Ⅰ 下次成品油调价是哪天
根据国家成品油调价窗口的日期规定 下次调价窗口应该在十月八日二十四时开始调整 这也是本年度的第十九次调价 要根据国际油价变动作出是否调价的决定并且实施
Ⅱ 急需2004年的成品油调价内容
2004年成品油调价之路：
从2004年3月到8月，全国成品油价曾经连续上涨过3次。
2004年3月31日，汽油涨价；
2004年5月18日，柴油涨价；
2004年8月25日，汽油柴油同时涨价。
3次调价涨价幅度为一元钱左右，其中以93号汽油和97号汽油涨幅最高
2005年成品油调价之路：
7月23日：上调汽油出厂价格每吨300元；
上调柴油出厂价格每吨250元；
上调航空煤油出厂价格每吨300元；
6月25日：上调汽油出厂价格每吨200元；
上调柴油出厂价格每吨150元；
上调航空煤油出厂价格每吨300元；
5月23日：降低汽油出厂价格每吨150元；
5月10日：上调柴油出厂价格每吨150元；
3月23日：上调汽油出厂价格每吨300元；
Ⅲ 国内成品油调价窗口再次开启，是涨还是跌
8月7日24时，国内成复品油价迎来今年第制15次调价窗口。当日，国家发改委表示，计价周期内累计调价金额每吨不足50元，根据规定本次汽、柴油价格不作调整。
这是今年以来国内油价调整出现的第10次搁浅。这意味着国内油价仍停留在“5元时代”。目前北京地区，89号汽油每升为5.32元，92号汽油每升5.68元，95号汽油每升6.05元，0号柴油每升5.31元。
(3)2014年成品油调价扩展阅读
国内油价下轮仍有上涨可能
从本轮计价周期看，美国库欣地区原油库存连续五周增长，市场依然担忧严峻疫情可能给需求带来的潜在冲击，国际油价小幅下跌，这也导致国内汽柴油因上调幅度较小而不作调整。
2020年成品油调价呈现“2涨3跌10搁浅”的格局。下一次调价窗口将在8月21日24时开启。隆众资讯分析认为，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势，幅度在10元/吨左右。不过，海外疫情依然严峻，导致市场对于需求和经济前景的担忧也依然存在。
Ⅳ 2014年11月15日零时国内汽油柴油调价情况
七连跌
Ⅳ 国内成品油调价窗口再次开启，成品油调价的浮动是多少
国内成品油调价窗口再次开启，成品油调价的浮动分别是92号汽油每升上调0.08元，95号汽油每升上调0.09元，0号柴油每升上调0.09元，价格上调不算高，在正常调整范围内！
Ⅵ 历年原油价格与油价调价对比
日期 国际原油价(美元/桶) 国内汽油价(元/吨)
-2-20 86.20 8080
2010-12-22 89.71 7730
2010-10-25 81.69 7420
2010-06-01 74.35 7190
2010-04-14 84.05 7420
2009-11-10 79.43 7100
2009-09-30 66.71 6620
2009-09-02 68.05 6810
2009-07-28 68.38 6510
2009-06-29 75.69 6730
2009-06-01 68.58 6130
2009-03-25 53.98 5730
2008-12-17 40.26 5540
2008-10-07 89.40 5580
Ⅶ 国内成品油调价的主要因素是什么
成品油调价机制影响因素
国内成品油价格调整是由成品油调价机制决定的，那成品油调价机制影响因素有哪些？
过去的十五年来，我国成品油调价体制已经进行了五次较大的调整。除了第一阶段以外，整体油价受政策调控较多，并且没有一个固定的调整体制，这使得相关企业对成品油价格的预测失灵，在增减库存时存在较多的风险。另外这种合理性也导致投机机会的下降。
刚刚进行的这次调整，则是相比前次标准向市场化更推进了一步。其中调价标准出现了下降，使得日均波动阈值由0.17-0.18元下调至0.08元左右，而调价周期亦进行了缩减，也是使国内成品油对国际原油价格波动滞后的现象得到了一些改善。
虽然波动节奏与国际原油相比有所改善，但是从波动幅度上来说比前几个阶段有所收窄，这亦说明了政策对成品油价格的控制仅停留在挂钩的层面。
至于幅度收窄的原因，从国内外成品油价格便可比较出国内的成品油价格存在明显的溢价，而这种溢价则主要是由08年下半年所拉大的。当时原油逢金融危机大幅下跌，而国内成品油价格下跌的幅度远远小于国际油价，在这种情况下油炼企业的毛利率波动中枢由-5%左右上升至5%左右。而虽然这种差价在第四阶段有所收敛，但溢价仍然非常明显。而相对毛利率来说，面对同样的原油成本，新加坡和荷兰基本达到5%-10%，而美国的中枢亦是在15%左右，这一点说明我国的炼油技术仍然非常落后，亦是成品油价格脱钩的推手之一。
Ⅷ 2014年现在的油价是多少
今日油价下调多少 2014年油价下调,油价今日可能再次下调,专家称不排除发改委干预。根据成品油定价机制“十个工作日一调”原则，国内油价在今日24时将再次迎来调价窗口。中新网能源频道获悉，由于本周期内国际油价震荡走低，本轮油价调整仍为下行趋势，而且下调幅度很有可能创“年度最大跌幅”。
今日油价下调多少 2014年油价下调
据悉，由于此前两次油价下跌皆因成品油消费税上调而抵消或缩小降幅，不少人担心此次油价下调是否会继续受其影响。不过，分析认为，上一轮油价存在下滑的空间说明消费税已提高至到位价，所以短期内不太可能继续调整。
年内最后一跌望创纪录
在本计价周期内，由于以沙特为首的一些产油国坚持宣称不减产，国际市场看空情绪浓厚。本计价周期一开始，原油变化率即处于负值低位。虽后期经济数据影响有所反弹，原油变化率仍负向运行。
卓创资讯提供给中新网能源频道的数据显示：截至12月24日收盘，原油变化率已经深跌至-12.09%，对应的成品油下调幅度在590元/吨左右。折合90号汽油0.43元/升，93号汽油0.45元/升，0号柴油0.5元/升。
卓创资讯分析师刘芸对中新网能源频道表示：“本计价周期是2014年最后一个完整的计价周期，这也将是今年发改委最后一次对成品油价格进行调整。回顾前期，今年汽油价格的最大下调幅度为300元/吨(10月17日24时)，柴油的最大下调幅度为400元/吨(12月12日24时)。因此此次成品油若能下调590元/吨左右，也将是今年成品油价格全年的最大跌幅。”
消费税再调整可能性小
此前两次油价下跌皆因成品油消费税上调而抵消或缩小降幅，那么这次油价再迎下调消费税是否还会继续上涨?
对此，刘芸表示：“上一计价周期，因国家提高成品油消费税折抵了成品油的部分跌幅。但既然上次成品油价格存在下滑的空间，就说明目前消费税已提高至到位价，短期内暂不会再有所调整。”
金银岛分析师于金波也认为此次消费税再次上调可能性不大。不过，他认为不排除发改委或以其他手段对下调幅度进行干预。
另外，由于2015年1月1日全国车用柴油将全面升级至国Ⅳ标准，也有人担心油价会被部分抵消。对此，刘芸表示：“目前国内仍有部分地区尚未开始置换，因此与发改委调价一起落实的概率较小。”
成品油价格持续下调或成常态
受国际油价震荡影响，国内成品油价格持续下调已成常态，业者多看空后市，因此交投惨淡。分析认为，目前国内成品油市场交投成疲弱格局，因外盘国际油价下行，一揽子原油变化率负向加深，国内成品油价格进入下调预期。
对于此次外界预料的如此大的跌幅，需要原油的超级反弹才可以抹平。也就是说，虽然说现在原油有一定反弹，但至少要反弹15美元/桶，本周(12月22日-12月26日)油价才有可能出现搁浅。而本周，原油市场也将经历圣诞假期，两天内原油大涨应该无法实现。所以，本轮原油大涨应该很难阻挡成品油的连续下跌。
不过，需要指出的是，由于2015年1月1日全国车用柴油将全面升级至国Ⅳ标准，部分地区油价或被部分抵消。按油品升级标准，柴油由国Ⅲ升级至国Ⅳ标准每吨将上涨370元，所以本周末调价时，发改委可能会参考这个因素相应缩减柴油调幅。
Ⅸ 成品油调价或下调，是新能源带来的压力吗
根据国家发改委的数据，新的成品油价格调整期于12月14日的24小时开始。在当前的炼油时期（11月30日至12月13日），国际石油价格在狭窄的范围内波动，总价格与之前的价格调整相比有所下降。这将降低国内汽油和柴油的零售价格。记者从国家发改委获悉，汽油每吨降低125元，柴油每吨降低120元。
实际上，在签署《独立宣言》后的109年中，美国的主要能源一直是木材，直到1885年被煤炭取代。煤炭的王权一直保持到1950年，之后被石油取代。当前的能源使用量越大，替代能源的转化就越多，更换时间越长。斯米尔认为，一个不燃烧化石燃料的社会应该以理想的，但成本相对较高以及足够的耐心来发展这一阶段。未来的能源转移将持续数十年。不只是几年。 ”