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楔键连接实物图

发布时间: 2021-03-26 13:38:28

❶ 为什么采用两个平键连接时要周向相隔180度;两个楔键要相隔90到120度;

两个平键连接,一般沿周向相隔 布置,对轴的削弱均匀,并且两键的挤压力对轴平衡,对轴不产生附加弯矩,受力状态好。
采用两个楔键时,相隔布置。若夹角过小,则对轴的局部削弱过大。若夹角过大,则两个楔键的总承载能力下降。当夹角为时,两个楔键的承载能力大体上只相当于一个楔键盘的承载能力。
采用两个半圆键时,在轴的同一母线上布置。半圆键对轴的削弱较大,两个半圆键不能放在同一横截面上。只能放在同一母线上。

❷ 普通平键、半圆键、钩头楔键的用途各是什么

1.普通平键用途最光,因为其结构简单,拆装方便,对中性好,适合高速、承受变载、冲击的场合。
2.半圆键形似半圆,可以在键槽中摆动,以适应轮毂键槽底面形状,常用于锥形轴端的联接,且联接工作负荷不大的场合。如一个带锥度的轴头,通过半圆键的联接带动普通A型皮带轮转动。
3.钩头楔键主要用为紧键联接。在装配后,因斜度影响,使轴与轴上的零件产生偏斜和偏心,所以不适合要求精度高的联接。

❸ 楔键受力情况是什么

平键、半圆键和花键联接,联接件之间多采用间隙配合或过渡配合,联接件间是可以相对移动的。如需固定,应采用轴头螺栓或螺母压紧。
楔键表面斜度为1:100,装配时需打入、楔紧。
所以,答案应该选c。

❹ 机械设计双锲键连接为什么是不对称

两个平键连接,一般沿周向相隔 180°布置,对轴的削弱均匀,并且两键的挤压力对轴平衡,对轴不产生附加弯矩,受力状态好。
采用两个楔键时,相隔布置。若夹角过小,则对轴的局部削弱过大。若夹角过大,则两个楔键的总承载能力下降。当夹角为时,两个楔键的承载能力大体上只相当于一个楔键盘的承载能力。
采用两个半圆键时,在轴的同一母线上布置。半圆键对轴的削弱较大,两个半圆键不能放在同一横截面上。只能放在同一母线上。

❺ 楔键联接的工作面是键的

平键联接中,两个侧面,是工作面;楔形键联接中,上下两个面(一个是平面,另一个是1:100的斜面),是工作面。

❻ 平键与楔键工作原理有何差异

平键适应于传度精度较高的链接,楔键适应于不要求转确顶新,低转速的场合

❼ 什么是楔键

楔键上下面是工作面,键的上表面有1:100的斜度,轮毂键槽的底面有1:100的斜度。把楔形键打入轴和轮毂时,表面产生很大的预紧力,工作时主要靠摩擦力传递扭矩,并能承受单方向的轴向力。缺点是会迫使轴和轮毂产生偏心,仅适用于对定心要求不高、载荷平稳和低速的联结。

❽ 简述平键联接和楔键联接的工作原理链传动为什么在磨损后易发生脱链现象

平键连接工作原理:平键两侧是工作面,上表面与轮毂键槽底面间有间隙,工作时靠轴槽、键及毂槽的侧面受挤压来传递转矩,不能实现轴上零件的轴向固定。

楔键连接工作原理:靠上下面压紧产生承受载荷,连接处的偏压也承受载荷。链传动在磨损后易发生脱链现象原因是大链轮齿数超过最大极根值。

与带传动相比,无弹性滑动和打滑现象,平均传动比准确,工作可靠,效率高;传递功率大,过载能力强,相同工况下的传动尺寸小;所需张紧力小,作用于轴上的压力小;能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作。



(8)楔键连接实物图扩展阅读:

齿形链传动是利用特定齿形的链板与链轮相啮合来实现传动的。齿形链是由彼此用铰链联接起来的齿形链板组成,链板两工作侧面间的夹角为600,相邻链节的链板左右错开排列,并用销轴、轴瓦或滚柱将链板联接起来。

链的节距越大,理论上承载能力越高。但如上节所述:节距越大,由链条速度变化和链节啮入链轮产生冲击所引起的动载荷越大,反而使链承载能力和寿命降低。

因此,设计时应尽可能选用小节距的链,重载时选取小节距多排链的实际效果往往比选取大节距单排链的效果更好。

❾ 钩头楔键的钩头有什么作用

钩头楔键主要用为紧键联接。在装配后,因斜度影响,使轴与轴的零件产生偏斜和偏心,因此不适合要求精度高的联接。

❿ 键连接的特点有哪些

根据键的种类不同,键连接可分为平键连接、半圆键连接、楔键连接和切向键连接,每种键连接方式的特点都不相同。具体如下:

1、平键连接的特点:

平键按用途分有三种:普通平键、导向平键和滑键。平键的两侧面为工作面,平键连接是靠键和键槽侧面挤压传递转矩,键的上表面和轮毂槽底之间留有间隙。

平键连接具有结构简单、装拆方便、对中性好等优点,因而应用广泛。

2、半圆键连接的特点:

半圆键连接的工作原理与平键连接相同。轴上键槽用与半圆键半径相同的盘状铣刀铣出,因此半圆键在槽中可绕其几何中心摆动以适应轮毂槽底面的斜度。

半圆键连接具有结构简单、制造和装拆方便的特点。但由于轴上键槽较深,对轴的强度削弱较大,故一般多用于轻载连接,尤其是锥形轴端与轮毂的连接中。

3、楔键连接的特点:

楔键的上下表面是工作面,键的上表面和轮毂键槽底面均具有 1:100 的斜度。装配后,键楔紧于轴槽和毂槽之间。

楔键连接的特点是工作时,键、轴、毂之间的摩擦力及键受到的偏压可以传递转矩,同时还可以承受单方向的轴向载荷。

4、切向键连接的特点:

切向键的上、下两面(窄面)为工作面,其中一个工作面在通过轴心线的平面内,工作时工作面上的挤压力沿轴的切线作用。因此,切向键连接的工作原理是靠工作面的挤压来传递转矩。

切向键连接的特点是一个切向键只能传递单向转矩。若要传递双向转矩,必须用两个切向键,并错开120度到135度反向安装。切向键连接主要用于轴径大于 100mm 、对中性要求不高且载荷较大的重型机械中。

(10)楔键连接实物图扩展阅读:

键连接部分在装配的时候,应该注意以下几点:

1、装配前应检查键的直线度、键槽对轴心线的对称度和平行度。

2、普通平键的两侧面与轴键槽的配合一般有间隙。重载荷、冲击、双向使用时,须有过盈。键两端圆弧应无干涉。键端与轴槽应留有零点一零mm的间隙。

3、普通平键的底面与键槽底面应贴实。

4、半圆键的半径应稍小于轴槽半径,其他要求与一般平键相同。