① 汽车4个脚的继电器该怎么接,具体点
85、86是正负极、30是常火，87是产生的火。继电器的接线法：85、86为继电器启动讯号的输入端（小电流的输入），87为输出端（大电流流出端），30就是供给大电流的来源（一般都是接到电瓶的正极），当85、86有讯号（通电）时，这时继电器会将87和30接通，这样大电流就会从87流出，如果85、86没有讯号，这样87a端就会和30接通。4脚汽车继电器接线如下：继电器地座子上面印有85、86、87、30这四个脚，85、86表示线圈脚；87、30表示触点脚；85、86通电产生磁性，使87、30脚的触点吸合，从而达到工作状态；85、86脚接控制线路，87、30脚接工作线路，87、30脚可以不分正负先后。拓展资料继电器是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。
② 汽车四脚继电器是怎么接线的
汽车四脚继电器分85 / 86/ 87 /（30A/87A）的4条线的。
85/86这两条是喇叭线控制线，85接控制线的正极，86搭铁喇叭的另一个接线柱，不分正负极。
87接电瓶正极，30A/87A接需要控制的电器的正极线。
继电器地座子上面印有85、86、87、30这四个脚，85、86表示线圈脚，87、30表示触点脚，85、86通电产生磁性，使87、30脚的触点吸合，从而达到工作状态，85、86脚接控制线路，87、30脚接工作线路，87、30脚可以不分正负先后。87A常闭触点，一般的不常用，他的作用就是继电器线圈通电，而断开。
③ 24V继电器实物接线图接法怎么接
继电器上基本上都有13，14接电源，一般13接+24V，14接负极，可以反接，只是指示灯不亮，1，5，9;是一组，一常开一常闭，4，8，12是一组一常开一常闭，如果是十四脚的是三组。直流24V继电器的线圈的接法分正负极。
继电器一般都有能反映一定输入变量（如电流、电压、功率、阻抗、频率、温度、压力、速度、光等）的感应机构（输入部分）；有能对被控电路实现“通”、“断”控制的执行机构（输出部分）；在继电器的输入部分和输出部分之间，还有对输入量进行耦合隔离，功能处理和对输出部分进行驱动的中间机构（驱动部分）。
作为控制元件，概括起来，继电器有如下几种作用：
1）扩大控制范围：例如，多触点继电器控制信号达到某一定值时，可以按触点组的不同形式，同时换接、开断、接通多路电路。
2）放大：例如，灵敏型继电器、中间继电器等，用一个很微小的控制量，可以控制很大功率的电路。
3）综合信号：例如，当多个控制信号按规定的形式输入多绕组继电器时，经过比较综合，达到预定的控制效果。
4）自动、遥控、监测：例如，自动装置上的继电器与其他电器一起，可以组成程序控制线路，从而实现自动化运行。
④ 汽车四角继电器怎么接线，图解
四脚的（30,87；85,86）其中，30和87是断开的，85和86是一个线圈的两头。30接火线，87接用电设备，85接火线，86接控制开关。
继电器的工作原理是线圈通电后产生磁场，然后把连着触点铁片吸进来，从而使电路通路，达到保护电路的目的。一般的接法为线圈的两线是一正一负，其中一头接在开关上。其它的线则接在用电器上。
它有四个脚， 你看看有两个脚是线圈吸力线 一般表明是 85， 86 这两个脚 剩下的两个脚是作为开关的两个脚。你 给85 86 这两个脚供电 那么30 和87 这两个脚就会接通 。一般都用4个脚的继电器做电电流的开关来用 你 用万用表量量 85 86 这两个脚 你会发现他们是导通的 一定要在 欧姆档上 。
继电器的两个对脚分别为一组,所以总共有两组,一组为吸引线圈的正负极,所以要接地的也就是吸引级圈的负极,你用万用表电阻档测量两个对脚有电阻的是吸引线圈,电阻为无穷大显示1的为电磁开关组.确定正级的方面很简单用万用表的的直流电压12V档 负表笔搭铁,把对应的开关打开用正表笔插在继电器插座各插口量电压有电压的为正极所对应的继电器的
也就为正极，具有保险的作用 ， 同时具有开关的作用。
⑤ 汽车继电器的接线方法和原理
先把继电器的4个引脚找出哪2个是线圈，哪2个时触点按图联接就行了。2个引脚之间是绝缘的就是常开触点3和4。另2个引脚就是线圈1和2
工作原理：当开关打下使继电器1、2端的电磁线圈将3端於4端结合,具体可能问一下
元则继电器
它们是专业生产的
⑥ 汽车四脚继电器如何接线最好有图，谢谢
先把继电器的4个引脚找出哪2个是线圈，哪2个时触点按图联接就行了。
2个引脚之间是绝缘的就是常开触点3和4。
另2个引脚就是线圈1和2
⑦ 汽车继电器接线图
继电器保护测量仪是保证电力系统安全可靠运行的一种重要测试工具。随着现代电力系统规模的不断扩大，对电力系统运行和管理的可靠性、高效性要求的不断提高，继电保护人员的测量工作变得更加频繁和复杂。在计算机技术、微电子技术、电力电子技术飞速发展的今天，应用最新技术成果不断推出新型高性能继电保护测试仪是技术进步的必然趋势，也是时代赋予我们的责任。 继电器保护测量仪是在参照电力部颁发的《微机型继电保护试验装置技术条件(讨论稿)》的基础上，广泛听取用户意见，总结目前国内同类产品优缺点，充分使用现代先进的微电子技术和器件实现的一种新型
⑧ 中间继电器（实物）接线图怎么看
姆龙的中间继电器， MY4NJ HH54P上面有四组常开和常闭触点。
13 14是线圈 1.5.9一组 2.6.10一组3.7.10一组 4.8.12一组，其中9 10 11 12为公共端，1.9、2.10 、3.11、 4.12为常闭触点，5.9、 6.10、 7.11、 8.12为常开触点。
一、继电器选型需要考量的要素
1、 地理位置气候作用要素
主要指海拔高度、环境温度、湿度、和电磁干扰等要素。
考虑控制系统的普遍适用性，兼顾必须长年累月可靠运行的特殊性，装置关键部位必须选用具有高绝缘、强抗电性能的全密封型(金属罩密封或塑封型，金属罩密封产品优于塑封产品)中间继电器产品。
因为只有全密封继电器才具有优良的长期耐受恶劣环境性能、良好的电接触稳定、可靠性和切换负载能力(不受外部气候环境影响)。
2、 机械作用要素主要指振动、冲击、碰撞等应力作用要素。
对控制系统主要考虑到抗地震应力作用、抗机械应力作用能力，宜选用采用平衡衔铁机构的小型中间继电器。
3、激励线圈输入参量要素主要是指过激励、欠激励、低压激励与高压(220 V)输出隔离、温度变化影响、远距离有线激励、电磁干扰激励等参量要素，这些都是确保电力系统自动化装置可靠运行必须认真考虑的因素。
(8)汽车继电器的接法实物图扩展阅读：
结构
⒈线圈装在"U"形导磁体上，导磁体上面有一个活动的衔铁，导磁体两侧装有两排触点弹片。在非动作状态下触点弹片将衔铁向上托起，使衔铁与导磁体之间保持一定间隙。
当气隙间的电磁力矩超过反作用力矩时，衔铁被吸向导磁体，同时衔铁压动触点弹片，使常闭触点断开常开触点闭合，完成继电器工作。
当电磁力矩减小到一定值时，由于触点弹片的反作用力矩，而使触点与衔铁返回到初始位置，准备下次工作。
⒉本继电器的"U"形导磁体采用双铁心结构，即在两个边柱上均可装设线圈。
对于DZY、DZL和DZJ型只装一个线圈，而对于DZB，DZS，DZK型可根据需要在另一个铁心上装以保持线圈或延时用阻尼片等。从而使线圈类型大不相同的继电器都通用一个导磁体。
3.中间继电器原理和交流接触器一样，都是由固定铁芯、动铁芯、弹簧、动触点、静触点、线圈、接线端子和外壳组成。