Ⅰ 成品油包括哪些
原油就是從地下或海底直接開採的未經處理、分硫、提純的石油
成品油是由原油開采出來後在一個企業中加工完畢、符合一定的質量標准，可以向外供應的合格石油。 至於區分我知道的也就是看顏色和聞氣味。燃料油是屬於成品油。
Ⅱ 現貨原油投資的品種有哪些
目前原油的品種有很多種的，每個平*台不同，原油的交易規格也會有所不同，這個得看你開戶的平*台是哪裡了，一般在你看盤面的軟體上都有標注。
Ⅲ 成品油有哪些危險特性
1）易燃性
石油產品屬於碳氫化合物，遇火或受熱很容易發生燃燒反應。油品的易燃性可以用其閃點和自燃點來劃分的，閃點越低，越易燃燒，火災危險性越大。
石油產品的火災危險性分類
類別
（2）易爆性
油蒸氣和空氣的混合比例達到一定濃度范圍時，遇足夠能量的火源就能爆炸。混合氣中能發生爆炸的油蒸氣最低濃度和最高濃度稱為其爆炸濃度下限和上限，在此濃度下所對應的油品濃度稱為這種油品的爆炸極限。爆炸濃度下限越低，發生的爆炸危險性越大。
汽油、煤油、柴油的爆炸范圍
（3）易揮發
蒸發的實質是物質分子的運動。蒸氣是液體表面分子的氣化現象。輕質油品具有容易揮發的特性。密度小的油品其揮發愈快。溫度越高，蒸發越快。壓力越大，揮發越快。它的火災危險性在於從油品中揮發出來的油蒸氣迅速與空氣混合形成可燃混合氣，遇足夠的點火能量，就會引起燃燒或爆炸。
蒸發性是石油產品特別是石油液體燃料重要的特性之一，它對燃料的儲存、運輸和在發動機中的使用都有密切關系。蒸發性大的燃料蒸發損耗越大，著火危險性也越大。
（4）易積聚靜電荷
石油產品特別是汽油、煤油、柴油在泵送、灌裝、裝卸、運輸等作業過程中，流動摩擦、噴射、沖擊、過濾都會產生大量靜電。靜電積聚形成電壓差，在一定條件下會放電，如果靜電放電產生的電火花能量達到或超過油品蒸氣的最小點火能量時，就會引起燃燒或爆炸。石油產品的靜電積聚能力強，最小點火能量低（例如汽油僅為0.1～0.2mJ），這是石油產品易燃性的另一特點。
（5）易流動與膨脹
油品是流體，具有流動性。當油罐爆炸破損以後，油品會從油罐內向外流出，並且順著地勢高低，沿著地面流淌，使火災范圍擴大，撲救變得十分困難。因此在油罐區需修築一定高度的防火堤。油品密度比水小，流淌的油品會浮在水面上燃燒，油罐區排水溝會成為火災的傳播渠道，應設置阻隔措施。
油蒸氣密度，除甲烷以外，均比空氣重。擴散出的油蒸氣會積聚在油罐區周圍，如果無風，會久聚不散，特別是低窪地區及排水溝內，這樣增加了火災的危險性。
油品像所有物質一樣，具有熱脹冷縮的特性。溫度升高，油品體積膨脹，壓力增高；溫度降低，體積收縮，壓力下降，使油罐內交替出現正、負壓，引起罐體變形甚至破壞。為了維持罐內的正常壓力，大型油罐需要設置「呼吸閥」或「通氣孔」。溫度升高時，罐內部分油蒸氣排出罐體；溫度下降時，部分空氣吸入罐內，這固然保持了罐內壓力的平衡，但消耗了油品大量的輕質組分，也增加了火災危險性，應在通氣管頂部安裝阻火帽。
（6）有毒性
石油產品及其油蒸氣具有一定的毒性，輕質油品的毒性比重質油品小些。但是輕質油品蒸發性大，往往使空氣中的油蒸氣濃度比重質油大，由於空氣中油氣存在使氧氣的含量降低，因此危害性較大。油蒸氣經口、鼻進入呼吸系統，能使人體器官受害而產生急性和慢性中毒。如空氣中油蒸氣含量為0.28%時，經過12～14min，人便會感到頭暈；如含量達到1.13%
～2.22%)時，便會發生急性中毒，使人難以支持；當油蒸氣含量更高時，會使人立即昏倒，失去知覺，甚至有生命危險。油蒸氣的慢性中毒會使人產生頭昏、疲倦和嗜睡等症狀。
Ⅳ 中國解放前的石油工業是怎樣的，成品油都有哪些來源
「誰佔有石油，誰就能控制世界，特別是控制靠東方提供石油的歐洲。」1955年夏天，第四屆世界石油工業大會舉行時，法國《震旦報》如是評論。
中國這個東方國家，其石油最早的記錄出現在北宋。一個叫沈括的官員在他的作品《夢溪筆談》中，記述了他在西北發現的一種可燃燒粘稠液體，並命名為「石油」，稱「此物後必大行於世」。
1859年美國小鎮梯特斯維爾鑽成了世界上第一口現代油井，現代石油工業就此拉開序幕。而此時，清朝統治者們正忙著四處賠款割地。而石油工業幾乎無從談起，這種情形一直持續到新中國成立。
石油是現代工業的「血液」，新中國成立初期，石油之戰正式開啟。
玉門關部隊
「羌笛何須怨楊柳，春風不度玉門關。」共和國的石油工業，正是發軔於王之渙詩中的這片荒涼悲愴的大漠。
甘肅玉門油田，早在1939年就已投入勘探開發，是當時中國規模最大、產量最高、員工最多和工藝技術領先的現代石油礦場。解放前的產量占舊中國石油產量的95%以上。
新中國成立時，全國石油職工只有1.1萬人。其中，石油地質工作者僅有20多人，鑽井工程師10餘人。
1952年8月1日，是石油工業史的第一頁。
是日，解放軍第19軍第57師近8000名將士改編為「中國石油師」，集體轉業到石油戰線。
尋找石油往往要行走在荒原戈壁，風霜萬里，顛沛流離，兼之物質匱乏，生活條件異常艱苦。「我們是脫下軍裝的解放軍，不怕死，更不怕苦。在這個沒有硝煙的戰場上，我們沒有一個做逃兵。」原石油工業部副部長秦文彩談起那段歷史，依然激動不已。
在那個艱苦的歲月，「石油師」指戰員遍布大江南北長城內外，參加了迄今為止我國所有油田的開發會戰。當時的石油部部長宋振明，副部長張文彬、陳烈民、秦文彩、李敬等都來自「石油師」。
1952年底，玉門油田原油產量達14.26萬噸，成為新中國最大的油田。1953年，玉門油礦被列入國家「一五」計劃。此後，大批的技術專家、工人、學生從四面八方向玉門匯集。1957年，玉門油田的原油年產量達75.54萬噸，佔全國石油總產量的87.8%。當年12月，新華社發布消息：新中國第一個石油工業基地在甘肅玉門建成。
作為中國石油工業的大學校、大試驗場、大研究場所，玉門油田擔負起了「出產品、出人才、出經驗、出技術」的歷史重任。一批批玉門人南下四川，北上大慶，東去慶陽，西進吐魯番。每一個油田建設的主戰場上，都留下了玉門人的足跡。著名詩人李季對此賦詩盛贊:「蘇聯有巴庫，中國有玉門。凡有石油處，就有玉門人。」
從貧油到石油大國
1958年，新中國誕生後的第一個五年計劃揭鍋。沒完成計劃的，只有石油部。
彼時正值冷戰，西方國家用石油「窒息紅色中國」。解放軍總後勤部部長、獨臂將軍余秋里臨危受命，出任石油部長。
1959年9月26日，松嫩平原大同鎮附近，一座名為「松基三井」的油井裡噴射出黑色油流。當時正值國慶10周年之際，時任黑龍江省委書記歐陽欽提議將大同改為大慶，將大慶油田作為一份獻給新中國的厚禮。此後，這個「工業學大慶」的「大慶」在新中國早期工業化建設中，成為一個獨特的文化符號。
1960年2月，一場關系石油工業命運的石油會戰，在大慶揭開了序幕。1952年奔赴祖國各方的石油師人，在大慶重新集結。沈陽軍區、濟南軍區、南京軍區的3萬退伍兵也加入到會戰的行列。之後，中央軍委又給大慶分配了3000名轉業軍官。
在共和國經濟發展歷史上，只有石油工業是這樣一直由轉業、退伍軍人做主力援軍。或許，是因為新中國石油工業的創業格外艱難。
20世紀60年代正值三年自然災害時期，生產生活條件異常艱苦。數萬石油大軍挺進東北松嫩平原，克服無路、無糧、無房以及天災人禍等重重困難，在松遼地區展開了艱苦卓絕的石油大會戰。
苦難磨礪下的石油行業，從來不缺少英雄。王進喜尤為知名。
這個連小學都沒上過的放羊娃，從甘肅玉門帶領1205鑽井隊來到大慶，發出了「寧肯少活20年，拚命也要拿下大油田」 的豪邁誓言。零下十幾度的嚴冬里，他跳進井場的泥漿池用自己的身體當攪拌機。這個「鐵人」形象，被永遠定格在石油工業發展的史冊上。依靠鐵人精神，大慶人高速度高水平拿下了大油田，從此，西方不再認為中國是貧油國家。
1970年，47歲的王進喜因病逝世， 「鐵人」真的拼去了20年。但這個朴實的工人直到今天仍享受著大慶的尊敬。大慶為他建立起一座漂亮的紀念館，對大慶勞動模範最崇高的稱呼是「新鐵人」。
1963年，全國原油產量達到648萬噸。同年12月，周恩來總理宣布：中國需要的石油，現在已經可以基本自給。中國人民使用「洋油」的時代，即將一去不復返了。
原油產量大增，基礎薄弱的煉油工業，發展則是迫在眉睫。
1972年，杭州灣北岸的上海金山衛。中國石化的前身上海石油化工總廠，在這片「潮來一片水汪汪，潮去一片白茫茫」的鹽鹼沙灘上迅速崛起。
此後，中國的煉油工業在克拉瑪依、冷湖、蘭州、大連等地新建了7個年加工能力為10-100萬噸的煉油廠。上世紀70年代後又陸續興建了茂名、大慶、南京、勝利、東方紅、荊門、長嶺等7個大型煉油廠。其他地方的大中型煉油廠，多達十餘個。
1978年，全國原油年加工能力已達9291萬噸，基本上與原油生產規模相適應。
至此，中國用實際，從「貧油」一直證到了「石油大國」。
航母的變身
如果說，前30年的石油工業，是一部浴血創業團，之後的30多年，石油行業逐步變身為一搜現代企業的航母。
1978年底，改革開放開始，石油工業的發展出現了前所未有的速度。
中國原油產量巨增，資源利用的效率卻不高。即使是引進先進技術設備的上海石油化工總廠，原油利用率也只有26%，這個數字甚至不如印度。當時部門和地方分割的管理體制，阻礙了資源的合理配置和有效利用。
1億噸石油的加工企業由3個部門，20個省、市、自治區分頭管理，不能全面規劃、充分利用。要消除這些障礙，必須打破管理體制的分割狀況。
1983年7月，中國石油化工總公司成立，原來分屬石油部、化工部、紡織部管理的39個石油化工企業被劃歸總公司領導。
1988年8月，石油部撤銷，改組為中國石油天然氣總公司。同時，1982年成立的中國海洋石油總公司分立，直屬國務院領導。
30年來的的石油工業領導格局、管理體制，有了第一次脫胎換骨的變革，中國石油工業也基本形成以陸上、海洋、石化三大公司為基礎、各自獨立經營的格局。
1998年，國務院決定實施石油石化戰略大重組，原石油天然氣總公司和石化總公司改組為兩個大型石油石化集團公司，實現上下游、產供銷、內外貿一體化經營，三大石油公司基本實現了從政府向企業的轉變。
中國經濟持續高速發展，對能源的需求急劇增加。1993年，我國再次成為石油凈進口國。有意思的是，這一年，中國的石油企業第一次走出國門。
中石油中標泰國邦亞區塊，首次獲得海外開采權益。此後，類似的「走出去」的例子比比皆是。中國石油工業逐步融入世界石油工業體系。
2000年，中石化股票在美國紐約、英國倫敦、香港三地同時成功上市。中石油、中海油緊隨其後。至此，我國以大型企業為主體的石油工業體系形成。
20年後的2013年，中海油對加拿大尼克森的151億美元收購完美收官。這是中國企業成功完成的最大一筆海外並購。
新中國石油工業短短64年的發展歷程，和世界石油工業史相比，相差近百年。但它卻創造了諸多令世界矚目的奇跡。
如今，雄踞世界500強多年的中國石油企業，已成為全球大公司陣營和世界石油工業中一支不可忽視的重要力量。在未來全球石油資源日益枯竭的情況下，中國石油工業面臨的機遇和挑戰仍將繼續。對於石油人而言，新的征程，永遠未有窮期。
Ⅳ 石油的產品有哪些
石油產品介紹
石油產品可分為： 石油燃料、 石油溶劑與化工原料、 潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類。 其中， 各種燃料產量最大， 約占總產量的90%； 各種潤滑劑品種最多， 產量約佔5%。 各國都制定了產品標准， 以適應生產和使用的需要。
汽油
是消耗量最大的品種。 汽油的沸點范圍（又稱餾程）為30 ~ 205°C， 密度為0.70~0.78克/厘米3，商品汽油按該油在汽缸中燃燒時抗爆震燃燒性能的優劣區分，標記為辛烷值70、80、90或更高。號俞大，性能俞好，汽油主要用作汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林用飛機的燃料。商品汽油中添加有添加劑（如抗爆劑四乙基鉛）以改善使用和儲存性能。受環保要求，今後將限制芳烴和鉛的含量。
噴氣燃料
主要供噴氣式飛機使用。沸點范圍為60~280℃或150~315℃（俗稱航空汽油）。為適應高空低溫高速飛行需要，這類油要求發熱量大，在-50C不出現固體結晶。 煤油 沸點范圍為180 ~ 310℃ 主要供照明、生活炊事用。要求火焰平穩、光亮而不冒黑煙。目前產量不大。
柴油
沸點范圍有180~370℃和350~410℃兩類。對石油及其加工產品，習慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕，相反成為重。故上述前者稱為輕柴油，後者稱為重柴油。商品柴油按凝固點分級，如10、-20等，表示低使用溫度，柴油廣泛用於大型車輛、船艦。由於高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大於汽油，一些小型汽車也改用柴油。對柴油質量要求是燃燒性能和流動性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，大慶原油製成的柴油十六烷值可達68。高速柴油機用的輕柴油十六烷值為42~55，低速的在35以下。
燃料油
用作鍋爐、輪船及工業爐的燃料。商品燃料油用粘度大小區分不同牌號。
石油溶劑
用於香精、油脂、試劑、橡膠加工、塗料工業做溶劑，或清洗儀器、儀表、機械零件。
潤滑油
從石油製得的潤滑油約占總潤滑劑產量的95%以上。除潤滑性能外，還具有冷卻、密封、防腐、絕緣、清洗、傳遞能量的作用。產量最大的是內燃機油（佔40%），其餘為齒輪油、液壓油、汽輪機油、電器絕緣油、壓縮機油，合計佔40%。商品潤滑油按粘度分級，負荷大，速度低的機械用高粘度油，否則用低粘度油。煉油裝置生產的是採取各種精製工藝製成的基礎油，再加多種添加劑，因此具有專用功能，附加產值高。
潤滑脂
俗稱黃油，是潤滑劑加稠化劑製成的固體或半流體，用於不宜使用潤滑油的軸承、齒輪部位。
石蠟油
包括石蠟（占總消耗量的10%）、地蠟、石油脂等。石蠟主要做包裝材料、化妝品原料及蠟製品，也可做為化工原料產脂肪酸（肥皂原料）。
石油瀝青
主要供道路、建築用。
石油焦
用於冶金（鋼、鋁）、化工（電石）行業做電極。
除上述石油商品外，各個煉油裝置還得到一些在常溫下是氣體的產物，總稱煉廠氣，可直接做燃料或加壓液化分出液化石油氣，可做原料或化工原料。 煉油廠提供的化工原料品種很多，是有機化工產品的原料基地，各種油、煉廠氣都可按不同生產目的、生產工藝選用。常壓下的氣態原料主要制乙烯、丙烯、合成氨、氫氣、乙炔、碳黑。液態原料（液化石油氣、輕汽油、輕柴油、重柴油）經裂解可製成發展石油化工所需的絕大部分基礎原料（乙炔除外），是發展石油化工的基礎。目前，原油因高溫結焦嚴重，還不能直接生產基本有機原料。煉油廠還是苯、甲苯、二甲苯等重要芳烴的提供者。 最後應當指出，汽油、航空煤油、柴油中或多或少加有添加劑以改進使用、儲存性能。各個煉油裝置生產的產物都需按商品標准加入添加劑和不同裝置的油進行調和方能作為商品使用。石油添加劑用量少，功效大，屬化學合成的精細化工產品，是發展高檔產品所必需的，應大力發展。
Ⅵ 成品油交易中心有哪些呢
一、就我知道的目前國內大部分石油交易所都只支持傳統的現貨交易模式，僅有北京石油交易所能夠實現石油的現貨交易。成品油為北油所的主要交易產品。
Ⅶ 成品油與原油的區別有哪些
原油指在油田從油井裡采出來的物質，一般分析輕質原油和重質原油等； 本文來自織 成品油指在煉廠將原油加工出來的產品，包括汽油、柴油、煤油等。
成品油是經過原油的生產加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。其中，石油燃料產量最大，約占總產量的90%；各種潤滑劑品種最多，產量約佔5%。各國都制定了產品標准，以適應生產和使用的需要。
原油即石油，也稱黑色金子，習慣上稱直接從油井中開采出來未加工的石油為原油，它是一種由各種烴類組成的黑褐色或暗綠色黏稠液態或半固態的可燃物質
Ⅷ 原油經過加工能生產出哪些種產品
原油分為輕質原油和重質原油。所謂輕重，是指原油中的輕組分和重組分的含量，也可以理解為原油的質量好壞，當然是輕質原油的質量好，價格比較高。
原油送進煉油廠後，經過高溫蒸餾裂解，在不同的溫度會有不同的餾份和產物。每個餾份都是一種產品。
柴油、汽油、煤油、燃料油等，這四個統稱為成品油。如樓上說的，石腦油是初步裂解的產品，用來做進一步的加工，也就是從這里，就算進入化工領域了，之前叫做石油煉制，不屬於化工領域。石腦油可以制乙烯以及其他的碳氫化合物。
再往下，原油可以分出潤滑油（不能直接用的），焦碳，最後的煉制產物是瀝青。
同時，由於原油中含硫量一般都很大，所以煉油廠都產硫，用來制硫酸，進而生產化肥。
這個大概就是原油生產的大致過程，當然還有一些具體的小量的產品，比如凡士林等。
以上就是我所知道的。
Ⅸ 一輛車加同樣價格的92號汽油比加95號跑的里程長，是真的嗎
現在的高經濟化時代，人們的生活水平也大幅度的提升。汽車這個交通工具，早已不是以名字存在在大家心中了，現在也成為我們基本的代步工具，可以說今天，家家戶戶基本每個家庭都有輛小轎車。可是在車主們最關心的問題並不是車的舒適，外觀，跑的速度。
但是，燃油充分不充分還是與發動機有直接關系，產品說明書上推薦這款車適合加什麼油並不是沒有道理。低壓縮率的發動機適合92汽油，高壓縮率的發動機適合95汽油。同一款車型無論加哪種油，總有一種型號是不適合的，相比下來，相同價格的油跑的公里數都差不多。但是長期加不合適的油會減少發動機壽命，為了一點微不足道的節省卻得不償失。