『壹』 直徑一百米的摩天輪需要多少錢一台
世界第一高塔在多倫多。世界最高樓在中國台北。世界最大摩天輪在南昌，設計建造者全是「阿拉上海人」。記者今天從上海科學院獲悉，煤炭科學研究總院上海分院所屬企業自主研發的摩天輪「南昌之星」已在贛江邊安全運轉300個日夜，精當的結構設計和良好的性價比堪稱世界之最。
身高160米，足有五六十層樓高；圓盤直徑153米，面積比錦江樂園的「上海大轉盤」還要大兩倍！世界第一摩天輪由上海科研人員設計，總造價1億元人民幣。
「英國的『倫敦眼』現在屈居老二了，它的造價是1億美元！」
『貳』 建造一個100米的摩天輪需要多少錢
建造一個100.米的摩天輪
需要多少錢
這個預算不好估計呢
這么大的東西
那可不是普通人敢想的
因為用的錢要不少
『叄』 五十米摩天輪投資多少錢
500萬左右吧 這個環評 安監比較難過
『肆』 買一個摩天輪大概多少錢
摩天輪高低不一樣的，當然造價也不會一樣~想要摩天輪，去游樂園玩好了~呵呵1
『伍』 一個直徑100m摩天輪造價多少
我只知道一個一百六十米的煙筒支撐鋼結構的安裝費用(僅僅是開給工人的工資)十個人，十個月，一天工資600+這是在國外。國內應該還會低一些。
『陸』 摩天輪的造價是多少
這要看多大的摩天輪了,
越大肯定就越貴,
像杭州樂園的就要百萬
台北的美麗華摩天輪造價就要3億元
給你看一張台北的美麗華摩天輪吧
現在世界
第一高的摩天輪新加坡飛行者高165米，造價1.77億美元；
第二高的南昌之星高160米，造價一億人民幣；
第三高的倫敦眼高135米，造價一億美元；用的技術先進程度不一樣，造價也就不一樣，如果不是太高的話估計要便宜的多。
『柒』 摩天輪的造價大概是多少錢
現在世界第一高的摩天輪新加坡飛行者高165米，造價1.77億美元，第二高的南昌之星高160米，造價一億人民幣，第三高的倫敦眼高135米，造價一億美元，用的技術先進程度不一樣，造價也就不一樣，如果不是太高的話估計要便宜的多，
『捌』 建一個80到100左右的摩天輪需要多少錢
一個摩天輪大概需要200到300萬左右
『玖』 摩天輪造價要多少錢
現在世界第一高的摩天輪新加坡飛行者高165米,造價1.77億美元,第二高的南昌之星高160米,造價一億人民幣,第三高的倫敦眼高135米,造價一億美元,用的技術先進程度不一樣,造價也就不一樣,如果不是太高的話估計要便宜的多,
摩天輪是一種大型轉輪狀的機械建築設施，上面掛在輪邊緣的是供乘客乘搭的座艙（Gondola）。乘客坐在摩天輪慢慢的往上轉，可以從高處俯瞰四周景色。最常見的摩天輪存在的場合是游樂園（或主題公園）與園游會，作為一種游樂場機動游戲，與雲霄飛車、旋轉木馬合稱是「樂園三寶」。但摩天輪也經常單獨存在於其他的場合，通常作為活動的觀景台使用。
分類：
根據運作機構的差異，摩天輪可分為重力式摩天輪（Ferris Wheel）、無輻式摩天輪和觀景摩天輪（Observation Wheel）三種。重力式摩天輪的座艙是掛在輪上，以重力維持滑軸水平；而觀景摩天輪上的座艙則是懸在輪的外面，需要較復雜的連桿類機械結構，隨著車廂繞轉的位置來同步調整其保持水平。
施工方法：
摩天輪結構的施工技術和方法，應根據具體的結構形式和現場條件指定。目前，已建摩天輪結構的施工方法可歸納為以下3種。
地面拼裝、整體吊裝法
摩天輪輪緣鋼結構在工廠分段加工和組裝，運至現場後再把輪緣組裝成整體，然後連接內部的剛性桁桁架支撐或柔性鋼纜索體系，最後進行整體吊裝就位。英國「倫敦之眼」採用該施工方法，輪緣的鋼管桁架分成3段在工廠加工完成，運至現場組裝成整體，接著安裝輪緣內部的鋼索並進行張拉，導入預應力，最後將輪盤結構和支承塔架結構形成整體結構後，進行吊裝。
地面拼裝、整體吊裝法有利於鋼結構安裝，安裝精度易保證，但摩天輪結構規模和重量一般較大，所以需要較大的施工場地和較強的起吊能力。
中心旋轉安裝法
中心旋轉安裝法，是指支承塔架和輪軸安裝就位後，以塔架設置工作平台，或利用起吊系統從中心向外圍逐圈安裝摩天輪結構體系，在一些中、小型的摩天輪安裝工程中
應用較多。
立面旋轉安裝法
立面旋轉安裝法，是指支承塔架和輪軸安裝就位後，採用臨時剛性輪輻帶動分段輪緣和鋼索旋轉安裝的施工方法。立面旋轉安裝法又分為單側旋轉安裝法和兩側旋轉安裝法，適用於依靠鋼纜索提供向心力的柔性摩天輪結構體系，該法已用於天津慈海橋摩天輪結構中。
立面旋轉安裝法可以避免大量的高空作業，風險性較低；但是需要較大的牽引動力系統和良好的制動系統，尤其是兩側旋轉安裝法還需對摩天輪中心輪軸做特殊處理。