『壹』 凱美瑞在美國僅賣2.5萬元不會那麼便宜吧
2.5萬刀 15.5元。價格差不多了吧。 沒便宜多少把
『貳』 凱美瑞在美國只要13萬就能買
日系車在美國就是便宜，物美價廉。而且包括了雷克薩斯、阿庫拉這樣的車
雅閣也就買個15萬
國人還把雅閣、凱美瑞當寶貝，好車。還什麼性價比...
中級車最實在的，我覺得是邁騰了，邁騰在美國要2萬8美金（起步價），差不多19萬人民幣，和國內持平
國內車市的不成熟（很多牌子沒進來）和進口車稅，導致的這種情況
『叄』 馬上要去美國了 想先了解一下 在美國汽車的價格 =====
$10,000.00~$19,999.99:
豐田：雅力士，卡羅拉
本田：飛度，思域
日產：sentra
雪佛蘭：愛唯歐,克魯斯
福特：福克斯，嘉年華
大眾：捷達（美洲版）
賓士：smart
Fiat: A500
$20,000.00~$29,999.99:
豐田：凱美瑞，RAV4，SIENNA, 漢蘭達
本田：雅閣
日產：altima, rouge
雪佛蘭：Mabuli
福特：金牛座SHO
大眾：帕薩特，CC
賓士：C-class
寶馬：1series
$30,000.00以上：
賓士，寶馬，audi，你自己挑。。。。
以上都是在原車價，就是稅前什麼的
『肆』 為什麼美國的八代凱美瑞這么便宜
因為稅的原因。
1、美國的稅以個人的所得稅比較多。
2、另外，美國買東西，物品是物品的價格，還要交一份稅錢。
美國買東西，把物價與稅錢分開來交。比較麻煩。
『伍』 美國二手豐田凱美瑞得多少錢啊！！！
你上www.kbb.com，這個是美國二手車相當權威的一家網站，不論私人出售還是經銷商出售的二手車都會放在這個網站上，進這個網站點used cars那塊，可以根據年份，里程，車況，車輛所在地與你住的地方的距離遠近進行篩選，然後會有照片什麼的
『陸』 為什麼美國汽車便宜
昨天CBN刊發《銷量全球第一背後：中國車價仍遠超美國》，引發了消費者對中國車價奇高的熱烈討論，眾多網媒上跟帖無數，剛花23萬多元買了一輛凱美瑞轎車的武漢汽車維修廠老闆李先生，在得知這車在美國只要2萬多美元，摺合人民幣不過15萬元時，也忍不住反問CBN記者：「中國不是人力成本和原材料比美國便宜很多嗎？為什麼凱美瑞在中國比美國還貴這么多？」
其實，中國售價普遍在20萬元以上的中高級車，在美國售價多為15萬元左右。28萬元買一輛雷克薩斯或賓士，在國外輕而易舉。50萬元，幾乎在國外可以買到大部分品牌的高端豪華車，包括賓士S系列部分車型和寶馬7系。
不僅僅中高級車和豪華車，在中國處於入門級的中級車售價也高於美國。豐田2009款卡羅拉美國售價為1.5萬美元~1.99萬美元，摺合人民幣10萬~14萬元。而在國內，卡羅拉售價為12.78萬~19.28萬元。越野車方面，豐田FJ Cruiser特別版在美國售價為24410美元至29165美元，約合人民幣17.5萬~21萬元。國內僅有一款FJ Cruiser在售，售價為45萬元。
「中國的車價大部分是由競爭關系決定的，成本只是其中一部分因素。」汽車專家賈新光對CBN記者表示。相對於歐洲和美國超過100年的汽車銷售史，中國汽車市場無論規范程度還是競爭激烈程度均遠遠落後，企業利潤也遠遠高於歐美。「一個市場運作得久了，相對會比較透明，價格也會穩定。」
標准普爾公司2008年報告稱，中國國內汽車製造商平均運營利潤率為30%~35%。西方成熟市場的平均運營利潤率僅為5%。
以豪華車為例，中國的豪華車幾乎被寶馬、賓士和奧迪三個品牌瓜分。而在美國和歐洲，寶馬、賓士和奧迪卻要面對更多競爭對手，比如凱迪拉克、林肯、瑪莎拉蒂、美洲虎等。
中國的中高端車領域存在著類似的情況。在2007年凱美瑞上市之前，雅閣和帕薩特幾乎壟斷了中高端車市場的大部分份額。凱美瑞上市後，該區間競爭加劇，售價開始出現下滑。
另外，技術轉讓費也進一步抬高中國車價。由於中國合資汽車公司中，中方與外方的股比多為50：50，外資公司對引進到國內的車型，均徵收技術轉讓費，該項費用大部分佔到整車成本的10%以上。這意味著，一輛20萬元的車，其中2萬元是額外支付給外方的「學費」。
昨天，CBN記者就上述問題采訪豐田(中國)公司時，對方回復稱：「去問合資公司，豐田(中國)沒有定價權。」凱美瑞的生產廠家廣州豐田則不願談中國車價超過國外這一問題，稱「應采訪豪華車」。
除了競爭關系外，國內多家汽車公司表示，中美汽車的巨大價差跟中國特殊的稅收政策有關。
華晨寶馬一位人士昨天向CBN記者表示，中國的寶馬之所以比美國價格高出許多，「主要是來自海關的稅收及政策因素」。以售價116萬元的寶馬740Li為例，從進口到被中國消費者購買，中間有三道稅，分別為25%的進口關稅，排量3.0升以上徵收的25%消費稅，消費者購車時9%左右的購置稅。其中，關稅和消費稅為包含在車價內的稅費，購置稅為車價以外的稅費。消費者在買賣中承擔的稅費成本約為「進口關稅19萬元+消費稅19萬元+購置稅10萬元」，共計48萬元。
國產車雖然沒有進口關稅，但也要繳納其他相關稅費。
國內一家合資汽車公司內部人士昨天對CBN記者表示，該公司在生產環節要上繳17%的增值稅和5%的消費稅。車輛上市銷售後，購買者還必須支付約9%的購置稅。而在美國，大部分州對汽車公司僅徵收5%~10%的稅費，終端環節也沒有購置稅。而在日本，轎車的平均稅率大概是11%，德國則為7%。
一位不願透露姓名的汽車業內專家表示，由於企業在生產環節已繳納了一次消費稅，消費者在買車時的購置稅實際上形成了「二次徵收同一稅費」。
『柒』 在美國買新車豐田camry裸車價格是多少
你是問out of door的價錢還是只是車價？
out of door就是連稅連手續費---出門價
如果只是車價，網上的list price是2萬3，什麼都不包，2015年的camry
『捌』 在美國凱美瑞賣多少錢歐洲呢配置和國產的有什麼不一樣
第一、和美國比價格沒意義，因為任何一輛車到美國價格都最低，因為競爭最激烈。同時美國報價不包括增值稅和關稅。也就是說在美國買車需要自己交（類似於中國增值稅的）稅。
凱美瑞在美國一般排量小的少，美國人不喜歡小排量車，所以都是大排量高配。如V6的機器。單就凱美瑞這款車來說，區別在於美國銷售的車大部分都有VSC，而中國高配車型有。主要是安全配置要高些。
『玖』 豐田凱美瑞在美國的價格還有豐田其他車在美國市場的價格
同一款車在國外的價格（摺合成人民幣）都只有在國內的三分之一到二分之一，個別車型的差別在好幾倍的也有！！！