Ⅰ CIF和CFR谁承担运费，保费。
CIF，卖方承担运费和保费。
CFR，卖方承担运费，买方承担保费。
CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费。
按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况。本术语适用于海运或内河运输。
(1)50g金条运保费由承担扩展阅读：
CIF到岸价即"成本、保险费加运费"是指在装运港被装上承运人船舶时即完成交货。
CIF通常是指FOB+运费+保险费。
C&F（CFR）和CIF不同，C&F：cost and freight, 指成本+运费，后面跟目的地港口名称，也就是说运费要算到目的港，责任也止到装货港。
C&F（CFR）通常是指FOB+运费。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。
Ⅱ 有那几种贸易术语要详细点的,包括运费,保险费是由哪方承担等等!
1、FOB: 是Free on Board的英文缩写,其中文含义为“装运港船上交货”。使用该术语，卖方应负责办理出口清关手续，在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物交到买方指派的船上，承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险，并及时通知买方。
2、C&F: 即“Cost and Freight”的英文缩写，其中文含义为“成本加运费”使用该术语，卖方负责按通常的条件租船订舱并支付到目的港的运费，按合同规定的装运港和装运期限将货物装上船并及时通知买家。
3、CIF: 即“Cost Insurance and Freight”的英文缩写，其中文含义为“成本加保险费、运费”。使用该术语，卖方负责按通常条件租船订舱并支付到目的港的运费，在合同规定的装运港和装运期限内将货物装上船并负责办理货物运输保险，支付保险费。
4、FCA: 即“Free Carrier“的英文缩写，其中文含义是“货交承运人”。使用该术语，卖方负责办理货物出口结关手续，在合同约定的时间和地点将货物交由买方指定的承运人处置，及时通知买方。
5、CPT: 即 “Carriage Paid to” 的英文缩写，其中文含义为“运费付至指定目的地”，使用该术语，卖方应自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费。在办理货物出口结关手续后，在约定的时间和指定的装运地点将货物交由承运人处理，并及时通知买方。
6、CIP: 即 “Carriage and Insurance Paid to”的英文缩写，中文含义为“运费、保险费付至指定目的地”。使用该术语，卖方应自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费，负责办理保险手续并支付保险费。
7、EXW: 即 “EX Works 的英文缩写，其中文含义为“工厂交货（指定的地点）”。使用该术语，卖方负责在其所在处所（工厂、工场、仓库等）将货物置于买方处置之下即履行了交货义务。
8、FAS: 即“Free Alongside Ship”的英文缩写，中文含义为“船边交货（指定装运港）”。使用该术语，卖方负责在装运港将货物放置码头或驳船上靠近船边，即完成交货。
9、DAT: 即“Delivered At Terminal 其中文含义”运输终端交货“。使用该术语卖方在合同中约定的日期或期限内将货物运到合同规定的港口或目的地的运输终端，并将货物从抵达的载货运输工具上卸下，交给买方处置时即完成交货。
10、DAP: 即“Delivered At Place”，目的地交货（插入指定目的港）。使用该术语，卖方必须签订运输合同，支付将货物运至指定目的地或指定目的地内的约定的点所发生的运费；在指定的目的地将符合合同约定的货物放在已抵达的运输工具上交给买方处置时即完成交货。
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贸易术语的作用：
1、有利于买卖双方洽商交易和订立合同。由于每一种贸易术语对买卖双方的义务都有统一的解释，有利于买卖双方明确各自的权利和义务，早日成交。
2、有利于买卖双方核算价格和成本。各种贸易术语对于成本、运费和保险费等各项费用由谁负担都有明确的界定，买卖双方比较容易核算价格和成本。
3、有利于解决履约当中的争议。由于贸易术语由相关的国际惯例解释，对买卖双方在交易中的争议，可通过国际贸易惯例解释。
4、在长期的国际贸易实践中产生的，用来表示成交价格的构成和交货条件，确定买卖双方风险、责任、费用划分等问题的专门用语。
Ⅲ 通过工行办理个人实物贵金属递延业务提金时，金锭运保费如何收取
通过工行办理个人实物贵金属递延业务提金时，金锭运保费为50元/千克。金锭、金条运保费的计算公式为：运保费=运保费率×标准重量。Ag99.99运保费计算公式为：运保费=运保费率×实物交割量。
Ⅳ 进口FOB方式下，报关单上的运费、保费由谁负担啊
fob一般由买方承担
但是征税必须把运费算进去征收税收
上海有需要帮助的可以和我联系
Ⅳ cif价格的时候海运费由那方承担 是买方还是卖方
是卖方承担运费和保费。
CIF价格就是成本加保险费加运费，CIF意为成本加保险费加运费 ，是当货物在装运港越过船舷时，卖方即完成交货，货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担 。
因此由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。
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使用CIF时应注意的事项：
1、关于不宜将CIF称为到岸价的问题。按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运港交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是到岸价。
2、CIF术语中的I表示Insurance，即保险，从价格构成来讲，这是保险费，就是说货价中包括保险费，从卖方的责任讲，要负责办理货运保险，并需明确保险的险别。在签定买卖合同时，在合同的保险条款中，明确规定保险险别、保险金额等内容，卖方就应按合同的规定办理投保。
3、如果合同中未能就保险险别等问题做出具体规定，那就要根据有关惯例来处理。按照《2000年通则》对CIF解释，卖方只需投保最低的险别;但在买方要求时，并由买方承担费用的情况下，可加保战争、罢工、暴乱和民变险。卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。
参考资料来源：网络-cif
参考资料来源：网络-海运费
Ⅵ 楼主问题主题：成交方式为CIF/CFR的，海运费和运杂费等分别由谁付啊
FOB、CFR和CIF是常用的海运条款。这三个海运条款的特征是风险在越过船舷转移，但对于费用有区别： 货运信息网、海运公司、进口关税、国际物流、海运费报价 FOB条款--卖方负责将货装到船上，包括垫舱、平舱、理舱，也就是说要求装好，并负责这些相关费用。但不负责接下来要发生的运费和保费（运费、保费由买方负责）。 货运信息网、海运公司、进口关税、国际物流、海运费报价 CFR在FOB的基础上，卖方还负担到目的港为止的运费（买方负责保费）。 货运信息网、海运公司、进口关税、国际物流、海运费报价 CIF又在CFR的基础上卖方还负担保费。 货运信息网、海运公司、进口关税、国际物流、海运费报价 这三个条款都必须负担在装运港越过船舷之前的一切费用，包括清关、检验、官方文件和其他的一切运杂费（合同有特殊要求除外）。
Ⅶ 到银行买金条有规定一次买多少条或多重吗
到银行购买金条没有规定一次买多少或者多重，但是只是买银行出的最小的金条的重量，金条是不予分割出售的。
在银行买金条的相关事宜：
首先要在银行开户。
投资者在办理个人实物黄金投资业务时，必须要办理黄金账户卡。
交易手续费0.2％左右。
用工商银行、华夏银行和兴业银行规定，在每次黄金买卖时，向投资者提取成交金额的0.2％费用。深圳发展银行在今年年底前优惠至0.15％，明年将为0.2％。
运保费80元/千克。
如果投资者需要从上海黄金交易所提出黄金，则需缴纳一定的运保费，华夏银行和兴业银行为80元/千克。而深圳发展银行目前不收取运保费。
提取黄金需提前三天申请。
投资者如需提取黄金，先要向银行提交申请。
夜间也可交易。
个人实物黄金交易时间分三段：周一至周五上午10：00－11：30；下午13：30－15：30；夜间21：00－02：30（周五晚除外）。三个时间段均可以交易。
风险提示
① 回购渠道不通畅。
在银行柜台直接出售的黄金，很多是由银行自行设计，并委托国家有关机构指定的黄金加工企业制造的，比如建设银行的“龙鼎金“。这样制造出来的黄金标准不一，回购渠道很不通畅，当投资者想把其卖出去时，往往只能先将其融化，重新铸成金条，然后卖给黄金交易所。这种黄金由于在制造过程中由于增加了设计成本、制造成本和人力成本、销售成本，其出售价高于黄金交易所的价格，投资价值不大。
② 提取实物黄金有风险。
银行不提供回购金条业务。因此投资者只能先到黄金交易所指定的交割所熔化金条，并重新铸造，才能回售。在此过程中，会发生金条重量减损情况，出售价格会打折扣。这是投资者在进行实物黄金交易时必须考虑问题。
Ⅷ 有那几种贸易术语要详细点的,包括运费,保险费是由哪方承担等等
我明天也要面试外贸文员职位啊，有谁告诉我吗？贸易术语解析（包括FOBFOB班轮条件（FOBlinerterms）,指但这是指价格的构成，是由成本运费+保险
扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"