1. "不清零"後運營商再開流量銀行 流量自由交易還有多遠
近日，中國聯通推出的「流量銀行」聲稱能夠讓用戶間進行流量儲存、轉贈和交易，被視為運營商在「流量不清零」之後的又一舉措。
此前，中國電信也推出過類似產品流量寶，用戶通過下載激活、做任務、搶紅包和看廣告等途徑賺取流量幣，然後兌換流量和免費WiFi時長。然而，就在流量終於可以「自由買賣」的時候，價格偏高，轉贈交易中頗多限制，以及廣告推廣等問題成為用戶體驗的痛點。
流量可賺取轉贈和交易
記者下載體驗了「流量銀行」APP，綁定手機號激活後，可以查詢、存儲和轉贈流量，流量銀行用戶間，還可以通過類似微信紅包的方式，分享流量紅包，增強用戶間娛樂互動。
與此同時，用戶還可以通過下載第三方APP等「做任務」的途徑賺取流量幣，用來充值流量或轉贈他人。比如：下載京東商城、郵箱大師APP分別能賺取7個、6個流量幣，累積60個流量幣能換取50M流量，150個流量幣能換取200M流量等等。
記者以下載一首歌曲需要3M流量來計算，那麼50M的流量可以滿足用戶下載約17首歌曲。而用戶為此需要積累60個流量幣，也就是下載10個類似郵箱大師這樣的APP應用。不難看出，這些舉措實際上是一些互聯網公司為了推廣產品下載使用，替消費者付費購買流量，以拉動該公司APP的安裝和使用率。在這一過程中，運營商扮演中間的媒介，流量被當成一種虛擬貨幣實現交易。
對此，電信分析師付亮表示：「無論是從流量滾月清零，還是流量銀行等交易平台，不難看出，運營商對流量的管理越來越柔性化，隨著視頻，游戲應用在移動端越來越普及，流量的使用，購買和付費模式也應日益多元和靈活。」
據記者了解，流量幣並非中國聯通首創。此前，中國電信就亮出了旗下「流量寶」應用，也是一款「做任務」賺免費手機流量且可以免費使用WiFi上網的產品。無獨有偶，虛擬運營商巴士在線也曾在北京國際通信展期間提出「流量銀行」的概念。值得注意的是當時該概念提出：流量可實現增值變現，增值收益率為12%，增值收益部分的流量還可按一定比例轉換成語音通話。
使用有限制受人吐槽
「我個人覺得，這個應用最主要的功能就是用人民幣購買流量幣來換流量，10元人民幣能買100個流量幣，而105個流量幣可以兌換70M流量，這個價格跟中國移動的加油包差不多，並且還有點略微偏貴。」上班族曹寧下載體驗後說。
「當然我也可以做任務，邀請好友加入、下載推薦應用，但也是有條件的。比如應用頁面顯示下載『指旺理財APP』可以獲贈300個流量幣，但點開後發現若想獲得300流量幣，需要購買其提供的理財產品，至少100元才行。」曹寧略顯失望地說，這里的流量圈有點類似微信的朋友圈，可以領優惠券，去電子商城買東西什麼的，但是我並沒有多少好友在這裡面，也不太喜歡下載自己不常用的APP占手機內存。
同時，用戶在體驗過程中發現，其宣稱的流量存取功能存在一定的限制，比如：用戶每月既有套餐中剩餘流量並不能存儲在這個「銀行」中，也不能轉贈或分享給他人，只有通過這個應用額外購買的流量才能存儲並贈送他人。換言之，流量銀行與手機套餐內的流量之間並沒有完全互通，而是隔了一道無形的牆。
此外，不得不提的是，雖然目前無論是中國移動，中國聯通還是中國電信的手機用戶都可以下載使用該應用，但若想通過「流量銀行」購買流量，或把別人贈送的流量幣兌換成流量充值到手機中，「流量銀行」客服表示，目前中國聯通和電信用戶實現了全國覆蓋，而中國移動用戶目前則僅限北京和深圳地區。
流量金融化任重道遠
運營商們在虛擬貨幣領域略顯動作慢半拍。以QQ起家的騰訊就是靠著不起眼的Q幣，逐步建立了商業模式。據騰訊財報顯示，騰訊QQ會員、超級會員、空間訂購服務等業務的增長，也帶動了其社交網路收入的提升。
相比之下，電信運營商雖然也有類似虛擬貨幣業務，如手機積分、手機錢包等，但功能略顯單一，積分大多隻能從積分商城裡兌換充值卡或話費，用途相對有限。隨著4G網路快速發展，相比傳統的語音、簡訊業務，流量對於拉升運營商增長空間的重要性不言而喻。
流量幣的價值可能會應用到更多領域，例如與航空公司、銀行的積分體系打通，可以互相兌換，降低用戶的流量成本，為生活帶來更多便捷。
「來自互聯網的競爭促使運營商模式轉變，這種在自身、用戶和互聯網廠商間做橋梁的方式是有益嘗試，但任重道遠。」北京郵電大學教授曾劍秋認為。電信分析師付亮也認為，流量不是貨幣，不會成為像人民幣一樣的硬通貨，只是未來會實現更多元、靈活的流量計費方式。「因為運營商還是希望用戶多消費流量，無論是流量銀行，還是資費套餐，合理的性價比才是可持續的發展模式。」
2. 微信流量加油包30天內有效是什麼意思，是從開通那天往後推30天還是當月有效。
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3. 如何開通移動的流量限時加油包
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4. 為什麼一次性流量加油包會連續開通
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5. 充值小米加油包時提示操作超出限額
小米支付：小米錢包頁面是在2015年1月在小米官方網站低調上線的。目前功能還比較簡單，支持綁定信用卡、儲蓄卡，支持充值。小米內部人士告訴記者，包括理財功能的小米錢包App目前僅在MIUI(小米開發的手機操作系統)開發版中推出，還未正式推出。
支付額度：指在網上交易的時候所限制的最大支付款項和每日最大支出數，交易的時候可通過銀行的頁面提示進入相關選項，通過修改來變更，每日的最大支付額度會隨最後一次交易自動歸0，所以在每一次交易都需要變更每日交易額度。
支付額度一般是開通網銀時在銀行預留設置的，如果額度不夠，需要到銀行櫃台辦理相關業務，調整支付額度才可以。
6. 南寧地區2019款東風本田CR-V最高優惠2.1萬元，享七項購車優惠
【探店】邕城車市從南寧地區經銷商處了解到，2019款本田CR-V最高優惠2.1萬元，目前促銷價只要15.58萬元起！其中混動版優惠2.1萬元，燃油版優惠1.4萬元。目前南寧地區經銷商的優惠活動有：99元尊享38999福包，1、《疫情認籌搶訂包》：凡交99元購車意向金客戶，購車時，以20倍金額回購，可用於抵作車款。2、《愛心加油包》：到店成功購車後再送1000元油卡。3、《醫護優享包》凡醫護人員及家屬購車補貼2000元現金+3000元購車大禮包。4、《理財包》：金融分期購車最高10000元利息補貼。若客戶到店看車後，優惠力度夠大或車型不滿意，承諾意向金全額退款，意向金有效退款時間2月13-5月13日。5、《員工購車包》老客介紹新客購車，享員工折扣價，同時新老客各送一次保養+10000元終身保養抵扣券。6、《抗疫防護包》：凡交納意向金或醫護人員到店均可贈得車內免費殺菌一次（名額有限，先到先得），活動時間2月13-2月29日。7、《置換包》：最高可享10000元置換補貼。各款車型均有現車，顏色可選，非常值得出手，手慢者無。下面跟小編具體了解下2019款本田CR-V吧。如有疑問和購車想法以及具體優惠價格歡迎私聊小編！
動力系統部分，2019款本田CR-V搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率142kW（193Ps），峰值扭矩243Nm。傳動部分，與之匹配CVT變速箱。另外，2019款本田CR-V混動版車型，搭載由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、雙電機、「電CVT」變速箱、鋰電池組成的混動系統。其中2.0L發動機最大功率107kW（145Ps）。懸掛方面，採用了前麥弗遜＋後多連桿獨立懸掛的組合，在操控和濾震方面會有更好的表現。
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