❶ 一艘十萬噸遠洋貨輪價值多少
視船況、船型而定啊，完全不同的
如果是一艘散裝船，新船應該五千萬美元左右，然後要折舊，散裝船一般服役二十五至三十年，可按比例折，越到最後減值越慢，因為鐵也是值錢的，一艘船的廢鋼也有一萬噸左右呢。
其他船，如集裝箱船要比散裝船貴差不多一倍。
❷ 一艘貨輪多少錢
1載重噸（新船）的價格大約在400美元左右。二手船價格不等，多為200-300美元/噸。
按照上面推算：
萬噸級巨輪大約價格為400萬美元。
20萬噸的散貨船價格為8千萬美元。
另外，船型不同，價格也各不相同，技術含量高的船舶，每噸價格更高一些，例如液化天然氣船（LNG船），平均噸位價格高於貨輪的平均噸位價格。
❸ 一艘萬噸貨輪興航捷要多少錢
1載重噸(新船)的價格大約在400美元左右。二手船價格不等,多為200-300美元/噸。 按照上面推算: 萬噸級巨輪大約價格為400萬美元。
❹ 一艘一萬噸的貨船一般造價多少錢
具體什麼貨船？運輸集裝箱的大約2000萬左右，液體類的比如石油，天然氣1500萬左右
❺ 一艘貨輪的價格
萬噸巨輪的價格樓上在逗我嗎 20萬噸才不到1億？明顯不懂 30萬噸油輪造價超過5億美元的
❻ 一艘3.8萬噸的貨輪值多少錢
我查了一下，一艘遠洋貨輪正常能裝2000~5000標箱，一個40英尺的集裝箱從上海港出發到BOSTON(US) 波士頓 網上查到的價格大概是1.4萬到1.5萬。 按最低的數量計算：2000*1.4=2800萬，
船上的人工作人員數設為50人（要看是什麼年代生產的遠洋貨輪，如果是最新型的遠洋貨輪，現在已經實現GPS定位無人自動駕駛，需要的船員非常非常少。最現代化的幾萬噸的遠洋貨輪僅需要十幾個人。而普通的年代稍微遠一些的遠洋貨輪需要的船員要稍微多一些，一般要幾十人。）
一個月的工資為：50*2萬=100萬
5萬噸的船每天耗重油大概35噸，按5000一噸算，為17.5萬，到BOSTON(US) 波士頓一般為30到40天，按40天算為700萬。
最後計算：2800-100-700=2000萬
一定還有其他費用，我這不清楚，請大家指正
❼ 40萬噸級的貨輪造價要多少錢
千噸貨船造價大概是100~300萬人民幣。造船成本差價比較大，正規船廠現在的造價基本是150w每一千噸的樣子，低標準的可以把造價砍掉一半，但是造出來的東西肯定是不一樣的。而且海船和內河船造價也不相同，海船的造價更高一些。
例如：一天內河貨船的造價數據：
總載量：2千噸
船全長：52米
寬 ：15.2米
高 ：3.8米
船甲板：6000 /噸 （市場價）
平板 ：5100/噸 （市場價）
發動機：600匹馬力 2台（20萬/台）
焊條 ：4.22型號
氧割 ：25/瓶
人工：100/天（總價30萬）
貨船是以載運貨物為主的，載客12人以下的船舶。其大部分艙位用於堆貯貨物的貨艙。貨船的船型很多，大小懸殊，排水量可從數百噸至數十萬噸。用於載運旅客和貨物的船舶，又稱商船。作為運輸工具，船舶同其他運輸方式所用工具相比，優點是運載量大，營運成本低。隨著世界經濟的發展，現代運輸船舶已形成種類繁多、技術復雜和高度專業化的龐大船隊。
❽ 32萬噸油輪造價多少
最新一期新華社能源刊物OGP稱，中石化(0386.HK)計劃擴充其油輪船隊以滿足不斷增長的交易業務需求，該公司已與內地渤海船舶重工有限責任公司簽訂了建造兩艘32萬噸級巨型油輪的協議，第一艘油輪將於2012年交付使用。據稱，每艘巨型油輪的造價將超過1.4億美元。 路透社引述一位中石化高層表示，訂購巨型油輪是為了滿足國際業務的需要，目前該公司主要使用租賃船隊。公司消息人士表示，中石化去年原油和成品油交易量達到創紀錄的1.2億噸。（文匯報） 中石化稱將繼續加大海外新項目開發力度 中石化今天舉行發行公司債網上路演，公司財務總監王新華在路演中表示，中石化今年將在加強風險分析和控制的前提下，採取公司並購、資產收購、產權置換、參股、投標等方式，繼續加大海外新項目開發力度，提高投資效益。2010年計劃權益油1720萬噸。 王新華表示，中石化上市之初，基於多種考慮，開拓上游海外資源業務都是由集團公司承擔。根據集團公司與股份公司的協議，股份公司對集團公司擁有的海外油氣資產有優先收購權。 王新華還介紹了近年來中石化集團在海外油氣國際化經營方面的發展： 一是海外油氣業務實現新跨越，2009年成功收購Addax公司等5個項目，其中收購Addax公司是中國企業迄今交易額最大的一項海外油氣資產收購，該項目大幅度提高了公司境外權益油氣儲、產量規模。2010年4月12日，中國石化集團國際石油勘探開發有限公司(國際勘探公司)與康菲公司（ConocoPhillips）達成協議，將以46.75億加元的現金對價收購康菲在Syncrude 合資公司中9.03％的股權。2010年4月中旬，中國石化集團國際石油勘探開發有限公司於與巴西石油簽署了PAMA-3和PAMA-8兩個勘探區塊部分權益轉讓協議。 二是海外油氣勘探取得重要進展，葉門71區塊、奈及利亞64區塊等獲得勘探新突破；2009年新增石油可采儲量11031萬噸，天然氣793億立方米（包括收購儲量）。 三是油田開發取得新進展，2009年完成權益油產量1279萬噸，同比增長42％。(網易財經) 中石化：川氣東送今年安排40億立方 中石化今天舉行發行公司債網上路演，公司財務總監王新華在路演中表示，公司的川氣東送項目2010年全年安排天然氣產量40億方，一季度實際生產天然氣5.9億方，其中商品量5.3億方。 就天然氣的價格問題，王新華表示，根據國家發改革委的核准，川氣東送出廠基準價定為1.28元/方，可上下浮動10％，平均管輸費為0.55元/方。川氣東送到達上海上浮後的門站價格為2.248元/方，其中天然氣出廠價1.408元/方，管輸費0.84元/方。 王新華還表示，今後隨著產氣量的逐步增加（2011年安排60億方，2012年安排80億方），外銷比例，特別是民用比例會逐步提高，效益也會明顯增加。
❾ 十萬噸級的海輪造價是多少錢
他的回答就是狗屁，不懂瞎叫拿長江船和海輪比。長江的萬噸船正常用的也就12毫米鋼板，十萬噸海輪用的鋼板都在三十多厘米鋼板的質量根本不是一個級別的，主機一般萬噸長江船也就兩台淡水冷卻6200山東濰坊產，海輪一般有兩台主機一台燒柴油一台燒千秒油同樣萬噸海輪機器錢可以夠十台長江船買機器了，螺旋槳海輪用的是純銅長江船用的是生鐵，銅和鐵價格大家都知道。雷達那些電子設備，救生設備什麼的就不說了，萬噸長江船一千萬萬左右，萬噸海輪六千萬這樣十萬噸的大概要八九個億吧！
❿ 一艘五萬噸的貨船造價多少
看什麼船，在哪裡建造，生產儲油船估計要二十多個個億人民幣，儲油輪和散裝貨輪便宜很多，4幾個億能搞定