㈠ 海运应该如何报价
运费、目的港（起航地、目的地）当地费用。（如需要报关，则加报关等其他费用）。
需要客户提供货物品名（确认是否能够出口和是否需要加收零散费用），货物的重量、体积、方数（整柜的话，就需要提供柜型20GP、40GP、40HQ、45HQ等）
海运费用中，提单费、操作费、单证费等是固定的。
㈡ 海运价格1吨公里多少钱
海运价格不是你问的这么简单的计算，只能根据你的实际情况你多咨询几家海运公司：
按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的。班轮运费是由基本费率和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整。
㈢ FOB价格的海运费怎样计算
提供外贸出口中FOB/CIF条款下价格计算
FOB单价 = {{1-[退税率/(1+增值税率)]} 产品人民币含税单价(1+利润率)+杂项费用}/汇率，其中，杂项费用=工厂集港费用+港口费用+其他费用
FOB（总价）= FOB（单价）*数量
CIF价格公式：CIF总价 = (FOB单价*数量+总运费及其他杂费)/[1-(1+投保加成率)*保险费率]
一、FOB中的国内费用包括：1、加工整理费用；
2、包装费用；3、保管费用（仓储/租，火险等）；
4、国内运输费用（仓至码头）；
5、证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）；
6、装船费（装船、起吊费和驳船费等）；
7、银行费用（贴现利息、手续费等）；
8、预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；
9、邮电费（电报、电话、电件、传真、电子邮件等费用）。
二、公式解析:
FOB=(人民币含税价-退税收入)/汇率
其中：退税收入=人民币含税价*[退税率/(1+增值税率)]
则：
FOB={人民币含税价-{人民币含税价*[退税率/(1+增值税率)]}}/汇率
FOB={{1-[退税率/(1+增值税率)]} *人民币含税价}/汇率
㈣ 海运，空运的价钱该怎么算
运费＝价格*选择单位；选择单位的含义是以水为标准，单位体积第立方米大于1吨的选择重量为计费单位如金属木材料等按重量计算；小于1吨的按体积计算，如服装、容器等。另外，在根据货物的性质、价值不同还划有一定等级，在前述计算后还有其他计费。例如，黄金的运费等级与一般货物不一样。
㈤ 请问集装箱海运价格是如何制定的
决定集装箱海运价格的因素很多。由于海洋运输的复杂性，并且随着航运市场船公司队伍的越来越壮大以及各国贸易交流的愈加频繁，集装箱海运价格的变化越来越频繁。但是无论怎么变，决定集装箱海运价格的最基础的几点因素都不会变。
首先，货物性质及数量决定集装箱海运价格。显然，运价的高低是按货物种类的不同而定，通常货物本身价值高者其运费率亦较价值低的货物的运费率高；货物积载因数的不同影响到舱容的利用率，自然运费率亦不同；货物批量少的运价通常要高于大批量的货物运价；货物数量的多少也影响舱位和船舶吨位的利用率。当会造成较大运力浪费时，其运价亦应较高。
其次，货物始发地和目的地决定集装箱海运价格。货物始发地与目的地的不同涉及到港口水深、装卸作业条件、港口使费水平、港口间的计费距离、航次作业时间的长短以及是否需要通过运河、航线上是否有加油港及当地的油价等众多因素影响航线成本与营运经济效益。显然，港口及航线条件好者因船舶经营者能以较低的成本获得较好的效益其运费率亦应低于条件差者。
第三，订解约与装货准备完成日期决定集装箱海运价格。当时的市场外部条件会有较大的差异，市场供需情况也会有不同，订约日期和解约日期都会影响运费率的高低。此外，合同期的长短不同，也影响着运价的高低，长期运输合同洽商的运价通常要低于短期合同。
第四，使用的船舶。使用船舶不同决定集装箱海运价格，它们的适航性及适货性均不同，故运费率就应不同；使用船舶不同，它们的技术状况、安全保障状况也不同，故国际上常根据是否持有船级来决定运费率以及保险费等；使用船舶不同，它们的成本构成项目也不同，故与成本直接有关的运费率也必定不同。
第五，竞争对手决定集装箱海运价格。在市场经济条件下，竞争对手的多少、他们实力的大小以及自己在市场中的实力，对于运费率的高低影响极大。在运输市场中，竞争对手不仅有不同的航运经营者，还涉及到航运经营者与其它运输方式经营者之间的竞争。他们各自通过调整运价的高低来保证自己能够取得尽可能大的货运份额。
第六，其它因素决定集装箱海运价格。航运业，尤其是国际航运业已越来越受到各国政府和地区的干预和保护，故政府的各种措施都会影响到运价水平。在汇率波动幅度较大的时期，航运经营者为避免汇率风险所造成的经济损失，往往要在制定运价时加以考虑，或在合同附则中补充特别规定等。
㈥ 各个国际物流公司的海运运价都是一样的吗
肯定是不一样的，他们确实都是在同一
船东
那边拿价格，但是一个新认识的跟一个认识很久的价格肯定不一样的。每个公司的航线有事都是不一样的。
㈦ 如何看船公司的海运报价
USD1400/2650/2750分别指的是20尺柜/40尺标准柜/40尺高柜的报价,所以是按集装箱空间大小来报价的.
㈧ 海运费价格是怎么来的
A、整箱装：整箱运费分三部分，总运费＝三部分费用的和。
1、基本运费基本运费＝单位基本运费×整箱数
2、港口附加费港口附加费＝单位港口附加费×整箱数
3、燃油附加费燃油附加费＝单位燃油附加费×整箱数
B、拼箱装：拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式
1、按体积计算，X1＝单位基本运费(MTQ)×总体积
2、按重量计算，X2＝单位基本运费(TNE)×总毛重
最后取 X1、X2 中较大的一个。
㈨ 航运报价中的WS是什么意思
在国际海运市场上，油船的统一运价以运价指数(WS)来表示。该指数由World Scale协会制定。WS指数的制定依据为，以一艘航速为14.5节的7.5万吨级油船，在最经济的条件下运行时，海运公司的运费收入作为其盈亏的分界线，将此线定为WS指数基准100. 例：25万吨至30万吨级的巨型油船(VLCC)依据这一基准，WS指数在65以上时，海运公司就可以盈利。