Ⅰ 汽油消費稅如何徵收
汽油消費稅指包含在汽油價格中的一種稅費，為了減少徵收管理環節國家發改委、財政部、回交通答運輸部、國家稅務總局2009年1月1日聯合發布《成品油價稅費改革方案》，燃油稅並入消費稅中，提高汽油、柴油的消費稅稅率。2014年11月28日，財政部和國家稅務總局聯合發布調整我國成品油消費稅標准，上調成品油消費稅，取消汽車輪胎等四個項目的消費稅，汽油消費稅提至1.12元/升。
Ⅱ 成品油消費稅在什麼環節徵收
目前的徵收方式從煉油廠即生產端徵收,由國稅向當地的煉油廠直接徵收,有的地方還採取預徵收的方式。
Ⅲ 成品油消費稅按新規如何繳納
問：我是一家成品油生產企業，稅務機關對企業2008年11月份和12月份成品油銷售版情況進行了權納稅評估。評估結論是：本企業非正常銷售汽油1.12萬噸、柴油1.62萬噸，要求調整申報並補繳消費稅2677.232萬元。本企業在進行2008年12月份的納稅申報時已經繳納了消費稅401.424萬元，請問稅務機關的做法對嗎？
答：財政部、國家稅務總局聯合發出通知，要求對成品油生產企業實施專項評估，並明確了成品油非正常銷售數量的確定方法、稅款申報、補繳方式和時限，以及查處原則。稅務機關按照2009年1月1日前成品油消費稅稅率，退還已納消費稅401.424萬元。按2009年1月1日起執行的成品油消費稅稅率，補繳消費稅3078.656萬元，即實際補繳消費稅2677.232萬元。
Ⅳ 財政部、稅務總局就調整成品油消費稅答記者問
1.問：此次政策調整的具體內容是什麼？此次政策調整針對成品油消費稅，適當提高汽、柴油以及石腦油、溶劑油、潤滑油、燃料油、航空煤油消費稅。自2014年12月13日起，將汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費稅單位稅額由現行的1.12元/升提高至1.4元/升，將柴油、航空煤油和燃料油的消費稅單位稅額由現行的0.94元/升提高至1.1元/升。航空煤油繼續暫緩徵收。2.問：為什麼今年年內連續兩次調整了成品油消費稅單位稅額？我國的消費稅不是普遍徵收的，僅對部分高耗能、高污染、高消費等特點的消費品徵收。對成品油徵收消費稅，有利於促進資源節約，抑制對能源的過度消費，是國際上比較普遍採用的做法。為進一步加強消費稅在治理大氣污染、促進節能減排方面的調控力度，合理引導消費需求，再次提高成品油消費稅單位稅額是必要的。這次政策調整，仍選擇油價下行時實施，不僅沒有因提稅導致油價上漲，還實現了提稅與降價同步，兼顧了宏觀調控需要和社會承受能力。3.問：這次提高成品油消費稅的新增收入主要用於哪些方面？此次提高成品油消費稅後形成的新增收入取之於民、用之於民，繼續納入一般公共預算，統籌用於治理環境污染、應對氣候變化、促進能源節約利用、鼓勵新能源汽車發展等方面，不斷改善人民生活環境。4.問：近期兩次連續提高成品油消費稅，今後是否還會繼續提高？成品油消費稅的總體負擔水平，需要綜合考慮經濟運行態勢、環境資源狀況、節能減排要求、收入分配調控需要等多項因素。今後，我們將結合國家宏觀調控政策的需要和國際市場油價變化，充分考慮各方面的承受能力，統籌研究完善相關政策措施。
Ⅳ 成品油消費稅稅率是多少
中國國家財政部2015年1月12日宣布自2015年1月13日起，將再次上調汽柴油消費稅。汽油、石腦油等的消費稅單位稅額由1.4元/升提高到1.52元/升，將柴油、航空煤油和燃料油的消費稅單位稅額由1.1元/升提高到 1.2元/升。
成品油消費稅是指消費者在消費汽油、柴油、石腦油、溶劑油、航空煤油、潤滑油、燃料油等七種成品油時交納的消費稅。2012年9月20日，國家稅務總局政策法規司工作人員透露，消費稅改革中或將試點在加油站對消費者徵收成品油消費稅，將這種消費稅從向企業徵收改為向居民個人徵收。
(5)成品油消費稅徵收辦法擴展閱讀
成品油消費稅稅款抵扣規定
（一）納稅人按照現行政策規定, 以外購、進口和委託加工收回汽油、柴油、石腦油、燃料油、潤滑油（以下簡稱應稅油品）用於連續生產應稅成品油，准予從成品油消費稅應納稅額中扣除應稅油品已納消費稅稅款。
（二）納稅人外購應稅油品連續生產應稅成品油，其取得的外購應稅油品增值稅專用發票開具時間為2014年11月28日（含）以前的，按照調整前的成品油消費稅稅率計算扣除消費稅；增值稅專用發票開具時間為2014年11月29日（含）以後的，按照調整後的成品油消費稅稅率計算扣除消費稅。
納稅人以進口、委託加工收回應稅油品連續生產應稅成品油，分別依據《海關進口消費稅專用繳款書》《稅收繳款書（代扣代收專用）》，按照現行政策規定計算扣除應稅油品已納消費稅稅款。
（三）納稅人應當嚴格按照《國家稅務總局關於印發〈調整和完善消費稅政策徵收管理規定〉的通知》（國稅發〔2006〕49號）規定建立成品油抵扣稅款台賬，作為申報扣除外購、進口和委託加工收回應稅油品已納消費稅稅款的備查資料。
Ⅵ 1.成品油消費稅的計稅方式為（ ）。
成品油包括汽油、柴油和航空煤油等，按照定額稅率進行消費稅的徵收。
一、定義：
消費稅，是以消費品的流轉額作為征稅對象的各種稅收的統稱。屬於流轉稅的范疇。在對貨物普遍徵收增值稅的基礎上，選擇少數消費品再徵收一道消費稅，目的是為了調節產品結構，引導消費方向，保證國家財政收入。
二、納稅人：
消費稅的納稅人是我國境內生產、委託加工、零售和進口《中華人民共和國消費稅暫行條例》規定的應稅消費品的單位和個人。
三、消費稅的計算方法：
1、從量計稅時：
應納稅額=應稅消費品銷售數量×適用稅額標准
2、征稅范圍：
1）本稅目徵收范圍包括:車用汽油、航空汽油、起動汽油；
2）本稅目徵收范圍包括:輕柴油、重柴油、農用柴油、軍用輕柴油。
Ⅶ 成品油消費稅的徵收范圍
汽油是指用原油或其他原料加工生產的辛烷值不小於66的可用作汽油發動機燃料的各種輕質油。含鉛汽油是指鉛含量每升超過0.013克的汽油。汽油分為車用汽油和航空汽油。
以汽油、汽油組分調和生產的甲醇汽油、乙醇汽油也屬於本稅目徵收范圍。
柴油是指用原油或其他原料加工生產的傾點或凝點在-50至30的可用作柴油發動機燃料的各種輕質油和以柴油組分為主、經調和精製可用作柴油發動機燃料的非標油。
以柴油、柴油組分調和生產的生物柴油也屬於本稅目徵收范圍。
石腦油又叫化工輕油，是以原油或其他原料加工生產的用於化工原料的輕質油。
石腦油的徵收范圍包括除汽油、柴油、航空煤油、溶劑油以外的各種輕質油。非標汽油、重整生成油、拔頭油、戊烷原料油、輕裂解料（減壓柴油VGO和常壓柴油AGO）、重裂解料、加氫裂化尾油、芳烴抽余油均屬輕質油，屬於石腦油徵收范圍。
溶劑油是用原油或其他原料加工生產的用於塗料、油漆、食用油、印刷油墨、皮革、農葯、橡膠、化妝品生產和機械清洗、膠粘行業的輕質油。
橡膠填充油、溶劑油原料，屬於溶劑油徵收范圍。
潤滑油是用原油或其他原料加工生產的用於內燃機、機械加工過程的潤滑產品。潤滑油分為礦物性潤滑油、植物性潤滑油、動物性潤滑油和化工原料合成潤滑油。
潤滑油的徵收范圍包括礦物性潤滑油、礦物性潤滑油基礎油、植物性潤滑油、動物性潤滑油和化工原料合成潤滑油。以植物性、動物性和礦物性基礎油（或礦物性潤滑油）混合摻配而成的「混合性」潤滑油，不論礦物性基礎油（或礦物性潤滑油）所佔比例高低，均屬潤滑油的徵收范圍。
燃料油也稱重油、渣油，是用原油或其他原料加工生產，主要用作電廠發電、鍋爐用燃料、加熱爐燃料、冶金和其他工業爐燃料。蠟油、船用重油、常壓重油、減壓重油、180CTS燃料油、7號燃料油、糠醛油、工業燃料、4-6號燃料油等油品的主要用途是作為燃料燃燒，屬於燃料油徵收范圍。
Ⅷ 根據稅法的規定汽油類的消費稅稅率採用的是什麼稅率
成品油來消費稅並不是一個稅種，自而是對成品油徵收的消費稅，包括汽油、柴油、石腦油、溶劑油、航空煤油、潤滑油和燃料油7個子目。航空煤油暫緩徵收消費稅。
中國國家財政部2015年1月12日宣布自2015年1月13日起，將再次上調汽柴油消費稅。汽油、石腦油等的消費稅單位稅額由1.4元/升提高到1.52元/升，將柴油、燃料油的消費稅單位稅額由1.1元/升提高到 1.2元/升。
定額稅
Ⅸ 怎樣繳納成品油的消費稅才合理
首先還是要讓消費者「明明白白的消費」。
有人認為在國內成品油價格居高不下的大背景下，對消費稅徵收環節進行改革，改由向企業徵收為向居民個人徵收，相信一定會遭到很多人的反對，認為這會造成消費者負擔的進一步增加。但是，這是一種先入為主的誤讀。而實際情況恰恰相反，至少從理論上講，消費稅徵收環節的改革，對消費者來說是利好消息。目前我國成品油價格實行的是「價內稅」，即成品油價格中已經包含了包括消費稅在內的全部稅金。
公眾通常認為的成品油價格偏高，是一個相當籠統的判斷。事實上，剔除成品油價格所含較高的稅金，中國的成品油價格比美國還要低。成品油消費稅由向企業徵收改為向居民個人徵收，客觀上能夠讓消費者「明明白白消費」，知道自己支付的高油價到底都是由哪些部分構成的。
還有人認為，成品油消費稅征稅方式如果發生調整，那麼對於消費者來說可以清晰明了地看到自己的錢支付了哪些費用。且與此同時，隨著征稅對象下移至終端消費環節，成品油生產企業部分資金將被解放出來，從而變相地降低它們的生產成本。而長遠來看，消費者似乎也會因此而受益，因為現在的成品油零售價所含的消費稅也要徵收增值稅和城建稅。但是消費稅徵收之後，就會避免重復征稅。
其次是事實上利好煉油企業。
對由於當前消費稅是價內稅，在企業折算增值稅時，存在重復計征的現象。仍以今年上半年為例，按13%的增值稅計算，石油公司半年「多」繳增值稅163億元。同時當前成品油的終端售價包涵0.8元至1元/升的消費稅，間接推高了國內油價偏高的局面。而高油價則是輿論質疑兩大集團暴利的重點，所以兩大集團非常願意拋開替消費者代繳的巨額消費稅這一包袱，以適當緩和近年來的輿論壓力。因此消費稅改革若真正實現價稅分離，最大的受益方，應該是以兩大集團為首的生產單位。
還有價外徵收成品油消費稅更對產油企業有利，一是不再因為消費稅而提前佔用資金，二是剔除消費稅可以使油價好看一些，三是避免增值稅和城建稅、教育費附加因消費稅而重復計征。
再有雖然實際操作上是有難度的，但是還是需要我們共同努力。有人說畢竟任何改革都不會一帆風順，尤其是事關成品油的改革。
能管理好過於零散的終端消費就面臨疑問，因為，對於他們來說，管理好油企比管理好數以萬計的終端消費更為容易。所以，一旦成品油消費稅終端化，在國內消費者的繳稅意識不強、各個行業均存在偷稅漏稅現象的當前，若在徵收環節不完善的監管情況下，這一改革有困難。
這是實施的成品油稅費改革後，成品油消費稅再一次傳出改革的消息。而本次討論的重點仍是消費稅由「價內徵收」轉向「價外徵收」，也就是將消費稅徵收環節後移至最終銷售環節，實現價稅分離。改革是為了使制度更加合理。
有人認為從消費稅徵收范圍來看，與其他征稅商品相比，成品油的消費領域及消費方式的多樣化，也註定了其改革面臨的困難極大。相對於以零售為主要消費群體的煙，酒，鞭炮，化妝品，貴重首飾及珠寶玉石等，成品油最終的消費領域並不單一，不僅包括加油站零售用戶，也包括批發及直銷用戶，因此成品油消費稅徵收環節後移至最終銷售環節，實現價稅分離的難度極大。
Ⅹ 關於成品油消費稅單位稅額的最新政策是如何規定的
成品油 消費稅單位稅額：
1.汽油
（1）含鉛汽油 1.52元/升
（2）無鉛汽油 1.52元/升
2.柴油 1.20元/升
3.航空煤油 1.20元/升（暫緩徵收）
4.石腦油 1.52元/升
5.溶劑油 1.52元/升
6.潤滑油 1.52元/升
7.燃料油 1.20元/升