『壹』 目前國內的成品油定價機制中，究竟以哪3個地方的國際市場原油價格為基準的
我國成品油定價機制共經歷了幾個階段：
一、1998年6月3日，原國家計委出台《原油成品油價格改革方案》，規定中石油和中石化兩個集團公司之間原油交易結算價格由雙方協商確定，價格由原油基準價和貼水兩部分構成。
二、從2000年6月份起，國內成品油價開始參考國際市場價格變化相應調整，當時參考的只有新加坡市場的油價。
三、從2001年11月份起，中國又一次進行成品油定價機制改革，改革的核心是國內成品油價格改為參照新加坡、鹿特丹、紐約三地市場價格調整國內成品油價格，當國際油價上下波動幅度在5%-8%的范圍內時保持油價不變，超過這一范圍時由國家發改委調整零售中准價。
四、2007年，新的成品油價格形成機制——「原油加成本」已經正式採用，新機制改盯原油價格，「原油加成本」的成品油定價體系，是指以布倫特(Brent)、迪拜(Du)和米納斯(Mi-nas)三地原油價格為基準平均值，再加上煉油成本和適當的利潤空間以及國內關稅、成品油流通費等，共同形成國內成品油零售基準價。新機制一改2001年以來國內成品油價格依據紐約、新加坡和鹿特丹三地成品油價的加權平均值來確定的做法，實現了以原油價格來定成品油價格的想法。
綜上，目前參照地點布倫特(Brent)、迪拜(Du)和米納斯(Mi-nas)三地原油價格。
『貳』 出口新加坡的92號汽油為什麼那麼便宜
因為減去了新加坡政府的稅收。
『叄』 新加坡油價每天公布嗎
新加坡的油價沒有官方定價，賣多少錢一升油全都是加油站的老闆自己說了算
不過每個加油站門口都有一個很大的價格牌，就是下圖這種：
方便司機比較價格，嫌貴的可以去其他加油站加油
還有問題的話歡迎追問
『肆』 為什麼新加坡汽油價格比WTI原油價格還低呢
石油為國家的重要能源物質是受國家控制的，新加坡的油價自然也受其國家控回制的，只有很好的控制油答價國家才能穩定的發展。不論是自由貿易還是非自由貿易國家對於影響到本國經濟與政治的因素都受嚴格的控制。
結論是新加坡的成品油價也像中國一樣受國家調控。
『伍』 成品油批發價格全國一樣嗎
不同石油公司生產成本不同，考慮運費等因素價格是不一樣的，不同地內區因為運輸容和地區特色價格也是不一樣的。
成品油零售價，國家發改委制定各省或中心城市汽、柴油最高零售價格。成品油零售企業可在不超過政府規定的汽、柴油最高零售價格的前提下，自主制定具體零售價格。一般情況下，都是執行各地的發改委制定的最高零售價，當然也會有促銷優惠啥的。而私人加油站一般都相對便宜些。發改委制定的是最高限價。只要不超就行。
『陸』 新加坡的神仙油價，到底有多恐怖
在所有東南亞國家/地區，新加坡每升汽油為6.51馬幣（約合2.13新加坡元），而馬來西亞僅為每升汽油2.08馬幣（約合0.68新加坡元）。對於一升汽油，新加坡的價格是馬來西亞的三倍以上！不僅在東南亞，新加坡的汽油價格也居世界前列。
但是，有理由說明新加坡的價格比馬來西亞的石油價格高得多。馬來西亞是產油國。石油精煉後，首先要滿足國內需求，多餘的則被出售以牟利。因此，價格是可以理解的。相反，新加坡幾乎沒有自然資源。原油加工後，人工成本和運輸成本較高。難怪汽油價格會奇高！這就是新加坡的加油費用居世界之首的原因之一。
『柒』 為什麼新加坡的95#汽油比0.05%S的柴油便宜
汽油由石油煉製得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精製後與高辛烷值組分經調和製得。柴油是輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。生產汽油時，自然也附帶生產柴油，柴油是生產汽油時的附帶品，也就是生產柴油容易，生產汽油難。比起汽油來，柴油含更多的雜質，它燃燒時也更容易產生煙塵，造成空氣污染。但柴油不像汽油般會產生有毒氣體，因此，比汽油更環保和健康。為了減少因為煙塵所造成的污染，而其硫氧化合物（SOx）污染也是一個問題。汽油的流動性好，容易揮發，給儲存、運輸和安全帶來非常大的壓力，需要的管理成本比柴油要大的多。一般的市場行情是，按噸算汽油貴，按升算的話柴油貴，因為柴油的比重比汽油大，按經濟性來說柴油比汽油省，
『捌』 成品油批發價格從哪可以查到國際油價呢
成品油的批發價格在各省市是不一樣的，但是最高零售價與最低批發價是確定的，可以查閱每次調價時國家發改委下發的文件。至於各省的價格執行情況，這個可以電話咨詢中石化或者中石油的銷售公司。
國際油價可以直接在網路裡面搜索。
『玖』 很難找到，世界各國的成品油價格分別是多少比如歐洲、美洲、中東等國
自己看吧!截止到9月15日.
『拾』 我國現在的成品油定價機制是什麼
成品油價格形成機制是由中國國務院職能部門國家發展改革委（簡稱「發改委」）牽頭於2008年11月25日前後擬定並獲審批的國內成品油價格形成機制改革方案，主要內容是：將現行成品油零售基準價格允許上下浮動的定價機制，改為實行最高零售價格，並適當縮小流通環節差價。而最高零售價格，將以出廠價格為基礎，加流通環節差價確定。同時，新方案提出，將原允許企業根據政府指導價格上下浮動8%降為4%左右，折成額度取整確定。中國現行的成品油定價調整機制是國家發展改革委根據新加坡、紐約和鹿特丹等三地市場價格的變動情況來確定調整國內的成品油價格， 當三地成品油加權平均價格變動幅度超過8%時， 即調整國內成品油的價格。 據了解，在此機制下，成品油經營企業可根據市場情況在不超過最高零售價格、最高批發價格或最高供應價格的前提下，自主確定或由供銷雙方協商確定具體價格。
簡言之：發改委定的。 不過最近可能要調整。