㈠ 成品油庫存為什麼噸換算成升了
升是容積、體積,千克、噸是重量。因季節氣候不同,汽油的密度會有略微變回化,平均一下：
90號汽油的平答均密度為0.72g/ml；
92號汽油的平均密度為0.725g/ml；
95號汽油的密度為0.737g/ml；
一升=1000ml
出廠的石油按噸計算是因為出廠量大，加油站從廠里批發出來是用罐車拉的，一車幾十噸甚至上百噸如果用升來計量很麻煩。油拉到加油站入庫後還要進行密封沉澱然後再通過加油計量器加給汽車，而汽車的油箱最大也只有幾十升，換算成噸計量也只有0.0幾噸。
㈡ 汽油、柴油升換算噸公式是什麼
噸是質量標准，升是體積標准。體積與重量單位之間的換算需要引入密度p。
原油及成品油的密度pt表示在某個溫度狀態下，每立方米體積的石油為p噸重。換算關系為：
一噸油的體積數=1/p立方米
1升柴油約合0.00084噸（1噸柴油大約摺合1190升）
汽油的密度為0.70kg/l-0.73kg/l，即0.0007噸/升—0.00073噸/升。
（1）、90#汽油的平均密度較低，約為0.728kg/l，即0.000728噸/升
（2）、93#汽油的平均密度約0.73kg/l，即0.00073噸/升
（3） 0號柴油的標准密度是0.839，也就是一噸柴油大概有1192升，通常夏天的密度會小些，也就是升數會多些 1噸汽油等於8桶 。
㈢ 汽油調價以噸為單位，為何零售的時候按照升來計算
汽油雖然是按照噸位來調整價格，但是零售的時候是按照流量(體積)來賣的。這裡面有貓膩嗎？其實密度×體積＝質量，在密度一定的條件下按體積(升)賣與按照重量量(噸)賣都是一樣的。
前幾年我開著皮卡帶油罐去某加油站灌柴油，無意中摸了一下油罐，罐子居然是熱的。回到家裡放置一夜，次日在查看液面下降了很多。當時覺得不對，但是沒有想到哪裡不對。次日才明白，商家把柴油加熱了。柴油加熱後體積增加，熱脹冷縮的原理。加滿油的時候你絲毫感覺不到差異，油溫度下降以後整體數量就縮水了！加油站的油罐都埋在地下，理論上是接近恆溫的，但是隨著季節變化油料溫度也會有變化的。因此不同季節燃油的密度是不一樣的，油溫低燃油體積縮減，油溫高燃油體積增加。
因比秋冬季節汽油密度會比春季夏季高一些。如果沒有貓膩的情況下，按照升賣與按照公斤賣都是一樣的，按斤賣雖然麻煩一點但卻是最公平的，因為燃油密度隨時在變。但是想要玩套路有一百個剋扣的辦法，因此按什麼單位賣汽油都不重要了，最重要的是誠信!
㈣ 為什麼國家對成品油按噸計算而加油站卻按升銷售呢
按噸銷售計量大 不易理解 要加多少噸？0.003噸是多少？不如說幾升
㈤ 成品油購買時，為什麼大宗的用噸，而零售時卻是用升呢～
不知道是不是「大斗進，小斗出」呵呵！
或者是否還添加什麼「助劑」進去！
待高人指點！
㈥ 汽油為什麼用噸進,然後用升賣
呵呵，商人都是這樣算計才能多賺錢啊，不然價格不就很明了嗎。氣油的比重才0.725
㈦ 成品油的「桶、噸、升」之間是什麼樣的衡量關系
每個國家對抄成品油的計量單位都不一樣，而且由於原油密度又不不相同，重量也不一樣。我們可以大概估算原油之間的換算比例：
在歐佩克，原油都是按桶計量，其中1噸約等於7桶，如果油質較輕（稀）則1噸約等於7.2桶或7.3桶。
在歐美則喜歡用加侖：1桶=158.98升=42加侖美製1加侖=3.785升，英制1加侖=4.546升
在中國成品油桶容量200升,汽油單桶凈重約150kg,柴油單桶凈重約170kg。他們之間的換算關系是：
1桶(bbl)=42加侖(美製)=159升(l)=0.159立方米(m3)
一噸(t)=7.35桶(bbl)(全球平均)=1174升
1桶(bbl)=0.137噸(t)=137公斤(kg)(全球平均)
原油比重由0.8到1.0公斤/升，所以一桶石油的重量也不盡相同。大約在128-142公斤之間。
1升(l)=0.246加侖(Gal)。
1公斤=0.3055加侖(美)/0.2545加侖(英)
㈧ 2020年成品油開發票時,把單位升錯寫成噸,稅務怎麼處理
；你好，開發票當時發現作廢重新開，如果跨期發現紅沖重新開。
㈨ 汽油、柴油升換算噸公式是什麼
噸是質量標准，升是體積標准。體積與重量單位之間的換算需要引入密度p。
原油及成品油的密度pt表示在某個溫度狀態下，每立方米體積的石油為p噸重。換算關系為：
一噸油的體積數=1/p立方米
1升柴油約合0.00084噸（1噸柴油大約摺合1190升）
汽油的密度為0.70kg/l-0.73kg/l，即0.0007噸/升—0.00073噸/升。
（1）、90#汽油的平均密度較低，約為0.728kg/l，即0.000728噸/升
（2）、93#汽油的平均密度約0.73kg/l，即0.00073噸/升
（3）、 0號柴油的標准密度是0.839，也就是一噸柴油大概有1192升，通常夏天的密度會小些，也就是升數會多些 1噸汽油等於8桶 。
(9)成品油進升銷噸的說明擴展閱讀：
容器里的液體如果換算成質量需要知道液體的密度，質量=密度×體積。
知道物體的密度可以進行換算，不知道密度的情況下無法進行換算。
單位換算：
1,000納克（ng）= 1微克（ug）
1,000微克（ug）= 1毫克（mg）
1,000毫克（mg）=1克（g）
1,000克（g）=1千克（kg）
1,000千克（kg）=1噸（t）
升在國際單位制中表示為L，其次級單位為毫升（mL）。升與其他容積單位的換算關系為：
1L=1000mL=0.001立方米=1立方分米=1000立方厘米
1L=1dm*1dm*1dm=10cm*10cm*10cm
1mL=1立方厘米=1cc
1立方米= 1000升
民間也有一種以「升」為計量單位的方法，一升是一斗的十分之一，一升米就是4000克，也就是8市斤（16兩=1斤）。
過去人在沒有標準度量衡的基礎上，發明了這種以容量來測量稻穀的方法，還是很好用的。有很多文學作品中揭露了地主放高利貸採取了小升（斗）出，大升（斗）進的手段欺詐農民。反映了封建社會的剝削制度。
根據秦漢一升黍重十兩（約190毫升黍重約160克），該黍比重約0.85左右。
根據南宋改斛為石（已廢止）：南宋中期十斗（容量一石）糧食重約一百二十斤（重衡一石），比重0.9的糧食一百二十斤體積約八萬毫升，得每升約800毫升。（註：南宋一斤約600克、一兩約37.5克）。
根據清末一升米重2000克：比重0.9時每升2222毫升，比重0.95的情況下，得每升約2100毫升。