① 油价喜迎年内“第三降”吗
根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于6月8日24时开启。本轮成品油调价周期内（5月26日—6月8日），国际油价震荡下降，其中WTI油价降幅较大，每桶下降约5美元，回落至4月初的水平。受此影响，国内油价将下调，国内汽油、柴油的零售价格也随之下调。
本次油价调整具体情况如下： 92号汽油每升下调0.10元，95号汽油每升下调0.11元，0号柴油每升下调0.11元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省约5元。
从2017年至今，欧佩克执行减产协议已一年半，全球原油库存不断下降。根据欧佩克最新数据，以世界经济合作与发展组织（OECD）为代表的发达国家原油库存跌破了五年均值，且低于该指标2200万桶，而2017年初这一数据较五年均值高出约2.4亿桶，欧佩克和包括俄罗斯在内的产油国表示当前全球原油市场已实现了再平衡。
国家发改委价格监测中心认为，短期需重点关注欧佩克原油供应政策和中东地缘政治局势，预计在6月22日欧佩克中期会议前，国际油价将维持震荡格局。如果欧佩克决定增产，中东地区紧张局势得到缓解，国际油价将会进一步回落；若欧佩克继续执行减产，中东地缘政治冲突加剧，国际油价将重回涨势。
随行就市，有升有降。
来源：凤凰网
② 成品油的供需情况
预计2013 年，我国汽煤柴三大成品油产量将达到约2.97 亿吨，同比增长5.3%左右，将上半年下降0.3 个百分点，表观消费量将达到约2.87 亿吨，同比增长3.6%左右，较上半年下降0.1 个百分点，市场供需保持宽平衡状态。其中，3 季度产量约为7349.3 万吨，表观消费量约为7126.8 万吨。
依据一：经济继续增长，增速相对较低从世界经济指标和权威机构分析看，下半年世界经济缓慢复苏，增速不理想。
中国经济指标也显示增速难以较大幅度回升。国家可能对经济政策进行微调，但力度可能不大，对经济的刺激作用有限。多数经济学家认为，下半年中国经济相对稳定，增速相对较低。
依据二：炼油能力继续扩大，产量保持平稳增长2013 年国内炼油能力将新增4050 万吨/年，出现5 年来的最大增量：主营单位将有5 家炼厂扩建，新增炼能1850 万吨/年；四川石化和中化泉州新建炼厂将于2013 年陆续投产，新增炼能2200 万吨/年。
2013 年包括主营炼厂和部分地炼在内的炼油能力将突破5 亿吨/年。根据新增产能的投产节奏，并考虑到需求增长幅度对开工负荷的影响，预计2013 年国内成品油产量约为2.97 亿吨，同比增长5.3%左右。
依据三：促消费政策持续实施和汽车销售的透支效应共同作用，汽油需求有望持续增长但增速有所回落2013 年，节能汽车补贴政策仍将继续落实，第二轮“汽车下乡”政策有望在局部地区实施，节假日高速路通行免费措施的延续，以及日系品牌汽车销售的缺口逐步被其他品牌填补，均将对汽车市场的增长提供支撑。
但另一方面，2009 年、2010 年中国汽车销量45%和32%的爆发式增长对后期汽车销售的透支作用仍将延续到2013 年，加上大中型城市限制汽车出行的力度仍将加大，均将限制汽油需求的增长。
依据四：航空出行增加，煤油需求将稳定增长2011 年1 季度以来，城镇居民可支配收入增速已经连续8 个季度高于国内机票价格的增长。考虑到2013 年国家对收入分配体制的改革将会落到实处，以及促进第三产业发展的各项措施继续实施，预计民航国内客运市场将维持高速增长。
另外，世界经济略好于2012 年也将带动国际商贸往来活动的恢复，国际航空货运量增长有望加快。
依据五：柴油用油需求将实现增长，柴油市场将温和回暖结合对柴油用油行业发展趋势的分析，预计 2013 年十大柴油终端行业中的公路物流、农业、铁路运输、水路运输、建筑业、工矿企业、商业民用等七大行业的用油需求较2012 年将实现增长，这些行业约占柴油终端消费量的90%，柴油市场温和回暖的方向明确。
国内成品油市场需求增长减缓。随着宏观经济增长放缓及新能源的开发利用、能源效率的提高，国内油品的市场需求增速减缓将成为长期趋势。截至2013年末，我国一次性原油加工能力逾7亿吨/年，已显现过剩的迹象。2006～2012年，我国原油表观消费量年均增幅为6.8%。根据目前我国宏观经济增长与能源消费之间的变化情况，智研咨询预计2013年国内原油表观消费量约4.89亿吨，同比增长约3%；天然气表观消费量约1645亿立方米，增长15.5%；成品油表观消费量约2.87亿吨，增长3.5%，其中柴油表观消费量约1.70亿吨，与上年大致持平。预计2014年，原油表观消费量约5.1亿吨，同比增长4%；天然气表观消费量约1880亿立方米，增幅15%；成品油表观消费量约为3.02亿吨，增幅4.5%。
国内成品油价格主要随国际原油价格波动。其中，0#柴油年均价在8510元/吨上下，同比持平；93#汽油均价约9950元/吨，微涨0.2%。
③ 重磅！3月17日开始 92号汽油或将彻底进入5元时代！
由于沙特阿拉伯发起价格战导致国际油价重挫两成以上，加上新冠肺炎疫情在全球持续扩散，纽约股市9日开盘出现暴跌，随后跌幅达到7%上限，触发熔断机制。纽约股市三大指数当日跌幅均超过7%。展望后市，预计市场近期仍将较为波动，但积极因素和投资价值已开始显现。
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④ 2020年3月3日汽油价格多少
北京的，可以参考。
⑤ 油价3日或创年内最大涨幅，值得关注的成品油概念股有哪些
根据油价调整最新消息显示，7月9日24时，国内汽柴油价格将迎来新一轮调价窗口，多家机构预计油价年内第八次上调，很可能创年内最大涨幅。据悉，汽、柴油每吨分别上调255元、245元。
注意事项：
大家一定要理性购买，切勿盲目从众。
⑥ 3月份油价又要降了吧！（怎么涨价啦）
受国际油价走势影响，国内成品油最高零售价再次下调的预期升温。另一方面，部分地区成品油价近日却出现逆市上涨现象。 油价上涨不被看好 自13日以来，上海、沈阳、海南和成都等多个地方的成品油价格出现上调，每升成品油价格普遍上涨0．05元至0．42元不等。 对于这次上调油价，中石油上海销售公司对外界的说法是，近期国际油价攀升，企业根据市场情况进行调价，反映出油价将随市场波动。 “在全球纷纷降低油价的情况下，国内油价反其道而行之是一件很难理解的事情。”中国能源网首席信息官韩晓平认为，就价格而言，我国比美国的一般零售价格高出一倍还要多，没有理由进一步提高油价。 他认为，从生产成本来说，国内油价太高不利于经济复苏。这次成品油价上涨的主要原因还在于石油公司的市场垄断所致。 一位不愿透露姓名的石化业分析师也表示，“买涨不买跌”的理由并不充分。在两大公司既有利润空间又库存较高的情况下，正常来讲不大可能出现提价的情况。 最新公开资料显示，中石油2月份成品油零售343万吨，比原定计划少了30万吨，比1月份还减少了14万吨。其中柴油滞销尤其严重，少于计划量42万吨。 专家认为，上调油价的做法作为营销手段，一定程度上能改善销量。但由于现在终端的消费需求有限，市场需求还未根本回暖，因此并不看好这次提价。 下调预期升温 受国际油价走势影响，国内成品油最高零售价再度下调预期升温。此前，有媒体援引政策研究人士的话称，国家发改委价格司今年将对国内成品油价格至少做4次调整，且“第二次调价的时间，不会超过3月份”。 就成品油价格是否会有调整，国家发改委相关人士对此答复是“不清楚”。 中国石油大学工商管理学院副院长董秀成认为，根据2009年1月1日起实施的成品油税费改革，国内成品油价格实行与国际市场原油价格有控制的间接接轨。从国际市场看，石油价格近几个月呈整体回落趋势，国内成品油价格再度下调是有可能的。 “需求不足导致目前国际市场原油价格预期较低，可能还需要经历半年的调整。”前述不愿具名的行业分析师认为，国内成品油最高零售价的上限肯定是可以再次调整的。 对于市场传言，国家发改委近期将会再次下调成品油最高零售价格500元／吨。按照天相投顾石化业分析师赵鹏程的测算，幅度未必会这么大，可能在每吨200元—300元左右。 韩晓平认为，基于目前低迷的经济状况和国内国际油价差距，93号汽油零售价还有1元的下调空间，而下调也是拉动国内需求的考虑。
⑦ 3月17日24时起国内成品油价格按机制上调，对于油价行情你有何分析
目前的油价之所以会出现大规模的上涨，是和国际成品油价的上涨有着密切关系的。
因此对于我们国家来说，国际油价的相关变动对于我们国家的整个国民经济来说的影响都是非常大的，国际油价的变动不仅仅影响企业的相关产品生产，而且还会对我们的日常生活造成一定的影响，大多数人在进行加油的时候，也是最大的影响群体，他们在加油的时候就能够感受到目前油价上涨对于生活所造成的一定影响，而对于未来的油价来说，它上涨的空间是不大的，而且相关的供应也在逐步开展，对于沙特和俄罗斯来说，这两个石油输出巨头他们也在想尽办法提高自己的产量来想在市场说一说，国际油价很快会达到一个均衡的状态的。
⑧ 2019年3月份调整汽柴油价格吗
2019年3月份汽柴油价格调整不调整是受国际油价影响而定的，国际油价的变化又受多方面的影响，如经济，政治及地缘等等方面，我国是石油进口大国，因此汽柴油的价格也受国际油价的波动而随时调整。