⑴ 我要寫一篇有關中國石油發展的文章論文，不會寫，請求大家幫幫忙急用
中國石油發展現狀及四個戰略研究
我國石油工業的發展經歷了四個階段，在油氣資源開發、管道建設、煉油化工及 油氣田對外合作、國際化經營等方面取得了一定成績。但資源相對不足，石油儲量增長難度大；主力油田進入穩產後期，新區上產任務重；石油供需缺口加大，進口 依存度進一步提高；石油安全形勢不容樂觀。中國油氣發展的戰略應繼續貫徹「立足國內、開拓國際、油氣並舉、厲行節約、建立儲備」的方針，根據我國資源分布 特點，東部挖潛，延長穩產期；西部加大投入，實現增儲上產。在戰略部署上做到「四個結合」。
一、中國石油的發展現狀
(一)簡要回顧與發展現狀
我國石油工業的發展經歷了四個階段，一是探索成長階段(20世紀50年代)：以1959年發現大慶油田為標志；二是快速發展階段(20世紀60~70年代)：主要是1965年結束對進口石油的依賴，實現自給，還相繼發現並建成了勝利、大港、長慶等一批油氣田，全國原油產 量迅猛增長，1978年突破1億噸大關，我國從此進入世界主要產油大國行列；三是穩步發展階段(20世紀80年代)：這一階段石油工業的主要任務是穩定1 億噸原油產量。這十年間我國探明的石油儲量和建成的原油生產能力相當於前30年的總和，油氣總產量相當於前30年的1.6倍；四是戰略轉移階段(20世紀 90年代至今)：90年代初我國提出了穩定東部、發展西部、開發海洋、開拓國際的戰略方針，東部油田成功實現高產穩產，特別是大慶油田連續27年原油產量 超過5000萬噸，創造了世界奇跡；西部和海上油田、海外石油項目正在成為符合中國現實的油氣資源戰略接替區。
1.油氣資源與開發 根據2000年底的油氣資源匯總情況，我國石油總資源量約1021億t，其中，陸上775億t，海上246億t；預計最終石油可采資源量約為 138~160億噸。天然氣總資源量為47.04萬億立方米，其中，陸上38.9萬億立方米，海上8.14萬億立方米；預計最終天然氣可采資源量為 10~15萬億立方米。截至2002年底，累計探明石油可采儲量63。5億t，探明率為40%~46%；累計探明天然氣可采儲量2.22萬億立方米，探明 率為15%~22%；剩餘石油可采儲量23.8億t，儲采比14∶1，剩餘天然氣可采儲量近1.87萬億立方米，儲采比60∶1.我國現已發現560個油 田，193個氣田，建成25個油氣生產基地。2002年生產原油1.69億t，居世界第5位；生產天然氣326億立方米，居世界第18位。值得一提的是， 西部新疆油田2002年原油產量首次突破千萬噸大關，海上原油產量首次突破2000萬t，達到2147萬t，海外原油權益產量首次突破千萬噸。
2.管道建設 截至2002年底，我國原油輸送管道總長度已達1.21萬km，成品油管道總長2700km，天然氣管道總長約為1.48萬km。原油、成品油管道主要分布在東北、西北和華東地區。天然氣管道已初步形成華北、西南、西北三大區域性管網，主要是：(1)華北地區，已建成中原-滄州、大港-滄州、大港-天津、滄州-淄博等輸氣管線和一些地下儲氣庫，初步形成了能夠統一調度的局部天然氣管網。
(2)西南地區，已建成以南、北干線為主，與川渝兩地五大氣源連通的環狀輸氣管網，並以南北干線和各氣源為依託，直供雲南省雲天化、貴州省赤天化等。
(3)西北地區，先後建成了陝西-北京、靖邊-西安、靖邊-銀川、鄯善-烏魯木齊、澀北-西寧-蘭州輸氣管線及新疆和田電站供氣管道等。西氣東輸管道、長慶-呼和浩特輸氣管道正在加緊建設中。
3.煉油化工及產品 經過近兩年石油石化工業結構調整和技術改造，我國煉油工業的生產規模和技術裝備水平進一步提升，總體上進入了世界煉油大國行列。2002年，中國原油一次 加工能力達到2.7億t，居世界第4位；實際加工原油2.2億t，生產汽油、煤油、柴油、潤滑油1.32億t，分別比上年增長4.7%和3.9%。國內兩 大集團生產的汽油和柴油基本都達到了《車用無鉛汽油》最新國家標准(GB17930-1999)和柴油國家標准(GB252-2000)。主要化工產品穩 步增長。2002年乙烯產量首次突破500萬t，達到541.4萬t，比上年增長13%；合成樹脂、合成纖維、合成橡膠產量分別比上年增長13.5%、20.5%和11.6%。
4.油氣田對外合作 在對外合作方面，我國不僅引進國外資金、先進技術和管理經驗，而且加快了國內油氣勘探步伐，提高了油田開發水平。截至2002年底，在陸上，中國與國外 45家石油公司簽定合同51個，合同區面積近25萬平方千米，引進外資近13億美元。目前正在執行的合同13個，與外資合作生產原油年均220萬t。在海 上，中國與18個國家和地區的70家石油公司簽訂了154個石油合同和協議，目前正在執行的合同有32個，合同區面積近12萬平方千米，直接利用外資超過 90億美元，建成海上合作油氣田共13個。
其中，中海油與菲利普斯公司合作開發的蓬萊19-3油田，是繼大慶油田之後的中國第二大整裝油田
5.國際化經營 中國石油國際化經營，經過90年代中後期的大發展，現在已經從低風險單項油田開發，轉向油田生產與技術服務、煉廠建設與管道施工等綜合項目開發，從生產經 營轉向資本經營，從投入轉向回收階段。形成了北非、中亞-俄羅斯、南美和南亞4個戰略發展區。截至2002年底，中國石油企業與26個國家累計簽訂石油合 同項目40個，其中：陸上石油勘探開發、技術或商務項目31個，海上石油勘探開發項目5個，管道項目2個，煉油和化工項目各1個。2003年三大石油公司 又新簽定了十幾個油氣項目合同，其中僅中國石油集團就有10個。2002年油氣作業產量2250萬噸油當量，比上年增加600多萬噸，油氣權益產量 1700萬噸油當量，同比增長80%以上。
(二)存在問題
1.資源相對不足，石油儲量增長的難度大 我國的最終石油可采資源量即使按160億t計，只佔全球的3.9%；人均擁有石油最終可采資源量和產量只有世界人均水平的1/5左右。而且，可采資源約有 3/5有待探明。據推測，其中分布在中、新生界的白堊系和第三系的資源占總資源量的70%，粘度大的重油和低滲透石油資源占總資源量的43.6%，這些資 源埋藏較深，工藝技術要求高，勘探技術難度很大。從近幾年儲量增長的構成看，約65%的增量來自於已開發油田的老區，增長潛力有限，儲量接替難度較大。
2.主力油田進入穩產後期，新區上產任務重。我國的原油生產主要集中在東部地區，佔全國產量 的2/3.但其主力油田已進入高含水(88%)、高采出程度(75%)和高採油速度的「三高」階段。特別是大慶油田原油產量連續27年超過5000多萬 噸，2002年在5013.1萬t的產量水平上劃了句號，計劃今後將逐年遞減。西部和海上原油產量這幾年呈快速增長態勢，但原油產量只佔全國的1/5；海 上原油產量只佔全國的1/8.從近期看，這兩個區域的產量增長難以彌補東部的遞減。
3.石油供需缺口加大，進口依存度進一步提高 我國石油消費增長速度明顯高於原油產量增長速度，供需缺口越來越大。2000~2002年，石油消費量年均增長4.91%，高出產量增長速度近3.1個百 分點，年均增加1104萬t；石油消費彈性系數達到0.7，比石油生產彈性系數高0.436.石油「一高一低」現象導致國內石油供不應求，缺口從2000 年的5637.73萬t增加到2002年的7236.41萬t，石油凈進口量從2000年的6962萬t增長到7184萬t，10年增加了7倍多。預計 2003年石油凈進口量將突破9000萬t，進口依存度達到35%以上。
4.石油安全形勢不容樂觀 我國的石油安全問題，從上世紀90年代至今，來自社會各界的擔憂有增無減。一是出於石油進口來源方面的安全考慮。2002年我國從中東進口的石油占進口總量的一半(2001年為56.6%)。美伊戰爭結束後，美國加 強了對中東的控制，實際上間接控制了我國進口石油的資源地。另一方面，我國運輸石油的路線缺少選擇性，85%以上要經過印度洋-馬六 甲海峽-南中國海航線，極易遭到封鎖和控制。近年來，美國在東亞沿日本群島、台灣島和菲律賓群島，精心構築「太平洋鎖鏈」，擬形成對中國的東向包圍；在新 加坡設立軍用港口，擬控制馬六甲海峽；印度全面推行所謂的「有效控制」，試圖將南中國海納入控制范圍。此外，馬六甲海峽經常遭到組織嚴密的海盜襲擊。所有 這些，直接地威脅著中國的對外貿易和石油進口安全。
二是出於戰略石油儲備方面的考慮。雖然我國目前已確定分期建設國家石油儲備庫，但離戰略石油儲備體系的建立尚為時過早。這樣，在資源供應地，因各種不確定因素如政治風波、軍事沖突等，導致國際油價上漲或出現供應中斷時，我國便喪失了儲存進口石油、平抑國內石油市場動盪的手段和能力。
三是出於油價大幅上揚的考慮。目前我國尚未大規模參與世界石油衍生品交易，沒有市場保護屏障，不能對進口石油進行套期保值。無論油價漲幅多大，都只能被動 接受。盡管我國在國外已開發了一些油田，但大多位於敏感地區，易受各種因素干擾，從油價上漲中獲得利益的機會不大。
二、石油形勢與供需預測
(一)當前的石油形勢
近兩年，世界石油環境總的是：國際油價起伏振盪，石油公司兼並重組進入理性階段，石油技術快速發展，石油地緣政治紛爭激烈。主要列舉三個方面：
1.世界油氣資源豐富 據有關資料統計，截至2002年底，全球石油最終可采資源量為4138億t，累計探明石油可采儲量2471億t，剩餘石油可采儲量1427億t，儲采比 40∶1；天然氣可采資源量為436萬億立方米，累計探明天然氣可采儲量211萬億立方米，剩餘天然氣可采儲量156萬億立方米，儲采比61∶1.豐富的 石油資源為世界石油業的發展提供了堅實保障。
2.未來20年世界石油供需總體平衡，但地區性不平衡加劇 2002年，世界石油消費量為35.23億t，石油產量為35.57億t，供需總量基本平衡。預計到2020年，世界石油需求將以1.98%的速度增長， 需求量達51.8億t。歐美等發達國家石油需求增長放緩，年均增長0.9%~1.0%左右，發展中國家石油需求增長加快，年均增長3.1%。在原油產量方 面，預計2020年前基本上與需求同步增長，產量水平達到51.9億t。但是，地區性不平衡加劇，北美、亞太和歐洲三個地區2002年的石油消費量達29。8億t，佔世界總消費量的84.6%。亞太地區是世界第二大石油消費 區，預計2005年，亞太地區將超過北美成為世界第一大石油消費區。世界三大石油消費國中有兩個在亞太，其中中國已是繼美國之後的世界第二大石油消費國， 日本排第三。3.一批超大型跨國石油公司左右世界石油工業的格局已經形成 進入21世紀後，世界石油領域的整合開始出現一些新特點。主要是：從多元化經營向產業集中化、專業化、規模化方向發展，從油田業和服務業的分割向業務綜合 性、全過程服務，追求產業鏈價值最大化方向發展，並形成了埃克森莫比爾、BP-阿莫科、英荷殼牌等一批超大型石油及石油服務公司壟斷世界石油的格局。據 稱，這些公司擁有世界80%以上的優質石油儲量，控制著30%以上的石油工業產值、50%以上的石油技術服務市場份額、65%以上的國際石油貿易額和直接 投資額以及80%以上的石油石化先進技術。近兩年國際石油領域的兼並重組趨於理性成熟，為了各自的戰略利益和長遠發展，各大公司開始進入內部消化階段。今 後，中國石油的競爭對手和合作夥伴，都是這些跨國石油公司。
(二)中國油氣資源供需預測
1.石油需求預測 在成品油方面，汽油、 煤油、柴油，按0.6的彈性系數，摺合年均增長率為4.2%，預計2020年全國汽油、煤油、柴油消費量為2.5億t；在化工輕油方面，2002年中國乙 烯消費量為1400萬t，進口佔61.3%。預計2020年以前，乙烯需求年均增長率約為5%，2020年乙烯需求總量將達到3370萬t。若按50%的 自給率測算，中國需要生產乙烯1680萬t，按30%的收率測算，屆時需要化工輕油5600萬t。僅這兩項合計，主要成品油需求量將超過3億t，屆時原油加工量大體為3.8億t(按78%的收率計)，石油消費量約為4億t。因此，預計2005~2020年中國石油消費量為2.7~4.0億t。
2.石油儲量、產量趨勢預測 國內專家利用年增儲量法和翁旋迴法，預測2020年以前，石油探明儲量處在穩定增長期，平均年新增探明石油可采儲量1.5億t；老油田通過調整措施，每年 可增加可采儲量2000~3000多萬噸。預計2005~2020年中國原油產量為1.75~1.9億t。原油缺口將增加到2020年的2.2億t，進口 依存度提高到55%。
3.天然氣需求預測 2002年全國天然氣終端消費量為280億立方米。天然氣消費市場主要分布在西南、西北、華北、東北和油田周邊地區。其中西南地區市場銷售量最大。天然氣 銷售量增長最快的是西北地區澀寧蘭管道沿線的青海、甘肅市場，其次是華北地區。天然氣消費結構以化工原料和工業燃料為主，占消費量的比例約70%，增長最 快的是城市用氣。未來20年內，隨著輪南-靖邊-上海、忠縣-武漢、陝京二線和海氣登陸等輸氣管道的建成，將極大地帶動天然氣需求的增長，預計2005年、2010年、2015年和2020年天然氣需求量分別為600、1000、1500和2000億立方米。
從用氣結構看，發電用氣和城市燃氣需求量增長迅速，在總消費量中所佔比例由2002年的13.6%和19.6%分別提高到2020年的32.5%和 30.8%；工業燃料和化工用氣雖然總量穩定增長，但所佔比例均有較大幅度下降，由2002年的29.3%和37.5%分別下降到2020年的20.7% 和16%。
從消費地區看，長江三角洲、東南沿海及環渤海地區天然氣需求增長較快。預計到2020年，上述三個地區天然氣需求量將達到1070億立方米，佔全國總消費量的53.5%；東北、西北、西南地區天然氣需求量為600億立方米，佔全國總消費量的16.5%。
4.天然氣供需平衡預測 中國的天然氣探明程度很低，可采資源探明程度只有15%~22%，增長潛力巨大。據專家預測，在2020年前後，中國天然氣生產將達到高峰產量，中國的天然氣供需缺口大約為500~700億立方米。
三、中國石油發展的總體思路與戰略重點
(一)總體思路
根據油氣資源和經營環境的分析，中國油氣發展的戰略定位應當是：圍繞國家提出的小康社會建設目標，繼續貫徹"立足國內、開拓國際、油氣並舉、厲行節約、建 立儲備"的方針，要在立足國內石油資源勘探開發，保持和增加國內石油產量的同時，大踏步走向世界，充分利用兩種資源、兩個市場，建立全球油氣供應體系，以 滿足中國經濟對油氣資源日益增長的需求。
立足國內--以國內石油資源勘探開發為主，在保持合理儲量接替和儲采結構的條件下，努力增加石油生產，保障國內石油的基本需求。到2020年，力爭國內石油保障程度達到50%左右。
開拓國際--將國家油氣戰略置於全球大背景下，積極參與分享國外油氣資源，積極進入石油交易市場，多種手段發展國際油氣貿易，以合理的經濟代價，建立長期安全穩定的、全方位的、多渠道的海外油氣生產基地和供應渠道，有效彌補國內油氣供需缺口。
油氣並舉--將天然氣放在與石油同等重要的位置，加快天然氣的開發利用，逐步改善能源結構。爭取用10年左右的時間，使天然氣在中國一次能源消費結構中的比重由目前的2.8%上升到10%以上。
厲行節約--堅持開源與節流並重，把節約放在優先地位，抑制不合理的油氣消費，提高能源利用效率。爭取用較少的油氣消耗支持國民經濟的快速發展。
建立儲備--逐步建立國家戰略石油儲備，調節國內供求關系，平抑油價起伏不定、增強應對突發事件的能力，保障國家石油供應安全。
根據我國資源分布特點，應按照東部挖潛、延長穩產期，西部加大投入、實現增儲上產的發展思路，在戰略部署上做到"四個結合"，即穩定東部與發展西部、開拓 海上相結合；重視石油與加快發展天然氣相結合；發展國內油氣產業與拓展國外油氣供應相結合；開發生產與節約利用石油資源相結合。
(二)重點戰略
1.石油發展戰略
(1)加強東部精細勘探開發，努力保持原油穩定生產。東部地區是中國最重要的石油生產供應基地，集中了一批主力油田，原油產量佔全國的70%以上。但是， 大多數油田已進入開發後期，必須加強精細勘探開發，穩住原油生產。根據油氣資源評價資料，東部資源勘探潛力仍然很大，今後仍是中國的主要產油區。
該地區下一階段石油發展的重點，一是深化老區精細勘探，以富油氣凹陷為主要勘探對象，以尋找可動用優質儲量為目標，採用新理論、新技術、新方法尋找新的含 油區塊、含油層系，重點搞好松遼、渤海灣盆地的滾動勘探和二次勘探工作，擴大含油麵積和勘探成果，增加油氣儲量；二是提高原油採收率，以已開發油田的綜合 調整和改善二次採油為手段，積極探索和採用三次採油技術，增加經濟可采儲量，提高難采儲量的動用率，延長油田穩產期。
(2)加強西部石油勘探開發，努力建成重要戰略接替區。目前，西部地區石油資源探明率比松遼盆地和渤海灣盆地低15~30個百分點，處在勘探初期，潛力非常大。加快西部石油勘探開發，力爭獲得新突破，早日實現資源接替，對保障中國石油安全具有十分重要的戰略意義。
西部的油氣資源分布較為集中，主要盆地的石油地質條件復雜，決定了儲量增長具有階段性。因此，勘探工作要注重不斷發現，用新思路去認識復雜地質條件。繼續 按照突出石油勘探、推進風險勘探的原則和戰略展開、戰略突破、戰略准備三個層次落實勘探部署。以鄂爾多斯、准噶爾、塔里木、四川、柴達木等盆地為勘探主攻 目標，立爭有大突破、大發現。在開發方面，應用深層和特色技術，適時擴大原油生產能力，盡快在鄂爾多斯油區、新疆油區再找到幾個3~5億噸的大油田或油田 群。
(3)加強海域勘探開發，早日實現海上石油快速發展。我國東海、渤海灣、珠江口、北部灣等11個大中型盆地的石油資源量佔全國總資源量的24%以上。到 2002年底，累計探明石油可采儲量3.9億t。從整體上看，海上石油資源探明程度只有7%，儲量替代率達到157%，特別是蓬萊19-3等大型油田的發 現，使渤海海域展現出廣闊的勘探開發圖景。近期的戰略重點，一是加強渤海、南海和東海海域的石油勘探開發，努力增加儲量；二是要合理有效地動用已探明儲 量，特別是加速已發現大型油田的開發，迅速提高原油產量。
2.天然氣發展戰略
根據中國天然氣資源的分布情況，今後10~15年，我國天然氣產業發展的任務是：(1)陸上要立足中部、發展西部，著力形成幾個萬億立方米級儲量的大型天 然氣生產基地；(2)海上要立足南海西部和東海、渤海，著力形成近海海域天然氣儲量和產量增長基地；(3)按照天然氣上游勘探開發、中游集輸、下游市場利 用一體化的發展原則，統籌規劃，合理調配，逐步形成上中下游相互推動的天然氣工業體系；(4)同時要堅持"氣代油、氣發電"的結構優化戰略，促進天然氣在 中國一次能源消費結構中的比例從2002年的2.7%上升到2020年的12%左右。 力爭到2010年，天然氣產量達到800億立方米，2020年達到1300億立方米；實現天然氣供應穩定化、氣源多元化、輸配網路化、市場規范化。
天然氣發展戰略重點是：(1)立足中部。中部的四川、鄂爾多斯兩大盆地，成氣地質條件優越，油少氣多，油氣產量當量比為0.57∶1，是近期天然氣增儲上 產的重要地區。中部地區天然氣消費規模已達到80億立方米/年，而且東鄰工業發達地區。因此，加強中部地區的天然氣勘探開發意義重大。川渝氣區已探明天然氣可采儲量4456億立方米，是中國最大的天然氣生產基地。在勘探上，繼續保持儲量增長；在開發與利用上，通過"川氣東輸(忠-武線)"工程，有選擇地建立天然氣化工基地，促進川氣從生產、集輸到應用的良性循環。鄂爾多斯氣區現已探明天然氣可采儲量5834億立方米。在中國探明儲量超過1000億立方米的5大氣田中，除克拉2號氣田外，其餘均集中在鄂爾多斯盆地。 該地區橫跨陝、甘、寧、蒙、晉五個省區，屬於經濟欠發達地區。今後的重點是保證北京、環渤海地區和西安、銀川等地區及西氣東輸管道的天然氣供給。
(2)發展西部。包括柴達木、塔里木、准噶爾、吐哈等盆地，現已探明天然氣可采儲量6360億立方米，其中有克拉2、迪拉2、澀北三個大型整裝氣田。該地 區雖然地質條件復雜，油氣埋深達3000~5000m，但目前還處於勘探初期，發現大型油氣田的概率大，是我國油氣工業的主要戰略接替區。今後的戰略重點 是保證西氣東輸和澀-寧-蘭輸氣管道有足夠的天然氣源。
(3)強化海上。我國海域天然氣資源前景廣闊，又有靠近東南沿海經濟發達地區的獨到優勢。應該充分利用南海西部和東海盆地的西湖凹陷及渤海灣盆地等近海天 然氣資源，加強勘探開發，積極配合天然氣管網建設，開拓下游利用市場，將資源優勢盡快轉化成為經濟優勢。特別是要盡快將鶯歌海-瓊東南海域發展成為中國近 海天然氣儲量和產量增長的主要基地之一，同時積極開發東海和渤海海域天然氣。力爭到2010年，中國近海海域累計探明天然氣儲量1萬億立方米以上，產氣 200億立方米。
(4)加快輸氣管網建設。圍繞鄂爾多斯、塔里木、四川、柴達木和鶯歌海-瓊東南海、東海6大含氣盆地，按照"合理布局、全面規劃、遠近結合、統籌兼顧"的 原則，建設全國性天然氣骨幹管網，改變中國目前基本上是單一氣源對單一用戶、缺乏足夠配套調峰能力的輸氣格局。天然氣消費市場主要集中在中部、東部經濟發 達地區。因此，我國天然氣供給體系，應形成由東海、南海海域向東南沿岸，西部地區向中部、東部發達區輸送的總體格局，同時，積極建設從俄羅斯到東北、從哈 薩克斯坦中亞到西北的輸氣干線，逐漸形成縱貫南北、橫穿東西、連接海外的天然氣管網。
3.國際化經營戰略 目前，世界石油資源和生產仍處在上升階段，供大於求，且供應呈現多元化趨勢。我國周邊國家石油資源十分豐富，北有俄羅斯，西有中亞和中東，南有東南亞和澳洲，東有南美。利用周邊地緣政治，有利於我國加快發展海外石油業務。
我國石油國際化經營的目標是：逐步建立長期穩定、多元化的全球油氣生產與供應基地，力爭使海外油氣權益產量在油氣進口量中的比例達到1/3~1/2.一是積極開展國外石油直接投資。採用購並、控股等多種方式，參與國外石油勘探開發，重點放在北非-西非、中東、南美、中亞-俄羅斯、亞太等地區，形成一定規模 的海外石油生產、供應基地。
二是擴大國際石油貿易。在來源方面，適當減少從中東地區的石油進口，增加從中亞、俄羅斯等國家的進口；在貿易方式方面，應改變短期合約、現貨交易方式，盡 量多採用中長期合約、期貨貿易、招投標等方式；在品種方面，不僅要進口原油，還要引進管道天然氣、LNG，出口成品油；在進口渠道方面，積極開辟陸上通 道，積極促成俄羅斯安加爾斯克-大慶輸油管道；積極建設俄羅斯東西伯利亞-中國東北、環渤海地區的輸氣管道；積極建設哈薩克-新疆的輸油管道。
三是建立亞太能源安全多邊合作體系。從油氣地緣政治角度出發，加強資源國與消費國的合作，充分利用"上海合作組織"的作用，加強與俄羅斯、中亞五國的油氣 資源合作，重視與東北亞的日本、韓國合作，在合作中增進了解、減少矛盾，在信任中解決雙邊問題。目前在這方面的考慮較多，主要有：建設中亞-中國-日本、 俄羅斯東西伯利亞-中國-韓國-日本、俄羅斯西西伯利亞-中國的油氣管道，以油氣運輸管網和油氣利益為紐帶，把不同制度的國家緊密聯系起來，並吸引跨國公 司參與管道的建設與經營，從而保證東北亞石油消費國的共同利益。
四是大力發展海權。國家要通過發展海權，來維護長期、穩定的海上貿易利益，增強對開發主權范圍內海洋油氣資源的實際影響力或控制力。
4.國家石油儲備戰略 世界上主要消費國家不僅多方開辟石油生產、供應基地，而且建立大量的儲備，以穩定供求關系、平抑市場價格、應對突發事件。美國的石油儲備是4個月，日本是3個月。IEA規定90天凈進口量為石油儲備量標准。目前，我國還沒有戰略石油儲備，現有的原油、成品油儲罐屬企業儲備，不能用作戰略儲備功能。我國在"十五"發展計劃中明確提出："建立國家戰略石油儲備，維護國家能源安全"。國家石油儲備已於今年正式啟動，初選一期建設地址在大連和青島黃島，預計到2005年底，將建成1600萬立方米儲備規模。建立國家戰略石油儲備體系，應實行國家儲備與企業儲備相結合，以國家儲備為主的方針，爭取建成相當於90天石油進口量的國家戰略儲備能力。國家儲備由中央 政府直接控制和管理，保證穩定供應；企業儲備是生產經營使用的周轉性石油儲備。國家儲備與企業儲備應嚴格分開，以保證國家儲備庫的石油在數量和質量上准確 無誤。
5.節約與替代戰略 目前，我國石油利用效率明顯偏低。據統計，現在每千美元國內生產總值的石油消耗，中國為0.26t，是日本的3.3倍，美國的2倍，印度的1.2倍，這說 明中國提高油氣利用效率、降低石油消耗的潛力十分可觀，應致力於走低耗、節約型的石油消費新路子。從長遠來看，在解決中國石油供應短缺的問題上，應積極采 取石油替代戰略，主要有：合理開發和利用國產優質煤炭替代石油；加快發展核電替代石油；努力培育天然氣利用市場、提高天然氣產量替代石油；積極發展煤層氣產業替代石油。
⑵ 關於汽車的:寫一篇(汽油機和柴油機的比較)畢業論文.要求800~3000字
柴油機優點
1.熱效率高.單位功率的重量低3.廣泛採用廢氣渦輪增壓並提高增壓度4.是柴油機沒有點火系統,所以故障較少保養容易,工作可靠.
柴油機缺點：轉速較汽油機低（一般轉速為1800—3000R/MIN），質量大，製造和維修費用高，雜訊大，啟動困難等。而且柴油機車輛經常在公路上行駛，車輛長時間運行，發動機溫度和壓力都較高，汽缸內產生較多的煙灰和積炭，發動機油也容易氧化產生膠質，因此柴油機油要求具有良好的高溫清凈性。但柴油機的缺點正在得到克服，隨著柴油機的轉速指標、質量指標、雜訊指標等方面的改進，加之柴油機排出的有害氣體比汽油機少得多（尤其是CO少），因而在中小型汽車上裝用柴油機的趨勢越來越明顯
他屬於壓燃式的,燃料依靠汽缸內空氣壓縮產生的熱量引燃，也就是空氣壓縮會升高溫度，當壓縮空氣的溫度高於柴油的燃點時柴油就會燃燒。
汽油機是點燃式的，燃料在汽缸內靠電火花塞點燃。
優點：汽油機轉速高（目前載貨車用汽油機轉速一般為3000—4000R/MIN，轎車用汽油機最高轉速可達5000—6000R/MIN），適應性好，工作平穩、柔和，操作方便省力，質量輕，雜訊小，造價低，容易啟動等，故在轎車和中小型貨車及軍用越野車上得到廣泛的應用，
缺點：燃料消耗率較高，經濟性較差，排氣凈化指標低。.由於轎車、客車等汽油機車輛經常在市內行駛，因道路擁堵常處於停停開開狀態，發動機也經常怠速運轉，溫度較低，即使在正常運轉條件下汽油機的溫度和壓力都比柴油機低，因此在汽油機的工作條件下，發動機機油容易產生低溫油泥，所以要求汽油機油具有良好的低溫油泥分散性。
⑶ 關於成品油管道和成品油庫的現狀
你可以去資料室查找一下，這兩個方面的國際國內的月刊雜志，參考一下
⑷ 吳群的發表論文
1、透照距離為參數的X射線曝光曲線的使用與修正，撫順石油學院學報
2、焊縫超聲波串列掃查探傷方法中的幾個問題，撫順石油學院學報
3、黑度-透照厚度曲線及其在射線探傷中的應用，撫順石油學院學報
4、抗變機械密封實驗研究及其在100YII-120泵上的應用，石油化工設備技術
5、波紋管聯軸器的研究，機械工程學會年會
6、國際會議論文：「成品油輸送管線冰堵定位監測技術」2003年蘇州無損檢測國際會議
⑸ 急急急！！！化工企業出雲專業：成品油損耗控制及分析方面的論文
給你個預覽，要的話留郵箱，不止一篇
成品油鐵路裝車損耗分析及
控制措施
賈 煜
(中石化股份公司洛陽分公司計量處, 河南洛陽 471012)
[收稿日期] 2006 - 04 - 06
[作者簡介] 賈 煜(1970 - ) , 女, 甘肅蘭州人, 工程師, 畢業於西安石油學院, 主要從事原油及成品油計量管理工作。
[摘 要] 分析成品油裝車過程中損耗的形成及影響因素, 認為影響裝車損耗的主要因素是裝油鶴管的位置、溫度變
化、油品蒸汽壓與裝車速度。提出採取液下裝車、限止流速、密閉裝車及投用油氣回收裝置等措施是降低裝車損耗的
有效方法。
[關鍵詞] 裝車損耗; 油氣; 控制措施
[ 中圖分類號] TB9 [ 文獻標識碼] C [ 文章編號] 1002 - 1183 ( 2007) 02 - 0055 - 02
成品油裝車損耗是指成品油在裝車過程中由於成
品油本身易揮發的特性, 部分油品揮發逸入大氣而造
成的損耗。裝車損耗量的大小與裝車設備技術水平、
油品蒸汽壓、裝車方式、油品流速以及氣溫有關。從
煉油裝置加工出來的合格的油品到分配至用戶手中,
損耗量為3 % , 裝車損耗約佔1 %。我廠每年出廠成
品油產品約300 萬t , 也就是說每年就有近3 萬t 的
成品油白白跑到大氣中去了, 既嚴重污染了空氣又造
成了經濟上的巨大的損失。
1 裝車損耗的形成
裝車時成品油從伸入車內的鶴管中高速流出, 對
槽車內壁和油品表面造成強烈的沖擊, 使液體噴射、
飛濺, 引起槽車內油品液面強烈波動和攪拌, 加速了
成品油表面的蒸發速度; 同時高速向下噴射的油品又
推動了油罐內氣體空間的氣體強制對流, 使油槽車內
的氣體空間濃度迅速上升並且很快達到飽和狀態, 高
濃度油氣很快充滿槽車內的氣體空間, 隨著成品油液
面的上升高濃度油氣被排出車外, 由此形成了裝車損
耗。
2 影響成品油裝車損耗的因素
211 裝油鶴管的位置
從裝車損耗的形成上可以知道槽車內油品液面波
動越劇烈, 油品的蒸發速度越快, 裝車損耗就越大。
因此裝油鶴管伸入槽車內的高度對於裝車過程中的蒸
發損耗影響很大, 伸入的高度不同蒸發損耗也就不
同。當裝油鶴管位置高時, 由於噴射油品的強烈攪拌
作用, 罐內氣體空間濃度迅速上升並很快接近飽和濃
度, 這樣排到罐外氣體的平均濃度高, 所以損耗大;
而低鶴管位置裝油時氣體空間濃度上升緩慢, 只是將
要裝滿時排出的氣體濃度才接近飽和, 排出的氣體平
⑹ 典型成品油管道因素分析
以某成品油管道為例進行分析（以下稱B管道）。B管道的設計輸量為500萬t/a，最大輸送能力580萬t/a，沿途分輸點多且分輸量較大，地形起伏劇烈，最大落差達2000多米。以其一年的輸量為例，分析各因素對B管道能耗的影響。各輸量下管道沿途的分輸情況如表3-9所示。
表3-9 B管道沿線的分輸情況
圖3-6 生產單耗隨輸量的變化曲線
1.輸量對能耗的影響
輸量越大，管道的能耗越大，且輸量的變化對管道能耗的影響最為敏感。以平均地溫15℃、汽柴比為1:2時的情況為例，分析生產單耗隨輸量的變化趨勢，如表3-10和圖3-6所示。
表3-10 輸量對生產單耗的影響
在設計輸量500t/a，平均地溫15℃、汽柴比＝1:2、機泵效率80%的情況下，輸量增加10%，能耗增加18%，生產單耗增加8%；輸量降低10%，能耗降低17%，生產單耗降低7%。一般情況下，在某些低輸量區間，輸量降低導致生產單耗增加。
經分析計算，在輸量上下波動10%的范圍內，首站提供的能量96%以上用來克服地形高差，而1號分輸泵站提供的能量則有47%～57%用來克服地形高差，而這部分能量與輸量呈線性關系，因此使得全線的能耗隨輸量的變化規律較大地偏離了水平管道的規律（生產單耗與輸量Q的1.75次方成正比）；計算8號站～11號站和11號站～14號站的能耗，其能耗和單耗隨輸量的變化規律與預期值非常接近。在這種情況下，用來克服地形高差的能量占總能耗的比例越大，能耗和單耗隨輸量的變化規律與預期值偏離越多。
2.季節對能耗的影響
季節對能耗的影響體現在地溫變化對油品物性的影響上，油品的粘度和密度越大，相同輸量下管道的動力消耗就越大。B管道所輸油品的粘度和密度如表3-11所示。生產單耗隨溫度的變化如表3-12和圖3-7所示。
表3-11 油品物性參數
表3-12 地溫對生產單耗的影響
圖3-7 生產單耗隨地溫的變化曲線圖
地溫降低或升高5℃，生產單耗變化的百分比如表3-13。
表3-13 單耗變化的百分比
可以看出，地溫升高或者降低5℃，生產單耗增加或者降低1%，可見地溫對成品油管道生產單耗的影響很小。
3.管道輸送的油品比例變化對能耗的影響
管道的輸量及地溫等條件不變時，油品輸送比例的變化對生產單耗有一定程度的影響。當兩種油品的物性差別比較大時，管道能耗的變化更加明顯，油品輸送比例變化趨勢如表3-14和圖3-8所示。
表3-14 汽柴比對生產單耗的影響
圖3-8 汽柴比對生產單耗的影響圖
可以看出，隨著汽柴比的減小，生產單耗上升，並且上升的幅度越來越大。汽柴比由1:2變化至1:3時，生產單耗增加0.7%；汽柴比由1:2變化到1:1時，生產單耗降低2%。
⑺ 汽車燃油供給系統的論文
汽油機燃料供給系統的功用是根據發動機的工作需要,配製出定數量和濃度的可內燃混合氣並送入汽缸燃容料供給系統有化油器式和電控燃油噴射式兩種類型。化油器式燃料供給系統一般由汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進排氣裝置等組成(該系統已被淘汰):電控燃油噴射式燃料供給系統由空氣供給系統、燃油供給系統和電子控制系統組成
⑻ 如何做好成品油配送的安全管理論文
我可以給你這個論文
(一)要有全局觀念，從整體出發去檢查每一部分在論文中所佔的地位和作用。看看各部分的比例分配是否恰當，篇幅的長短是否合適，每一部分能否為中心論點服務。比如有一篇論文論述企業深化改革與穩定是辯證統一的，作者以浙江××市某企業為例，說只要幹部在改革中以身作則，與職工同甘共苦，可以取得多數職工的理解。從全局觀念分折，我們就可以發現這里只講了企業如何改革才能穩定，沒有論述通過深化改革，轉換企業經營機制，提高了企業經濟效益，職工收入增加，最終達到社會穩定。
(二)從中心論點出發，決定材料的取捨，把與主題無關或關系不大的材料毫不可惜地舍棄，盡管這些材料是煞費苦心費了不少勞動搜集來的。有所失，才能有所得。一塊毛料寸寸寶貴，捨不得剪裁去，也就縫制不成合身的衣服。為了成衣，必須剪裁去不需要的部分。所以，我們必須時刻牢記材料只是為形成自己論文的論點服務的，離開了這一點，無論是多少好的材料都必須捨得拋棄。
(三)要考慮各部分之間的邏輯關系。初學撰寫論文的人常犯的毛病，是論點和論據沒有必然聯系，有的只限於反復闡述論點，而缺乏切實有力的論據;有的材料一大堆，論點不明確;有的各部分之間沒有形成有機的邏輯關系，這樣的論文都是不合乎要求的，這樣的論文是沒有說服力的。為了有說服力，必須有虛有實，有論點有例證，理論和實際相結合，論證過程有嚴密的邏輯性，擬提綱時特別要注意這一點，檢查這一點。
(四)論文的基本結構由序論、本論、結論三大部分組成。序論、結論這兩部分在提綱中部應比較簡略。本論則是全文的重點，是應集中筆墨寫深寫透的部分，因此在提綱上也要列得較為詳細。本論部分至少要有兩層標准，層層深入，層層推理，以便體現總論點和分論點的有機結合，把論點講深講透。