① 液压机有时不保压
工程机械液压缸工况的好坏直接影响到设备的工作效率及施工安全。现就工程液压缸最常见的不保压故障进行分析并介绍其修理方法。机械作业中常遇到液压缸不能保压故障，即发生活塞杆自然移动现象，究其原因主要由以下几个因素造成，并各有其独特的故障征兆。
液压机液压缸内存在较多空气时，可让液压缸在空载或轻载状态下，进行大行程往复运动，直至空气排净；若液压缸上部设有排气装置，可松开排气阀螺钉排出油液中的气体。此外，应将导致空气混入的损坏元件进行修复。
液压缸外泄漏现象比较直观，若活塞杆密封圈或缸盖处结合面o型圈老化、损伤，应予更换；若是活塞杆出现轴向拉伤，则可采用镀烙修复或换新活塞杆。
液压缸内泄漏是液压缸不保压诸因素中影响最大的一种，且故障分析不像其他因素那样直观，因为阀件，液压泵的泄漏或系统溢流阀、分流阀调节不当都可能产生类似液压缸内泄漏的故障征兆，故在修理液压缸之前，应查询液压缸工作压力、活塞全行程时间等治疗，了解液压缸不保压现象属偶发型还是渐变型等，并与历史记录或标准值作一比较。
当液控单向阀存在法相泄漏时，应检查阀芯有否偏磨或划痕，若损坏程度较轻。
② 一个关于溢流阀与油路板的问题
有可能是定位销的孔，如果有实物的话就能看出来。
③ 阅读液压系统图的方法
首先你要能看懂各个元件的图形符号，然后你还要了解每个元件的作用，你就可以分析了。先从简单的系统来
④ 如何区别实物支撑阀，安全阀，溢流阀，节流阀
通过各个阀的作用来区分。刚开始区分会困难，但是你多看一些回路以后区分这些阀就很容易了。
⑤ 我有台神钢SK6E型的250挖掘机-就这段时间液压泵一直坏-P1泵P2泵都修过-每次都只用几小时就又打坏了
1.检查油够不够，油是否干净
2.液压泵是否安装正确 如果液压泵安装的不好 就会受力不均
3.你更换的配件是否合适，安装的是否合适 这个很重要
我建议你直接更换液压泵 因为修液压泵的好多都不专业 而且不负责 况且修比换一台泵也省不了多少钱，修泵的故意装配时给你留点小毛病 用两天就又坏了 坏了 你还得找他修 修泵的也得给自己多创造生意
⑥ 小发明1发明可以代替塑料袋的产品2异想天开 小发明
本人倒有点想法看看是否可行，现在在商场也好小商铺也好使用小塑料袋的机率是最大，我想如果不是重物的话可以设计一种纸袋，即可提点东西又可降解。重物嘛当然还是我们之前流行的环保袋为好。
⑦ 尼桑皮卡ZD25TCR发动机每次熄火，都要压手油泵才能启动，为什么
溢流阀换一个。
⑧ 小松液压挖掘机斗杆挖掘无力怎么检查处理
PC200-16型液压挖掘机选用小松S6D102E柴油发动机作动力，发动机额定输出功率为99.3kw，在同级别挖掘机中发动机功率最大。该机采用了性能可靠的全液压控制系统，系统采用2个可变容量活塞式油泵，不仅使工作设备的复合动作平稳可靠，且缩短了循环周期，管线串联的PPC过滤器、钨极惰性气体保护焊接的管道、耐压软管和经过加强的油缸活塞密封圈使液压系统保持了清洁并能良好冷却：系统的闭式负荷感应系统使操作人员操作起来更方便。系统没有液压的干扰，同时进行几项操作时，油泵的输出按照作业的需要而分配，减少了工作中的液压损失，从而使操作更方便PC200-16型挖掘机具有较大的斗杆和铲斗挖掘力，对粗整地、反铲挖掘和深挖沟十分理想。
(1)故障现象。在作业时斗杆挖掘无力，最高压力为23MPa。
(2)故障原因分析。在现场了解该机当时的工作情况及以前的工作状况，如油泵是否能启动，系统油温是否过热，系统的噪音是否过大，油缸是否能带动负载等，并核实操作者提供的情况。在掌握了有关的一些情况后，我们根据该挖掘机的液压系统图，查看实物及液压图分析斗杆的工作原理(见图1)，由于斗杆收进回路上设有再生回路，斗杆下降时缸头压力大，缸底压力小，部分缸头压力油由滑阀1槽进入油道C，另一部分缸头压力油回到了油箱道B，再由经单向阀2进入D道和E道流入油缸缸底，加快下降的速度；斗杆挖掘时，缸头压力小，缸底压力大，油道口底压力大，单向阀2关闭，油道D压力可以保持。铲斗、小臂(斗杆)的液压回路上最主要的是主阀芯装置(主溢流阀)，它是一个6联阀，分别控制铲斗、动臂、斗杆、左行走、右行走、回转6个部件的工作。主阀芯的移动方向决定压力油的流向，移动距离大小决定出口经过的流量大小。这条回路上除主阀芯外，还有一些如主溢流阀、卸荷阀、安全吸油阀，它的液压回路上还装有单向阀。结合系统液压原理图、各个控制阀的工作原理以及故障的表现，分析原因可能是以下几项：①再生回路上单向阀堵塞；②主溢流阀的柱塞有一．5mm的小孔被脏物堵死；③由于斗杆再生回路上最高压力只23MPa，低于设定的压力值36．5MPa，有可能是安全阀损伤。
首先检查这个回路上控制铲斗、斗杆的铲斗油缸，斗杆油缸以及再生回路上的单向阀，安全阀。首先打开回路上的单向阀，打开阀盖后发现单向阀小孔堵死，单向阀常开。经分析导致这一结果的原因是由于该车超过6800h未更换液压油，而按保养手册规定，运行达到5000h时就应更换液压油。此次由于液压油太脏堵塞了单向阀小孔，导致单向阀没有背压以致单向阀无法关闭，而挖掘时高压油道是通过单向阀与油道联通的，导致挖掘时斗杆无力
(3)故障处理。故障找出来后，取下单向阀对它进行了清洗并更换液压油滤芯，清洗了油箱及相关油管，安装好后经试验，斗杆挖掘无力这一故障得到了排除。从这次维修的实际过程来看，与该项故障有牵连的原因很多，如果我们不认真、不仔细分析，在毫无把握或毫无分析的情况下动手拆零件，这样只能增加工作量，导致其它操作阀的盲目拆卸，延长停车时间，增加生产成本。
⑨ 这是一张折弯机的液压原理图，画红圈的地方弄不明白，请帮我看看是什么原理
你这图看不清楚啊，模糊的看到上边红圈那块是两个换向阀，下边那块是溢流阀。
⑩ 液压系统工作原理图
如图所示：
一、二级柱塞为单向作用结构，在液压油作用下，柱塞动力伸出，柱塞回程时要靠自重回缩；三级活塞为双向作用结构，在液压油作用下，三级活塞动力伸出和缩回。
起升油缸设有三个油口，P1、P2和P3。油口P1设在缸头处，接通柱塞工作腔及三级活塞无杆腔，油道内设置有单向节流阀；油口P2设在三级活塞杆处，接通三级活塞有杆腔，油道内设置有节流孔。
油口P3设在三级活塞杆处，接通柱塞工作腔及三级活塞无杆腔，与P1油路相通，油道内设置有节流孔。在油缸三级活塞缸盖处设置有放气孔口，其上安装放气塞。
(10)溢流阀实物扩展阅读
液压系统包括主液压系统和转向液压系统，两个系统共用一液压油箱。
1、主液压系统
主液压系统为钻机车在设备调整和钻修作业时提供液压动力，配置有各种阀件，控制操作各液压机具正确安全运行。
2、转向液压系统
转向液压系统为车辆前部车桥的液压助力转向提供液压动力，配置有各种阀件，控制液压系统压力、流向和稳定最高流量，确保车辆转向轻便灵活，安全可靠。