㈠ 怎样排除工程机械主离合器异响
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
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工程机械主离合器产生异响的主要原因是分离轴承润滑不良、分离杠杆调整不当、摩擦副不正常摩擦。常发生异响主要有4个部位。
1、主动盘
(1)现象
不踩离合器踏板时无响声，但将离合器踏板踩到底时，会出现一种无节奏的咔啦响声。此响声在发动机怠速及怠速不稳时比较明显，且随发动机转速升高而加重。但在发动机稳定的中速运转时，此响声减弱或消失。
(2)故障原因
对于双片式离合器，则可能是主动盘传动凸块与传动槽或传动销与销孔磨损松旷，在离合器分离或发动机怠速不稳时，主动盘周向摆动而产生异响;对于单片式离合器，则为压盘与离合器盖配合松旷所致。
(3)排查方法
拆下离合器壳上的检视口盖板或底盖，将离合器踏板踩到底，用旋具拨动中间主动盘和压盘进行检查。若径向间隙过大，说明配合松旷，应更换。如果离合器没有分离不彻底或打滑现象，可继续使用。
2、分离轴承
(1)现象
稍微踩下离合器踏板使分离轴承与分离杠杆刚刚接触时，离合器内发出沙沙响声;完全踩下离合器踏板后，离合器发出哗啦响声。
(2)故障原因
故障原因可能有：分离轴承缺油或烧坏，造成分离轴承卡死;分离轴承回位弹簧过软和脱落而不能回位，使分离轴承常压在分离杠杆上，造成分离轴承过早损坏;分离轴承与分离叉的回位钩脱落，使分离轴承前后窜动，与分离杠杆碰撞;分离轴承因磨损而松旷;分离轴承与分离套筒松旷。
(3)排查方法
若发动机运转时轻轻踩下离合器踏板，消除其自由行程后能听到响声，而放松离合器踏板后响声消失，则表明为分离轴承响声。若发出轻微沙沙响声，多是分离轴承缺油或磨损;发出哗啦响声，甚至带有凌乱的金属破碎声，则表明分离轴承损坏或磨损过甚;发出间断的金属撞击声，则为分离轴承回位弹簧松弛或折断，或因分离轴承与分离叉之间的回位钩松脱，使分离轴承窜动，并与分离杠杆或分离叉碰撞而发响;分离杠杆支撑弹簧损坏时也会使分离杠杆与分离轴承碰撞而发响。
对分离轴承注油后若响声消失，分离轴承可继续使用，否则说明分离轴承已损坏，应更换。
3、.分离杠杆
(1)现象
离合器发出无节奏呱啦响声。
(2)故障原因
故障原因可能有：分离杠杆支架锁片松动(或脱落)、分离杠杆支架折断，或分离杠杆发生摆动，使离合器在运转时发出响声;分离杠杆支架销与销孔磨损松旷，或分离杠杆销孔内的滚针轴承过度磨损或折断，以及分离杠杆调整螺钉磨损、松旷;分离杠杆支撑弹簧失效或折断;分离杠杆的分离环损坏或松脱等。
拆下离合器壳上的检视口盖板或底盖，缓慢转动曲轴，检查分离杠杆及支架、分离环的状况，必要时予以调整或紧固。如有损坏，则应更换。
㈡ 怎么检查分离杠杆是否在同一平面内,支撑螺栓是否松动
是牛力膨胀螺栓吗 他家的是不松动的推荐给你
㈢ 拆卸周布弹簧式离周布弹簧离合器时,应注意哪些事项。
周布弹簧离合器：结构简单，制造方便。但弹簧直接与压盘接触，易受热退火; 当发动机的转速很高时，周置弹簧将受离心力的作用而严重鼓出，一会使压紧力显著降低，二造成接触部位严重磨损，甚至使弹簧断裂。
1、单盘周布弹簧离合器的构造
特点是螺旋弹簧沿圆周均匀分布。
1-飞轮壳底板；2-飞轮；3-摩擦片铆钉；4从动盘本体；5-摩擦片；6-减震器盘；7-减震器弹簧；8-减震器阻尼片；9-阻尼片铆钉；10-从动盘毂；11-变速器第一轴(离合器从动轴)；12-阻尼弹簧铆钉；13-减震器阻尼弹簧；14-从动盘铆钉；15-从动盘铆钉隔套；16-压盘；17-离合器盖定位销；18-飞轮盖；19-离合器盖；20-分离杠杆支撑柱；21-摆动支片；22-浮动销；23-分离杠杆调整螺母；24-分离杠杆弹簧；25-分离杠杆；26-分离轴承；27-分离套筒复位弹簧；28-分离套筒；29-变速器第一轴轴承盖；30-分离叉；31-压紧弹簧；32-转动片铆钉；33-转动片；
㈣ 离合器分离杠杆防运动干涉措施有哪些及其特点
调整为同一平面的原因是要与分离轴承的工作面相平行，这样分离的时候不会抖动回或者是跳动。答螺旋周布弹簧式的离合器压盘的分离杠杆工作面是可以通过调节螺钉来进行调整，膜片式弹簧的压盘是无法调整的。分离杠杆的运动干涉是存在的，这是因为分离...
㈤ 离合片的组成
一般的离合器包括以下四个部分：
(4)操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。
㈥ 离合器踏板的自由行程，分离杠杆不间隙小会影响离合器摩擦力吗为什么还有摩擦片上的弹簧有什么用啊
太高了就影响，弹簧有减震减噪音的作用
㈦ 分离杠杆的作用
分离杠杆：
用于螺旋弹簧压紧装置
膜片弹簧兼具分离杠杆的作用
㈧ 分离杠杆和支架销孔磨损松旷 怎么修
一、故障现象。使用离合器时，有不正常的响产生。 二、故障原因 （1）分离轴承磨损严重或缺油，轴承回位弹簧过软、折断、脱落。 （2）分离杠杆支架销与孔磨损松旷。 （3）踏板回位弹簧过软、脱落、折断。 （4）从动盘铆钉松动，钢片碎裂或减振弹簧折断。 三、故障诊断与排除 （1）少许踏下离合器踏板，使分离杠杆与分离轴承接触，听到有“砂、砂”声音，则为分离轴承响，如加油仍响，则为，轴承磨损或损坏。 （2）放松离合器踏板后，提高发动机转速，如有间断的碰击声，则为分离轴承前后滑动响，拆下离合器底盖，检查分离轴承回位弹簧是否折断或脱落。 （3）将踏板踩到底时响，放松后响声消失，则为离合器中间压盘传动销与销孔磨损松旷。 （4）连踩踏板，在离合器刚接触或分开时响，则为分离杠杆和支架的销与孔磨损松旷或是铆钉松动与外露。 （5）发动机一起动时有响声，将踏板提起后消失，则为分离轴承烧蚀损坏。离合器的异响说明内部有零件损坏现象，必须进行修复排除。
㈨ 求离合器分离杠杆实物图
见图
㈩ 离合器分离杠杆的内端面为何要调整至同一平面，如何调整
调整为同一平面的原因是要与分离轴承的工作面相平行，这样分离的时候不会抖动专或者是跳动。螺旋属周布弹簧式的离合器压盘的分离杠杆工作面是可以通过调节螺钉来进行调整，膜片式弹簧的压盘是无法调整的。分离杠杆的运动干涉是存在的，这是因为分离杠杆的运动轨迹是一个弧线，而压盘与离合器壳的连接调节螺钉的运动时轴向的，所以为了消除运动干涉，连接螺钉在离合器壳上的安装方式是浮动的，这样可以降低绝大部分的运动干涉