⑴ 如何查找各地区，各省的成品油消费量
要花钱的。这种东西只有做大数据的网站才有，你要的这个服务都是要钱的。我也没法给你，因为东西太多了，我只订阅了手机版，pc端没有订。
⑵ 统计局是如何统计成品油消费量的为什么消费量会大于油品销售企业的供应量
能源统计的原则有两个，一个是谁消费谁统计，也就是谁用的谁统计
另外一个版是何时消何时统，也就权是说什么时候用的什么时候统计
如果是现金加油，那么就是用发票中的消费量加总统计。
如果是油卡加油那就用石油公司网站打印的对账单中实际消费量进行统计。
大于供应量也是有可能的，因为油卡是先买入金额，然后消费，在用的时候才统计消费量，所以有可能比供应量大。
⑶ 允许在当月成品油销售数量中扣除的有哪几个
这个问题是关于合理避税的。
自用油：加油站营业执照所在公司名下的车辆加油，可以不算销量，不包括法人（老板家）名下的车。发电用油，加油站停电时，自发电供应加油站经营和宿舍生活用电使用的油，不计入销售。
代储油：比如前些年，很多租赁部队加油站的公司，在与部队签订租赁协议时，就有附带的代储条款，部队使用的是统一调拨油，整车放在加油站，用车辆油箱零散提货，加油站在代储业务中不会产生利润，也就不能计算成销售量。
如今，军委命令军产不许出租获利，部队的加油站没有对社会出租的了，但民营油站业主如果自己有运输车队或工程机械，油站出租后还是可能会产生代储现象的，但肯定是民营租给民营，国资和外资公司不会允许外来油品进自己的地罐。
⑷ 广东省2020年能源消费总量是多少
“十一五”末期，当各地使出浑身解数甚至不惜拉闸限电才勉强将能源强度下降了近20%时，能源消费总量却突破了30亿吨标煤。30亿吨原本是2020年的预期。李俊峰预计，照此速度，2015年中国能源消费总量就会达到40亿吨，2020年则将飙升至50亿吨——将是美国的两倍、全球能源消费的1/3还多。2012年4月，能源消费总量控制课题小组进入结题阶段。杨宏伟表示，两年的工作汇集成两条建议：实行单位GDP能耗弹性控制，将能源消费总量定性为指导性而非约束性指标。
“根据国家能源局的统计，预计2012年全国一次能源消费总量约为36.2亿吨标煤，比2011年增长4%，是2002年以来仅第二个增速较低的年份，仅次于能源消费增速最低的2008年。”一位地方能源局官员对本报透露。上述这位地方能源局官员介绍，从行业来看，2012年预计煤炭消费量约为24亿吨标煤，比上年增长1%；石油表观消费量为4.8亿吨，增长2.7%，增速回落近2个百分点，成品油表观消费量约为2.72亿吨，增长2.5%，增速回落2.6个百分点。
国家发改委能源研究所研究院姜克隽日前在第十届可持续发展新趋势报告会上表示，2020年中国煤炭消费较2013年相比有可能下降1-4亿吨。姜克隽同时表示，根据其预测，2020年的能源消费总量在45-47亿吨标煤，其中，天然气2020年消费为3600-4600亿立方米，相当于7-9亿吨煤，如果考虑效率，则为9-12亿吨煤，和2013年相比，两者分别新增4-6亿吨或6-9亿吨煤。风力发电方面，将达2.5-3亿千瓦，光伏方面将达1亿千瓦，水电3.3亿千瓦，核电在6000-8000万千瓦，相当于新增5亿吨标煤。“由于这几年高耗能工业快速发展，高耗能工业很可能在十二五期间实现产量峰值，中国能源需求增长速度将明显放慢，考虑到可再生能源、核电、天然气发展，以及技术进步，中国在2020年到2025年实现排放峰值有不小的可能性。”姜克隽表示，“到2050年关闭2亿千瓦燃煤装机也存在可能性。”
⑸ 急！请问广东省2003、2004年的汽油、煤油、柴油、燃料油、液化石油气及其它石油制品的市场需求量是多少啊
2003年，中国汽油、煤油、柴油、润滑油四大成品油产量达到1.41亿吨，表观消费量达1.39亿吨，分别较上年增长6.9%和9.47%；汽油实际消费量达到4016万吨，柴油实际消费量达到8307万吨，分别较上年增长7.2%和8.7%，是近年来增幅最大的一年；成品油出口明显增长，净出口量达到1200万吨，较上年增长31.6%。
2004年国民经济虽然受宏观经济调控影响，GDP高速增长势头受到控制，但全年GDP仍达到9.2%的增长速度，交通、能源、电力等基础工业尽管得到了高速增长，但仍然是制约经济发展的瓶颈。国内成品油市场在国际原油价格不断攀升、国内需求大幅增长的拉动下，呈现产销两旺的态势，全年成品油产量1.526亿吨，同比增长15.74%，消费量达到1.52亿吨，同比增长18.3%，产量的增长显然跟不上消费的增长。
今后，我国的成品油需求量将继续增长。预计到2020年，我国GDP将达到2000年的4倍，未来16年年均增长率为7.2%；人口在14.8亿之内；车辆保有量将达到1.03亿辆，其中50%是轿车。我国所有的石油产品需求量将达到4.5亿吨。汽车工业将是汽柴油消费最主要的推动力，如果车辆保有量超过1.3亿辆，这个数字也有可能超过5亿吨。2020年前代用燃料在我国交通运输燃料中所占比例不会超过5%，常规燃料仍然占主导地位，汽柴需求年均增长将超过4%，前几年增长率会更快点。
此外，民航和石化产业也将促使成品油用量的增加。未来我国民航用油消费量仍将快速增长。预计今后到2020年我国航空客运周转量年均增长仍将达到8.3%－8.6%，其中2010年前年均增长10%。石化工业的快速发展造成原料需求的快速增长。乙烯工业的发展将使化工用油进一步上升，化工原料需求增长率将明显高于汽煤柴需求增长率，我国需要进口更多的石脑油。到2005年后合成氨原料将用天然气和煤取代石脑油，会在一定程度上降低化工用油的数量。
⑹ 道路运输业消耗的成品油占全国成品油消耗总量
道路运输业消耗的成品油占全国成品油消耗总量的30%
⑺ 最近成品油代理销售行业分析
本月计价期再度进入倒计时，同时国内油品市场也再次进入对调价期待的敏感 阶段。8月20日，中石化下发了《关于做好稳定成品油供应工作的紧急通知》，要 求各销售企业应立即上推油价至到位价，为九月调价做好准备，使市场上传言8月 下旬调价消息破灭，而下月的调价幅度又成为人们关注的焦点。对于调价前夕的国 内成品油市场有以下几个特征： 第一，高标号汽油资源紧缺的现象愈演愈烈。本周东北地区的库存为98万吨 ，汽油降幅较大，由52万吨下降到45万吨，柴油库存仍与上周持平为53万吨。市场 上出现用户抢购、囤积和炼厂保证出口任务完成的情况下，炼厂的出厂量不能满足 市场的需求，特别是沿江沿海、中原、西南以及中南一些地区供应仍然紧张，广东 、深圳等地已停止对外批发业务。由于本周东北库存继续下降至较低水平，两大集 团资源对接也不顺利，市场供需缺口日益加大，时有脱销和控制批发的现象发生。 东北黑龙江、吉林地区高标号汽油紧缺的情况有所缓解，但辽宁地区仍在继续。 第二，油价继续走高。江苏苏州、郑州等城市柴油价格上推幅度超过100元/ 吨。但在沿海和部分内陆地区，其价格上涨有逐渐回缓的趋势。分析其原因主要与 非标品、走私油低价进入市场以及后期的调价预期低于汽油有关。 第三，汽、柴油需求仍会继续上升。由于学生开学引发的铁路、公路运输高 峰以及旅游和商务活动的直线上升，以及临近9、10月消费旺季的预期，市场的需 求欲望不减，后期柴油资源供不应求的可能性仍然存在。 第四，以上因素致使的部分地区出现对油品抢购高潮。华东、华南等地用户 购买积极，成品油资源供不应求。浙江、江苏等地中石化已基本停止对外批发。另 外，对于反映较为滞后的东北地区，市场需求也在涨价预期的带动下逐渐放大，部 分地区主营单位库存仅在安全线附近。
⑻ 目前茂石化国五汽油的产能怎样，能满足华南地区的用油需求嘛
茂名石化国5汽油于今年5月1日首供广东市场，截至10月28日累计销售量突破百万吨大关，达100.2万吨。随着广东省国5汽油需求量不断上升，茂名石化在做大产量的同时，通过油罐和管线改造提高油品下海运输能力，从原来每月不足10万吨提升至目前的20万吨，当然能满足华南地区的用油需求。满意请采纳，谢谢~。
⑼ 2019年12月30日起广东油价上涨 最新油价表一览
近日，粤车君由广东省发展改革委得知：根据国家成品油价格形成机制，回结合近一段答时期国际市场油价变化情况，国家发展改革委决定自2019年12月30日24时起上调国内成品油价格，即在现行价格的基础上，我省汽、柴油价格每吨分别提高235元和230元。调整后，我省成品油最高销售价格见下表。
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⑽ 广东的油荒的原因
据了解，目前广东每天的成品油消耗量在4万吨左右，光广州就接近1万吨，因为前一段时间两次台风的影响，油轮要躲进港口避台风，广东的油库都补给不及时，导致各个加油站库存不足，因为中石化、中石油计划8月投放广东市场增加8万吨，以及国家追加2万吨将陆续到货，最近几天将是广东成品油到岸较多的时候。中石油华南销售分公司营销处有关人士告诉记者，总部发到珠海的成品油已经到岸，目前公司正在组织小船从珠海一船一船运到广州，而各个加油站也都派车到码头去运，已经补给一部分到加油站了。而中油BP的一位区域经理则告诉记者，因为大家都在等，所以只要有油到，哪怕远一点也会派车去运。据了解，目前中油BP已经临时租了很多油罐车长途去运油。
而中石化广东销售分公司总经理办公室有关负责人则表示，中石化每个月向广东市场销售的成品油在100万吨，总部答应向广东多配置的5万吨计划也在陆续落实，但是成品油的运输有一个过程，到货也有一个过程，实际上，现在中石化广东销售分公司每天都有成品油到货，很难说哪一船是追加的5万吨，目前广东配送中心也在紧急派车将成品油拉到各个加油站。