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⑵ 哪里回收胶粉，哪里又有胶粉设备
我是云南人去该公司考察过，实力可以。
该公司胶粉胶粒设备基地也去考查过，设备可以。经过深思考虑，已与去年9月份和该公司签订合同，公司提供进货途径和销售途径.在该公司购买一台胶粉胶粒设备GK-300型，价格是十二万六，加工一吨的胶粉毛利在500-600之间，设备到目前为止没有出现什么大故障，都是些小问题，找当地的师傅修一会就好了。现在每天加工的胶粉都在3吨左右，我每月的毛利都在6多万之间.
⑶ 什么厂家回收废旧轮胎胶粉 做什么用
轮胎主要是橡胶和钢丝组成。回收报废轮胎一方面是回收钢丝，轮胎钢丝都是版比较好的权；另一方面是回收橡胶～～这橡胶已经硫化啦，不可能还用来生产轮胎的～～可以粉碎成颗粒状做塑料跑道等场地，我们学校足球场就是这个。也可以做燃料～高分子物质热量大，污染也不小，不可取。可能还有其他用途。比如二次翻新使用～～卡车胎客车胎。翻新胎也是安全的，国外翻新胎使用率很高，节约成本。（手机码字不容易，我做过轮胎知道点。）
⑷ 谁知道废旧轮胎生产出来的胶粉哪里回收
找到个发供求信息的地方,里面有专求购胶粉属的:
http://21tex.com/buy_13880_13881_1.aspx
⑸ 旧轮胎橡胶粉有什么用途前景如何
旧轮胎橡胶粉的用途和前景：
废轮胎制成的精细胶粉可以用于制造隐形飞机等特殊版材料权,因为橡胶粉具有吸收雷达波的作用,是不可多得的廉价材料。
此外,橡胶粉喷涂在汽车、轿车、赛车、越野车等的底盘,可以极大增强弹性、抗颠簸、消噪音,在保护车的使用寿命和增加舒适度、保护人类健康上起到了不可估量的作用。这是在特殊行业和热门行业的两大应用。
在建筑行业非常热门的混凝土制造,可以加入一定比例的橡胶粉,起到增强弹性的效果,但是单纯的加入橡胶粉还不够,混凝土的坚硬度还达不到要求、有些松软,再加入适量的粘结剂即可解决问题,用在隧道、桥梁建设、防水防漏等方面十分理想,这需要工程师和专业技术人员根据需要,自行实验弄清配方问题。
旧轮胎橡胶粉应用的前景不错，因为会不断有更多的旧轮胎报废，而且相关的回收技术会不断提高。
⑹ 谁知道胶粉回收的联系地方，和价格
随着我国工农业生产和交通运输的发展，废旧轮胎及各种废旧橡胶制品的存量越来越多，据专不完全统计，属我国每年仅废旧轮胎退役量约140万吨以上。并且以每年15%左右的速度在递增，西方发达国家早在四十年代已大量回收使用。而我国起步较晚利用率与发达国家相比不足30%，况且大部分被废弃，既浪费资源，又污染环境，因此废旧轮胎是一种不可替代的资源。回收利用再生资源已引起我国政府的高度重视。早在七十年代我国政府强调指示：经贸委、物资部、财政部、环保局、税务总局联合下达有关文件，对废旧物资再生回收给予很多免税优惠政策。我厂工程技术人员经多方面调查，根据我国国情吸收国内外生产胶粉的新近技术，改进了大型设备，投资大，耗能高的缺点，设计了适合中小城市型规模生产胶粉的磨粉机组。XMJ-5型磨粉机适合个体户及下岗职工，投资办厂：操作简单，人工上料，循环加工。适合加工10-40目胶粉，研磨时间短， 效率高。切、研磨相结合的原理。该机自动上料循环加工。节约人力、降低劳动强度。可连续生产。该机使用寿命长，适合生产高细度胶粉(5-60目均可生产)产品质量好，适应性强，对处理含纤维橡胶有特殊功能，该机是今后橡胶制粉的理想机械。
⑺ 废轮胎制取胶粉
胶粉是指废旧橡胶制品经粉碎加工处理而得到的粉末状橡胶材料，广泛用于体育塑胶运动场、游乐场、橡胶地砖、防水卷材、防水涂料、公路改性沥青、橡胶制品、变性淀粉、阔高等领域。
方法：
常温粉碎法。废橡胶经过预加工后进行常温粉碎，一般分粗碎和细碎。目前中国的再生胶工厂中常采用两种粉碎方式，一种是粗碎和细碎在同一台设备上完成；另一种是粗碎和细碎在两台不同的设备上完成。前者适合于小型工厂的生产厂生产。
粗碎和细碎同时进行的方式：进行该操作的两个辊筒其中一个表面带有沟槽，另一个表面无沟槽，即为沟光辊机。首先通过输送带将洗涤后的胶块送入两辊筒间进行破胶，然后将破碎后的胶块和胶粉落入设备底部的往复筛中过筛，达到粒度要求的从筛网落下，通过输送器入仓；未达到要求的胶块，通过翻料再进入沟光辊机中继续进行破碎。
粗碎和细碎在两台设备上进行的方式：粗碎在两只辊筒表面都带有沟槽的沟辊机上进行，粗碎过的胶块大小一般在6-8mm。然后进入光辊细碎机上进行细碎，其粒度一般为0.8-1.0mm(26-32目)。胶粉工厂粉碎设备与传统的再生胶粉碎设备不同，都是专用的废橡胶破碎机、中碎机、细碎机。
⑻ 有哪些橡胶可以回收
橡胶基本都可以回收利用；
废橡胶回收有哪些用途：
1、原物及改形利用
2、直接燃烧，回收热能
3、采用高温裂解技术，回收小分子化学品
4、利用物理和化学再生技术，使不溶不熔的交联橡胶重新获得可塑性，成为可再加工利用的弹性体材料。
5、制造胶粉作为高分子的替代材料，用于橡塑加工业、建筑行业、道路交通等。
A、轮胎的原形利用和翻新原形利用
1． 对轮胎产品，提高翻新率，然后针对翻新使用后的轮胎产品再进行其他类型的回收和再利用。
2． 针对非轮胎产品，也要考虑翻新的问题，如不能翻新和不能再次翻新，进行其他类型的回收和利用；
3． 这样，可以充分利用橡胶资源。但是一定要开发下游的再利用技术。
B． 直接燃烧，回收热能
废轮胎的热值很高，1kg重的废轮胎相当于11kg的烟煤，但废轮胎燃烧不完全放出有毒气体造成大气污染，必须配予环境保护措施。是一种低值的利用方法。
焚烧：可以解决占有土地的问题，但没有充分的利用其价值，还会带来严重的大气污染！美国、日本、西欧各国的多家水泥厂、发电厂、造纸厂、钢铁厂等采用废旧轮胎作燃料，据统计热能利用废胎占废胎总量约50％。这种回收方法不能使废旧橡胶制品在高分子材料循环领域发挥效益，而最终也只是单纯的消耗了宝贵的不可再生资源。
我国尚未见工业化的报道，如果要建立相关企业必须有系统的环境保护工程，投资不小。
C． 高温裂解，回收小分子化学品
采用高温裂解技术，将废橡胶裂解成小分子的化学品，如燃料油、炭黑、同时还可以回收大量的钢丝等。
存在的问题：国内外目前存在的问题是废胶裂解设备造价偏高，裂解产物如重油的分离提纯工艺难控制，同时获得的粗炭黑的质量差，尚需进一步加工改善，故目前的效果也不明显。我国也有厂家（如中国浙江丽水市万宝废轮胎加工厂、台北荣积工业股份有限公司）实施，但处理量不大。
道路和交通运输的大力度发展，促使轮胎业大发展。高速、安全、高耐磨的高性能轮胎已成为需求的主流。据统计，2004年世界的轮胎生产量已达30亿条，每年还在以几亿条的速度在增长。
D． 废橡胶生产再生胶：利用废胶生产再生胶是传统的废胶回收再利用方法。
⑼ 回收橡胶粉中国可以进口吗
不可以的，属于固体废弃物，需要国务院特批才可以。