㈠ 汽车汽油压力一般多少是正常的
汽车燃油系统有两种，一为全回油系统，二为半回油系统。它们的区别是，全回油系统在燃油轨道上有回油管路。而半回油系统没有。一般全回油系统需测5个油压，分别是静态油压，就是打开点火开关时的油压一般280千帕，怠速油压250千帕，最大油压750千帕左右，调节油压300千帕左右，残余油压150千帕左右。如果半回油系统只能测静态，怠速残余油压三个。不过半回油系统怠速大多为400千帕左右
㈡ 燃油压力多少正常
在三百到三百五之间。
1.打开点火开关(不起动发动机)使电动燃油泵运转，此时的燃油压力应符合技术要求，一般应在0.3mpa左右摆动。
2.将回油软管夹住，此时油压表读数即为油泵最大供油压力，其值应符合车型技术要求，一般为工作油压的2~3倍，即0.5~0.75mpa。
3.松开油管夹钳，恢复静态油压，取下油泵继电器跨接线使油泵停止运转，并等待5min，此时油压表读数即为燃油供给系统保持压力，应符合车型技术规定，一般应达到340kpa左右。
4.发动机怠速运转时油压表读数即为燃油供给系统的怠速工作压力，一般为0.25mpa或符合车型技术规定。
5.检测怠速工作压力时，拔下燃油压力调节器上的真空管时油压应上升至0.3mpa，否则应更换油压调节器。
3.急加速至节气门全开时油压表读数即为燃油供给系统的急加速油压，一般急加速时油压应迅速由怠速工作时的0.25mpa上升至0.3mpa ，或符合车型技术规定。
㈢ 燃油压力值多大是正常的
燃油压力正常值在300kpa到350kpa之间。需要注意的是，根据车型的不同，汽油压力也会有所区别。一般只要在300kpa左右，都属于正常。也就是0.3MPa。1千帕（kpa）=0.001兆帕（MPa）。1Mpa=1000KPa=1000000pa。
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打开点火开关（不起动发动机）使电动燃油泵运转，此时的燃油压力应符合技术要求，一般应在0.3MPa左右摆动将回油软管夹住，此时油压表读数即为油泵最大供油压力，其值应符合车型技术要求，一般为工作油压的2~3倍，即0.5~0.75MPa。
松开油管夹钳，恢复静态油压，取下油泵继电器跨接线使油泵停止运转，并等待5min，此时油压表读数即为燃油供给系统保持压力，应符合车型技术规定，一般应达到340KPa左右。
发动机怠速运转时油压表读数即为燃油供给系统的怠速工作压力，一般为0.25MPa或符合车型技术规定，检测怠速工作压力时，拔下燃油压力调节器上的真空管时油压应上升至0.3MPa，否则应更换油压调节器。
急加速至节气门全开时油压表读数即为燃油供给系统的急加速油压，一般急加速时油压应迅速由怠速工作时的0.25MPa上升至0.3MPa ，或符合车型技术规定。
㈣ 汽油桶能承受的压力是多少、
能承受多大压力没试过.我用0.05Mpa的气压就将油桶内的油压出来了.压力过高,油桶顶会鼓起来.
㈤ 常的汽油压力是多少（进、出口端各是多少）
回答：不同的车型有不同的数值，现在常见的车型在汽油泵处的油压为3.5bar。（760Li是6bar，N52是5bar，MINIW10是3.0bar，M5，M6S85为4～7bar）油轨油压与油泵处的油压大致相同。但由于760油轨处有个高压泵，所以油轨的最高压力可达120bar。
㈥ 汽车汽油压力一般多少是正常的
油泵提供的燃油压力一般为3.5个压左右
㈦ 一般汽车燃油压力值是多少
一般汽车汽油压力正常值在300-350kPa之间（不同车型油压规定值也不一样）。油压过低则喷油器喷油太弱或不喷油，油压太高则使油路损毁或喷油器损坏
汽车燃油压力的检测方法：
1、 打开点火开关（不起动发动机）使电动燃油泵运转，此时的燃油压力应符合技术要求，一般应在0.3MPa左右摆动。
2、 将回油软管夹住，此时油压表读数即为油泵最大供油压力，其值应符合车型技术要求，一般为工作油压的2~3倍，即0.5~0.75MPa。
3、 松开油管夹钳，恢复静态油压，取下油泵继电器跨接线使油泵停止运转，并等待5min，此时油压表读数即为燃油供给系统保持压力，应符合车型技术规定，一般应达到340KPa左右。
(7)北京成品油馆道多大压力扩展阅读：
燃油压力调节器
工作原理：
油压大小由弹簧和气室真空度二者协调，当油压高过标准值时，高压燃油会顶动膜片上移，球阀打开，多余的燃油会经回油管反流油箱。
当压力低过标准值时，弹簧会下压膜片将球阀关闭，停止回油。压力调节器的作用就是保持油路内的压力保持恒定。
㈧ 汽油车正常的汽油压力是多少
汽车汽油压力正常值在300-350kPa之间（不同车型油压规定值也不一样）。汽车燃油系统有两种，一为全回油系统，二为半回油系统。它们的区别是，全回油系统在燃油轨道上有回油管路。而半回油系统没有。
㈨ 进油管的压力是多少
油管压力，是指井口油管内的压力。简称油压。背压是液压装置中因下游阻力或元件进、出口阻抗比值变化而产生的压力。
通俗地讲就是液压系统空闲时处于设定的最高压力状态。系统回路工作时压力降低。
不是回油，是油泵运转时输出端闲时处于设定的最高压力状态。