『壹』 如何查找各地區，各省的成品油消費量
要花錢的。這種東西只有做大數據的網站才有，你要的這個服務都是要錢的。我也沒法給你，因為東西太多了，我只訂閱了手機版，pc端沒有訂。
『貳』 2017年全國燃油稅總額是多少
沒有燃油稅這個稅種。
你說的可能是對成品油徵收的消費稅。
目前，從國家公布的數據來看，2017年稅收收入144360億元，其中，國內消費稅10225億元。成品油消費稅收入總額目前沒有公開的數據。
『叄』 成品油的供需情況
預計2013 年，我國汽煤柴三大成品油產量將達到約2.97 億噸，同比增長5.3%左右，將上半年下降0.3 個百分點，表觀消費量將達到約2.87 億噸，同比增長3.6%左右，較上半年下降0.1 個百分點，市場供需保持寬平衡狀態。其中，3 季度產量約為7349.3 萬噸，表觀消費量約為7126.8 萬噸。
依據一：經濟繼續增長，增速相對較低從世界經濟指標和權威機構分析看，下半年世界經濟緩慢復甦，增速不理想。
中國經濟指標也顯示增速難以較大幅度回升。國家可能對經濟政策進行微調，但力度可能不大，對經濟的刺激作用有限。多數經濟學家認為，下半年中國經濟相對穩定，增速相對較低。
依據二：煉油能力繼續擴大，產量保持平穩增長2013 年國內煉油能力將新增4050 萬噸/年，出現5 年來的最大增量：主營單位將有5 家煉廠擴建，新增煉能1850 萬噸/年；四川石化和中化泉州新建煉廠將於2013 年陸續投產，新增煉能2200 萬噸/年。
2013 年包括主營煉廠和部分地煉在內的煉油能力將突破5 億噸/年。根據新增產能的投產節奏，並考慮到需求增長幅度對開工負荷的影響，預計2013 年國內成品油產量約為2.97 億噸，同比增長5.3%左右。
依據三：促消費政策持續實施和汽車銷售的透支效應共同作用，汽油需求有望持續增長但增速有所回落2013 年，節能汽車補貼政策仍將繼續落實，第二輪「汽車下鄉」政策有望在局部地區實施，節假日高速路通行免費措施的延續，以及日系品牌汽車銷售的缺口逐步被其他品牌填補，均將對汽車市場的增長提供支撐。
但另一方面，2009 年、2010 年中國汽車銷量45%和32%的爆發式增長對後期汽車銷售的透支作用仍將延續到2013 年，加上大中型城市限制汽車出行的力度仍將加大，均將限制汽油需求的增長。
依據四：航空出行增加，煤油需求將穩定增長2011 年1 季度以來，城鎮居民可支配收入增速已經連續8 個季度高於國內機票價格的增長。考慮到2013 年國家對收入分配體制的改革將會落到實處，以及促進第三產業發展的各項措施繼續實施，預計民航國內客運市場將維持高速增長。
另外，世界經濟略好於2012 年也將帶動國際商貿往來活動的恢復，國際航空貨運量增長有望加快。
依據五：柴油用油需求將實現增長，柴油市場將溫和回暖結合對柴油用油行業發展趨勢的分析，預計 2013 年十大柴油終端行業中的公路物流、農業、鐵路運輸、水路運輸、建築業、工礦企業、商業民用等七大行業的用油需求較2012 年將實現增長，這些行業約占柴油終端消費量的90%，柴油市場溫和回暖的方向明確。
國內成品油市場需求增長減緩。隨著宏觀經濟增長放緩及新能源的開發利用、能源效率的提高，國內油品的市場需求增速減緩將成為長期趨勢。截至2013年末，我國一次性原油加工能力逾7億噸/年，已顯現過剩的跡象。2006～2012年，我國原油表觀消費量年均增幅為6.8%。根據目前我國宏觀經濟增長與能源消費之間的變化情況，智研咨詢預計2013年國內原油表觀消費量約4.89億噸，同比增長約3%；天然氣表觀消費量約1645億立方米，增長15.5%；成品油表觀消費量約2.87億噸，增長3.5%，其中柴油表觀消費量約1.70億噸，與上年大致持平。預計2014年，原油表觀消費量約5.1億噸，同比增長4%；天然氣表觀消費量約1880億立方米，增幅15%；成品油表觀消費量約為3.02億噸，增幅4.5%。
國內成品油價格主要隨國際原油價格波動。其中，0#柴油年均價在8510元/噸上下，同比持平；93#汽油均價約9950元/噸，微漲0.2%。
『肆』 統計局是如何統計成品油消費量的為什麼消費量會大於油品銷售企業的供應量
能源統計的原則有兩個，一個是誰消費誰統計，也就是誰用的誰統計
另外一個版是何時消何時統，也就權是說什麼時候用的什麼時候統計
如果是現金加油，那麼就是用發票中的消費量加總統計。
如果是油卡加油那就用石油公司網站列印的對賬單中實際消費量進行統計。
大於供應量也是有可能的，因為油卡是先買入金額，然後消費，在用的時候才統計消費量，所以有可能比供應量大。
『伍』 中國一年石油消耗量多少
根據國內數抄據，2011年消耗石油4.7億噸，2012年消耗石油4.93億噸，2014年國內石油消費量為5.08億噸左右，呈每年都在增長的趨勢。
拓展資料：
瑞士銀行報告稱目前世界已證實石油儲量有1.8萬億桶，這意味著按現有石油消費水平，世界石油還可開采46年。該報告同時公布目前世界石油儲量前10個國家的最新排名，分別是：沙特362億噸、加拿大184億噸、伊朗181億噸、伊拉克157億噸、科威特138億噸、阿聯酋126億噸、委內瑞拉109億噸、俄羅斯82億噸、中國60億噸、利比亞54億噸。
中國石油經濟技術研究院表示，國內成品油需求持續低速增長，按這個數據中國60億噸的石油儲量，按目前開采速度可開采20多年。
『陸』 2016年全球需要消費多少成品油
這種猜測很不靠譜，需要給你兩個參考值：
1、原油跟成品油之間的換算，設原油為100%，煉化後成品約60%是汽油和成分差不多的烴類，15%是煤油、潤滑油，15%是柴油，剩下的10%非常復雜，但都是便宜東西，按瀝青算吧。
2、2016年的銷量需要靠猜的，而且誤差可能會非常大。2015年的原油消費量還沒有測算出來，2014年的原油消費數字是42.11億噸。
我個人估計，在全球經濟不太景氣的情況下，2016年的成品油消費量肯定高於2015（我猜要比2015年多10%，瞎猜的），也進一步高於2014，肯定大於46億噸，有可能在51億噸左右。另外，2016年的油價如果仍維持在低位（2015均價約50多美元），消費量僅僅考慮價格因素影響也會比2015年有5%的增加波動。
『柒』 求2007年中國石油產品(成品油)消費增長率
2007年中國經濟的高速增長推動了石油產量和消費量的雙雙攀升。
記者31日從中國石油和化學工業協會了解到，2007年中國生產原油18665．7萬噸，同比增長1．6％。由汽油、柴油、煤油三種油品構成的成品油產量為1．95億噸，同比增長7．2％。
與2006年相比，原油產量增速回落0．1個百分點，保持緩慢小幅增長的態勢，但產量絕對值仍然達到歷史高位。成品油產量增速比2006年加快2．7個百分點，產量絕對值也創歷史新高。
根據海關總署發布的數字計算，2007年中國凈進口原油15928萬噸，同比增長14．7％。
表觀消費量是凈進口量和產量的總和。在不考慮庫存的情況下，理論上可以反映社會需求量。<由此推算，2007年中國原油表觀消費量約為3．46億噸，同比增長7．3％，達歷史高位>。原油對外依存度達到46．05％。
根據中國石油和化學工業協會的統計，2007年，中國由汽油、柴油、煤油三種油品構成的成品油進口量為709．3萬噸，出口量為978．3萬噸。成品油凈出口達269萬噸。中國汽油、柴油、煤油表觀消費量在2007年仍然創歷史新高，達到1．92億噸。
今年以來中國經濟高速增長，重化工業投資和汽車保有量繼續保持較快增長，拉動了石油實際需求的上升。
國家統計局公布的數字顯示，2007年中國國內生產總值增速達到11．4％，比2006年加快0．3個百分點。全年規模以上工業增加值比上年增長18．5％，加快1．9個百分點。
國務院發展研究中心市場經濟研究所研究員鄧郁松說，1．6％的原油產量增長率雖然不高，但仍處於正常增長的區間。2006年中國生產原油1．84億噸，年增長1．7％。
記者從中國石油和化學工業協會了解到，近幾年東北老油田產量呈下降趨勢，但西部和海上油田產量增長較快，在一定程度上抵消了主力油田的減產。由於國內原油供應能力增長落後於需求增長，拉動了原油進口量的上升。
鄧郁松表示，原油加工量的增長更能體現中國石油需求的態勢。根據中國石油和化學工業協會的數字，2007年中國加工原油32679萬噸，同比增長6．4％，與2006年6．3％的增速基本持平。
據統計，2007年中國汽油產量為5994萬噸，同比增長7．2％；柴油產量為12370萬噸，同比增長6．2％；煤油產量為1153．3萬噸，同比增長19％。
2007年中國汽油出口量同比增長32．4％，汽油凈出口量達441．5萬噸；柴油則出現進口量增長超過一倍，出口減少的態勢。柴油凈進口量達到96．2萬噸。
『捌』 2017年最後一次成品油調價漲多少
日前從隆眾、卓創兩家監測機構獲悉，2017年最後一次成品油調價窗口將於12月28日24時上調汽柴油限價，本輪汽柴油漲幅均為70元/噸。摺合每升89#0.05、92#0.05、95#0.06、0#0.06元。
山東卓創資訊分析師徐娜表示，此次調價後，今年汽油累計漲幅為435元/噸，柴油420元/噸。
徐娜表示，以油箱容量50L的普通私家車為例，加滿一箱油僅多花2.5元。按市區百公里耗油8L的車型，平均每行駛一千公里費用增加4元。物流成本方面，以百公里油耗為38L的大型物流運輸車輛為例，平均每行駛一千公里，燃油費用增長約23元。
越漲越高！
『玖』 安徽2017年的92號汽油是乙醇汽油嗎
看加油機標志，按照GB18351-2015規定，乙醇汽油在加油機上要有明顯標志，」E10「或者E92\E95字樣，或者「乙醇」字樣，有個別加油站以明顯的綠色底色，標「新能源」字樣