⑴ 國際油價一直在降為什麼國內油價不降
國際原油的下跌只是減輕的上調成品
油的壓力，沒有從根本上改變油價倒掛的現象。
因為中國成品油價格由於國家控制,和國際原油價格嚴重倒掛,即使上次調整過後,這種狀況也依然如舊,要知道香港成品油可是每升20元,中國石油,中國石化承擔著巨大的政策性虧損(特別是以煉油為主的中石化上半年虧損近六百億),低油價政策不利於刺激新能源的開發,不利於刺激節能的積極性,不利於產業結構的調整,所以理順成品油價格成為必然,但由於當前通貨膨脹壓力很大,中國也不可能一下子放開油價,那樣CPI將很快上升到百分之十五以後,越南就是這樣的例子,既使國際原油下降到一百美元,仍不能改變成品油倒掛的情況,所以下半年隨著CPI的走低,上調成品油價已經是必然,並逐步與國際接軌.
這就是為什麼國際原油下跌,而國內成品油價仍可能上調的根本原因.
⑵ 世界油價下降，中國油價為什麼不下降
中國汽油猛漲的真正原因
月23日,在國際原油價格回落和人民幣升值的背景下，國家發展與改革委員會再次提高成品油銷售價格。北京地區93號汽油再創歷史最高價位。有關方面對此的解釋是，上次漲價沒有調整到位，我們成品油銷售價格仍舊低於國際市場，今後將考慮國際市場情況和社會承受能力繼續推進價格調整。謊言是多麼的的圓滿，但是，我們早就有各種手段來論證，這是明目張膽的欺騙。
一、中國進口的石油沒有達到60美圓的（2005年發改委公布大是51美元）。國際市場達到60美圓的是北海清質石油，其質量是世界上最好的，而中東地區、南美、俄羅斯出口的石油是無法達到60美圓的。而中國大量進口的是低質高含硫石油。據著名的經濟情報雜志分析，國際油價在54美圓時，中國進口的石油價格大多在30美圓左右。普遍認為，中國是世界上最大的劣質石油買家。
二、美國與中國石油價格比較。美國平均每升93號油大概是人民幣4.7元,可是人家那是加了30%的燃油稅,並且人家公路沒有收費,高速公路也基本不收費或者收費很低。而北京的類似汽油銷售價格已達4.24元，實際價格高於美國。如果有關方面說，中國成品油價格遠低於國際市場，更將被下面的例子駁斥的體無完膚。海關宣布上半年查獲的走私案件中，成品油、香煙等位居前三名。既然中國成品油便宜，那應該是從中國向國外走私才對，為什麼要從國外向中國走私？過去查獲的特大走私案件，都與走私汽油柴油等成品油有關，可見內外差價巨大，吸引走私者挺而走險。
三、石油企業報表顯示利潤巨大。中國石油化工股份成為香港上市公司中最掙錢的，報道說利潤接近千億元，而其年經營額在5000億元左右，利潤空間已相當可觀，利潤率非常可觀。以凈資產收益來分析，即使是風光無限的房地產，其優質上市公司凈資產收益為5%到10%為主，而中國石化的凈資產收益，根據其2004年年報為17.32,其加權平均的凈資產收益為20.32%。大家說這是不是很驚人！是房地產行業優質上市公司平均水平的三倍，是房地產上市公司平均水平四倍多。這才是驚人的暴利證明！我不久前與燕山石化公司的人士接觸，他們去年的利潤超過40億元，總結因素是價格高、市場好。可見，中國石油企業是很不錯的業績，怎麼還有長期虧損的說法，這不是欺負老百姓沒頭腦么？
四、上游壟斷掠奪下游競爭性行業，扭曲經濟結構肆無忌憚的漲價，使中國經濟和宏觀調空的復雜局面加劇。可怕。成品油漲價，因為你是壟斷，但下游產業卻是競爭性行業，不能漲價。比如公交和計程車，關系群眾生活，其價格調整要經過嚴格審批，油價從2元漲到4元多，公交價格和計程車價格並沒有什麼提高，可見，油價上漲只能消化在成本和政府補貼中。汽車製造業是國家寄希望的產業，但消費環境不良，加上油價上漲，更是雪上加霜。老百姓近兩年的工資並沒有顯著增長，翻倍上漲的油價讓大家很難受。可見，這是赤裸裸的掠奪，扭曲中國經濟結構，增加了所謂的膨脹壓力。盡管，中石油的滾滾暴利，讓國家，同時也讓某些不可明說的利益群體歡欣鼓舞，但是，這種危害中國經濟的掠奪經濟思路，將貽害中國經濟的健康發展。
我觀察大家對油價上漲雖然知道是中石油/中石化搗鬼，但是不知道要點！我在這里澄清一下！
石油是戰略物資，國內的油田都是這兩個集團壟斷的。只有他們有開采和銷售權利。近幾年國家進口石油越來越多，今年會達到1.5億噸。進口石油消費的比例越來越大，豈不是兩大集團就沒有話語權了？？放心。關鍵的石油進口權還是只有兩大集團所有。國內的煉油企業就算是油價再便宜，也無法自主進口，只能從兩大集團買他們加價進口的原油。
這樣兩大集團對內把持油田，對外把持原油進口權。國內原油價還不是他們說得算？國內的煉廠，包括兩大集團自己的煉廠是在虧損，那是因為原料石油（無論國產還是進口）的價格是兩大集團定的！兩大集團自己的煉廠虧損無所謂，反正在貿易/開采環節已經有足夠驚人的利潤了！！
而且煉廠虧損的情況可以成為汽油漲價的借口，掩人耳目。於是我們就這樣因為所謂的煉廠虧損，口袋的錢被淘空！！！！
石油是工業血液，現代基礎工業的王道！！兩大集團在上游敲骨吸髓，危害的是整個國家競爭力甚至國家安全！！90#油從今年3月份的3.18上漲到7月份的4.06，快一塊錢了，還不到半年！！
到底有多少物流企業破產阿？到底有多少企業背上沉重的運費成本阿？無恥的搶劫！！2004年兩大集團凈利潤2000億，咱們國家gdp才多少？11萬億，各行業綜合凈利潤最多按照5%算，也就5000億。可見40%的國家利潤都是兩大集團的！大傢伙都在給兩大集團打工呢！！
有人會問，油田是國家人民共有的，這兩大集團雖然壟斷，畢竟是中國自己的企業，為什麼這樣喪心病狂的掠奪財富不顧危害國民生機？其實這兩大集團都是海外上市企業！！所有權和資本不是純粹國家的了。資本是貪婪的，對利潤的追求是永遠也不會滿足的。看到這里，國內油價未來的走勢相信每個看過帖子的人已經很清楚了。
我很擔心國外投資者利用兩大集團的壟斷地位掠奪中國人民的財富。從這個角度講，兩大集團已經站在人民的對立面上了！！有時候看到紡織廠的女工雖然一天12小時的拚命幹活，居然連500塊錢的工資都得不到，原因是有的工廠因為紡織原料漲價（非棉的紡織品大部分是石油變得）或者停產/或者破產。心情真是無法描述。前一陣子還聽說北京有的哥為了多跑出點錢過勞死...真不知道中石化/中石油有2000億的純利還叫囂虧損要求漲價的嘴臉是什麼麽樣？？那2000億人民的血汗錢又有多少進了原本已經很富裕的老外口袋裡！！
無論如何，兩大集團正在擠垮國內非自有的煉廠，同時也正在擠垮社會上的非自有的加油站。如果現在的情況不得到改變，兩大集團的目的很快就會完全實現。
可能有人問，目前發改委已經批了19個非國營的公司可以進口石油。其實私營企業進口石油除了要有進口權，還要有配額，2005年非國有進口配額一共才0.1億噸，根本沒有影響市場！而且兩大集團除了因為自己是國有公司，進口不受限制之外，還注冊了非國有企業，也在這19家裡面混，用他們的實力搶占絕大部分配額！！太狠了！！關於私有企業石油進口權/配額計劃具體詳情大家可以查詢國家商務部網站看看！！
謝謝大家幫頂，大家有工夫就轉貼，不要讓整個社會被兩大集團「煉油廠虧損/加油站虧損」的幌子騙了
⑶ 為什麼國內的汽油價格只漲不降！！！
首先世界原油在漲
還有中國准備把稅加到油里
這樣可以節省人員開支
我就知道這些
應該還有其他的吧
⑷ 為什麼國際原油價降了近一半了,而中國的汽油價格卻一直沒降
圈錢
⑸ 為什麼國內汽油還不降價為什麼
中國的特色
要符合中國特徵
先漲價，然後再減量
⑹ 中國的汽油怎麼不降價
樓主，你這個問題太敏感，我前面打好的答案無法發布，被網路自動拒發……那我簡單和你說把，中石化中石油壟斷了這個行業，沒有了競爭，自然不存在降價一說，因為不管價格多高，你只能在他們那加油（民營加油站實在太少），他們這叫有恃無恐……
⑺ 中國的柴油油品不好的原因是什麼
1、全國油品大部分由中石化和中石油生產，其餘由許多小煉油廠、土煉油廠生產。車內用柴油對硫、烯容烴等含量有更高的要求，石化企業要增加脫硫設備，這就加大了投資成本。這就會給一些無良生產者一個空隙；
2、運輸環節是一個影響油品質量的關鍵環節，一些集體、個體的加油站由於資金有限，沒有能力實現汽、柴油分開運輸，有的甚至雇請私人運輸。汽、柴油，質量根本得不到有效控制；
3、加油站本身存儲能力有限也是造成油品不合格的原因之一。有些加油站由於只有兩到三個儲油罐，每當到季節變化該換號時，原先牌號沒有賣完，新的牌號還要進罐，勢必造成不同牌號的油品的混裝。
⑻ 中國的成品油為什麼不降價
幾個月前，從美國華爾街驟然颳起的一場金融風暴，很快以驚人的速度席捲全球，受此拖累影響，許多國家的經濟迅速下滑，攸關民生的許多行業一下子步入寒意濃濃的冬天。由於對未來暗淡的經濟失去了信心，此前一些財力雄厚國際大亨變著方法把國際成品油市場價格炒成天價後也紛紛撤資離開，成品油價格更是一路狂跌，從最高的一百四十多美元跌至現在的六十多美元。
在全球經濟一體化的今天，中國自然也受到了此次金融風暴的影響，食用油降價了，鋼材降價了，許多依賴出口的企業也倒閉關門，許多人因此失去了工作，金融風暴帶來的冬天在中國一樣寒冷。
然而，一個有趣的現象卻令人詫異，那就是中國的成品油市場價格在此次金融風暴襲來的時候好像穿上了能抵擋刀槍的鐵布衫，用一種驕人的姿態昂首挺胸獨立於風暴的潮頭。據有關資料對比，目前中國成品油市場的價格比美國的成品油價格高出近一倍。
中國許多行業已經和國際接軌，成品油這個關繫到民生大計的基礎能源，在國際油價漲高的時候緊跟著跳舞，可國際油價已經回落到目前的水平，而在我們國家目前看不出絲毫降價的現象。中國的成品油市場為什麼能夠一枝獨秀，難道掌控著這個基礎能源的石油巨頭有著無人知曉的制勝法寶？
中國的成品油價格不降，可能是因為中國的經濟正是陽光明媚的春天，在這個迷人的春天裡中國人比任何國家的人都生活的愜意和無憂。中國的老百姓經過三十年改革開放，無論從那個方面都已經超越了富得流油的美國。你美國不是牛嗎？現在咱中國比你還牛，你的油價比俺們低的多你就嚷道汽車燒不起油了，看看咱中國，咱的油價比你高得多，咱照樣買得起，咱腰包里有的是錢，不花幹嘛？
中國的油價不降，可能是中國的公車太多，開國家的車燒國家的油，你就是漲到一百元一公升咱還是照樣燒，反正有國家這個搖錢樹，沒錢了搖一搖銀子就嘩嘩往下掉。
中國的油價不降，是壟斷著中國成品油市場的巨頭頭腦特別聰明。你想想，這么個大中國，那麼多需要用油來支持發展的行業，那麼多需要燒油維持生計的百姓，一天得消耗多少油呀，成品油這種稀有物品，天上掉不下來空氣里生不出來，離開了
控制著
石油
資源和價格的石油公司，
你的車軲轆就轉不了機器轉不成，咱多賺一天錢腰包里就鼓起一截子，反正咱這錢賺得容易，不賺白不賺呀，嘿嘿！
中國的成品油不降價，作為一個離不開石油生活就倒退的老百姓咱還真的沒辦法，不降就不降吧，天天用著汗珠摔八瓣賺來的一點辛苦錢做著冤大頭，咱怎麼也還有點發幾句牢騷的自由吧。
⑼ 汽油為什麼不降價
中國石油是受壟斷的，而中國的大部分企業家缺乏最起碼的職業道德，再加上中國專的反壟斷法空子屬太多。導致三油（中石油，中石化，中海油）領導只顧著自己賺錢，而不過百姓權益。
總結下，不降價叫做中國特色，漲價叫做與國際接軌,。
⑽ 國內油價不降是什麼原因
其實中石油不存在賠錢的問題,從以前一個發展中國家來看,每年都有500億以上的贏利!在以前國回內需求量少,跟本沒必答要進口.也就是說90年代初,我們中國的發展程度不過相當於美國70年代工業底限罷了,需求量少從而且油價底,國情,稅收,發展程度,都不可能用當時的國際油價來衡量,石油產品大部分可以由國內自給!大部的學者其實被所謂的"磚"家誤倒了.
我認為現在的油價是偏高的,不僅是為了多賺錢,還有,由於高油價人們駕車的頻率降低了,大部分是私家車,從而可以降低空氣的污染指數,緩解交通壓力,還可以一定程度的緩解全球氣候變暖!!這才是主要目的.