Ⅰ 工商局對成品油硫超標是什麼處罰
先看是生產還是銷售，銷售環節，銷售不合格產品，罰款就行，處罰是案回值的兩倍答，有可能並處沒收不合格產品。生產環節按制假、販假，處罰會重得多，除了罰款，還有可能會坐牢。
注意：生產和銷售的界定，並不是說你開個燒鍋去熬輪胎就是造假。舉個栗子：比如，你從煉廠用燃料油的批發價購入了燃料油（發票也開的是燃料油），摻進自己的油罐冒充國五0#車柴銷售，煉廠沒有制假販假，制假販假的責任完全在加油站一方。
Ⅱ 加油站汽油檢驗硫超標按照產品質量法哪一條處罰
第五十條在產品中摻雜、摻假，以假充真，以次充好，或者以不合格產品冒充合格產品的，責令停止生產、銷售，沒收違法生產、銷售的產品，並處違法生產、銷售產品貨值金額百分之五十以上三倍以下的罰款；有違法所得的，並處沒收違法所得；情節嚴重的，吊銷營業執照；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第五十五條銷售者銷售本法第四十九條至第五十三條規定禁止銷售的產品，有充分證據證明其不知道該產品為禁止銷售的產品並如實說明其進貨來源的，可以從輕或者減輕處罰
Ⅲ 汽油中硫含量高對車有何影響
汽油中的硫醇硫含量影響銅片腐蝕，硫醇硫越高銅片腐蝕越厲害，但油品中硫化氫、元素硫、鹼性或酸性物質都會對銅片腐蝕有影響。
Ⅳ 成品油中硫含量不符合標准可以用大氣污染防治法處罰嗎
具體情況不太清楚，把能處罰5萬元的幾種情形列舉如下，請對照。
《中華人民共和國大氣污染防治法實施細則》
第二十六條 根據《中華人民共和國大氣污染防治法》第三十二條規
定處以罰款的，按下列規定執行：
（一）建設項目的大氣污染防治設施沒有建成即投入生產或者使用的
，由審批該建設項目環境影響報告書的環境保護部門責令停止生產或者使
用，可以並處五千元以上五萬元以下罰款；
第二十七條 根據《中華人民共和國大氣污染防治法》第三十三條第
一款規定，對經限期治理逾期未完成治理任務的企業事業單位，可處以一
萬元以上十萬元以下罰款。
第二十八條 根據《中華人民共和國大氣污染防治法》第三十四條規
定處以罰款的，按下列規定執行：
（一）對造成大氣污染事故的企業事業單位，處以一萬元以上五萬元
以下罰款；
（二）對造成重大經濟損失的，按照直接損失的百分之三十計算罰款
，但最高不得超過二十萬元。
Ⅳ 成品油中汽油 柴油和煤油的硫含量標准都是什麼標准
汽油目前不大於0.05，2010年開始0.015。
柴油不大於0.2
煤油合格品不大於0.1，一級品0.06，優級品0.04
Ⅵ 如果汽油硫含量超過國家標准會有什麼處罰
根據《中華人民共和國產品質量法》第五十條
在產品中摻雜、摻假，以假充真，以次充好，或者以不合格產品冒充合格產品的，責令停止生產、銷售，沒收違法生產、銷售的產品，並處違法生產、銷售產品貨值金額百分之五十以上三倍以下的罰款；有違法所得的，並處沒收違法所得；情節嚴重的，吊銷營業執照；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
Ⅶ 汽油含硫太高，用酸鹼洗的辦法能拖去硫么
酸鹼洗不能脫去硫。
Ⅷ 生產出來的汽油硫含量超標怎麼解決
可以適量添加脫硫劑，來降低硫含量。
具體效果以實際為准
Ⅸ 汽油的硫含量高有什麼害處
很明顯，首先是為其中的排放SO2，污染空氣，形成酸雨
Ⅹ 汽油里含硫量過高有什麼影響
1、含硫量高的汽油在燃燒時產生的酸性油泥和廢氣微粒都會融入機油，導致機油酸化，侵蝕發動機表面金屬。此時，機油中的鹼性元素會中和掉油泥中的酸性物質，延緩機油酸化、衰減的進程。
但是，中和酸性物質的這個過程會逐步降低機油的總鹼值。等總鹼值降低到一定的值，就會發生機油酸化，發動機零部件腐蝕，此時必須更換機油。
2、汽油中含硫超標，會增加機動車尾氣中PM2.5、氮氧化物等污染物的排放，產生更多的汽車尾氣。此外，氧化產生的含硫化合物還會對汽車裝置有一定腐蝕作用。含硫超標多是油品在生產過程中脫硫工藝粗糙，產生的劣質油品。
(10)硫超標成品油處理擴展閱讀：
汽油里含硫量對汽車部件的影響：
1、氧感測器是閉環控制的汽車發動機電系統(EMS)核心部件之一。利用氧感測器檢測汽車尾氣成分，調節空燃比，可以獲得較高的汽油燃燒效率和較好的三元催化系統的凈化效率。
汽油在燃燒過程中會產生二氧化硫，在還原組分的作用下會生成單質硫，這種單質硫在高溫下易與氧感測器中的鉑電極反應生成硫化鉑，進而在氧感測器探頭的表面沉積，更有可能和氧感測器電極作用，降低鉑電極的催化活性，使氧感測器的響應特性惡化引起中毒，直接危害氧化感測器的正常使用。
2、硫對發動機及排氣管的影響
發動機將汽油中的硫元素燃燒後生成二氧化硫，二氧化硫與氧分子反應生成三氧化硫，通過三元催化轉換器後三氧化硫與廢氣中的碳化氫氧化後生成的水，相遇後反應產生具有腐蝕性的硫酸。
另外三元催化轉換器本身，有的含有氯元素，經轉化後生成鹽酸，這兩種酸性物質對發動機具有較強的腐蝕能力。