⑴ 用价格需求弹性分析中国的石油市场
（整整打了2165字啊，累啊，望采纳）
于交通运输、仓储和邮政业其中主要是船运业，因此从行业使用角度来看，燃料油需求主要受到工业和交通运输业发展的影响。
通过对统计数据的初步考察可以发现，我国近年主要进口的能源品种是原油、燃料油和煤油，而工业和交通运输业是这些油品的主要使用行业。具体来说，交通业对原油使用的影响更加直接，而工业则对燃料油消耗的影响力更大。因此，考察工业和交通业的发展与石油进口之间的长期关系，有助于从产业层面上细化分析未来石油进口的走势。
三、进口需求模型设定
(一)模型设定
传统经验研究中多以产值、原油价格作为解释变量来解释石油产品的需求。基于我国近年来交通运输业迅速发展和石油产品需求激增之间的密切联系，本文模型变量的选取主要为石油进口需求、原油价格和社会运输周转量。具体分析方法是通过分析这些数据之间的协整关系，来判断行业发展和能源进口之间的长期关系，并对未来进口需求趋势进行预测性分析。文章将石油产品分为四类，依次估计了原油、煤油和燃料油总进口量、煤油进口量、原油总进口量和燃料油进口量与相关经济变量之间的长期关系。估计模型如下：
其中oil表示原油、煤油、燃料油总进口量，kerose表示煤油进口量，cruoil表示原油进口量，fueoil表示燃料油进口量，单位都是万吨；p表示原油价格，单位为美元桶；r表示实际工业增加值，单位是亿元；trans表示全社会交通运输量，单位是亿吨公里。
（整整打了2165字啊，累啊，望采纳）
⑵ 石油石化行业的产业链
石油石化产业链的构成
石油化工是指以石油和天然气为原料，生产石油产品和化工产品的整个加工工业，包括原油和天然气的开采行业和油品的销售行业，是我国的支柱产业之一。通常可以将石油石化产业分为：石油开采业、石油炼制业、石油化工、化工制品和化肥行业等。
“石油开采”指的是将原油和天然气从地下采出的过程，并将原油和天然气分离。“石油炼制”指的是将原油加工成汽油、柴油、煤油、石脑油、重油等油品的过程。“石油化工”指的是，将石油产品和石化中间品加工成石化中间品的过程。
而“化工制品”指的是将石化中间品加工成制品的过程。“化肥行业”指的是将石油产品合成为化肥的过程。每个过程有其自身的功能和特点。具体分类和特点如下：
石油工业包括全球的勘探、开采、炼制、运输（通常利用油轮和管道运输）和油品销售等。石油也是许多化工产品的原料，包括医药品、熔剂、化肥和塑料等。该行业通常被分为三个主要部份：上游、中游、下游。通常将中游纳入下游之内。
(2)成品油需求行业扩展阅读
石化产品价格形成机制
1、价格传导的过程
鉴于化工领域广泛存在着“中间体”，而国内又缺少交易“中间体”的现货市场。因而我国石化终端产品的价格形成过程较为复杂，往往受到上游价格垄断的影响。
产业链图显示了石化产业链的主要环节，其产业链末端产品的价格经由各自产业链的加工环节传导形成。
芳烃亦可来自石油轻馏分的催化重整。石油轻馏分和天然气经蒸汽转化、重油经部分氧化可制取合成气，进而生产合成氨、合成甲醇等。
三烯三烃经与无机产品反应可获得“中间体”，包括PE、EG、聚乙烯醇、丙烯晴、已内酰胺、对二甲苯等，也就是产合成树脂、合成橡胶等产品的原料。
通常价格的形成主要受两种因素主导：一是消费拉动，二是成本推动。在这两种类型之间，价格传导的过程和效果也大不相同。
(A)消费拉动型
在消费拉动的情况下，受下游需求增长的影响，价格开始上涨。此时，该加工环节的边际利润也随之增长，进而拉动原材料价格的上涨。这一过程在产业链中的每一个加工环节中重复，至传导至产业链的源头石脑油）。某一环节受到阻碍，特别是在产能远远大于产量或者需求的环节。
(B)成本推动型
在成本推动的情况下，产业链源头原材料价格首先上涨，其结果要求将增加的原材料成本转嫁到该加工环节的产品价格之中。这一过程在产业链中的每一个加工环节重复，直至传导至产业链末端的终端产品。不同的是，成本的推动不如需求的拉动那么顺利。
(C)消费萎缩
与上述两种情况相反的是，消费萎缩和成本下降时的传导过程。当消费萎缩时产品开始积压，企业开始减产，导致该加工环节的原材料价格下降。这一过程逐渐向上游传导，最终迫使产业链源头产品价格回落。该上游产品有可能是其他产业链的上游。
(D)成本下降
对于下游企业来说，原材料成本的下降是件好事。不但可以提高加工利润，还可以降低产品价格，扩大市场。然而，在成本下降的整个传导过程中，加工企业却很难应对。面对不断降价的原材料，无论以何种价格买入，企业都要面临亏损。
⑶ 最近成品油代理销售行业分析
本月计价期再度进入倒计时，同时国内油品市场也再次进入对调价期待的敏感 阶段。8月20日，中石化下发了《关于做好稳定成品油供应工作的紧急通知》，要 求各销售企业应立即上推油价至到位价，为九月调价做好准备，使市场上传言8月 下旬调价消息破灭，而下月的调价幅度又成为人们关注的焦点。对于调价前夕的国 内成品油市场有以下几个特征： 第一，高标号汽油资源紧缺的现象愈演愈烈。本周东北地区的库存为98万吨 ，汽油降幅较大，由52万吨下降到45万吨，柴油库存仍与上周持平为53万吨。市场 上出现用户抢购、囤积和炼厂保证出口任务完成的情况下，炼厂的出厂量不能满足 市场的需求，特别是沿江沿海、中原、西南以及中南一些地区供应仍然紧张，广东 、深圳等地已停止对外批发业务。由于本周东北库存继续下降至较低水平，两大集 团资源对接也不顺利，市场供需缺口日益加大，时有脱销和控制批发的现象发生。 东北黑龙江、吉林地区高标号汽油紧缺的情况有所缓解，但辽宁地区仍在继续。 第二，油价继续走高。江苏苏州、郑州等城市柴油价格上推幅度超过100元/ 吨。但在沿海和部分内陆地区，其价格上涨有逐渐回缓的趋势。分析其原因主要与 非标品、走私油低价进入市场以及后期的调价预期低于汽油有关。 第三，汽、柴油需求仍会继续上升。由于学生开学引发的铁路、公路运输高 峰以及旅游和商务活动的直线上升，以及临近9、10月消费旺季的预期，市场的需 求欲望不减，后期柴油资源供不应求的可能性仍然存在。 第四，以上因素致使的部分地区出现对油品抢购高潮。华东、华南等地用户 购买积极，成品油资源供不应求。浙江、江苏等地中石化已基本停止对外批发。另 外，对于反映较为滞后的东北地区，市场需求也在涨价预期的带动下逐渐放大，部 分地区主营单位库存仅在安全线附近。
⑷ 石油行业前景
石油行业是一个资金投入高度集中的行业
中国的石油勘探尚处在中等成熟阶段，石油储量仍处于高基值稳定增长时期，但勘探难度越来越大。中国的主力油田总体已进入递减阶段，稳产难度不断加大，但开发上仍有潜力可挖。
石油行业是一个资金投入高度集中的行业，同时也是一个高风险的投资领域。国外大型石油公司几乎都是上下游一体化、业务遍布全球的跨国公司。全球经济发展的不均衡性，使得大石油公司在不同国家或地区的投资回报水平各不相同。在石油工业的整个生产链中，上游的勘探开发、中游的管道运输、下游的炼油与销售以及化工业务在不同时期的项目投资回报水平差异也十分明显，这决定了石油公司在进行投资决策时具有极大的选择性。如何充分、合理地确定投资规模以及资金投向，求得较高的投资回报，是石油公司共同关注的问题。
2005年我国原油产量18150万吨，比2004年增加648万吨，增长3.7%；原油净进口11875万吨，比2004年增加143万吨，增长1.2%；成品油净进口1742万吨，比2004年减少899万吨，下降34%。全年石油净进口13617万吨，比2004年减少756万吨，下降5.3%。全国石油表观消费量约31767万吨，比2004年减少108万吨，下降0.3%。
2007年，我国国内原油产量增速下降，但天然气产量增速加快。2008年原油产量达1.89亿吨，继续保持稳定持续增长。中国充满爆发力的石油需求一直被视为近两年来国际油价大涨的关键因素。目前中国已取代日本成为全球第二大石油消耗国（仅次于美国），预估10年内中国的石油需求将从目前的每日600万桶膨胀近一倍至1150万桶。十年前中国进口石油占整体石油需求的比例才6%，现在已经提高到三分之一，到2020年预期将有60%的石油都必须来自进口。汽车工业将是汽柴油消费最主要的生意推动力。乙烯工业的发展将使化工用油进一步上升，中国需要进口更多的石脑油。今后20年，国内原油产量虽然将继续呈上升趋势，但增幅有限，预计2010年和2020年产量将分别达到1.7亿吨和1.8亿吨左右。
中投顾问2009-2012年中国石油市场投资分析及前景预测报告
⑸ 成品油批发经营属于什么行业按 国民经济行业分类和代码 (GB/T4754-2002)
行业名称：石油及制品批发 行业代码：5162
国民经济行业分类与代码（GB/T 4754-2017）
⑹ 2016年成品油运输业前景好吗
据前瞻产业研究院《2016-2021年中国成品油行业市场前瞻与投资规划分析报告》显示，专随着社会经济日属新月异的发展，城市化进程的不断加快，成品油需求呈大幅度上升趋势，如何满足城市成品油需求的同时，保证运输过程中安全、快捷，降低企业成本，提高企业效率，已经成为成品油销售企业面前的重要课题。在成品油销售中，直接催生了成品油运输业务的风云水起，运输业务主力——小油罐车以其便捷、灵活的特点，成为活跃在成品油零售战线上的一支队伍，他们是可移动的加油站。而其安全运行和规范运作，已成为销售企业配送业务的利润增长点，也是安全管理工作防范的难点。因此，做好成品油小送油车安全、规范、受控管理，是成品油销售企业扩大经营手段的需要，也是满足城市各项需要，更是销售企业维系客户不可或缺的纽带。
⑺ 什么行业对原油需求量大
如果问到原油，肯定是炼油企业啊。成品油的话汽车一般情况是最大的。
⑻ 销售成品油需要哪些资质
成品油属于危险化学品，在经营的时候必须要有《危险化学品经营许可证》，以及《营业执照》，安全负责人合格证，安全管理员合格证，这个资质该怎样办理？可以选择企业自行办理，也可以找代理机构，在上海剑墨公司有办过这个资质，服务也挺好，可以联系一下她：13621839324，这些资质办理的需要的材料：
三、危险化学品经营许可证办理流程（按照以下序号顺序办理）：
1、公司注册好，拿到执照；
2、危险化学品经营单位负责人、管理员、两个从业人员的培训；
3、生产安全事故综合应急预案编制、专家评审、安监备案；
4、危险化学品经营许可证材料递交申请；
5、区应急管理局核查申请单位注册地址；
6、危险化学品经营许可证审批结束；
7、发放危险化学品经营许可证。
二、受理单位
1、应急管理局；
2、各区县应急管理局。
⑼ 成品油的供需情况
预计2013 年，我国汽煤柴三大成品油产量将达到约2.97 亿吨，同比增长5.3%左右，将上半年下降0.3 个百分点，表观消费量将达到约2.87 亿吨，同比增长3.6%左右，较上半年下降0.1 个百分点，市场供需保持宽平衡状态。其中，3 季度产量约为7349.3 万吨，表观消费量约为7126.8 万吨。
依据一：经济继续增长，增速相对较低从世界经济指标和权威机构分析看，下半年世界经济缓慢复苏，增速不理想。
中国经济指标也显示增速难以较大幅度回升。国家可能对经济政策进行微调，但力度可能不大，对经济的刺激作用有限。多数经济学家认为，下半年中国经济相对稳定，增速相对较低。
依据二：炼油能力继续扩大，产量保持平稳增长2013 年国内炼油能力将新增4050 万吨/年，出现5 年来的最大增量：主营单位将有5 家炼厂扩建，新增炼能1850 万吨/年；四川石化和中化泉州新建炼厂将于2013 年陆续投产，新增炼能2200 万吨/年。
2013 年包括主营炼厂和部分地炼在内的炼油能力将突破5 亿吨/年。根据新增产能的投产节奏，并考虑到需求增长幅度对开工负荷的影响，预计2013 年国内成品油产量约为2.97 亿吨，同比增长5.3%左右。
依据三：促消费政策持续实施和汽车销售的透支效应共同作用，汽油需求有望持续增长但增速有所回落2013 年，节能汽车补贴政策仍将继续落实，第二轮“汽车下乡”政策有望在局部地区实施，节假日高速路通行免费措施的延续，以及日系品牌汽车销售的缺口逐步被其他品牌填补，均将对汽车市场的增长提供支撑。
但另一方面，2009 年、2010 年中国汽车销量45%和32%的爆发式增长对后期汽车销售的透支作用仍将延续到2013 年，加上大中型城市限制汽车出行的力度仍将加大，均将限制汽油需求的增长。
依据四：航空出行增加，煤油需求将稳定增长2011 年1 季度以来，城镇居民可支配收入增速已经连续8 个季度高于国内机票价格的增长。考虑到2013 年国家对收入分配体制的改革将会落到实处，以及促进第三产业发展的各项措施继续实施，预计民航国内客运市场将维持高速增长。
另外，世界经济略好于2012 年也将带动国际商贸往来活动的恢复，国际航空货运量增长有望加快。
依据五：柴油用油需求将实现增长，柴油市场将温和回暖结合对柴油用油行业发展趋势的分析，预计 2013 年十大柴油终端行业中的公路物流、农业、铁路运输、水路运输、建筑业、工矿企业、商业民用等七大行业的用油需求较2012 年将实现增长，这些行业约占柴油终端消费量的90%，柴油市场温和回暖的方向明确。
国内成品油市场需求增长减缓。随着宏观经济增长放缓及新能源的开发利用、能源效率的提高，国内油品的市场需求增速减缓将成为长期趋势。截至2013年末，我国一次性原油加工能力逾7亿吨/年，已显现过剩的迹象。2006～2012年，我国原油表观消费量年均增幅为6.8%。根据目前我国宏观经济增长与能源消费之间的变化情况，智研咨询预计2013年国内原油表观消费量约4.89亿吨，同比增长约3%；天然气表观消费量约1645亿立方米，增长15.5%；成品油表观消费量约2.87亿吨，增长3.5%，其中柴油表观消费量约1.70亿吨，与上年大致持平。预计2014年，原油表观消费量约5.1亿吨，同比增长4%；天然气表观消费量约1880亿立方米，增幅15%；成品油表观消费量约为3.02亿吨，增幅4.5%。
国内成品油价格主要随国际原油价格波动。其中，0#柴油年均价在8510元/吨上下，同比持平；93#汽油均价约9950元/吨，微涨0.2%。
⑽ 成品油上涨会影响哪些行业
成品油用量比较大的行业：
交通运输业：带动运费增加，什么商品都是运来的，对所有商品价格都有影响；
海洋捕捞：深海鱼类等水产品价格；
建筑基建类：挖沙、采石、碎石、水泥、混凝土搅拌、水利、路政、基础开挖、打桩，影响房价、公路建设和维修、水利工程价格；
农业：翻地、耙地、播种、犁耕耘地、收割（联合收割机）；
瓷器、陶器烧制（由于油价持续走高，改烧天然气的越来越多）；
采暖（由于油价近年来持续走高，改烧天然气的越来越多）；
工业（这个不好说，太复杂）