⑴ 如果汽油每噸參仟元，要增值稅發票價格是多少
汽油每噸參仟元，如果是含稅的，則要增值稅發票價格是3000元，如果是不含稅的則價格是3000*（1+17%）。
⑵ 為什麼汽油價格和發票價格不一樣
汽油價格是含稅價格，
在發票上面，稅費是分開體現的，
所以會有一點差異，
但是總金額是不變的。
⑶ 中國成品油定價參照什麼標準是什麼
國際原油價格，標準是它們說的就是標准。
⑷ 成品油的市場價格
2004年，中國石油進口越來越多，總量達1億噸，佔中國石油消費量的約40%。
2010年，中國共進口石油2.39億噸，佔中國石油消費量的55%。中國實行的是與國際接軌油價機制，即根據國際油價的變動來調整國內油價。進口油價上漲，如果國內成品油銷價不相應上漲，那麼勢必出現煉廠銷售的成品油價格反而比購進的原油價格便宜的「倒掛現象」。 根據2013年3月27日起實施的新成品油定價機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低於每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。第一次調整是2013年6月6日24時，國內汽、柴油價格分別降低95元/噸和90元/噸。
在2013年2月25日發改委上調國內成品油價格後，國內汽柴油批發價跌勢明顯：如中石化決定，自2013年3月1日零時起下調柴油調撥價100元/噸。市場上，一些成品油批發商為了減少庫存也持續下調價格，平均日降幅約為10-20元/噸。
由此也導致國內成品油批發價和零售價利潤空間加大，如部分地區柴油批發價和零售價差距已經擴大至500-650元/噸，為加油站零售讓利提供了空間。
2013年5月，國家發展改革委發出通知，按照現行成品油價格形成機制，決定將汽、柴油價格每噸提高95元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.07元和0.08元，調價執行時間為5月9日24時。此次成品油價格提高幅度，是根據2013年5月9日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況確定的。
2013年8月16日，國家發改委發布消息表示，由於國內汽、柴油的調整幅度低於每噸50元，此次油價將暫不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。這是新成品油定價機制下油價調整第四次擱淺，也是首次遭遇連續兩次擱淺。
2013年9月16日，國家發改委發布消息表示，決定自9月14日零時起提高國內成品油價格，汽、柴油價格每噸分別提高90元和85元。本輪油價調整也是2013年油價的第10次調整，進入2013年以來，國內油價歷經了「6漲4跌」。
2013年10月，成品油將迎來新機制實施後的「二連跌」，下調幅度或在70-80元/噸，調價窗口將於2013年10月17日開啟，最快10月18日（下周五）凌晨兌現。
2013年11月1日零時起汽、柴油價格每噸均降低75元，這一降幅創年內新低，也是十年新低。
（註：從2005年至2009年國內成品油價格經歷數十次調整，具體的調整時間請翻閱參考資料： ）
2014年4月24日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別提高155元和145元，調價執行時間為4月24日24時。
2014年5月9日24時起，汽、柴油標准品最高供應價格調整為每噸 9145元和8025元，每噸均降低50元，摺合汽柴油價每升下調0.04元。
2014年6月我國進口成品油236萬噸，較上月增加55萬噸，同比減少28.05%；1-6月成品油累計進口1526萬噸，同比減少29.4%。
2014年6月我國進口原油2328萬噸，較上月減少280萬噸，同比增加5.01%；1-6月原油累計進口15197萬噸，同比增加10.2%。
2014年9月16日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低140元和135元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.10元和0.12元。調價執行時間為9月16日24時。在此次成品油價格下調之前，國內成品油價格已分別在7月21日、8月18日和9月1日連續三次下調。本次成品油價格下調是六年來的首次「四連跌」。
2014年11月14日國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低190元和180元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.14元和0.15元，調價執行時間為11月14日24時。
2015年2月，按照國內成品油定價機制「十個工作日一調」原則，國內油價在27日24時將再次迎來調價窗口。多家機構分析師表示，只有原油連續大幅暴跌，本輪油價才能擱淺，因此本次調價幾成定局，成品油將迎來今年首次兩連漲。
⑸ 最新成品油價格
隆眾資訊：成品油調價窗口今日開啟 市場嚴陣以待
隆眾資訊3月22日報道 據隆眾資訊三地變化率顯示，截止3月21日22個工作日三地變化率為11.77%，較前一日漲0.47。且截止今日，連續22個工作日的調價條件正好滿足。距離上次調價過去一個月的時間，新一輪調價窗口正式開啟。
自上次國家調整成品油價格以後，伴隨著中東以及北非局勢的加重，國際油價一路飆升。尤其是進入到3月份以來，WTI與布倫特原油雙雙破百。在其提振作用下，重新計算的三地變化率也是一路攀升，早在3月1日第8個工作日時便已突破了「4%」的調價紅線。國內企業煉油成本居高不下，嚴重打擊了國內煉油企業的積極性，使得不少企業不得不採取停工檢修的方法來規避虧損風險。由此來看，若不及時調價後期或將面臨資源緊張的局面。
隆眾資訊成品油市場資深分析師徐瑩認為，從市場來看，目前國內主營單位成品油價格多掛至最高限價，且主營出貨意願不強，對外停批或限量出貨。而零售方面，據調查不少地區加油站紛紛上調零售價格或減小優惠幅度。而作為國內成品油市場風向標的山東地煉，近日開始陸續上調汽柴油價格。前期，不少貿易商也在積極囤貨。
目前，我國通脹形勢嚴峻，為我國成品油調價造成了最大的阻力，從前幾次發改委調價情況來看，調整幅度均有多壓縮，且上次調價市場普遍認為調整並不到位。因此，政府面臨新一輪調價壓力，此次成品油價格上調可能性較大。不過按照以往慣例，調價窗口開啟後立刻執行的可能性不大，隆眾預計，若本周調價沒有實現，本輪調價或推遲至清明節前後，調整幅度將在300元/噸以上。
政府一直力爭讓國內成品油價格與國際油價接軌，市場化，不過受當前國內經濟形勢影響，這一步走的並不完全。在新的調價機制試行以來，每次調價都伴隨著市場的諸多質疑與不滿。在成品油調價預期再次升溫之際，人們同時也把視線放在了成品油調價機制改革上，在今年兩會期間，多位代表、委員就成品油和天然氣價格問題發表意見，而「完善成品油和天然氣價格形成機制」的提議也出現在了政府工作報告中。不少業者紛紛推測，成品油定價機制改革可能在今年上半年繼續推進。
⑹ 柴油發票的稅率是多少
成品油消費稅屬於從量計征的，不是按稅率計算的；
即100升無鉛汽油應交成品油消費稅=100*1.0（每升單位稅額）=100元，100升含鉛汽油應交成品油消費稅=100*1.4（每升單位稅額）=140元，100升柴油應交成品油消費稅=100*0.8（每升單位稅額）=80元，這個稅包含在油價中。
財稅[2015]11號，各省、自治區、直轄市、計劃單列市財政廳(局)、國家稅務局，新疆生產建設兵團財務局：
為促進環境治理和節能減排，現將提高成品油消費稅問題通知如下：
一、將汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費稅單位稅額由1.4元/升提高到1.52元/升。
二、將柴油、航空煤油和燃料油的消費稅單位稅額由1.1元/升提高到 1.2元/升。航空煤油繼續暫緩徵收。
三、本通知自2015年1月13日起執行。
財政部 國家稅務總局
注意：成品油消費單位稅額，是根據國際油價，國家宏觀調動的；
⑺ 到加油站買汽油開普通發票跟開增值稅專用發票價格是不是一樣
到加油站買汽油開普通發票與開增值稅專用發票價格是一樣的。
如果你是個人或小規模企業客戶，可以開普通發票；如果是一般納稅人客戶，可以要求其開具增值稅專用發票。
⑻ 一般納稅人成品油消費稅率是多少。
成品油消費稅是指消費者在消費汽油、柴油、石腦油、溶劑油、航空煤油、潤滑油、燃料油等七種成品油時交納的消費稅。2012年9月20日，國家稅務總局政策法規司工作人員透露，消費稅改革中或將試點在加油站對消費者徵收成品油消費稅，將這種消費稅從向企業徵收改為向居民個人徵收。
2014年12月12日 中國汽油消費稅單位稅額由1.12元/升提高到1.4元/升。中國柴油消費稅單位稅額由0.94元/升提高到1.1元/升。 12日24時生效。
(8)成品油帶票價格表擴展閱讀
發改委稱，根據財政部、國家稅務總局《關於進一步提高成品油消費稅的通知》，自2014年12月13日起，將汽、柴油消費稅單位稅額分別提高0.28元和0.16元，由每升1.12元和0.94元分別提高到1.40元和1.10元，影響此次汽、柴油價格每噸分別少降500元和240元。
成品油生產經營企業供軍隊及新疆生產建設兵團、國家儲備用汽、柴油(標准品，下同)供應價格每噸分別降低170元和400元，調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸7295元和6000元。其他成品油價格相應調整。
供交通、民航等專項用戶汽、柴油最高供應價格等額調整。調整後的汽、柴油標准品最高供應價格每噸分別為 7695元和6400元。其中，供漁業、林業、農墾用汽、柴油供應價格暫按供軍隊用油價格執行。
參考資料來源：網路-成品油消費稅
⑼ 最新的成品油價格是多少
鄭州的私人加油站93#油價格是5.72元/升
⑽ 成品油掛牌價格有正規增值稅發票嗎
成品油掛牌價格有正規增值稅發票嗎？這個正常情況下是有的。