A. 属国家明令淘汰或者禁止使用的起重机械有哪些
超过使用报废年限的，年检达到报废标准的，详细名录应该找《特种设备检验所》。
B. 请问塔式起重机小车自动回收是怎么回事啊
联动台要是往前出车没有，则
1、说联动台有故障，造成小车控制线路收车短路：
2、收车接触器不复位，触点熔在一起。
首先打开电器控制箱，看小车的接触器是否完全都复位；
若是不复位，断开电源看复位不，要是复位了，说明控制线路有故障；
断开电源还不复位，说明接触器坏了，触点熔在一起了。
C. 泰安五岳QY16起重机报废净重是多少吨我是回收报废车的！
吊车吨位指吊车的额定起重量，会醒目表示在吊车结构的明显位置上，15t以下的为小吨位吊车，16-45t的为中吨位吊车，额定起重量26t以上的为大吨位吊车。
小吨位吊车吊车主要有：3吨、4吨、5吨、6吨、8吨、10吨、12吨。
吊车的吨位指的是额定起重量，在吊臂全部不伸开状态下的最大额定起重量。如12吨吊车指的是在最佳状态下，能吊起12吨的重量，但是随着重物离中心旋转距离的增加，吊车的吊重应逐渐减小。
D. 红警3苏俄“压碎厂起重机”，到底什么作用，具体分析详解”
维修，苏联的工厂没有维修范围建造，起重机可以和基地一样进行建造活动，重塑，毁灭自己的单位换取金钱 苏联兵种转型很快
E. 塔式起重机往里面回收时。刹车盘不工作是怎么回事
向前能打开？？如果能打开那就是向后的接触器的常开出头有问题。换一个就对了。
F. 红色警戒3中压碎起重机有什么用
一：压碎起重机可以修理附近的载具和飞机，苏军也只有压碎起重机可以修理载具和飞机
二：造在陆地上可以75%造价回收陆地上的载具，造在水里可以75%造价回收海军载具，两栖单位在陆地上算陆地单位，在海中算海军单位。
三：起义时刻新增单位粉碎者，科技需求压碎起重机，没有压碎起重机不能造粉碎者。
四：可以当生产基地，造建筑物
G. 二手10吨航吊哪里回收
10吨航吊属于特种设备，国家对特种设备的要求是航吊必须要注册登记，所以处版理航吊首先看权这台航吊还能不能继续用，如果原来的检验报告不合格或者是明令淘汰的航吊，则只能按照废铁处理并且还要消除航吊的使用功能，也就是说不能整体卖掉；如果只是旧航吊，也有注册登记手续，只是想卖给另外需要使用航吊的人，那么可以照找当地销售起重机配件的人，他们有渠道给你卖掉，但是需要注意的是必须办理注销手续，否则这台航吊在以后的使用中所造成的事故均会影响到你。
H. 有没有回收塔吊的报废主钢丝绳的呀
现在的活路还是很乐观的，因为现在许多建设都在翻新和筹建中，累是不累，但是要集中注意力，如果活路广社会关系好一年下来活是不少的收入自然也是很乐观的，但是车一定要注意维护。 以下是维护的知识
1 桥式起重机的组成
桥式起重机主要由机械、电气和金属结构三大部分组成。
1.1 机械部分
由主起升机构、副起升机构（15t以上才有）、小车运行机构和大车运行机构组成。其中包括：电动机、联轴器、传动轴、制动器、减速器、卷筒和车轮等。
1.2 金属结构
主要由桥架（主梁、端梁、栏杆、走台、小车轨道）、司机室和小车架组成。
1.3 电气部分
由电气设备和电气线路组成，包括桥吊的动力装置和各机构的起动、调速、换向、制动及停止等的控制系统。
2 检查与维护制度
由于桥式起重机的部件较多，针对各个部件的不同技术特性，我们在实际工作中将维护、检查的周期分为周、月、年，各个周期的具体内容如下：
2.1 每周检查与维护
每周维护与检查一次，检查与维护的内容如下：
1）检查制动器上的螺母、开口销、定位板是否齐全、松动，杠杆及弹簧无裂纹，制动轮上的销钉螺栓及缓冲垫圈是否松动、齐全；制动器是否制动可靠。制动器打开时制动瓦块的开度应小于1.0mm且与制动轮的两边距离间隙应相等，各轴销不得有卡现象。
2）检查安全保护开关和限位开关是否定位准确、工作灵活可靠，特别是上升限位是否可靠。
3）检查卷筒和滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常，有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳压板螺栓是否紧固，是否有双螺母防松装置。
4）检查起升机构的联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动、短缺。
5）检查各机构的传动是否正常，有无异常响声。
6）检查所有润滑部位的润滑状况是否良好。
7）检查轨道上是否有阻碍桥机运行的异物。
2.2 每月检查与维护
每月维护与检查一次，检查与维护的内容除了包括每周的内容外还有：
1）检查制动器瓦块衬垫的磨损量不应超过2mm，衬垫与制动轮的接触面积不得小于70%；检查各销轴安装固定的状况及磨损和润滑状况，各销轴的磨损量不应超过原直径的5%，小轴和心轴的磨损量不应大于原直径的5%及椭圆度小于0.5mm。
2）检查钢丝绳的磨损情况，是否有断丝等现象，检查钢丝绳的润滑状况。
3）检查吊钩是否有裂纹，其危险截面的磨损是否超过原厚度的5%；吊钩螺母的防松装置是否完整，吊钩组上的各个零件是否完整可靠。吊钩应转动灵活，无卡阻现象。
4）检查所有的螺栓是否松动与短缺现象。
5）检查电动机、减速器等底座的螺栓紧固情况，并逐个紧固。
6）检查减速器的润滑状况，其油位应在规定的范围内，对渗油部位应采取措施防渗漏。
7）对齿轮进行润滑。
8）检查平衡滑轮处钢丝绳的磨损情况，对滑轮及滑轮轴进行润滑。
9）检查滑轮状况，看其是否灵活，有无破损、裂纹，特别注意定滑轮轴的磨损情况。
10）检查制动轮，其工作表面凹凸不平度不应超过1.5mm，制动轮不应有裂纹，其径向圆跳动应小于0.3mm。
11）检查连轴器，其上键和键槽不应损坏、松动；两联轴器之间的传动轴轴向串动量应在2~7mm。
12）检查大小车的运行状况，不应产生啃轨、三个支点、启动和停止时扭摆等现象。检查车轮的轮缘和踏面的磨损情况，轮缘厚度磨损情况不应超过原厚度的50%，车轮踏面磨损情况不应超过车轮原直径的3%。
13）检查大车轨道情况，看其螺栓是否松动、短缺，压板是否固定在轨道上，轨道有无裂纹和断裂；两根轨道接头处的间隙是否为1~2mm（夏季）或3~5mm（冬季），接头上下、左右错位是否超过1mm。
14）对起重机进行全面清扫，清除其上污垢。
2.3 半年检查与维护
每半年维护与检查一次，除了包括月检查内容外还应有：
1）检查所有减速器的齿轮啮合和磨损情况，齿面点蚀损坏不应超过啮合面的30%，且深度不超过原齿厚度的10%（固定弦齿厚）；齿轮的齿厚磨损量与原齿厚的百分比不得超过15%~25%；检查轴承的状态；更换润滑油。
2）检查大、小车轮状况，对车轮轴承进行润滑，消除啃轨现象。
3）检查主梁、端梁各主要焊缝是否有开焊、锈蚀现象，锈蚀不应超过原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲劳裂纹；各种护栏、支
I. 关于起重机的问题
决大多数汽车起重机的起重臂是用钢丝绳拉出去的。
在起重臂里面的下面有一个转动卷筒，上面绕钢丝绳，钢丝绳通过在下一节臂顶端上的滑轮，将上一节起重臂拉出去，依此类推。缩回时，卷筒倒转回收钢丝绳，起重臂在自重作用下回缩。这个转动卷筒采用液压马达驱动，因此能看到两根油管，但千万别当成油缸。
另外有一些汽车起重机的伸缩臂里面安装有套装式的柱塞式油缸，但此种应用极少见。因为多级柱塞式油缸成本昂贵，而且起重臂受载时会发生弹性弯曲，对油缸寿命影响很大。