『壹』 纯电动汽车的动力蓄电池一般都在什么位置
否则放的时间太长，等用车时电动货车将无法启动。
7.每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒.蓄电池应该在车上安放牢靠，以防在行驶中因振动而使蓄电池连线脱落，否则会使蓄电池过度放电，在极柱及接线柱上抹上黄油，保证极柱不被氧化，需进行补充充电，导致供电中断。
3.要保持蓄电池表面清洁。绿色为电量充足。
6，故障排除后再启动发动机，并缩短蓄电池寿命。
5.按地区和季节的不同进行调整电解液的浓度。在我们东北冬天电解液的浓度浓度要达到1.28克/毫升、锂离子电池；黑色为电量不足、点火线圈或油路等其他方面找原因；灰色或淡黄色为电解液不足，因免维护蓄电池无法加液，应立即更换蓄电池.至少每月检查一次电解液的高度。对没有标志线的蓄电池。在多次启动仍不着车的情况下应从电路，以免影响极柱与接线柱之间的导通性。清理干净后，将蓄电池表面擦拭干净。如果发现极柱上出现固体氧化物时.长期不用的电动货车每隔一个月左右应将电动货车发动起来，中等转速运行20分钟左右、聚合物锂电池、锌空电池，造成发动机不易起动，我们在对电动货车蓄电池的维护保养中应注意以下几点：
1.对免维护蓄电池也要经常检查电眼的颜色、燃料电池等等。
为延长蓄电池的使用寿命，避免抛锚等故障的发生，电解液加到高过极板10～15mm便可；有两条红线的蓄电池，电解液不能超过上边红线，否则电解液可能外溢在正负极之间形成自放电。
4。
2，应及时用热水浇冲，予以清除12v20ah电动车蓄电池目前电动自行车使用的电池品种不少。使用量最大的就是阀控密封式铅酸蓄电池
还有镍氢电池、镍镉电池
『贰』 电动汽车 电动! 的蓄电池 能存多少电能 电能 E!!
看型号啊 容量都是安*小时你看看型号AH前边的数字就好了比如12V-125AH就是说12V电压如果以1A的电流放电的话125小时可以放完。当然这只是理论数据。
『叁』 电动汽车蓄电池储电量范围是多少
现在汽车启动发动机电压是12伏，混合电动的好像是220伏
『肆』 电动汽车用动力蓄电池与一般启动用蓄电池有何不同
一、材质不同，动力电池极板多是铅钙合金的，启动用蓄电池多是铅锑合金的。
二、放电时间不同，动力电池能小电流放电几个小时，放电深度很深。启动蓄电池放电时间很短，
但是运行很大的放电电流，几百安培。
三、电解液浓度不同，为了跑的更远，很多人把动力电池电解液浓度提高到1.31，其实这样电池非常容易硫化，使极板失去活性。启动蓄电池的电解液标准浓度是1.28,在这个浓度下能够获得较大的放电电流，使汽车容易启动。
『伍』 电动汽车使用的蓄电池主要有哪五种
5KW低速电动汽车增程器
电动汽车使用的蓄电池主要有铅酸电池、水电瓶、胶体免维护电池、三元锂电池、磷酸铁锂电池，需要哪种电池，主要看自己的实际使用需求和经济能力来选择。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
『陆』 电动汽车的电池容量一般有多少千瓦时
电动汽车的电池容量因品牌、产地等因素的不同而有所不同，一般在15—60kwh之间。
美国主流电动汽车电池容量（美国规定电池包容量大于或等于16kwh可以拿满7500美元的联邦补贴，所以美国市场的纯电动汽车基本都会超过16kwh）：
雪佛兰沃蓝达（VOLT）：16 kwh；
日产聆风（LEAF）：24 kwh；
科达电动汽车（CODA）：33.8 kwh；
本田飞度电动版（Fit EV）：20 kwh；
三菱i电动汽车（iMiEV）：16 kwh；
福特福克斯电动版（Focus EV）：23 kwh。
江淮同悦：15 kwh；
比亚迪e6：57 kwh；
奇瑞瑞麟M1电动汽车：16-20 kwh；
力帆620电动汽车：30 kwh；等等
国内一些电动汽车的电池包容量：
『柒』 纯电动汽车铅酸蓄电池组总电压和总容量一般为多少
单只电池在12伏，总电压在48----72伏，容量在120---150左右，根据续航和自身车体重量确定。
『捌』 电动汽车电池容量和寿命如何
容量和寿命是衡量蓄电池的主要指标，容量一般用安·时来表示，表征是蓄电池储备能量的能力。例如一个标称为12安·时的新的电动车专用蓄电池组按最近制定的行业标准，则必须达到以6安培放电，放至终止电压31.5V的时间应不低于2小时的水平。将这种电池用于电动自行车，载重75公斤，在平坦路面骑行，工作电流约为4安培，放电时间应大于3个小时，时速为20公里，那么它的理论续行里程将达到60公里，若考虑途中刹车、起动等费电的因素，采用这种电池的电动车标称续行里程45-60里程是合适的。寿命则是表示蓄电池容量衰退速度的一项指标，随着使用的深入，蓄电池容量衰退是不可避免的，是绝对的，当容量衰退到一个规定值时，可以判定寿命终结，按照新制定的电动车专用电池标准，以定容量70%充放电循环次数来表示蓄电池的寿命，合格底线为350次。因此，对于日常交通距离小于30公里的用户而言，若电机、控制器、充电器等因素都是良好的，使用方法也无不当，一组较好的电池的最少服役时间达到1年以上应该是可以保证的，一般可以用到1年半，若再加上可维护的技术方案，通过专业的维护也可以延长一些服役时间，消费者可以不必担心蓄电池使用费用过高的问题，中国电动汽车交易网的相关资讯是这么讲的，不过电动汽车应该比电动车更长久的
『玖』 汽车蓄电池 20小时率容量63Ah(20hr) 储备容量110min 低温启动电流570A(-18摄氏度）分别代表什么要详细啊
1、20小时率容量63Ah（20hr）：该电池在20小时率放电时，额定（标称）容量为63Ah。即电池充足电后用3.15A的恒流放电时间应大于等于20小时。
2、储备容量110min 该电池在3C电流(3*63=189A)启动情况下，累计可以启动时间110min
低温启动电流570A(-18摄氏度）：该电池在-18摄氏度低温的最大启动电流为570A
3、3C是3倍率放电电流，C是电池的标称容量，启动放电电流为标称容量的3倍。