『壹』 马斯克猎鹰重型火箭发射后，为什么最昂贵的芯一级火箭回收却失败了
因为降落轨道发生了变化，没有降落到指定的位置。
埃隆・马斯克北京时间2月7日发布的社交媒体消息宣告，该公司研制的“重型猎鹰”运载火箭从卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心试射成功，其载荷，一辆红色特斯拉跑车已经进入轨道，2个助推器卡纳维拉尔角发射场着陆成功。芯级火箭按计划接近大西洋上的无人海上平台试图着陆，但因为出现故障坠海，回收失败。这是这种重型运载火箭的首次发射成功。
据美媒报道，该火箭芯级回收失败，虽然该火箭成功接近回收平台，但因为用于减速回收的发动机未能点燃，最后火箭以300英里/小时左右的速度（约480公里/小时）坠入海中，回收失败。
『贰』 猎鹰9号取消发射了
SpaceX原计划今天发射一枚猎鹰9号火箭，把国际通信卫星组织的一颗通信卫星送入预定轨道。从肯尼迪航天中心的LC-39A发射台升空后，Intelsat 35e通信卫星将进入地球同步转移轨道。就在倒计时还剩下9秒时，SpaceX取消了猎鹰9号火箭发射。SpaceX称，计算机触发了取消发射的命令，但没有公布取消发射的原因。
期待改版的猎鹰9号火箭
『叁』 猎鹰9号用以火箭回收的燃料，到底占总燃料的多少比例
如果是海上降落，需要6%的燃料，损失20%的运载力。
陆地降落， 需要10%的燃料，损失38%的运载力。
『肆』 火箭回收为什么比回收其他航天器难
火箭海上回收技术难度非常大。
首先控制火箭降落姿态很难。要使细长的箭体垂直精确着陆在指定地点很难。在返回过程中，第一级火箭是通过箭上的液氮推力器来调整姿态的，以应对气动扭矩和旋转的影响，使其几乎没有任何滚转，在降落过程中一直与地面保持垂直状态。有人形容其难度犹如“在狂风中让扫帚柄直立于手掌上”。另外，箭体上还有4个可展开的侧翼，它用于通过卫星制导来协助控制火箭朝降落，使其最终落地的精度在10米以内。
第二大难点是要使高速下降的火箭实现软着陆。“猎鹰9号”是通过部分主发动机的2次点火来减速的。在火箭主发动机的控制中设置了矢量推力点，它能控制火箭的下落速度。第一级与第二级火箭分离后第一级要2次重新启动火箭部分主发动机，以制动减速。第一次重启旨在降低第一级的降落速度，使其能够降落到距离卡纳维拉尔角数百公里的海面;当第一级火箭快要落入大西洋时，再重启它的另一台发动机，以进一步减速。最终要使火箭的速度由初始的1300米/秒减到2米/秒。另外，在第一级接近海上浮动回收前，安装在第一级底部的4个着陆支架要打开，它带有液压减震器，可进一步减少垂直着陆时的巨大冲击，从而在回收上软着陆。此前四次回收失败就是由于火箭姿态或下降速度控制不佳导致的。
2.回收火箭可将发射成本降低至1%
航天发射成本一直居高不下，送1公斤物质上天的成本在1万~2万美元，重要原因就是发射航天器的运载火箭是一次性使用的。如果运载火箭可以重复使用，就可以大大降低成本，使人类的航天活动产生质的飞跃。就拿“猎鹰9号”火箭来说，其总造价约为5000万美元，而其推进剂的成本只有20万美元。所以如果能回收并重复使用第一级，可节省资金80%;如果第二级也能回收并重复使用，发射成本将降至目前的1%。发射费用降低意味着可以设计比现在便宜得多的卫星，而不必再花费大量资金来确保其拥有很长的寿命，因为发射费用很便宜，如果卫星坏了，再发射一颗填补空缺便是。
从长远看，可重复使用的火箭还能使人类探访甚至移居其他星球的梦想成真。现在载人航天最大的一个瓶颈就是成本太高，限制了进入太空的人数。如果可重复使用航天技术取得实用性进展，未来会大大加速人类进入太空的步伐。
『伍』 猎鹰9号火箭发射后出现了什么戏剧性的一幕
据美国新闻媒体报道，美国洛杉矶，当地时间12月22日下午5点30分，SpaceX公司的猎鹰9号火箭从范登堡空军基地起飞。火箭的水汽凝结尾迹，被太阳照亮，于是整个洛杉矶的天空都出现了这一“奇观”。
有一些社交媒体用户看到这一奇景后，认为是外星人入侵地球。“猎鹰9号”第一级就比“猎鹰1号”大许多，乍看上去几乎一模一样，只不过第二级比第一级稍短。它们的顶端和外层全部是采用超强度铝锂合金材料制造的。且后盖上面盖了特制的挡热板，用以保护“猎鹰9号”第一级和第二级在重返地球大气层时免遭损坏，这样便可以回收再利用。
『陆』 美国SpaceX成功回收可重复用龙飞船
美国来太空探索技术公司(SpaceX)在上个月首次发射了一源艘已在之前任务中使用过的翻新版“龙”货运飞船，向着最终重复使用载人飞船的目标迈出了一大步。然后2017年7月4日，美国加利福尼亚圣佩德罗，SpaceX的龙飞船胶囊返回舱。这是人类历史上第一个从国际空间站返回后还将重复利用的太空货运飞船。
不过，SpaceX公司也不是万能的，7月2日下午原计划在佛罗里达肯尼迪航天中心使用“猎鹰9号”火箭发射波音公司制造的Intelsat35e通信卫星，但在发射倒计时9秒时取消了发射。SpaceX公司宣布发射任务延迟，表示将会在7月4日再次发射，但在发射前10秒，任务又一次被推迟一天。
『柒』 猎鹰9火箭整流罩回收情况怎么样
美国太空探索技术公司22日成功发射“猎鹰9”火箭并部署卫星，但在尝试使用回收船“捕捉”坠落的整流罩时，以几百米误差宣告失败。
当地时间22日清晨6时17分（北京时间22时17分），“猎鹰9”火箭从美国加利福尼亚州范登堡空军基地发射升空。视频直播画面显示，在发射3分钟后，整流罩开始分离。随后，整流罩上的降落伞成功打开。
执行此次发射任务的“猎鹰9”火箭的第一级曾于去年8月执行过一次发射任务，并在太平洋无人船上成功回收。但由于“这一火箭版本老旧”，太空探索技术公司这次没有再次尝试回收火箭第一级。
『捌』 为什么spacex火箭海上回收意义重大
1.火箭海上回收技术难度非常大。
首先控制火箭降落姿态很难。要使细长的箭体垂直精确着陆在指定地点很难。在返回过程中，第一级火箭是通过箭上的液氮推力器来调整姿态的，以应对气动扭矩和旋转的影响，使其几乎没有任何滚转，在降落过程中一直与地面保持垂直状态。有人形容其难度犹如“在狂风中让扫帚柄直立于手掌上”。另外，箭体上还有4个可展开的侧翼，它用于通过卫星制导来协助控制火箭朝平台降落，使其最终落地的精度在10米以内。
第二大难点是要使高速下降的火箭实现软着陆。“猎鹰9号”是通过部分主发动机的2次点火来减速的。在火箭主发动机的控制软件中设置了矢量推力点，它能控制火箭的下落速度。第一级与第二级火箭分离后第一级要2次重新启动火箭部分主发动机，以制动减速。第一次重启旨在降低第一级的降落速度，使其能够降落到距离卡纳维拉尔角数百公里的海面;当第一级火箭快要落入大西洋时，再重启它的另一台发动机，以进一步减速。最终要使火箭的速度由初始的1300米/秒减到2米/秒。另外，在第一级接近海上浮动回收平台前，安装在第一级底部的4个着陆支架要打开，它带有液压减震器，可进一步减少垂直着陆时的巨大冲击，从而在回收平台上软着陆。此前四次回收失败就是由于火箭姿态或下降速度控制不佳导致的。
2.回收火箭可将发射成本降低至1%
航天发射成本一直居高不下，送1公斤物质上天的成本在1万~2万美元，重要原因就是发射航天器的运载火箭是一次性使用的。如果运载火箭可以重复使用，就可以大大降低成本，使人类的航天活动产生质的飞跃。就拿“猎鹰9号”火箭来说，其总造价约为5000万美元，而其推进剂的成本只有20万美元。所以如果能回收并重复使用第一级，可节省资金80%;如果第二级也能回收并重复使用，发射成本将降至目前的1%。发射费用降低意味着可以设计比现在便宜得多的卫星，而不必再花费大量资金来确保其拥有很长的寿命，因为发射费用很便宜，如果卫星坏了，再发射一颗填补空缺便是。
从长远看，可重复使用的火箭还能使人类探访甚至移居其他星球的梦想成真。现在载人航天最大的一个瓶颈就是成本太高，限制了进入太空的人数。如果可重复使用航天技术取得实用性进展，未来会大大加速人类进入太空的步伐。
『玖』 “猎鹰9号”运载火箭发射成功了吗
“猎鹰9号”(Falcon 9)运载火箭搭载卢森堡GovSat-1卫星北京时间2月1日在美国佛罗里达州发射升空，美国太空探索技术公司(SpaceX)在转播发射。
搭载卫星的火箭装备的是去年5月为美国情报部门发射卫星后保存下来的可重复使用的第一级。这分别是SpaceX公司和卢森堡SES公司第6次和第3次发射回收使用的第一级。
据悉，本次发射后将不再回收第一级。SES公司所有的这颗卫星是军民两用卫星，包括供移动和固定通信之用。
『拾』 SpaceX猎鹰9号火箭再升空，这次执行了什么任务
美国肯尼迪航天中心39A发射台上，猎鹰号火箭搭载着龙飞船点火升空，4名宇航员搭乘SpaceX的龙飞船奔赴国际空间站。这是SpaceX首次正式展开商业运营的载人航天任务，对于SpaceX和NASA来说，是一个新的里程碑和转折点，标志着美国的载人航天向着常规化发射迈出第一步。
美国空军计划在未来20年发射32颗军民两用的第三代GPS卫星，SpaceX猎鹰9号火箭目前还有四颗GPS卫星发射合同。此外，“猎鹰9号”的任务别具意义，这不仅是该公司火箭首次执行美国国家安全任务，也是年内SpaceX火箭第21次升空，创下公司纪录。