1. 国内成品油是怎么定价的
我国成品油定价方法主要采取成本加成的方法，而美国等发达国家由于石油市场竞争充分，主要采取的是市场定价法。
国内成品油价格主要由四部分组成：原料成本（也就是刚才提到的原油价格）、炼化成本利润、政府相关部门征收的税费、贸易商及加油站的成本利润等。
我国的成品油价格结构中，原料成本大约占30%， 48%左右为各种税费，炼油厂成本加利润大约占到8%，剩余部分为贸易商及加油站的营运成本和利润。
我国成品油的税费占比低于世界的平均水平，德国这个比例为57%，韩国为52%。当然，美国大约在30%左右，导致美国是世界上成品油消费最大的国家。高税费一方面是为了抑制石油的消费，提高石油的使用效率，从而达到节能减排的目的，另一方面，成品油大部分用于交通领域，因而高税费也是为了提供足够、稳定的公路维护与建设资金，以解决公路维护与建设筹资的问题。
我国成品油定价受国家管控，采取"十个工作日一调"原则逐月与国际市场价格联动，即国内成品油的价格根据国际油价价格的走势，每十个工作日调整一次，在十个工作日内，国际油价累计是上涨的，国内油价就上涨调整一次，在十个工作日内，国际油价累计是下跌的，国内油价就下跌调整一次，当汽、柴油调价幅度低于每吨50时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵，并设置了上下限， 上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。
当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或者少提；低于40美元的时候，最高零售价格不再下调，并规定当国际市场原油价格低于40美元调控下限时，成品油价格未调金额全部纳入风险准备金，这便是成品油定价机制中的“天花板价”和“地板价”。
因此，这就导致国际原油价格接连暴跌，国内的成品油价格并没有下降多少。
2. 全国有哪些经营成品油仓储的企业
终于找到了一些信息！
全国成品油仓储企业名单
省市
序号
编 号
企业名称
地 址
法定代表人
天津
1 C12001 天津东方石油有限公司 南疆路3232号 许景宏
2 C12002 天津中油武清石油销售有限公司 武清区杨村镇一号道 周建国
3 C12003 天津市天航陆地石油销售有限公司 张贵庄飞机场5号路 张翊洲
4 C12004 天津港液体装卸有限公司 天津塘沽新港四号路北中燃大厦 孟凡俭
5 C12005 天津华北石油新技术开发实业总公司 华苑产业区开华道3号华科创业中心406室 罗效民
6 C12006 中国石油化工股份有限公司天津石油西郊油库 天津市西青区张家窝镇炒米店村辛老路北 杨金义
7 C12007 中国石化销售有限公司华北分公司天津储备库 天津市塘沽区于庄子路13号 朱凤林
8 C12008 中国石油化工股份有限公司天津石油西青油库 天津市西青区杨柳青隐贤村旁 韩跃辉
9 C12009 中国石油化工股份有限公司天津石油分公司大港油库 天津市大港区中港路南头 王秀利
10 C12010 中国石油化工股份有限公司天津石油东郊油库 东丽区增兴窑 沈健健
11 C12011 中国石油化工股份有限公司天津宁河石油库 宁河县芦台镇芦汉路旁 王真
12 C12012 中国石油化工股份有限公司天津石油北辰石油分公司 京津公路引河桥加油站内 高峰
13 C12013 天津市东港石油销售有限公司 津塘公路十号桥 保玉生
14 C12014 天津市中油禄祺石油销售有限公司 西青经济开发区中北工业园阜兴路北侧 吴汉民
15 C12015 天津市蓟县中油石油销售有限公司 天津市蓟县火车站南 周建国
16 C12016 天津市华盛石油化工销售有限公司 西青区张家窝镇政府旁 邢薛梅
17 C12017 天津市华源石化石油有限公司 西青区上辛口乡 方恩正
18 C12018 中国石油天然气股份有限公司华北销售大港分公司 天津市大港区大港油田创业东路销售公司院内 王多宏
19 C12019 天津市大港三元石油联营公司 天津市大港区中港路西 薛思明
20 C12020 天津市工业物资协作公司 南开区鞍山西道风荷园16号楼2门101号 唐旨环
21 C12021 中国石油化工股份有限公司天津静海石油分公司 静海县唐官屯唐王路增4号 高向桐
22 C12022 天津市蓝禾石油销售有限公司 天津塘沽临港工业区 王锁庄
23 C12023 中油大港公司天津开发区销售公司 大港油田津岐公吨东滨海北路南汽车拉油库 马野
24 C12024 渤海石油物资供应公司 塘沽区海河闸旁 王爱国
25 C12025 天津京海石化运销有限责任公司 塘沽区三槐路84号 刘先平
26 C12026 中铁物总天津油料储运中心 天津港南疆港区南二路 徐成
27 C12027 中国船舶燃料供应天津公司 天津塘沽区新港四号路北中燃大厦 孟凡俭
28 C12028 中航油津京管道运输中心 天津市东丽区滨海国际机场(5号路) 曹锡山
29 C12029 中国石油化工股份有限公司天津石油分公司善门口油库 天津市塘沽区海兴路腾飞道518号 沈健建
黑龙江
1 C23001 黑龙江中航油经贸有限责任公司 哈尔滨太平国际机场 徐光贵
2 C23002 哈尔滨市九合石化经销有限公司油库 哈尔滨市动力区进乡街188号 于丽伟
3 C23003 齐齐哈尔龙庆石化有限公司第一油库 龙江县通齐街254号 刘立柱
4 C23004 齐齐哈尔环宇油库 齐齐哈尔市昂昂溪区长兴街 肖立辉
5 C23005 齐齐哈尔龙庆石化有限公司第二油库 齐齐哈尔市铁锋区光荣路46号 刘立柱
6 C23006 尚志市珠江石油股份有限公司油库 尚志市尚志镇内 孔令贵
7 C23007 中石油齐齐哈尔销售分公司龙江经销处 龙江县龙江镇大庆路10号 毛海军
8 C23008 勃力县农机油料经销公司油库 勃利县镇内 王勃
9 C23009 牡丹江市远东石油分公司油库 牡丹江市爱民区放牛村 马新利
10 C23010 齐齐哈尔市龙庆石化有限公司讷河油库 讷河市讷河镇北郊区 刘立柱
广东
1 C44001 东莞市电力燃料有限公司 东莞市莞太路南城段23号鸿禧商业大厦11楼 林建军
2 C44002 东莞市基业保税油库有限公司 东莞市道滘镇闸口管理区 林建军
3 C44003 南澳县南华贸易总公司 南澳县后宅光明路南华大厦 郭开德
4 C44004 佛山中油高富石油有限公司南海罗村朗沙油库 佛山市南海区罗村塱沙沙口工业区 吴建林
5 C44005 南海市源源燃料有限公司（贺丰油库） 南海南庄镇贺丰外海沙 关记莲
6 C44006 南海市南创燃料有限公司 南海南庄吉利上田过境路边 招
3. 中国的成品油市场是否应向民企开放
首先，我不赞同开放。
对楼上两位作总结：回望历史早在1998年成品油市场就“开放”了，民企很多，但到1999年，国务院收回对进口原油的权利。后来诸如神马油荒之类的。。。都是因为民企没有原油可炼（他们的产能几乎是实际的10倍）2楼所说的“向民企开放”，其实门槛很高，有没有充足的原油供应，可谓真不是神马“开放”。。。只是在“敷衍”罢了。。。对于两大国企巨头的市场份额，现在应该是70%才对！！
理由：（排名不分先后）
1.定价权不可失→成品油价格对CPI有重要影响（总要有运输吧）
2.完全开放→国家的监管力度必然要上一个层次
3.我国没有像“反托拉斯法”这样的保护股民的法案→民油企进入资本市场→股民风险大
4.贫富差异扩大→石油需要大量资金投入→有钱的人会赚的更多
5.原油的进口问题→国家的外交策略→双边贸易的筹码
6.政府的大肉肉→不愿失去这么多利润
国内卖比出口贵？？？
这是因为，表面上看，国内的“税”多：消费者每购买一升零售汽柴油，就会向国家上缴城建税、消费税、增值税、教育费附加等税费。还有就是外交策略了！！政治问题，不解释。
末了，总结一下，石油是个很特殊的市场，绝对有饱和——而且现在有提倡新能源，省油的小排量混合动力车之类的。。。而且，是有周期性的——有时产量过剩，出口过大。。。
政治问题！！不解释。。。
4. 中石油中石化大量进口原油和成品油，为什么还要出口（高手来，复制粘贴的自重）
据我所来知，由于各产油国的原油品源质和成分千差万别，各国的工业和科技实力不同，炼油技术不同，成本不同，成品油的用途不同，等等因素，就会导致既出口原油，成品油，同时又进口原油或成品油。（他们名称相同，但实质不一样）。
我们有的原油，要变成成品油，在国内冶炼的成本过高，不如进口。
国内冶炼成本过高的原油，就只能出口。
另外，比如伊朗，产油大国，但由于工业落后，成品油几乎全部依赖进口。
第二个因素，是来料加工，即外国的原油，运到中国加工冶炼，之后复出口，在海关显示
既进口原油，又出口成品油。
第三个因素，我分析，是由于我们参与原油的期货贸易，跟实业无关，纯粹的期货贸易，
只要盈利，就出货。说不定是刚刚进口的，走一圈，待价而沽，再出口（有时即使亏本，也要兑现）。
5. 中国曾经是石油出口国吗
是的。
自60年代石油会战后，中国开始大量出产石油。自此就开始出口石油。当时有很多都是低价补贴，以援助形式提供给第三世界国家。从1993年开始，我国由石油出口国变成石油净进口国。
石油的销量在以前不是很好，随着经济的发展，人们对石油的需求量越来越大，而中国主要出口的是成品油，由国外进口原油，是因为这样可以通过我们的炼油厂加工，再从出口石油谋取利益。
(5)中国成品油贸易扩展阅读
1960年9月，由伊朗、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯和委内瑞拉的代表在巴格达开会，决定联合起来共同对付西方石油公司，维护石油收入，14日，五国宣告成立石油输出国组织（Organization of thePetroleum Exporting Countries——OPEC），简称“欧佩克”。
随着成员的增加，欧佩克发展成为亚洲、非洲和拉丁美洲一些主要石油生产国的国际性石油组织。欧佩克总部设在奥地利首都维也纳。现在，欧佩克旨在通过消除有害的、不必要的价格波动，确保国际石油市场上石油价格的稳定。
保证各成员国在任何情况下都能获得稳定的石油收入，并为石油消费国提供足够、经济、长期的石油供应。其宗旨是协调和统一各成员国的石油政策，并确定以最适宜的手段来维护它们各自和共同的利益。
6. 石油贸易是什么
国际石油贸易发展的新趋势
全球经济发展的区域结构变化将推动国际石油贸易持续快速增长。这是因为，一方面，国际石油贸易的区域分布格局和石油在世界能源结构中的主导地位在可以预见的未来不会发生根本性变化，但随着一些新兴经济体的高速增长和对石油消费需求规模的扩大，供需地域不平衡的矛盾会更加突出，国际石油贸易规模会持续增长；另一方面，与石油贸易量逐步扩大和石油贸易日渐活跃相伴随的是贸易主体的多元化和贸易方式的多样化，国际石油贸易将成为石油公司盈利活动的重要组成部分。
石油贸易方式不断向多样化、体系化方向演变。主要表现为，一方面石油实货交易中心的规模化、功能化日益突出，形成了包括现货合同、远期合同、中长期合同等在内的体系化交易方式；另一方面石油纸货交易规模增长迅速，尤其是石油期货在整个石油市场交易体系中的作用越来越大。随着金融市场、金融工程技术和信息技术的发展，套利交易、现金交割以及期货转现货、期货转掉期和差价合约等新的衍生工具在石油交易活动中的应用日益广泛。
国际石油贸易基准油价格形成过程中的金融属性日益突出。尽管现货市场仍是形成国际石油贸易基准油价格的基础，但期货市场具有价格发现功能，并能大大增加交易的流动性，通过标的原油品种的交易，对世界原油价格变化起到了主导作用。金融属性在世界原油价格形成过程中的作用日益突出，石油价格金融化在一定程度上助推了油价涨势。
亚洲交易中心地位的竞争将日趋激烈，同时以重酸为特征的基准油可能会成为三大基准油之一，亚洲有望成为全球三大原油定价中心之一。随着国际石油市场中重质高硫原油市场份额的不断增加，建立一个有别于西德克萨斯中质油和布伦特油能反映重质高硫原油市场供求关系的、相对独立的石油市场交易机制和价格形成机制已经成为当务之急。而围绕这一新的定价中心的争夺将成为各国竞争的焦点。
我国参与国际石油贸易面临的挑战
第一，参与国际石油贸易主体需要进一步多元化，贸易公司竞争力亟待提升。一方面，我国市场经济体制的完善和国际化程度的提高需要逐渐打破国有贸易一统的局面，允许更多有资质的企业参与进来。另一方面，从事原油、成品油贸易的企业受体制与人才的制约，目前还只能以保障国内石油供应为其主要使命，全球石油贸易业务还不足以成为公司具有核心竞争力的业务，也无法与国际大石油公司展开全面竞争。
第二，石油进口只能被动接受以美国和欧洲为主导的石油供需形成的价格，国际价格形成过程中没有客观、合理地反映我国石油的供需变化。虽然我国石油贸易量增长迅速并逐渐成为国际石油贸易中的重要部分，但这一因素在基准原油价格中并没有得到完全的体现。中国需求因素常常被错误的预期所夸大，在一定程度上推高了国际石油价格，而我国却只能被动地接受国际石油价格。
第三，适应多元化贸易方式的体制和机制还未完全建立起来，风险管理远远不能适应复杂多变的国际石油交易机制。一方面，在目前形势下对企业从事国际石油交易难以进行有效的监管，只能对企业参与国际石油衍生品交易实施限制；另一方面参与石油贸易活动的石油公司灵活运用衍生产品进行交易的机制也没有建立起来。这两方面的原因导致企业只能被动地接受价格风险而无法主动、有效管理风险。
第四，支持国际石油贸易的软硬基础设施尚不能为企业赢得有利的贸易机会提供保障。目前国内具有权威性的信息发布和研究机构还没有建立起来，能够适应复杂多变石油市场的能源金融复合型人才严重不足。硬基础设施不足以保障国家应对突发事件而导致供应中断所面临的风险，也不能满足企业充分利用国际市场环境的变化而及时调整经营策略的需要。另外，石油贸易过多地依赖海上运输和“马六甲”通道也是制约中国石油贸易安全的一个重要方面。
第五，参与多边国际能源合作机制的框架还不足以保障我国石油贸易的安全。国际能源合作机制中，石油是核心。我国有重点地参加了一些多边能源合作机制，但碍于时间、制度、政治等因素的制约，目前还未完全建立起稳定、有效的能源合作框架，影响了安全、稳定、可靠的石油贸易战略的实施。
我国参与国际石油贸易的战略选择
完善国内石油市场体系，提高中国在国际石油定价中的话语权。
随着对外依存度的不断提高，中国国内石油市场已经成为世界市场日益重要的组成部分，因此，我国应该从世界石油市场的高度出发来看待国内市场建设对保障国内供给的作用。我国应在借鉴国际石油贸易市场多层次性、交易方式和交易主体多元性的基础上，逐步完善国内实货交易市场，有步骤地推进纸货市场的建设，形成现货、远期、期货为重点的多层次、开放性的市场体系和交易方式的多元化，允许国际大石油公司、金融机构和机构投资者等参与国内石油期货市场的交易，提高国内石油市场在国际石油市场中的地位，争取成为全球性石油定价中心之一。
营造有利的国内外合作环境，构建稳定、可靠、多元化的进口来源渠道。
发挥国家在争取国际石油供应中的作用，积极开展国际能源合作。在互利互惠的基础上，发挥中国经济崛起的优势，将石油合作纳入全方位的合作中，积极参与地区性、国际性的各种对话和交流。此外，在合作的产油国开展先进技术展示，进行产业交流，以市场换取稳定的石油供应，也是稳定与产油国关系的重要方式。在稳固现有石油进口来源渠道的同时，也要逐步拓宽石油进口来源地，以降低由于石油进口集中度过高可能带来的风险。
提升石油企业国际化和获取权益油的能力，保障国际石油贸易的可持续发展。
竞争的市场环境是培育企业竞争力最为有效的手段，我国应逐渐打破国有贸易一统的局面，在竞争中促进我国企业国际贸易能力的全面提高。此外，我国石油企业在国外也应积极获取权益油，当然，在国外取得权益油并不是直接的国际石油交易，也不意味着必须将取得的权益油运回国内，但这提供了一种关键时刻的战略选择，会提升中国石油企业在国际贸易中的讨价还价能力。
加快石油贸易基础设施建设，形成灵活、发达的石油运输网络体系。
运输方式要实现多元化，尤其是增大海运能力和管输能力。海运仍将是石油运输的主要方式，应改变我国油轮运力小和油轮吨位小的现状，建设一支能基本确保我国石油供应、具有国际竞争力的远洋油轮队伍，降低运输成本。通过西北、东北、西南三个渠道建立或扩建输油管道，形成海陆相得益彰的运输通道。目前，要充分利用已建或在建的陆地输油管道，着重扩大中亚、俄罗斯至中国管线的运输能力。
推进体制和法规建设，提高政府对国际石油贸易的监管能力。
积极推进体制、法规和石油市场信息披露机制的建设，为政府调控和企业参与国际石油贸易提供制度和信息保障。近20多年来，发达国家的石油市场信息披露机制为稳定其国内石油市场和保障安全供给发挥了重要作用。信息披露机制建成之后，政府可及时检测国内及世界石油市场的变化趋势，并对国内有关石油的信息公开和统一披露进行有效的管理。此外，还应该加强信息安全的管理制度建设，我国在参与国际贸易过程中，交易信息的安全管理和信息的公开披露要建立一套制度，统一口径，以避免不必要的信息泄露造成的损失。
7. 我是一家石油贸易公司可以在国内做成品油贸易吗
是否能够经营，要看你们是否取得了经营成品油的资格。
8. 中国油气进出口贸易概况
据中国海关公布的数据，2011年1月至2013年8月期间，中国原油和成品油进出口值（表1-3和表1-4，图1-7）显示：原油进口量远远大于出口量，平均每月进口量达到2219.84×104t，同时呈现稳步增长趋势，其出口量平均每月只有19.41×104t。而成品油的进口量基本保持在每月（300～400）×104t；同时，成品油的进出口量变化趋势基本一致。
图1-7 中国2011年以来的原油及其成品进出口情况（数据来源：中国海关网，2013.11.10）
这一现象与中国的经济快速发展需求密切相连。就汽车耗油一项来看，即可表现出强大的需求能力增值空间。美国在10年前创造的最高新车销售记录是年销售1700万辆。那时候的中国还没有见识过如此“汽车的疯狂”。10年后的今天，“轮子上的中国”超越“轮子上的美国”。英国《金融时报》用“中国正在踩着油门追赶美国”进行比喻。一些西方学者甚至给出中国2030年汽车销量将达7500万辆的天文数字[11]。这无疑又给中国的能源需求市场打了一剂强心剂。
而美国这个能源产品进口大国却在改变其形象。美国的石油净进口量已连续5年下降，在2010年年底成为石油净出口国。美国能源部数据显示，2011年2月份美国每天出口的石油产品总量比从全球市场购买的石油产品总量多5.4万桶。2011年第一季度，美国成品油出口量同比增长24.4%，达到每天249万桶；进口量下降14.4%，降至每天216万桶，柴油和成品汽油出口量猛增[12]。有人预测，随着美国页岩气的开发和利用，美国将成为世界新的能源输出国，“页岩气革命”这根大棒将搅动世界能源市场发生翻天覆地的变化。
无论世界油气市场如何变化，中国的社会、经济发展对能源的需求还会增加。而在经济发展的进程中，又需要尽量减少给环境带来的负面影响，对清洁能源的使用量会大幅度增加。所以，中国油气能源的需求将会大幅度提高，以替代煤炭能源的消耗。那么，中国油气的供给安全问题将会越发重要。
9. 中国原油进口体制
1994年以前我国对石油的进出口贸易实行独家专营。1994年，随着我国外专贸体制和石油产业体制改属革的深入，石油进出口经营企业扩大为三家。目前我国原油进口为自动进口许可管理，分国营贸易和非国营贸易两部分，国营贸易企业共有四家，由国家经贸委进行总量调控，统一安排进口量，关税为零。成品油进口实行配额和许可证管理，并实行国营贸易和非国营贸易。成品油(除燃料油外)国营贸易企业有4家，燃料油国营贸易企业为65家。进口配额由国家经贸委会同外经贸部在“入世”承诺的成品油进口总量内下达，外经贸部授权的配额许可证事务局和驻各地办事处负责签发进口许可证。今后政府对石油进出口的管理将逐步弱化行政手段，最终走向主要由国际、国内两个市场来决定。随着中国“入世”承诺的兑现，中国的石油贸易和石油市场将越来越开放，符合条件的外国企业将全面进入中国石油市场的零售、批发领域，中国的石油市场将更趋向国际化。