㈠ 德邦物流员工工资如何有哪些福利待遇
公司整体工资水平在¥2K - 20K之间，其中拿 3K-4.5K 工资的人占比最多达到48.5%，该数据统计于该企业近一年在各网站发布的公开薪酬，仅供参考。
㈡ 德邦物流的各级待遇和发展前景怎样
我现在是一线快递员，一个月平均工资五千，然后一个月加油钱去掉一千，电话费两百，吃饭三百，然后车损不算，你看前景如何，一个投诉五百，一个月扣六百工资，稳稳的基本工资1350然后扣600多基本工资去在，每天送快递累成狗，不敢不给客户送手里，怕一个投诉五百。我最高背着三十公斤爬六楼，爬上去我感觉很酸爽。连续搬两个大件。前景很不错，够我喝风拉屁
㈢ 德邦储备经理需要做什么工作考官都会问哪些问题
一开始不会是储备经理的只是说说，你至少得在基层干半年才有机会去储备干部
㈣ 德邦员工待遇怎么样
德邦现在员工的待遇增加了贡献奖和住房公积金，贡献奖是满第一年每月加一百元，以后每满一年加50元，最高不超过500元，这算是对老员工的福利了，住房公积金每个地方不一样，苏州这边是92，很低的，公司出92元，员工出92元，真不知道这点前能干什么，今年的社保还从203涨到303元了，以后估计工资再不涨连2500元都拿不到了
㈤ 在德邦物流经理和主管能赚多少钱
底薪大家都一样,奖金不一样,德邦的个人工资是保密的.主管底薪2400--2600,奖金在600左右.经理底薪2800--3000,奖金在1000--2000之间!
㈥ 德邦物流大学生招聘的储备干部待遇怎么样，试用期工资多少，试用期多长时间
下面的内容是我在物流群里找出来的 没有任何其他意思 只是给问题做个参考
大学刚毕业，如果想从事物流行业，一般只能做三个方面工作：开单员、操作员、业务员。开单员相对轻松，坐在电脑前给客户开承运票据，但是货多的时候，搬货是少不了的。操作员其实就是理货员加搬运工加仓管员，负责装车、卸车、搬货。客户要提货，你就要把货都搬到客户的车上，要快，有些客户站在旁边等你装货，如果货多，有遇到不通情理的客户，你都快累的喘不过气来了，他却在旁边不停的催你，还责怪你太慢。至于业务员，刚开始是拿不到什么大单的，因为你不了解公司的经营状况，不了解行业的实际情况，所以只是发一下宣传资料，要想拿到大单，拉到大客户，至少要到三年以后。
我在德邦做过一段时间，对德邦的请况比较了解。总的来说德邦很垃圾。德邦最开始是一个航空货运站，就是给航空公司的货物运输做一个中转。不过后来德邦分家了，现在的老板催维星留在德邦，而他的亲戚分出去成立了新德邦物流公司，不过由于崔维星的反对，就把名字改成新邦快递了。
现在德邦现在大概已经有八百多个营业网点了，每个网点大概有六七个人，一个经理，一个会计，两到三个开单员（营业员），两到三个外场操作员（接送货员、搬运工）。德邦招聘员工一般只招大学生，特别是应届毕业生。招聘的岗位一般为：营业员、接送货员、司机。如果不出意外，德邦几乎每星期都在招人，招聘信息一般都发布在当地的主流招聘网站，注册一个账号，填一份简历就可以投简历了。德邦的工资还可以，一般为2000-3000元。
为什么只招大学生，或者说是应届毕业生呢，据说是因为德邦曾经请一些专家用某种统计方法测试过，招应届生的成本最低，但带给企业的利润却很高。不过我个人觉得是因为应届生刚毕业，对社会的了解不是太多，再加上就业压力大，想尽快找到一份能养活自己且工资待遇还好工作，德邦正是抓住这种心理，所以他常到各大高校去宣讲，给你讲很多德邦的企业文化，德邦的福利待遇，什么亲情1+1，集体婚礼，中秋送月饼，学车公司报销50%等等。这样很多刚踏出校门的学生就很容易被他的工资，福利打动。其实德邦给你这些待遇的同时也从你身上得到更多。大家都知道，如果到德邦去做营业员，或是接送货员，转正后工资大概是大专生1900，一般本科2100，重点本科2300，然后都会加100元的住宿补贴。如果部门经营状况好，会有0-800或900的奖金，工资接近3000，但是，德邦是不另外招搬运工的。所有的货物都需要营业员、接送货员轮流着2-3个人搬，应为经理一般是不会搬的，会计一般是女的，也不会去搬，营业厅要1-2各人打单，所以只剩下2-3个人去搬。每天早上会有一辆大卡车把各地发往营业部所在地的货物运到营业部，要卸下来，搬到仓库。等客户来提货，你又要搬到客户车上；每天晚上要把一整天收到的从本地发往各地的货物运走，所以你要把收到的货物装车，你又要把收到的货物从仓库搬到卡车上。早晚各2-3吨，还有白天客户来发货，你需要给客户卸货，过磅，计算体积，也有2-3吨吧，所以每天至少有8-11吨的货物需要搬运，这么多东西，如果你分成早上，晚上，还有就是白天零星的搬，可能你就不觉得有很多，虽然很累，但早晚各搬1-2各小时就卸下或装上车了，白天也只是零星的搬，但是计算一下总量，你会觉得很吃惊。工作时间从早上8：30点开始，晚上下班时间是不一定的，最早也要21:30，因为晚上都是在21:30装完货后才发车。一般21:30卡车走了以后，还要做财务，审单，清仓盘点，然后上报，如果速度快，22:30可以完，但我们部门基本上都是23:00之后才能下班，00:00之后下班也是常有的情况。午饭和晚饭轮流去吃，吃完就必须马上回到岗位。晚上下班回去后已经很累了，通常是上床就马上睡着了。所以一整天要工作14-15个小时，几乎没有一点自己的时间去想别的。我刚开始去的时候，还傻乎乎的觉得早晚上只各搬2-3吨，各用1-2个小时，中午帮客户装卸货就可以了，一个月差不多接近3000人民币，很满足，干了很长一段时间，觉得自己已经习惯着个工作了，后来因故请了4天假，休息下来后才突然发现自己真是超级累。听同行说别的很多物流公司的是有雇佣搬运工的，搬运工的工资竟然也有3000多。相信大家已经知道为什么德邦的公司会比同行业高出10%了吧。营业员，接送货员其实不仅要开单，跟单，审单，接货，送货，讨账，还要兼职搬运工。
如果各位应届毕业生想去德邦首先要做好做搬运工的准备，而且也要客观评估自己的能力，不要相信德邦宣讲的管理层从内部选拔，***进公司3个月就升为总监，***进公司3个月就升为经理。事实是整个公司到目前已经45000多员工了，总监有几个，全国有800所多个营业点，经理也就800多个，如果你的学习能力不超强，你可能一直做营业员，接送货员，甚至只是搬运工。因为德邦每天都有很多人离开，每天又会找很多新人进来，如果学习能力不出众，学得不是很快，很快就会被新员工超越。我刚去我们营业部时，虽然这个营业部已经营业两年了，但我部门员工全部都还在试用期，只有经理是正式员工，因为很多人干不了多久就跑路了。听一个试用期快到的哥们说，我部门的现在这个经理也是刚来不久，原来那个经理直接辞职不干了。
还有就是德邦在招员工时分营业员，接送货员，其实，你进去后什么都要做。接送货员就和跟车的差不多吧。我个人觉得德邦的工作时间超长，工作属于重体力工作，如果年轻，可以承受，不过几年后，你可能会吃不消那样的工作量。
一般很多人就是进去先学习一下业务，业务熟悉后，估计也就要跑路了。
还要记住进去后不要被经理给洗脑。要保持清醒，不适合自己，就跑路，经理一般也是希望你把业务练熟后就一直为他干活。
㈦ 德邦快递，3月内有个晋升储备经理的，再次之前我应该重点和重心放在那里，求以前通过的同事支招，谢谢
拍好经理马屁，给他拍舒服了，想当经理先干这个。中间经理给你个C，你半年内就基本以后没啥希望了。别管什么技能啊，什么别管，都是扯淡。还有，半年储备，第一次肯定不过，别问为什么，因为人太多。第二次，机会大一些，坚持坚持，一年基本差不多了吧，记得中间不能有C，而且你要保证每次经理都推荐你，要是还有别人也被推荐，自己想吧。
㈧ 上海德邦物流储备干部工资多少有什么福利
刚一到德邦是不会成为储备干部的，储备干部都是要竞聘的，一般入职3个月以后才有资格能参加储备，主要是现在储干和经理竞聘都安排一起了，如果你要留在上海的话，校招生人事部一般会给添张表问你的第一意愿地是哪里，你直接填上海就可以了。
刚一入职的话一般就是营业员和接送货员，还有一部分是统计员。分到其他地方的可能性不大。
㈨ 请问从德邦离职后再回去待遇怎么办以前储备经理通过后薪资从一线的2600涨到4400了，工作时间一共9个月
您好：
我司公司规定，工作未满1年就离职的员工，是不会重新录用的。
我司办公室的工资好像没有4400之说。
感谢您对德邦物流的支持。
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