① 国家石油储备的国家石油储备一期工程
国家石油储备一期工程包括舟山、镇海、大连和黄岛等4个国家石油储备基地，总储备库容为1640万立方米，储备原油1243万吨。其中：舟山国家石油储备基地库容为500万立方米，储备原油398万吨。镇海国家石油储备基地库容为520万立方米，储备原油378万吨。大连国家石油储备基地库容为300万立方米，储备原油217万吨。黄岛国家石油储备基地库容为320万立方米，储备原油250万吨。一期工程于2014年11月建成。 镇海国家石油储备基地是一期工程中最大的项目。工程位于浙江省宁波市镇海区比邻东海的一片开阔地，占地1.12平方公里，国家发改委于2004年1月批准建设，由中石化集团承建，建设规模520万立方米（合3270万桶），共52座储油罐，每座储油罐高22米（相当于8层楼）；直径80米（超过足球场宽度），能储原油10万立方米（约合9万吨原油），价值超过1亿元人民币。整个基地储满油能有400多万吨。一整套覆盖了储运、工程、消防、自动控制等各个环节的安全监测系统，构成了确保镇海基地安全生产运行的“防火墙”。
从2006年8月11日开始，中石化集团将购自俄罗斯的300万桶原油注入镇海基地。当日，一艘装载有14万吨俄罗斯乌拉尔原油的油轮靠泊在宁波算山码头，向18公里外的储油罐注油。此举意味着中国战略石油储备体系迈出了第一步。2006年12月，第二批400万桶石油继续注入镇海基地。目前，该基地已全部储存原油。
2007年底镇海基地通过国家验收，成为首批战略石油储备基地中第一个交付使用的项目，也是一期规划中规模最大的项目。除此之外，中石化集团在镇海还将建设320万立方米的商业库容，到时候将和国家储备基地连成一片。镇海基地背靠以上海为龙头的长江三角洲，沿线分布着上海石化、扬子石化、仪征化纤等众多巨型石化炼油厂，市场需求非常庞大。而且中石化集团原本在镇海就有炼化设施。 舟山国家石油储备基地位于浙江省舟山市岙山岛，全岛面积5.4平方公里，西与宁波北仑港隔海相望。这里库容总规模仅次于镇海基地，占地1.42平方公里，有50座10万立方米储油罐，依山而建，比邻江海，总库容为500万立方米，总投资超过40亿元。岙山岛上还有我国最大的石油储运公司——中化兴中石油转运（舟山）有限公司投资建设的158万立方米的储油罐。浙江万向集团投资12亿元建设的150万立方米岙山石油储存项目正在进行。一旦这些工程陆续完成，岙山岛上的所有石油储备能力将达到1100多万立方米，成为世界最大的单体石油储备基地。
2007年5月22日下午5时16分，一艘27.6万吨的新加坡籍“普罗达”号油轮，载着第一批23.8万吨原油徐徐靠上浙江省舟山市岙山1号码头，这标志着舟山国家石油储备基地第一期工程投入运行。
按规划，镇海舟山石油储备将主要来源于中东、拉美和俄罗斯，以中东为主。舟山岙山油库与相距不远的镇海油库实现管网互联，管网同时也具有储存和输送的功能，两大基地间可以很方便地调配库存。 大连国家石油储备基地，位于辽宁省大连市开发区新港镇，占地0.73平方公里，总投资25.1亿元人民币，能储备原油300万立方米，这一数字相当于大庆油田年产量的6%。共有30个10万立方米储油罐。分5个罐群组，每组由6座10万立方米储罐组成。
② 国家石油储备基地的一期基地简介
镇海基地位于浙江省宁波市镇海区比邻东海的一片开阔地，建设规模520万立方米，共52台储油罐，于2006年10月建成并收储原油，并于2007年底通过国家验收。镇海基地是中国规划的首批战略石油储备基地中第一个交付使用的项目。
基地内最为醒目的是52座白色的储油罐。这些直径达80米、高22米的巨型圆柱体，每个可容纳10万立方米的原油。整个基地储满油后，总储存规模为520万立方米。从基地10层楼高的瞭望台向周边望去，储油罐组成的矩阵整齐排列在1.12平方公里的土地上，格外庞大和壮观。
舟山国家石油储备基地位于浙江省舟山市岙山岛，这里库容总规模仅次于镇海基地，有50座储油罐，依山而建，比邻江海，总库容为500万立方米。
除镇海基地以外，列入国家战略石油储备一期规划的还有舟山、青岛、大连项目。国家能源局局长张国宝此前表示，2008年底国家石油储备基地一期已基本建成，并开始收储原油。镇海、舟山两个基地基本满储运行，2009年国家将推动二期石油战略储备。
基地安全设施非常完备，预警系统和救援系统为安全生产提供了可靠保障。一整套覆盖了储运、工程、消防、自动控制等各个环节的安全监测系统，构成了镇海基地安全生产运行的“防火墙”。
③ 我国的石油储备能维持几天
美、日、德、法的石油储备量分别相当于本国158天、169天、117天和96天的石油消费。
我国的石油储备工作从1993年就已经开始酝酿，到去年中央正式批准开始石油战略储备，各种前期工作一共花了10年的时间。
而在这个过程中，各个版本的说法曾经多次被媒体公开。有消息说，政府将投入一百亿保证7－15天的石油战略储备，也有说法是，动用500亿元的国家财政建立30－45天的石油储备。
虽然说法不一，但所有媒体都注意到了一个事实：国家对于石油战略储备的建设绝对不会是短期的目标，而是长期规划。这从各个版本的传言中都引用了“三个五年计划”的说法可以得到佐证。
本报从可靠部门获得的最新消息是，仅在石油战略储备一项，国家总投资将超过1000亿元，其中包括油库等硬件设施以及储备油投入，准备用15年时间分三个“五年计划”完成。其中一期工程在去年已经开始建设。在第一个五年计划中，要在头二年中先要把一期工程建成。
而据上述可靠消息源头证实，国内战略储备的一期工程中的四个基地分别是青岛的黄岛、大连的新港、宁波的镇海、舟山的岙山。
与此同时，针对二期工程的选址工作也已经开始。有消息说，由发改委牵头的多个调研团队已经奔赴各地开始进行初步考察工作，5月中旬将会提交一份详细的“预可行性研究报告”。
而在更远的三期工程中，内陆腹地的石油战略储备油库亦在规划中。整个工程完成以后，中国石油战略储备基本上要跟国际接轨——将相当于90天的净进口量。
就目前情况而言，已经开始进行的工作尚未涉及大批量原油采购工作，而仅是油库建设工程，等到2005年，建立相当于30天石油净进口量（约1500万至2000万吨）的储备规模后，初期投入将达60亿－100亿元人民币。
④ 辽宁省盘锦市辽滨有成品油储备的项目
建100万吨 重油和成品油库 储备量未知
⑤ 中国原油储备多少天
我们依赖进口，用量巨大，国内的储备设施有限，因此，中国的石油储备，大约只有80天左右，正在向90天的目标奋进。
⑥ 有谁了解舟山国家石油储备基地有限责任公司这个单位，可否大致说一下情况
舟山国家石油储备基地有限责任公司成立于2004年10月，位于浙江省舟山市，主要承担国家战略石油储备任务。目前正处于项目建设阶段，预计于2009年上半年建成投运。
舟山国家石油储备项目为国务院批准、国家发展和改革委员会出资建设的国家能源建设重点工程，建设阶段委托中国中化集团公司管理。项目总投资39.1亿元。项目建设范围包括：基地内50台10万立方米原油储罐以及相应的储运、自控、消防、给排水、供电、通讯等配套设施及生产、生活辅助设施；基地外部的输油、供水、排污管道以及供电、通信线路等设施。
⑦ 怎么样油气储存与储备保障
到达目的地的原油总是立即被送往炼油厂进行加工处理。一些发达国家通常会为自己储备相当于三个月进口量的石油产品（石油和石油化工产品），自1968年以来，这种储备已成为欧洲共同体的必备。各国所采用的战略储备方式不尽相同，既有国家层面的，也有民间组织层面的，也有两者兼而有之进行储备的。比如在法国，民间组织的石油储备责任是确保各地区10天的石油消费量和15天的柴油和民用燃料用量。石油产品储存在大小不等的罐内，它们大多深埋地下。石油储备中心的管理者们的主要关注点就是安全和保密。防火自然是首要因素；但是也要严防土地和水域石油泄漏的危险，对这些储存罐应进行有规律的监测并注意防腐。
液化天然气的储存与输送。在过去的40年中，人们已经成功而安全地跨越辽阔的海域输送了大量液化天然气，这些双壳结构的船都是专门为液化天然气的输送而设计建造的。在陆地，液化天然气在特别设计建造的双层储存罐内在常压大气压力是地球大气层内任何一个给定点的压力。在绝大多数情况下，大气压力与测量点之上的空气重量产生的水静压力值非常接近。低压区域的位置上方压力低于大气压，而高压区则在其上方出现了高于大气压力。同样，随着高度增加，上覆的大气变薄，所以气压将随高度增加而减小。在横剖面上，1平方英寸的空气柱是从海平面到大气层顶部测定的，其重量约为14.61磅力。1平方米（11平方英尺）的空气柱约为110千牛顿（相当于海平面处的10.2吨质量）。条件下储存，绝大多数储存罐的混凝土外壁可厚达3英尺，罐内壁是用镍合金钢制成，这种特殊设计制造都是为确保液化天然气的低温保存。一旦在内壁出现破裂，则内壁与外壁之间的空间都会被液化天然气充填，人们用精密的监测系统对任何内部裂隙进行不间断的监测。用泵将液体从储存罐中抽出，并加热使其气化，液化天然气就可以转为天然气，然后，通过天然气管线把这些气体输往民用和商业用户。但在一些情况下，在技术上难以完成天然气管线的铺设，或者投资过于巨大，比如从尼日利亚向欧洲送气，或从卡塔尔向日本送气。为了解决这类问题，人们采用了在海上运输液化天然气的方法。天然气会占据大量空间，在它装船运输之前就必须进行浓缩处理。两个基本的方式为：（1）将天然气转变为液态化工产物，如氨水或甲苯，或者复合型液态烃类物质；（2）将其低温冷却液化（在-160℃状态下），并用液化天然气罐进行运输。由于已经新建了大量的液化加工厂，所以液化天然气罐的数量也相应地迅速增加。液化天然气罐的制造使用了先进技术，但也要极其昂贵的材料（如特种钢材）来制造，这些材料需要耐极低的温度，这些罐还需要极佳的保温性能，这意味着液化天然气罐的运输费用是同样体积石油运输费用的4～5倍之多。
然而，即使这么高的投资，液化天然气工业出色的经济灵活性和地缘政治优点使其在当今世界大获成功。一个需要进口液化天然气的国家必须修建一些特殊的港口，称为液化天然气终端站液化天然气被用于天然气的远程运输，通常是跨海运输。在绝大多数情况下，液化天然气终端是为液化天然气的进口或出口专门建造的港口。，在那里从船上卸下液化天然气罐。这些终端站有三种设备：（1）液化天然气卸载设备（尤其是液化天然气罐的喷射加防冻保暖层，可以用泵压通过管线将液化天然气从罐内抽提到陆上的装置）；（2）液化天然气储存罐；（3）液化天然气的再气化装置，将气化后的液化天然气通过管线输往进口国的天然气管线配送系统或直接输往主要的消费处（比如发电厂）。在气化加工过程中，1立方米的液化天然气在大气压力下可以气化为600立方米的天然气。与石油不同，天然气在常温常压下为气态，这意味着，就相同质量的能量而言，它所占的体积是石油体积的600倍。所以，毫无疑问，输送气态天然气租用交通工具的费用将是石油的600倍之多。
液化天然气是怎样运输的？液化天然气的运输需要大型的、特殊设计的船，这些船是双壳的，装载能力为138000立方米或更大。这种船上固定着一套特殊的罐装储存系统，可以在里面以大气压和-160℃状态储存天然气。全球目前有130艘液化天然气运输船，还有50多艘的购船订单。
液化天然气罐的类型。造船者们可以选择两种技术方式：具独立分隔舱的液化天然气罐，更常见的是球形罐，可以安装在船壳内。在船壳内的液化天然气罐具有特殊的内层，它由镍或特种钢制成，用特殊钢材将船舱分隔开来，以保证它们彼此不渗漏，并能耐受-160℃的低温，确保船壳内部的保温。一艘标准的液化天然气油罐船卡塔尔拥有迄今世界上最大的液化天然气船。第一艘Q-Max（266000立方米）的船名为“Mozah”。（135000立方米）的运载能力仅仅是运输相当能量的油轮体积的一半，但前者的造价却是后者的3倍之多。在过去的40年中，人们已经跨海6000万英里安全地输送大量液化天然气。这些双壳船体的罐装船是为运输液化天然气专门设计建造的。在陆地，液化天然气储存在大气压条件下特殊施工建造的双层壁的储存罐内。
绝大多数这种运输船的外壁厚达3英尺，内壁用镍合金钢特殊设计建造，可以保证液化天然气的低温状态。一旦内壁出现裂隙，所有的液化天然气都会灌入内壁与外壁之间的空间。精确的监测系统可以对内部裂隙实施全天候监控。可以用泵将液化天然气从储存罐抽出，然后加热使液体气化。这些天然气就可以通过管线输往民用与商业用户。
“实际上，一艘标准的液化天然气罐装船的长度足有3个足球场那么大！”
液化天然气运输船的装载能力：一艘标准的液化天然气罐装船装载量可以超过3300万加仑液化天然气，它相当于200亿加仑的天然气。一艘液化天然气罐装船释放出来的天然气将是1944年把美国俄亥俄州东北部港口城市克利夫兰1平方英里面积烧成灰烬的燃料量的20倍！
“一艘标准的液化天然气罐装船（12.5万立方米）所装载天然气爆炸释放出的能量相当于70万吨TNT当量，或者相当于55颗投在日本广岛的原子弹的爆炸能量。”
⑧ 平顶山市鹰展食用油储备有限公司怎么样
简介：平顶山市鹰展食用油储备有限公司成立于2006年05月16日，主要经营范围为专项储备油的储备管理等。
法定代表人：王继民
成立时间：2006-05-16
注册资本：195.4万人民币
工商注册号：410400100015593
企业类型：其他有限责任公司
公司地址：平顶山市卫东区矿工东路北16号院