⑴ 成品油市場現在好做嗎有沒有人知道
應該很不錯，關系得到位才行
⑵ 成品油經營許可證的地址是孔橋西而現實位置是在孔橋西邊四公里處，能用嗎
食品經營許可證的地址應該是和營業執照的注冊地址一致的。食品經營許可管理辦法規定，一地一證原則，也就是一個地點辦理一個食品經營許可證。四公里處也是孔橋的西邊，只要和營業執照對應就好，否則最好去變更一下地址，否則屬於違法經營！
⑶ 石油公司在成品油市場的地位和作用是什麼
佔領石油市場，以促進石油公司的主導地位。以此拉攏其門下的消費者。
⑷ 中國石油市場的格局是什麼
1998年以來，中國油氣勘探開發領域形成了以三大國家石油公司為主導及延長石油集團參與的市場結構，煉油化工及市場營銷形成了以三大國家石油公司、中化集團、外國石油公司及民營企業參與的市場格局。
在成品油批發、零售領域，中國已於2004年底開放成品油零售業務，2007年底開放成品油批發業務。在一段較長整合期結束後，市場將增加新成員，競爭程度提高。但由中國石化、中國石油主導的基本格局仍將存在，整個成品油市場將維持幾大石油公司為主導，其他國有企業、國外公司及眾多民營企業參與競爭的局面。
⑸ 加油站《成品油經營許可證》地點變更需要到哪個部門和哪些證件
《成品油經營許可證》由頒發的部門管理，具體各地的管理部門有所差別。
大體需要如下材料：
1、符合條件的搬遷加油站要向當地經貿委提交搬遷申請和《成品油零售經營批准證書》原件正、副本，要附可行性研究報告、河南省搬遷加油站建設申請表（附後）和地理位置圖。內容主要包括搬遷原因、搬遷通知、搬遷規模、建設概算、市場經營效益分析等。
2、當地經貿委初審。初審依據搬遷的原則、基本條件，初審合格的報市經貿委。
3、市經貿委全面審核。市經貿委對搬遷的加油站上報的材料進行審核，對搬遷加油站的地址要進行實地考察，依據本市加油站行業發展規劃、城市發展規劃和搬遷加油站的原則、必須具備的條件進行全面審核，對符合搬遷條件的加油站以正式文件報省經貿委批准。
4、省經貿委根據上報的材料和實地考察做出批准搬遷或不同意搬遷的決定。省經貿委批准後，投資人持批文辦理消防、土地、規劃、環保等搬遷建設手續。
5、搬遷加油站建設完工後，由市經貿委組織消防、安全、質監、土地、城建（規劃）、工商等相關部門驗收（驗收表附後），對驗收合格的加油站，省經貿委重新核發《成品油零售經營批准證書》。
10、申請企業為分支機構的還應提交上一級公司或母公司同意其建設的書面文件；
11、審核機關機關要求提供的其他材料。
⑹ 成品油銷售公司需要什麼手續
企業申請從事成品油零售經營資格所要手續各地區大體相同，具體咨詢當地工商局，以河南為例需要：
1、企業申請文件；
2、《河南省加油站建設驗收情況表》；
3、填寫《成品油零售企業經營資格申請表》；
4、河南省商務廳規劃確認文件；
5、國土資源部門核發的土地使用證、土地使用批准文件（專指高速公路服務區內加油站）；
6、建設用地規劃許可證（城鎮規劃區以外，提供村鎮規劃許可證）；
7、建設工程規劃許可證（城鎮規劃區以外，不需要提供）；
8、建築工程施工許可證（城鎮規劃區以外，提供村鎮建築許可證）；
9、建築工程消防設計審核意見書；
10、建築工程消防驗收意見書；
11、《危險化學品經營許可證》；
12、環境保護評估登記表；
13、加油機計量鑒定證書或出廠合格證書；
14、防雷防靜電裝置安全檢測證；
15、成品油檢驗、計量、消防、安全生產等專業技術人員的資格證明；
16、與符合規定條件的批發企業簽訂3年以上的供油協議。
(6)成品油市場地址擴展閱讀：
據《中華人民共和國成品油市場管理辦法》第八條：申請成品油零售經營資格的企業,應當具備下列條件:
（一）符合當地加油站行業發展規劃和相關技術規范要求;
（二）具有長期、穩定的成品油供應渠道,與具有成品油批發經營資格的企業簽訂3年以上的與其經營規模相適應的成品油供油協議;
（三）加油站的設計、施工符合相應的國家標准,並通過國土資源、規劃建設、安全監管、公安消防、環境保護、氣象、質檢等部門的驗收;
（四）具有成品油檢驗、計量、儲運、消防、安全生產等專業技術人員;
（五）從事船用成品油供應經營的水上加油站(船)和岸基加油站(點),除符合上述規定外,還應當符合港口、水上交通安全和防止水域污染等有關規定;
（六）面向農村、只銷售柴油的加油點,省級人民政府商務主管部門可根據本辦法規定具體的設立條件。
根據《成品油零售企業管理技術規范》：成品油零售企業應建立成品油進、銷、存和出入庫的管理台帳,保留證明成品油來源和銷售去向的憑證、票據。
⑺ 成品油的市場價格
2004年，中國石油進口越來越多，總量達1億噸，佔中國石油消費量的約40%。
2010年，中國共進口石油2.39億噸，佔中國石油消費量的55%。中國實行的是與國際接軌油價機制，即根據國際油價的變動來調整國內油價。進口油價上漲，如果國內成品油銷價不相應上漲，那麼勢必出現煉廠銷售的成品油價格反而比購進的原油價格便宜的「倒掛現象」。 根據2013年3月27日起實施的新成品油定價機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低於每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。第一次調整是2013年6月6日24時，國內汽、柴油價格分別降低95元/噸和90元/噸。
在2013年2月25日發改委上調國內成品油價格後，國內汽柴油批發價跌勢明顯：如中石化決定，自2013年3月1日零時起下調柴油調撥價100元/噸。市場上，一些成品油批發商為了減少庫存也持續下調價格，平均日降幅約為10-20元/噸。
由此也導致國內成品油批發價和零售價利潤空間加大，如部分地區柴油批發價和零售價差距已經擴大至500-650元/噸，為加油站零售讓利提供了空間。
2013年5月，國家發展改革委發出通知，按照現行成品油價格形成機制，決定將汽、柴油價格每噸提高95元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.07元和0.08元，調價執行時間為5月9日24時。此次成品油價格提高幅度，是根據2013年5月9日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況確定的。
2013年8月16日，國家發改委發布消息表示，由於國內汽、柴油的調整幅度低於每噸50元，此次油價將暫不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。這是新成品油定價機制下油價調整第四次擱淺，也是首次遭遇連續兩次擱淺。
2013年9月16日，國家發改委發布消息表示，決定自9月14日零時起提高國內成品油價格，汽、柴油價格每噸分別提高90元和85元。本輪油價調整也是2013年油價的第10次調整，進入2013年以來，國內油價歷經了「6漲4跌」。
2013年10月，成品油將迎來新機制實施後的「二連跌」，下調幅度或在70-80元/噸，調價窗口將於2013年10月17日開啟，最快10月18日（下周五）凌晨兌現。
2013年11月1日零時起汽、柴油價格每噸均降低75元，這一降幅創年內新低，也是十年新低。
（註：從2005年至2009年國內成品油價格經歷數十次調整，具體的調整時間請翻閱參考資料： ）
2014年4月24日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別提高155元和145元，調價執行時間為4月24日24時。
2014年5月9日24時起，汽、柴油標准品最高供應價格調整為每噸 9145元和8025元，每噸均降低50元，摺合汽柴油價每升下調0.04元。
2014年6月我國進口成品油236萬噸，較上月增加55萬噸，同比減少28.05%；1-6月成品油累計進口1526萬噸，同比減少29.4%。
2014年6月我國進口原油2328萬噸，較上月減少280萬噸，同比增加5.01%；1-6月原油累計進口15197萬噸，同比增加10.2%。
2014年9月16日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低140元和135元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.10元和0.12元。調價執行時間為9月16日24時。在此次成品油價格下調之前，國內成品油價格已分別在7月21日、8月18日和9月1日連續三次下調。本次成品油價格下調是六年來的首次「四連跌」。
2014年11月14日國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低190元和180元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.14元和0.15元，調價執行時間為11月14日24時。
2015年2月，按照國內成品油定價機制「十個工作日一調」原則，國內油價在27日24時將再次迎來調價窗口。多家機構分析師表示，只有原油連續大幅暴跌，本輪油價才能擱淺，因此本次調價幾成定局，成品油將迎來今年首次兩連漲。
⑻ 石油交易的成品油國內市場現狀
國內有包括北京石油交易所、渤海商品交易所等幾家交易所，可以進行現貨交易的只有北京石油交易所，也是唯一一家能夠針對大眾推出適合平時生活的交易品種的交易所，北油所推出的93#汽油最小交易單位是500升，適合平時開車用油。
中國成品油市場發展十分迅速，在成品油批發市場開放後，國內成品油市場正在改變原有中石油、中石化兩大集團集中批發成品油的市場格局。隨著中國加入WTO後關稅減讓、市場准入等擴大開放承諾的兌現，以美歐大石油石化公司為主的外資企業搶灘中國大陸市場，國內市場進一步具有國際化的特徵，並且逐步形成以國有石油公司為主導，國外大石油公司和國內民營企業參與的多元化市場格局。