『壹』 一级建造师建筑实物案例考什么题目
一建建筑实务案例历年考点
04年
1.基坑降水方案 2.基坑验槽 3.地基处理程序 4.施工单位质量管理 5.索赔 6.工程进度BWCP CV等 7.工序质量控制的内容 8.钢筋隐蔽工程验收的要点
8.混凝土质量问题不需要处理的情况 9.混凝土强度不够的处理 10.单位工程质量验收标
11.三级安全教育 12.事故等级
05年
1.消防通道 2.临时消防栓 3.临时用水 4.五牌 二图 5.投标保证金时间及撤回
6.投标过程 7.索赔工期及费用 8.事故等级 9.监理单位事故中责任 10.定模、圆形模版采取的安全措施 11.钢筋代换 12.大体积混凝土施工方案 13.基础底板产生裂缝的原因
14.大体积混凝土裂缝的控制措施 15.网络图工期索赔
06年
1.伤亡事故的原因 2.事故发生后项目经理如何处理 3.卷材起鼓的原因 4.自粘SBS卷材搭接宽度和接缝口密封材料封严宽度应满足什么要求 5.二甲苯倒在工地上危害
6.项目经理应负的安全管理责任 7.专职安全员关于《安全管理检查评分表》中保证项目
8.混凝土蜂窝现象该如何处理 9.分项检查评分表 10.安全生产评价的结果 11.（1）由项目经理负责组织编制“项目施工管理实施规划”；
（2）由项目总工程师负责建立项目质量管理体系，由项目生产经理负责建立安全管理体系并组织实施；
（3）由项目行政管理人员负责对所有安全施工的技术要求进行交底； （4）由项目商务经理负责与劳务作业层、各协作单位、发包人、分包人的组织协调工作，解决项目中出现的各种问题；
（5）由项目经理负责组织有关单位进行单位工程竣工验收。有何错误 12.工程进度款的支付 13.索赔 14.要约邀请、邀约和承诺 15.签订合同的期限 16.在业主以尚未签订合同为由另行确定他人承担本项目施工任务时，B承包商可采取哪些保护自身合法权益的措施? 17.工程预付款的起扣 18.网络图关键线路、索赔、工期优化。
07年
网络图关键路线、索赔、费用 2.现场伤亡事故，项目经理应采取的措施 3.事故的原因
4.事故中专职安全员的失误 5.项目安全技术交底的内容 6.进口硅酮结构密封胶使用前应提供哪些质量证明文件和报告 7.施工单位对甲供的木龙骨是否需要检查验收？木龙骨使用前应进行什么技术处理 8.外墙陶瓷砖复试还应包括哪些项目，是否需要进行内墙砖吸水率复试?铝塑复合板应进行什么项目的复验 9.外墙饰面砖质量验收的其他检验项目。
10.招投标方式？ 11.开标工作的不妥 12.评标委员会人员的组成 13.降低成本的对象
14.费用偏差进度偏差
15.（1）塔吊与临时生活设施共用一个配电箱：无配电箱检查记录。 （2）塔吊由木工班长指挥。 （3）现场单行消防通道上乱堆材料，仅剩1m宽左右通道，端头20m×20m场地堆满大模板。 （4）脚手架和楼板模板拆除后乱堆乱放，无交底记录。问题不妥
16.扬尘事件，项目经理应如何处理与协调
2009年
1.在高压线处于塔吊覆盖范围的情况下，施工总承包单位应如何保证塔吊运行安全
2.工程质量事故按造成损失严重程度划分为哪几类？本工程露台结构质量事故属于哪一类？说明理由。 3.工期索赔费用索赔 4.专业分包单位对会议室墙面、地面装饰材料是否需要进行抽样复验？分别说明理由 5.基坑降水 6.基坑坍塌的原因，主要因素
7.基坑支护应该检查哪些方面 8.避免基坑坍塌的原因 9.招投标 10.分包合同条款能否规避施工总承包单位的付款责任？说明理由。 11.补充协议的约定是否合法：说明理由
12.施工现场焊、割作业的防火要求有哪些？13.工期进度索赔
2010年
1.工期进度索赔 2.工程自开工至结构完成，施工单位应上报哪些安全专项方案 3按步骤说明孔洞修补的做法。 4.焊工的要求 5.幕墙还有哪些部位需要做隐蔽记录？
6.除地质勘察报告外，基坑支护结构形式选型依据还有哪些？本工程深基坑开挖专项方案补充了哪些主要内容？7.施工现场还应在哪些位置设置安全警示标志 8.板材组装应按什么顺序进行？板材安装节点应如何处理？ 9.索赔成立 10.施工单位对进场的钢筋应做哪些现场质量验证工作？ 11.建设单位预付的安全防护费、文明施工费的金额 12.施工单位行使工程款优先受偿权可获得多少工程款？行使工程款优先受偿权的起止时间是如何规定的？ 13.按“制造成本法”列式计算上施工直接成本、间接成本和项目施工总成本 14.项目管理实施
规划还就包括哪些内容 15.风险管理体系应配合经理部哪两个管理体系进行组织建立 16.项目沟通管理计划 17.针对本工程夜间施工扰民事件，写出项目经理部应采取的正确地做法。 18.项目收尾管理主要包括哪些方面的管理工作 2011年
1.钢筋进场验收，调直冷拉率 2.专项方案论证 3.模版支架的要求 4.女儿墙根部漏水质量问题的治理步骤。 5.工期进度索赔 6.基坑支护降水方法，适用范围 7.大体积混凝土养护 8.项目经理的权限 9.按照“完全成本法”核算，施工总承包单位的成本是多少万元（保留两位小数）？项目部的成本管理应包括哪些方面内容 10.施工总承包单位钢筋和土方工程价款是否可以调整 11.建设单位还应补充哪些单位签署的质量合格文件
12.项目管理实施规划编制工作程序包括哪些内容？施工总平面图现场管理总体要求还应包括哪些内容 13.项目安全管理实施计划还应包括哪些内容？工程总承包项目安全管理工作应贯穿哪些阶段 14.民用建筑节能管理规定》，当地行政主管部门就事件四，可以对建设、施工、监理单位给予怎样的处罚 15.当地行政主管部门及国家住房和城乡建设部公布诚信行为记录时间。 2012年
1.流水施工，索赔，工期等 2.需要进行专家论证的分部分项工程安全专项方案还有哪几项
3.事故等级，报告事故内容 4.工中避免或减少光污染的防护措施 5.验槽的组织方式是否妥当？基坑验槽还包括哪些内容 6.列出钢筋质量验证时材质复验的内容。
7.工程填充墙片每验收批的抽检数量 8.施工总承包单位还应提供哪些竣工验收资料
9.不可作为竞争性费用项目 10.综合单价，中标造价，预付款 11.合同管理程序
12.在分包单位进场时，甲施工单位应要求劳务分包单位提交哪些资料进行备案 13.施工索赔的起因 14.固体废物处理方法 15.测量人员从进场测设到形成细部放样的平面控制测量成果需要经过哪些主要步骤 16. 消防栓设置 17.节水主要技术要点
18.外用电梯检查评分表检查项目包括内容 19.导致地面局部下沉的原因有哪些
2013年
1.网络图，工期 2.编制劳动力需求计划时，需要考虑哪些参数 3.编制劳动力需求计划时，需要考虑哪些参数 4.砂石地基原材料、检查内容 5.混凝土出现裂缝的原因及防治措施
6.建筑外墙铝合金窗的三性试验是指什么 7.工程竣工资料在修改以及使用，更多一级建造师详情http://www.dalie.cn
『贰』 可口可乐标准化产品成功案例 1000字左右
这个是需要花钱滴
『叁』 二级建造师实物案例题，是否需要把引用的法规条例或者合同文本的名称说出来
实务案例题能答出采分点即可！
『肆』 国际贸易实物案例分析
哈哈，是有道理的，应为A公司发盘后的第二天即收到B公司的回电，电文中称：Accept your offer shipment immediately。A公司对此未作答复。你们没有对他的还盘做去明确答复，所以他们已经对你们的发盘进行了还盘，原来的一切都没有了法律效力。你们的做法是没有错了，好好维护自己的利益吧。 很高兴为你解答。
『伍』 国际贸易实物案例分析题，谢谢帮忙！
着两个问题都要假设前提才能进行讨论。
1、如果保险公司知道进口人已经更改卸货港，那么拒赔有理。“仓至仓”条款指保险责任自被保险货物运离保险单所载明的启运地发货人的仓库时生效，包括正常运输过程中的海上运输和陆上运输，直至该货物送交保险单所载明的目的地收货人仓库时为止。保险公司自然认为目的地收货人仓库已改为在黄埔港。保险责任截至于黄埔港。当然，进口人也可以根据“保险单所载明的目的地是上海而非黄埔”来抗辩。
2、如果保险公司不知道进口人已经更改卸货港，那么拒赔无理。根据“仓至仓”条款，保险单所载明的目的地是上海，现在货物并没有送抵上海，从黄埔到南京这一段应视为“正常运输过程中的陆上运输”。当然，如果保险公司认为事有蹊跷，可能会调查这么一个奇怪的现象，即这批货物为什么舍近求远，先运到黄埔在用汽车运到上海（它不知道真实的目的地是南京），而不是直接运到上海港？
第二个问题也要假设前提，即“某日”是卸货后的具体哪天。
1、港务公司仓库并非收货人仓库。如果货物是在卸离海轮60天以内，保险责任继续有效，保险公司拒赔无理。
2、如果货物是在卸离海轮60天以外，保险责任中止，保险公司拒赔有理。
『陆』 标准作业程序的案例分析
案例一:SOP在物流配送中心中实施应注意的问题
不同模式的配送中心作业内容有所不同，一般来说配送中心执行如下作业流程进货、进货验收、入库储存、拣选或分拣．流通加工、包装、出货检查、装车配送等。这些环节很多需要手工操作或手工辅助操作，所以可以借助于SOP的方法分析各个环节的作业内容、优化作业程序、形成标准操作规程。由于各个物流配送中心的作业流程和工作方法有所差异，具体的SOP制定要根据各自作业的特点进行。
物流配送中心应注意的问题
在物流配送中心中应用SOP时应注意的问题：
1.流程改进优先
在制定作业的SOP之前．要对整个系统流程进行分析和优化，如果系统流程过于繁琐，导致了很多浪费的程序．那么对浪费的程序也制定SOP对提高配送中心的效率意义就不大了。例如要通过信息管理系统的优化．防止对产品信息的重复录入作业。或者优化拣选路径．防止多余的搬运作业。
2.系统的思考
在对各个程序制定SOP的时候还要注意该环节在系统流程中的地位。根据水桶理论，单个环节的最优不代表整体的最优，所以对配送中心的～系列程序环节，要从一个系统的角度制定各个环节的改进目标，实现系统的平衡。同时SOP的制定并不是一劳永逸，要随着操作内容的改变、工具设备的改变，管理方法的改变而改变，也就是注意系统的动态变化，及时根据系统需求进行调整。
3.考虑设备工具的使用
对每个作业制定SOP的时候要从人因工程的角度考虑能否借助一些简单低成本的辅助工具来实现更高的作业效率。例如对于繁重的搬运作业．应该根据不同的物品特性设计一些低成本的搬运设备或搬运辅助工具．从而提高搬运的效率。
4.注重分拣作业的优化
分拣作业主要是根据分拣单的要求从仓库中选取产品，然后将产品搬运到指定的地点．完成拣选，或者批量拣选后再由后续的人员或者设备进行分拣作业。有调查表明分拣作业占物流配送中心运营时间的30%～40%，搬运量的90%．成本的40%．所以分拣作业的效率提高对于整个运营的效率提高有极其重要的意义。在进行分拣作业的SOP制定的时候．可以参考”六不原则”。即不让等、不让碰、不让动、不让想、不让找、不让写。
5.工业工程人员的参加
SOP是一个科学的方法，集成了工作研究、质量管理、人因工程等工业工程的思想和方法，所以制定SOP的人员应该是一个具有工业工程背景知识的人员，从而帮助企业编制更有效地SOP文件。
物流配送中心应用SOP的意义
配送中心的各个环节的作业虽然简单，不需要工人有较高的技术水平，当时由于配送中心的工作量大，作业频繁，以一个工人一个工作日处理一万件产品为例。借助于科学的SOP的制定，一个动作的节省一天就好似一万次，如此下来一个月、一年、整个物流配送中心的节省就非常客观了。SOP在物流配送中心应用的意义具体表现在：
1.提高物流配送中心的运行效率
SOP是实践操作中不断进行总结，优化和完善的产物，在这一过程中积累例如系统的科学分析和许多人的共同智慧，因此能显著的提高工作的销量。通过每个工作的销量的提高，必然会提高整体的运行效率。
2.为物流配送中心的作业提供统一指导
如果企业在操作上没有一个统一的作业规定，就导致不同时段不同操作人员的作业方式不一样，从而影响了整体的运作效率和运作质量。由于物流企业的许多岗位的人员经常发生变动，优秀的工人走掉后会将一些好的作业方式也带走，新聘用的工人就要从头摸索更好的作业方式，这就浪费了很多时间和精力。所以物流配送中心的SOP的建立和实行可以持续优化的流程和作业。同时也可以为新聘用的工人提供作业培训的指导。
3.保证物流配送中心的运行质量
如果每个工人按照各自的方式进行作业。在出现问题的时候就很难确定究竟是哪个工人在哪个环节的问题。二SOP是对每个作业程序的控制点操作的优化，作业每位员工按照SOP的相关规定来进行作业，就不会出现大的失误。即使出现失误也可以很快地通过SOP加以检查发现问题，并加以改进从而保证整个配送中心的运行质量
4.降低物流配送中心的运营成本
由于SOP的作业优化实现运营销量提高和质量保证，从而可以使物流配送中心在降低人员雇佣数量，将少质量保证成本和较少硬件投入成本方面得到很大的改进，从而降低物流配送中心的整体运营成本，保证物流配送中心的竞争优势。
SOP的制定对于企业来说是个庞大的工作内容，在制定初期会有较大的投入，当时SOP实施给企业带来效益是巨大的。所以作为作业密集，对成本控制有极高的要求的物流企业应该结合企业实际情况及早的制定SOP，为企业作业流程优化做一次大的改革，并在日后的运行不断改进，实现更高的效率和更低的成本，从而获取竞争优势。
『柒』 哪些商品具有实物标准
你好，
商品标准如下：
商品标准（Standard of Goods） 是对商品质量以及与质量有关的各个方面（如商品的品名、规格、性能、用途、使用方法、检验方法、包装、运输、储存等）所做的统一技术规定，是评定、监督和维护商品质量的准则和依据。
『捌』 在哪里可以找到<国际贸易与实物>案例分析题
1、书店；
2、网上搜索。
先给你几个我刚搜的吧。
国际贸易实务贸易术语部分案例分析题
例题一：
我某公司以FOB条件出口一批冻鸡，合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求，但时间已到了装运期，我方在规定的装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此到装运期满面时，货仍未装船。买方因销售即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。
问：我方应如何处理？
标准版答案：
1、 我方应拒绝撤销合同的无理要求。
2、 这个安全涉及FOB术语总是根据FOB术语，买方负责租船订舱、输运输、支付运费。为了卖方装船交货方便，卖方也可以接受买方的委托，代为租船订舱，但费用和风险应由买方承担，卖方不承担租不到船的责任。
3、 结合本案例，因为卖方代买方租船没有租到，买方又不同意改变装运港，因此卖方不承担因自己未租到船而延误装运的责任。买方也不能因此撤销合同。
试答答案：
1、 我方可以对买方提出的撤销合同不予接受，并要求买方赔偿相关的损失。
2、 本案例涉及FOB术语，在FOB术语条件下，除非合同双方有明确的相关约定，否则按照国际惯例，卖方只负责交货，买方负责派船接货，这也就是说，即便卖方接受了买方的委托负责办理租船订舱运货，都属于代办性质，其风险和费用仍应由买方承担。
3、 在上述的安例中，我方作为卖方只是接受了买方的委托，负责代为输买方租船订舱事宜，按昭惯例是不承担租船订舱的风险的。在货物的装运期内，我方在规定的装运港无法租到合适的船，及时通知了买方，而买方并没有作出积极的反映，不愿意改变装运港至可能租到船的港口或改变运输方式，导致装运期满时货物仍无法运出，这应该由买方承担一切后果。买方更无权以“未按期租船履行交货义务为由撤销合同。并且，假若我方按照合同规定将货物运至装运港，不论最后如何解决合同，我方都可保留追究买方未按时派船接货而导致我方货物仓储等费用的损失。所以说我方对于卖方无理的撤销合同要示可以拒绝，并或要求买方赔偿相关损失。
例题二：
有一份出售一级大米300吨的合同，按FOB条件成交，装船时经公主人检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后已及时发出装船通知，但航行途中，由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响，当货物到达目的港时，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿损失。
试问：在上述情况下卖方对该项损失应否负责？
标准版答案：
1、 在上述情况下卖方对该项损失不需负责。
2、 这个案例涉及FOB术语问题。根据FOB术语买卖双方的风险界点在装运港的船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险卖方承担，越过船舷以后的风险买方承担，在本案例中，卖方已完全履行了自己的义务，将货在装运港装船时及时发出了装船通知。
3、 结合本案例。这一批一级大米在在装运港已经公证人检验品质合格，说明卖方交货时，货物的品质是良好的。大米之所以发生变化，完全是由于运输途中被海水浸泡的结果，而这个风险已经越过装运港的船舷，应该由买方自己承担，卖方对该项损失不需负责。
例题三：
有一份CIF合同，日本公司出售450公吨洋葱给澳大利亚公司，洋葱在日本港口装船时，经公证行验明：完全符合商销品质，并出具了合格证明。但该批货物运抵澳大利亚时，洋葱已全部腐烂变质，不适合人类食用，买方因此拒绝收货，并要求卖方退回已付清的货款。
问：在上述情况下，买方有无拒收货物和要求卖方退回货款的权利？
试答答案：
1、 在上述情况下，买方无拒收货物和要求卖方退回货款的权利。
2、 此案例涉及CIF术语，CIF术语条件下成交时，买卖双方的风险界点在装运港船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险由卖方承担，货物越过船舷以后的风险由买方承担；CIF合同典型象征性交货，即卖方凭单交货，买方凭单付款，只要卖方所提交的单据是齐全的、正确的，即使货物在运输途中灭失，买方仍需付款，不得拒付。
3、 结合本案例，这一批洋葱在装运港装船时，经公证行验证符合商销品质，很显然洋葱的腐烂变质完全发生在货物装船的运输途中，而这个风险已经越过装运港船舷，理应由买方承担，此为其一；其二，CIF合同为象征性交货，现日本方提供的单据齐全、正确，买方仍需付款，故，买方是无权利拒收货物和要求卖方退回货款的权利的。
例题四：
我某公司以CFR术语出口一批瓷器，我方按期在装运港装船后，即将有关交易所寄交买方，要求买方支付货款。过后，业务人员才发现忘记向买方发出装船通知。此时，买方已来函向我方提出索赔，因为货物在运输途中因海上风险而损毁。
问：我方能否以货物运输风险是由买方承担为由拒绝买方的索赔？
标准版答案：
1、 我方不能以风险界点在装运港船舷为由而拒绝买方的索赔要求。
2、 这个案例涉及CFR术语，根据CFR术语，买卖双方的风险界点在装运港船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险由卖方承担，货物越过船舷以后的风险由买方承担。有鉴于此，卖方为了保证自己在遭到风险时能够将损失减低，可以通过向保险公司办理货运保险手续将风险转嫁给保险公司，但是买方能否及时办理保险取决于卖方在装运港装船后是否即时向买方发出装船通知，根据CFR术语，卖方在货物装船后及时向买方发出装船通知是其重要义务，如果卖方未及时向买方发出装船通知导致买方未能及时办理保险手续，由此引起的损失由卖方负担。
3、 就本案例而言，很显然卖方没有及时向买方发出装船通知，结果买方未办理货物保险，而货物却因海上风险而损毁，故此我方理应对该项货物损失负责，而不能以风险已转移给买方为由而拒绝卖方的索赔。
例题五：
某公司以CIF条件出口一批罐头。1、合同签订后，接到买方来函，声称合同规定的目的港口最近经常发生暴乱，要求我方在办理保险时加保战争险。对此，我公司应如何处理？2、这批货物运抵目的港后，我方接到买方支付货款的通知，声明：因货物在运输途中躲避风暴而增加的运费已代我公司支付给船公司，故此，所付的货款中已将此项费用扣除。对此，我公司应如何处理？
试答1：
1、 我方可同意买方的要求加保战争险，但需由买方支付此笔保险费或另作商定。
2、 此案例涉及CIF术语中的保险问题，在CIF术语条件下成交，按照国际一般的做法，在签订买卖合同时，在合同的保险条款中，明确规定险别，保险金额等内容，这样卖方就按照合同的规定对货物进行投保。但如果合同中未能就保险险别等问题作出具体规定，那就根据国际惯例来处理，即：卖方只需投保最低的险别，并由买方承担费用，但在买方要求时，可在买方承担费用的情况下，加保战争险。
3、 在上述安全中，由于目的港情况特殊，买方要求加保战争险，是在双方合同签订后，也就是说合同中没有订立需要加保战争险，是买方事后要求的。根据《通则》惯例，买方需自行支付加保战争险的保费，故而，对于买方加保战争险的要求，我方可以办理，但我方有权要求买方支付相应的保费。
标准版答案一：
1、 我方应回函买方，声明输战争险的费用由买方支付和条件下，我方可答应买方要求，否则可以拒绝买方的要求。
2、 根据2002年《通则》的解释，CIF术语，卖方负责投保并支付保险费，但这种保险具有代办性质，投保的险别、金额均由双方协商、确定写在合同里面，也就是说：卖方只需投保合同规定的险别，没有义务投保战争险，除非买方要求并由买方承担费用，那么卖方可以投保战争险。
3、 在上述案例中，由于买方鉴于目的港经常发生暴乱，而要求买方加保战争险，显而易见是在合同签订以后，也就是说双方并没有在合同中立明加保战争险，故而卖方需用加保战争险就一定得自行支付相应的保险费。
标准版答案二：
1、 我方应拒绝买方在将货船避风暴而增加的费用从货款中扣除的做法，应向买方追回这笔款项。
2、 按2000年《通则》的解释，按CIF条件成交时，卖方负责租船订舱、支付运费，但卖方支付的运费是从装运港至目的港的正常运费，因运输途中的风险而增加的运费，按照风险界点划分界线的规定，因由买方承担。
例题六：
我出口大米一批，价格条件是FOBS广州，当货物装到买方指定的船上后，发现相当部分货物因舱不清洁而发生严重污损，为此，客户向我方提出索赔。
试问：客户要求是否合理，为什么？
标准版答案：
客户的要求不合理，国为我出口大米的价格条件是FOBS广州，即FOB船上交货并理仓，买方承担租船订舱的义务，卖方租的船应该适航、适货，我方的责任就是将大米装船并理舱，并无清洁船舱的责任。所以因船舱不洁所致的货物污损，责任不在我方，在买方。
例题七：
有一份CIF合同，货物已在规定的期限和装运港装船，但受载船只在离港4小时后因触礁沉没。第二天，当卖方凭提单、保险单、发票等单证要求买方付款时，买方以货物已经全部损失为由，拒绝接受单证和付款。
试问：在上述情况下，卖方是否有权利凭规定的单证要求买方付款？
标准版答案:
1、 卖方有权利凭规定的单证要求买方付款。
2、 此案例涉及CIF术语，CIF术语条件成交时，买卖双方的风险界点在于装运港船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险由卖方承担，货物越过船舷以后的风险由买方承担。另外CIF合同典型象征性交货，即卖方凭单交货，买方凭单付款，只要卖方所提交的单据是齐全的、正确的，即使货物在运输途中灭失，买方仍需付款，不得拒付。
3、 结合本案例，卖方已完全履了自己的合同义务，货物灭失是在离港4小时的事情，风险早已转移给买方，再加上CIF术语象征性交货的特点，所以尽管这批货物在运输途中已完全灭失，买方仍需用付款。所卖方有权利凭规定的单证要求买方付款。
例题八：
某公司按FCA条件出口一批钢材，合同规定是四月份装运，但到了四月三十日，仍旧未见买方关于承运人名称及有关事项的通知。在此期间，备作出口的货物因火灾而焚毁。
问：此项货损应由谁负担？
标准版答案：
1、 此项货损应由卖方负责。
2、 此案例涉及FCA术语，根据2000年《通则》，在FCA术语条件下，买卖双方的风险界点在指定地点货交承运人控制，卖方承担货物交给承运人控制之前的风险，买方承担将货物交给承运人控制之后的风险。该批货物因买方迟迟未订立运输契约指定承运人，故在合同规定的装运期满仍未能交于承运人处置，风险尚未转移给买方。
3、 结合本案例，在FCA条件下，2000年《通则》曾规定，如果买方未能及时通知卖方承运人及其它事项，买方应承担由此引起的风险和损失，是合同规定的交付货物的约定日期或期限届满后发生的，而非装运期满后发生的，因此，买方不应承担此项货损，此项货理应由卖方自己承担。
例题九：
我某公司按FCA条件进口一批化工原料，合同中规定由卖方代办运输事项。结果在装运期满时，国外卖方来函通知，无法租到船，不能按期交货。因此我公司向国内生产厂家支付了10万元违约金，问：对我公司的这10万元损失，可否向国外的卖方索赔？
标准版答案：
1、 我方的10万元延期交货违约金，不能向国外公司索赔，应由自己承担。
2、 这个案例涉及FCA术语问题，买方负责订立运输契约，指定承运人到装运地点接货，买方可以委托卖方代办运输事项，但此项活动的风险和费用均由买方承担。
3、 结合本案例，FCA术语应由我公司负责租船订舱，但我公司在自己承担风险的责任下由卖方代办运输，所以卖方租不到船、订不到舱的风险应由我公司承担，由此而导致的对国内企业的违约金的损失也应由我公司承担。
案例十：
我某公司按照FAS条件进口一批木材，在装运完成后，车外卖方来电要求我方支付货款，并要求支付装船时的驳船费，对卖方的要求我方应如何处理？
标准版答案：
1、 我方对于卖方支付装船时的驳船费的要求可以拒绝。
2、 按照2000年《通则》的解释，采用FAS术语成交时，买卖双方承担的风险和费用均以船边为界，即买方所指派的船的船边，在买方所派船只不能靠岸的情况下，卖方应负责用驳船批货物运至船边，驳船费用是在风险费用转移以前发生的，理应由卖方承担。
3、 故此，在本案例中，国外卖方要求我方承担驳船费用是不合理的，我方有权拒绝。
案例十一：
某公司以CFR术语进口一批面粉，国外卖方按期租船将货物发往我方目的港。货到目的港后，发现该批面粉严重霉变，经调查，原因是船舶是艘超龄服役的船，设备老化、航行速度慢，且船方又沿途招揽货物，致使航期延长了一个多月，由于是高温潮湿季节，长时间在船舱中面粉因此发生霉变。对此损失，我方应向谁索赔？
标准版答案：
1、 对此损失，我方应向卖方索赔。
2、 此案例涉及CFR术语，
案例十二：
某公司按EXW条件出口一批电缆，但在交货时，买方以电缆的包装不适宜出口运输为由，拒绝提货和付款，问：买方的行为是否合理？
参考答案：
1、 买方的行为是不合理的，我方应拒绝。
2、 本案例涉及EXW条件下交货的问题，根据《2000年国际贸易术语解释通则》的规定：在EXW术语中，除非合同中有相反规定，卖方一般无义务提供出口包装，如果签约时已明确该货物是供出口的，并对包装的要求作出了规定，卖方则应按规定提供符合出口需要的包装。
3、 结合本案例，卖方在交货时以电缆的包装不适宜出口运输为由拒绝提货和付款，并没有说不符合合同规定，由此说明，在合同中并无有关货物包装的规定，根据惯例，故买方以此借口拒付货款和提货理由是不充分的。
《国际贸易实务》案例分析
我某出口公司于2月1日向美商电报出口某农产品，在发盘中除列明必要条件外，还表示“Packing in Sound—bags”。在发盘有效期内，美商复电称：“Refer to your telex first accepted，Packing in new bags．”我方收到上述复电后，即着手备货，数日后该农产品国际市场价格猛跌，美商来电称：“我方对包装条件做了变更，你方未确认，合同并未成立。”而我出口公司则坚持合同已经成立，于是双方对此发生争执。 此案应如何处理?
1）根据《公约》的解释，对发盘条件的添加或变更是指“有关货物的价格、付款、质量和数量、交货地点和时间、一方当事人对另一方当事人赔偿责任范围或解决争端等的添加或不同条件，均视为实质上变更发盘的条件”。除这些内容以外的添加或变更就属于非实质性的了。《公约》还规定“对发盘表示接受但载有添加或不同条件的答复，如所载添加或不同条件在实质上并不改变该项发盘的条件，除非发盘人在不过分迟延的期间内以口头或书面通知反对其差异外，仍构成接受。”这就是说，非实质性的的添加或变更能否构成有效的接受，要取决于发盘人是否反对。如果发盘人用口头或书面形式表示反对，接受无效，合同不成立；如果发盘人不表示反对，则接受有效，合同成立。
2）该案例中美商对包装的变更属于非实质性变更，仍构成了有效接受，而使合同得以成立，并且合同的条件以该项发盘的条件以及在接受中所载的更改为准，即该合同除包装条款改为IN NEW BAGS外其他仍按我某出口公司在发盘中列明的条款，双方应按此合同承担义务与责任。
『玖』 产品标准化设计有哪些案例
标准化设计是指设计师依据符合国际或国家规范以及相关产品设计规定而制定的标准化手册来设计产品。如橱柜的标准化设计，首先标准化设计有利于提高橱柜的机械化生产，大大提高产品质量，同时标准化符合橱柜、厨房电器、功能配件的设计规范，能达到厨房电器的合理配置，并为日后厨房改造或增加各种厨房电器功能配件提供前提。而且，标准化手册中对每一件橱柜、拉手、功能配件等都有明确的标价，橱柜造价完全由消费者控制，清楚明确。
『拾』 数学课程标准中，实物和实例的区别
是完全不同的两个概念，实物是物品，实例是教学的操作过程