『壹』 油品输送管道通常是采用什么管材比如输送汽油的管道
请问输送汽油的管道用什么材质? 问:此外还有哪些要求谢谢
答:2011-1-10 怎样保证输送硫酸的管道不漏,我用的是PP材质,硫酸浓度98%。 ...查看同主题问题: 管道 材质 输送 汽油 分享到: 推广链接 pe给水管材管件 ...
2008-09-24 回答者: 兖矿兴隆矿 请问铝塑复合管输送汽油安全吗?有没有先例。前提条件是管材是防...
问:汽油输送管道都是什么材质的，用铝塑复合管可不可以输送汽油，用做加油站改建工程当中？谢谢各位！
答:汽油输送管道都是钢质的,似乎没有用铝塑管的先例∶铝塑复合管不导电,无法防静电,铝层也无法接地
我的网络题目【输送汽油的管道通常是采用管材】 的上部分两项纪录 你可以在网络 看看
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『贰』 懂成品油和原油之间的区别 在管道运输中有什么区
原油和成品油管输区别主要在于粘度、安全性和流量。
原油粘度大，在冬季的北方有时还需要加热，对泵的要求偏重于功率；成品油更易燃易爆，对泵的要求偏重于安全防爆。原油管输是从产油区、港口归集到炼厂，流量比较大，管道压力高，适合长距离，比如大庆到秦皇岛的管道。成品油管输比较零散，炼厂-油库、库-站、距离短运量小，不是24小时不间断的输送。
『叁』 输送柴油的管道，怎么错了
请问输来送汽油的管道用什么自材质? 问:此外还有哪些要求
答:2011-1-10 怎样保证输送硫酸的管道不漏,我用的是PP材质,硫酸浓度98%。 查看同主题问题: 管道 材质 输送 汽油 分享到: 推广链接 pe给水管材管件
2008-09-24 回答者: 兖矿兴隆矿 请问铝塑复合管输送汽油安全吗?有没有先例。前提条件是管材是防
问:汽油输送管道都是什么材质的，用铝塑复合管可不可以输送汽油，用做加油站改建工程当中？各位！
答:汽油输送管道都是钢质的,似乎没有用铝塑管的先例∶铝塑复合管不导电,无法防静电,铝层也无法接地
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『肆』 想请教下专业人士成品油管道运输费用是怎么算的,或者船运的费用都有哪些,如何算,非常感谢
管道运输成品油没有长距离的，长距离的都是高压管用来运原油，例如大庆到大连，属于中国石油内部调拨。
成品油的管道运输一般都是油库-工厂、油库-部队油库，建管道、维护费、开泵的电费之类的杂费都由卖方出，包含在批发价里面了。
船运一般是炼厂-沿海油库，也是内部调拨比较多，或者整船出售给中化集团之类的石油巨头，民营企业整船买的非常少，没有那么大的实力。例如大连-连云港，4000吨都算小船，一年见不到几回，大多数是6000或7000吨的船。运费算由卖方出，包含在出厂价里面了。
『伍』 原油管道和成品油管道使用的阀门有什么区别
原油管道可能遇到复的工况比成品油管制道恶劣很多。
原油通常具有腐蚀性，易凝结，输送源头压力高且不可控（油井），设计流速高，环境恶劣（野外），介质组分不确定等特点；
成品油无毒、无腐蚀、压力不太高，输送可以完全在设计条件下进行；
原油管道阀门通常要按照大量国际或国外先进标准来制造和实验；
成品油管道阀门只要符合国标要求就能使用。
『陆』 汽油输送用什么材料的管道
普通钢管，在上面做一下防腐
『柒』 一条管道同时能够输送多少种油品
在一条管道中按一定顺序连续输送多种油品的管道输油工艺,称为油品顺序输送。多种油品顺序输送与多条单一油品管道输送相比，可以有效提高管道输送效率，最大限度地满足不同用户的需求，具有明显的经济效益。19世纪末，美国首先采用顺序输送工艺，输送了3种品级的煤油。20世纪40年代，随着顺序输送的混油机理和计算理论的逐步完善，世界上各长距离成品油管道广泛采用顺序输送工艺，其顺序输送的油品品种多达10余种，包括的品级或牌号则有上百种。
国内对顺序输送技术的研究始于20世纪70年代，直到2002年，我国才真正建设成第一条具有一定规模的长距离、大口径、多分输的顺序输送成品油管道——兰成渝管道。
『捌』 成品油运输管线
先转一条新闻：
代表中国成品油管道目前最高水平的兰成渝管道全长为1247km，管径分别为508mm、457mm、323mm，建有泵站4座，设计压力为10MPa，设计输量为500×104t/a，全线采用密闭顺序输送工艺，沿途设13个分输点，输送90号汽油、93号汽油和0号柴油。
材质每条管道不一样，涉及到管径、运行压力、成品油品种和品质、地质情况等，这个成本不好算。有用过的材质有X60、X65/X52/L5等。成品油品种不同，腐蚀性也不同（尤其是硫腐蚀）。
『玖』 典型成品油管道因素分析
以某成品油管道为例进行分析（以下称B管道）。B管道的设计输量为500万t/a，最大输送能力580万t/a，沿途分输点多且分输量较大，地形起伏剧烈，最大落差达2000多米。以其一年的输量为例，分析各因素对B管道能耗的影响。各输量下管道沿途的分输情况如表3-9所示。
表3-9 B管道沿线的分输情况
图3-6 生产单耗随输量的变化曲线
1.输量对能耗的影响
输量越大，管道的能耗越大，且输量的变化对管道能耗的影响最为敏感。以平均地温15℃、汽柴比为1:2时的情况为例，分析生产单耗随输量的变化趋势，如表3-10和图3-6所示。
表3-10 输量对生产单耗的影响
在设计输量500t/a，平均地温15℃、汽柴比＝1:2、机泵效率80%的情况下，输量增加10%，能耗增加18%，生产单耗增加8%；输量降低10%，能耗降低17%，生产单耗降低7%。一般情况下，在某些低输量区间，输量降低导致生产单耗增加。
经分析计算，在输量上下波动10%的范围内，首站提供的能量96%以上用来克服地形高差，而1号分输泵站提供的能量则有47%～57%用来克服地形高差，而这部分能量与输量呈线性关系，因此使得全线的能耗随输量的变化规律较大地偏离了水平管道的规律（生产单耗与输量Q的1.75次方成正比）；计算8号站～11号站和11号站～14号站的能耗，其能耗和单耗随输量的变化规律与预期值非常接近。在这种情况下，用来克服地形高差的能量占总能耗的比例越大，能耗和单耗随输量的变化规律与预期值偏离越多。
2.季节对能耗的影响
季节对能耗的影响体现在地温变化对油品物性的影响上，油品的粘度和密度越大，相同输量下管道的动力消耗就越大。B管道所输油品的粘度和密度如表3-11所示。生产单耗随温度的变化如表3-12和图3-7所示。
表3-11 油品物性参数
表3-12 地温对生产单耗的影响
图3-7 生产单耗随地温的变化曲线图
地温降低或升高5℃，生产单耗变化的百分比如表3-13。
表3-13 单耗变化的百分比
可以看出，地温升高或者降低5℃，生产单耗增加或者降低1%，可见地温对成品油管道生产单耗的影响很小。
3.管道输送的油品比例变化对能耗的影响
管道的输量及地温等条件不变时，油品输送比例的变化对生产单耗有一定程度的影响。当两种油品的物性差别比较大时，管道能耗的变化更加明显，油品输送比例变化趋势如表3-14和图3-8所示。
表3-14 汽柴比对生产单耗的影响
图3-8 汽柴比对生产单耗的影响图
可以看出，随着汽柴比的减小，生产单耗上升，并且上升的幅度越来越大。汽柴比由1:2变化至1:3时，生产单耗增加0.7%；汽柴比由1:2变化到1:1时，生产单耗降低2%。
『拾』 成品油输送管道需要加热站吗
在东北冬季输送油品时.轻油常温送即可.重油输送的管线要有保温和拌热的.油不用加热的