① 磷酸鐵鋰電池價格差這么多
成本不同，差別比較大；正品次品不同，出廠時挑選了正品，次品並不銷毀，就在其他渠道流通，所以要價差別大品質並不同；次品並不一定不能使用，比如，24Ah容量規格，只達到23.5Ah，其他性能完全一樣。有些虛標容量，當然就不可信，怕是假的，價就虛了。比如，24Ah容量，可能是按2.6V～3.6V電壓范圍0.5C恆流放電計算容量，而解釋成0.8V～3.8V0.1C恆流放電計算的容量，就不一樣了。
② 磷酸鐵鋰電池513.2/168Ah的價格
具體要看哪個品牌了，像這樣一組動力電池價格是很高的，一般情況電池是2000元一度電，你這是86度電，差不多15萬左右了。
只是粗略估計，具體你可以到電池廠進行詢價。
③ 磷酸鐵鋰電池，價格問題！
磷酸鋰電池價格較高，生產原料成本高。
材料的制備成本內與電池的製造成本較高，容電池成品率低，一致性差。磷酸鐵鋰的納米化和碳包覆盡管提高了材料的電化學性能，但是也帶來了其它問題，如能量密度的降低、合成成本的提高、電極加工性能不良以及對環境要求苛刻等問題。盡管磷酸鐵鋰中的化學元素Li，Fe與P很豐富，成本也較低，但是制備出的磷酸鐵鋰產品成本並不低，即使去掉前期的研發成本，該材料的工藝成本加上較高的制備電池的成本，會使得最終單位儲能電量的成本較高。
磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。 鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數鋰離子電池使用的正極材料。
④ 磷酸鐵鋰價格是多少磷酸鐵鋰多少錢一噸
網路信息比較混亂，總結一下每噸價格10—15萬元不等。
⑤ 寧德時代磷酸鐵鋰72ⅴ140Ah電池價格
鋰電池目前的價格是可以通過電容量和平均價格來估算的，例如所說鋰電池組的容量是72*140=10080瓦時，是比較大的，則價格大概是12000-13000元左右。具體可以去店裡咨詢一下，僅供參考。
⑥ 磷酸鐵鋰電池價格是多少。。。 是用來做買賣的那種。。。 求。。。
5RMB左右/3.2v.1Ah,這個是裸電芯，再加上保護板的價格，接著加上包裝費用就是他們的價格，希望對你有用
⑦ 磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池一般多少錢1ah
首先要知道電動汽車所用的磷酸鐵鋰電池的電壓和容量。比如144v50ah
然後再算出單個電芯的數量，如上述144v50ah的電池組為144v/3v=48，即48個50ah磷酸鐵鋰電芯
再計算磷酸鐵鋰的容量=48*50=2400ah
再計算這個電池組的電芯價格=2400ah*15元/ah=36000元。
註：
1.
磷酸鐵鋰電池組也需要加保護電路防止電池過充、過放、過流、過溫，並需加均衡電路。上述價格僅為電芯價格。保護和均衡電路價格需另外計算。
2.
電芯要做成電池組之前，需要按容量、內阻、電壓進行配組以保證電芯的一致性，因此不能簡單地按每ah多少錢來計算價格。
⑧ 磷酸鐵鋰電池全新大概多少錢一a
電池的話你要分大小多少安的呀？對不對？你不能就隨便說一個電池多少錢，還要分型號的品牌的呀，綜合起來的呀
⑨ 電動汽車用的磷酸鐵鋰電池要用多大的，價格一般要多少錢一組
首先要知道電動汽車所用的磷酸鐵鋰電池的電壓和容量。比如144V50AH
然後再算出單個電芯的數量，如上述144V50AH的電池組為144V/3V=48，即48個50AH磷酸鐵鋰電芯
再計算磷酸鐵鋰的容量=48*50=2400AH
再計算這個電池組的電芯價格=2400AH*15元/AH=36000元。
註：
1. 磷酸鐵鋰電池組也需要加保護電路防止電池過充、過放、過流、過溫，並需加均衡電路。上述價格僅為電芯價格。保護和均衡電路價格需另外計算。
2. 電芯要做成電池組之前，需要按容量、內阻、電壓進行配組以保證電芯的一致性，因此不能簡單地按每AH多少錢來計算價格。
⑩ 目前同里程的 磷酸鐵鋰電池 和 三元鋰電池 ，價格差有多大
三元鋰電池好。二者區別是：磷酸鐵鋰電池比三元鋰電池壽命長，磷酸鐵鋰電池比三元鋰電池價格貴，磷酸鐵鋰電池比三元鋰電池體積大。
所謂磷酸鐵鋰電池，就是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。這一類電池的特點是不含貴重金屬元素(比如鈷等)。在實際使用中，磷酸鐵鋰電池具有耐高溫，安全穩定性強，價格便宜，循環性能更好的優勢。
而三元材料鋰電池是指使用鎳鈷錳酸鋰做為正極材料，石墨作為負極材料的鋰電池。與磷酸鐵鋰不同，三元鋰電池電壓平台很高，這也就意味著在相同的體積或是重量下，三元鋰電池的比能量、比功率更大。除此之外，在大倍率充電、和耐低溫性能等方面，三元鋰電池也有很大的優勢。
鐵鋰標稱電壓3.2-3.3V，錳系3.6-3.7V，這個是最明顯的區別。鐵鋰體系的優點：理論壽命長，理論耐過充過放性能優良。三元體系的優點：能量密度高，低溫性能好，體積小，放電線性好。鐵鋰的缺點：體積大，重量大，放電線性不好，低溫性能差。
三元體系的缺點：循環壽命略差，高溫條件下壽命差。
單論電池，也沒有所謂的誰更好誰更差。只是套用到實際使用場景中，三元鋰電池相比磷酸鐵鋰電池，更加適應現在以及未來的家用電動汽車。