Ⅰ 求有关自行车上的杠杆问题 的图片！！
1 自行车车架是三角形，三角形具有稳定性
2 车把是一个轮轴.改变方向省力.
3 自行车回轮胎上和车把上脚蹬上有花纹答，增大摩擦力
4 自行车车坐很宽是为了减小压强
5 车与车轮构成三点时,能站住(三点确定一个平面)
6 前轮行驶时受摩擦力向后.后轮受摩擦力向前.
7 中轮与前轮之间用齿轮传动.
8 车轮和围绕转动的轴构成轮轴.
9 刹车系统采用杠杆原理和增大压力增大摩擦知识
Ⅱ 自行车上的杠杆
①自行车上的杠杆
A、控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡。
B、控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上。
②自行车上的轮轴
A、中轴上的脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴（脚蹬半径大于花盘齿轮半径）。
B、自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴（手把转动的半径大于前叉轴的半径）。
C、后轴上的齿轮和后轮：组成费力轮轴（齿轮半径小于后轮半径）。
Ⅲ 自行车杠杆问题,有追加
（若无兴趣，此段略过）【轮轴实质上是一个杠杆，对吧？至于它是回省力杠杆还是费力杠杆，答要看你怎么用，比如方向盘，你转的是轮，转很大圈（费距离），轴转一小点，就是省力的；而圆规，你用手转一下轴，会画出一个大圆（省距离）所以就是费力杠杆。】
所以，那个铁盘与轴，是省力杠杆，因为费了距离，铁盘转很大，轴转一小圈；
车闸同理，你捏车闸之后，车轮上闸皮只移动了一点点，而你捏车闸的距离大，费了距离，所以省力。
车把，应该一样吧？明白不？
※【看一个杠杆的种类，可以:
1、看省力费力，比如瓶起子是省力杠杆——因为如果不省力，就直接用手抠呗，还用它干嘛；
2、看力臂哪个长哪个短，动力臂长的就是省力呗】
Ⅳ 自行车的杠杆作用
1.杠杆 车闸 ：小的力量就可以把车刹住；
2.轮轴 车轮 ：减小阻力；
3.斜面 自行车上的螺丝；
4.传动 链条、
Ⅳ 自行车上的杠杆知识
1.省力杠杆：车把
2.费力杠杆：前齿轮
Ⅵ 自行车 杠杆
车把：轮轴 省力杠杆
踏板：轮轴 省力杠杆
前闸、后闸 省力杠杆
后轮：轮轴 费力杠杆
Ⅶ 自行车什么地方应用了杠杆，分别是什么杠杆
前触闸：前触闸是靠杠杆原理制动的。当手握紧闸把时，闸把的另一头将接头、拉专杆、拉管向下压，使属闸皮向下压至与轮胎接触，产生摩擦制动力。其缺点是刹车效果与轮胎充气程度有关。充气不足时，会使摩擦力减小，影响刹车效果。脚蹬是轮轴,但是轮轴也用了杠杆的原理。...自行车是一种机械,它由许多的简单机械构成: 执行部分的车把,控制部分中的车闸把,后闸部件中的前曲拐,后曲拐及支架,货架上的弹簧夹,车铃的按钮等部件都属于杠杆. 传动部分中的脚蹬...
Ⅷ 自行车脚踏板的杠杆原理
脚踏板转到中间位置时用力瞪下的效果最好。
因为你向下版施力，由于权是垂直向下，由于支点（即脚蹬旁边的那个齿轮的轮轴）到力的垂直距离是动力臂，所以，当脚蹬转到中间位置时，其中一个脚到脚蹬轴的距离是动力臂，也是最长的动力臂，另一个为阻力臂，由于动力臂*动力=阻力臂*阻力，因此，要想使动力最小，则应使动力臂最长，因此，脚踏板转到中间位置时用力瞪下的效果最好。
F1为动力臂L1为阻力臂
看了图后，比较一下哪个L1大（即动力臂大）
你就明白哪个F1小，也就是哪个最省力，也就是哪个作用效果最好。
Ⅸ 自行车的杠杆原理
自行车的脚踏板相当于一个省力杠杆。
当脚踏板转到水平位置时，用力蹬下效果回最好。因答为动力的方向是向下的，此时动力臂最大，最省力。
脚踏板的支点在转轴位置，动力臂是转轴至踏板的长度（在“1”条件下），阻力臂是链轮的半径。说明，动力臂是随着脚踏板的转动而变化的。
Ⅹ 自行车车把 杠杆示意图
A............C E D.............B
┣—————│┃│——————┫
人在AB点给力，转动时CD点会有摩擦力，而E是轴，自然是省力杠杆。示意图哈，示意哈……