① 最難理解的十大成語典故
1、安不忘危
我國最早的一部占卜書《周易》關於吉凶禍福有深刻的論述，特別在治國方面的解釋是相當深刻。真正有遠見卓識的人，應該安不忘危，存不忘亡，治不忘亂。
告誡當政者在生存的時候不要忘記滅亡，在安定的時候不要忘記危險，在國家大治的時候不要忘記發生動亂的可能性。「安」的背後之所以隱藏著「危」，是因為許多人缺乏「居安思危」的意識，導致最安全的狀態演變為最危險的狀態。
2、出奇制勝
春秋時期，燕昭王派大將樂毅攻齊。五年便攻下齊國七十多座城池，齊國最後只剩下即墨。赫赫有名的齊國人田單足智多謀，對兵法也是了如指掌。
最初他在齊國臨淄當一名微不足道的小吏，樂毅攻入齊國時，他讓家人把車軸兩端突出部分鋸掉，在軸頭包上鐵皮，安平被燕軍攻破後齊人爭先恐後逃亡，許多車子軸頭被撞斷，唯有田單家的車子由於經過改裝，他們安全地逃到了即墨城。
即墨大夫守軍推舉田單為將軍領導即墨的抗燕。公元前279年，燕昭王去世後，燕惠王派大將騎劫接替樂毅的職務，將樂毅調回國。樂毅被無緣無故撤職後，燕軍士氣一落千丈。田單接二連三地派人混進燕軍四處散布流言蜚語，致使齊軍的士氣高漲，而燕軍的鬥志則越來越鬆懈。此時田單在晚上叫人把數千條牛集成群，將牛的尾馬點著火，派五千精兵跟在牛的後面。
燕軍被突如其來的牛群嚇壞了，他們像驚弓之鳥一樣手足無措地四散而逃，跟在牛群後面的齊軍趁亂將燕軍殺得一敗塗地。田單奮起直追，將七十多座城池悉數奪回，在田單的擁護下襄王被立為齊軍，田單也被封為安平君。
3、白駒過隙
春秋時期，孔子專程去向德高望重的老子請教關於「至道」的學問，老子對孔子說道：「你想問道的學問，就必須先齋戒，把心裡的雜念去掉，專心致志，洗滌身心才能夠聽得進去。現在我給你粗略的說一說道的內容。」
接著老子推心置腹地對孔子說：「人活在天地之間，時間是非常短的，就像是白色的駿馬一閃而過，世間的事總是千變萬化，生的生，死的死，生了死，死了生，生死往來都是在變化，這本來就是常態不足為奇。
但是人們對於死卻感到十分悲傷，因為他們被生死的觀念思維所束縛。如果能夠將死看成身體埋在地下而精神升華至天空成為無形的東西，那就是從有形歸於無形，便不會感到悲哀了。道是不可以多求問的，最重要的是心神領會，當你真正懂了就可以知道其中的奧秘。」孔子聽了以後向老子表示感謝，並回去通過深思熟慮，真正悟出了道理。
4、當局者迷
唐朝時期，赫赫有名的學者元澹撰寫過三十多篇《魏典》，在當時產生很大的影響。大臣魏光上書給唐玄宗提出把魏徵修訂過的《禮記》列為經書，唐玄宗非常贊同，他讓元澹等人進行校閱並加上註解。經過元澹等人廢寢忘食的工作完成了這個任務。
此時右丞相張卻提出異議，他說西漢戴聖的《禮記》用了上千年，東漢時鄭玄也加過註解，改用魏徵的修訂本不是多此一舉嗎？玄宗聽了也覺得有道理，於是開始改變主意。元澹為此用主客對話的形式寫了一篇《釋疑》的文章來表明本子要改換的觀點。其中客人先問：「《禮記》這部作品，是戴聖編寫鄭玄加註的好還是魏徵修訂的好？」
主人回答道：「戴聖編著的本子從西漢就開始用，其中自相矛盾的地方很多，正是因為這樣魏徵才重新進行整理，只是沒想到有部分墨守成規的人會提出反對意見。」客人聽後贊不絕口地稱道：「是呀，這好像是下棋一樣，當局者迷，旁觀者清啊！」
5、走為上計
明．施耐庵《水滸傳》第十八回：晁蓋問吳用道：「我們事在危急，卻是怎地解救？」吳學究道：「兄長不須商議，『三十六計，走為上計』。」晁蓋道：「卻才宋押司也教我們走為上計，卻是走那裡去好？」吳用道：「我已尋思在肚裡了。如今我們收拾五七擔挑了，一徑都走奔石碣村三阮家裡去。
今急遣一人，先與他弟兄說知。」晁蓋道：「三阮是個打魚人家，如何安得我等許多人？」吳用道：「兄長，你好不精細！石碣村那裡一步步近去，便是梁山泊。如今山寨里好生興旺。官軍捕盜，不敢正眼兒看他。若是趕得緊，我們一發入了伙。」
晁蓋道：「這一論極是上策，只恐怕他們不肯收留我們。」吳用道：「我等有的是金銀，送獻些與他，便入伙了。」正是：無道之時多有盜，英雄進退兩俱難。只因秀士居山寨，買盜猶然似買官。
6、因材施教
春秋時期，赫赫有名的孔子成為了中國最早公開講學的教育家，他在長期的實踐教學中積累了很多寶貴的經驗，「因材施教」就是其中一個。孟武伯、孟懿子、子夏、子游四人都開誠布公地問孔子怎樣做才算是「孝」。
孔子給予他們的回答卻是不相同的：孟武伯對父母的冷暖病痛從來都不注意，孔子推心置腹地對他說，首先要關心父母的健康，才稱得上孝；孟懿子是魯國的達官貴人，一直以來對「周禮」就視而不見，常有違犯周禮的僭（jiàn）越行為，孔子就跟他說，無論父母生前死後，都要遵守周禮，才稱得上孝。
子游、子夏平時對父母生活還是很關注，孔子就對他們說對待父母的態度和藹可親，必恭必敬便是孝。同是一個「孝」，根據每一個學生的不同情況孔子都給予了不同的回答，這便是有的放矢的教育。
7、相知恨晚
西漢時期，吳楚等七王舉兵叛亂，漢景帝任命竇太後的侄子竇嬰被為大將軍，還賞賜給他很多的錢財。竇嬰把皇帝賜的錢物放在走廊上，將士們路過走廊時可以按自已的支出取用，自己卻分文不取。
戰亂平定之後，竇嬰被封為武其侯，後來還當過丞相，當時位高權重，許多達官貴人們都想投到他門下，因此阿其所好用盡所有辦法巴結他，當時可謂門庭若市。平定七王之亂時灌夫曾經帶著數十個騎兵沖入吳王營中殺敵數十人，戰功赫赫有名，灌夫平時為人剛正不阿，對阿諛奉承的事情深惡痛絕，但他對貧窮沒有身份的人卻保持著尊重。
竇太後死後竇嬰的權力漸漸削弱，過去趨炎附勢的那些人漸漸的開始疏遠竇嬰，但灌夫對竇嬰的態度還是跟往常一樣，兩人相處時經常表示相知太晚。灌夫後來因為竇嬰沒有受到勢利小人的尊重而打抱不平，得罪武安侯田蚡最終招到殺身之禍。
8、唯利是圖
春秋時期，秦恆公與晉厲公雙方簽訂了友好盟約，約定雙方今後保持和平相處的政策，不做任何傷害對方利益的事情。可是沒想到，盟約墨跡未乾，秦桓公就派人到狄國和楚國游說，並且樂此不疲地慫恿它們出兵攻打晉國。晉厲公派特使呂相到秦國去抗議。
呂相推心置腹地對秦桓公說：「你們秦國是一個赫赫有名的大國，可是為什麼從來都是背信棄義？你一方面與晉國簽訂了友好條約，另一方面卻對楚國說，支持它侵犯晉國的行動。世人應該怎麼理解你們的政策？」秦桓公妄自尊大地回答道：「這很好理解，我們所做的一切，就是只要對秦國有好處，其他後果我們可以視無不見。」
呂相吃驚地指出：「你們的做法真是駭人聽聞，這難道不是唯利是圖嗎？」秦桓公說：「你概括得很淮確，我們所需要的正是唯利是圖的政策。」呂相開誠布公地質問道：「你們就不怕別國跟你們斷交嗎？』秦桓公說：「那就悉聽尊便吧。」不久以後，晉、秦便開始絕交了，之後兩國爆發了史無前例的戰爭。
9、人棄我取
戰國時期，魏國國相李悝在國內鼓勵農民多多益善地種糧食，並實行「平糴」法，豐年時國家平價收糧食，荒年時再以平價賣糧食。洛陽城有一個赫赫有名的富商名叫白圭，他從李悝的政策中受到了一些啟發，想出了一套「人棄我取，人取我與」的賺錢理論。
他的做法是：別人如果因為過量生產低價銷售，他就多收購，當別人高價要買的時侯，他便賣出。白圭是這樣操作的：當糧食豐收時大量上市的時侯價格便宜他就買進並囤起來；此時正好是蠶絲、漆價格好的時侯，他在這時侯把囤積的蠶絲跟漆高價賣出去。
到了蠶絲出產的時侯蠶絲價格便宜了他又低價收進，而此時糧食的價格又上漲了，他這時又在高價賣出糧食。白圭樂此不疲地通過這樣低買高賣的手法，他的財富也迅速地增長了。
10、蓬生麻中
公元前87年，漢武帝去世，傳位給8歲的劉弗陵，即漢昭帝，由大司馬大將軍霍光等輔政。漢武帝的五兒子劉胥雖然沒有真才實學但野心不小，見昭帝年少無知，就希望他早日死去，好輪到他當皇帝。劉胥請來女巫詛咒昭帝。那女巫裝神弄鬼，碰巧昭帝命不長，活了21歲就死了，劉胥興高采烈地等著繼位。
不料霍光等決定立武帝的孫子昌邑王劉賀為帝。劉胥惱羞成怒，命女巫詛咒劉賀。劉賀聽說要立他為帝，就濫用職權強搶民女，甚至國喪期間吃喝玩樂。於是霍光採取措施將他驅逐出宮，他只當了27天的皇帝就被廢去。劉胥以為這回可以輪到他了。不料霍光等又立武帝的曾孫劉詢為帝，史稱漢宣帝。
劉胥一方面命女巫詛咒宣帝，一方面與楚王劉延壽暗中勾結，陰謀篡位奪權。後來東窗事發劉延壽畏罪自殺，劉胥則被免去死罪。劉胥讓女巫詛咒皇帝這件事敗露，朝廷決定查究。劉胥如驚弓之鳥，將女巫及知情二十餘人毒死。
劉胥殺人滅口的消息傳開後，宣帝派大臣去審理這個案子。劉胥知道天網恢恢，索性在王府擺開宴席，將兒子叫來，命寵姬穿著霓裳羽衣來獻舞陪飲，直到天明，與大兒子訣別後便上吊自殺。
② 誰有玩具四驅車的各個零件圖紙，有的告訴我下
零件圖紙我有一些，是配件的，但沒有照片，網路知道上傳圖片內容也很少，只有一張，我就打上來了。
1.4發燒級傳動軸(窄)
本產品的金屬軸兩端有特製的直紋小齒，增強了和齒輪的配合力度，使其能承受較大的橫向扭力而不會出現齒輪和金屬軸打滑的現象，可有效防止齒輪松脫。（適用與窄車底）
空心六角軸
重量僅是普通六角軸的一半以下，而強度卻絲毫不減，可減輕車子重量，減少馬達的負擔，從而達到提高車速的目的。建議配合通孔車輪使用，也可將空心軸磨短後使用。
飛龍復合車輪套件
輪轂採用工程塑料製造，硬度高，重量輕；輪胎與輪轂連為一體，不脫落。軸孔為通孔設計，配用車軸更自由，長度不受限制，建議配合70MM或62MM長的六角軸使用，以提高車輪的受力。
纖維墊片
改變纖維墊片的數量或改用不同的厚度，可調節導向輪的高度。
海綿橡膠輪胎
一、安裝於塑料輪轂上。
將雙面膠帶貼在輪轂上，把底紙撕開一部分並反折，然後將輪胎裝上。
輪胎安裝後，將雙面膠帶的底紙拉出來，將輪胎帖緊輪轂。
二、安裝於鋁合金輪轂上。
將雙面膠帶帖在輪轂上，並將底紙拉出來。
將輪胎裝與輪轂上，然後調整輪胎，使其平整均勻。
馬達齒輪潤滑油：
使用方法：請直接塗抹在馬達或齒輪上 。
作用：有著極好的附著力，摩擦系數小，有著優良的抗磨損性能、承載能力強，能在高轉速下持久降低噪音，使車在軌道上行駛的更順暢。
導向輪：
高強度，工藝精良，轉動順滑，配合精度高，邊緣特為減小摩擦設計，轉向性優異，可大大提高車速及確保行駛穩定性。
戰龍2000毫安時充電電池具有特大容量，極低內阻，爆發力強勁，能量充沛，放電持久平緩，較長的循環使用壽命，最適合於四驅車及模型賽車作競速比賽之用，是全國四驅車總決賽的首選電池。如使用得當可反復使用400次以上。
鍍銀導電片A：
專為高速賽車研製，純銀表層，令導電性能更勝一籌，專門加厚的開關觸片及改進的觸點，更可增大對電池的接觸壓力和降低接觸電阻，確保在極大電流情況下不產生電壓降，充分發揮高功率電池的爆發力和競速型馬達的高速性能。
超強冠齒：
用與替換原車所配的齒輪，採用特殊材料製作，並改進齒輪結構，具有極高的機械強度，最適合用於高速賽車中。
高速齒輪套裝：
2.5:1 32T+13T (大齒輪粉色，小齒輪白色)
2.2:1 31T+14T（大齒輪大紅色，小齒輪黃色）
2.0:1 30T+15T（大齒輪綠色，小齒輪天藍色）
1.8:1 29T+16T（大齒輪紫色，小齒輪深藍色）
1.6:1 28T+17T（剩下的兩個）
戰龍1600毫安時電池具有極低內阻，爆發力強勁，能量充沛，可以極大電流放電，放電平穩，有較長的循環使用壽命，最適合於四驅車及模型賽車做競速比賽之用，是全國四驅車總決賽的專用電池。如使用得當可反復使用400次以上。
拔胎器：
使用方法：1、首先將螺桿旋出；2、將車輪從U形槽卡進拔胎器中腔；3、旋入螺桿，注意將螺桿中間的鋼針對准車輪的空心六角軸，並用力繼續旋入螺桿，直至車輪脫落。
戰龍800毫安時電池具有低內阻，較長的使用壽命，適合於四驅車及模型、玩具等產品，如果使用得當，正常使用可反復使用500次以上。
戰龍1300毫安時電池具有低內阻，較長的循環使用壽命，適合與四驅車及模型、玩具等產品，如正當使用，正常情況下可反復使用500次以上。
③ 古代重要交通工具有什麼
在《古代戰爭館》里，陳列著兩輛大型彩繪銅車馬(前邊的一輛編為1號，後邊的一輛編為2號，均為復
製件)。銅車馬原件系 1980年冬在秦始皇陵西側發掘出土，每輛車駕有四馬，車上各有一御官俑。大小約為真車、真馬、真人的二分之一。車馬的系駕革皮挽具齊全，裝飾華麗。這是繼秦始皇陵兵馬俑之後，我國考古的又一重大發現。
1號銅車馬通長2.25米，高1.52米，雙輪單轅，轅長1．834米。轅的前端接衡，衡上置雙軛。駕四馬，兩驂兩服。車輿平面為橫長方形，寬740毫米，進深485毫米。輿的前、左、右三面立欄板，前欄板頂端有軾，後面辟車門。輿內立十字形傘座，座上插一長柄銅傘。銅御官俑腰系絛帶，斜佩劍，站立在車輿內。傘蓋正好籠罩了整個車輿和御官俑。車輿欄板左側上部焊接著二件銀質承弓器，上置銅弩。車輿內置銅矢66支；車輿左欄板外焊接銅矢箙1件。車輿前欄板背面與軾間中部空間縛結銅矢匣1件。車輿右欄板內側插有銅盾l件。車馬革皮具上發現文字29處，共49字，均為小篆體，其內容均是編號。
2號銅車馬除了一些金銀飾件外，其餘全部為青銅鑄件。車馬通長3.17米，車高1.062米。雙輪單轅，轅長2.46米。轅的前端接衡，衡上有兩軛，套駕四馬，即兩服兩驂。車輿分為前後兩部分，平面呈凸字形，通長1.24米。輿的前部是御手駕車之處，內有跽坐的御官俑一件。御官俑腰間束帶，帶後佩一柄扁莖圓首劍；輿的後部四周立有箱板，前有軾，後邊辟門，左右兩側及前邊各有一窗，上有魚脊形的弓橑，弓橑上覆蓋著橢圓形的拱形車蓋，把車的前後兩部分罩於車蓋之下。輿的後箱內出土囊狀的帶蓋銅方壺一件，四折銅頁一件。
車是古代重要的交通工具和作戰工具，從秦陵銅車馬的形制和結構來看，1號銅車較為輕巧靈便，車輿上又配備了弩、矢、盾等多種兵器，應是從屬2號車的前導車。2號銅車車體較大，有車篷，安穩舒適，富麗典雅，除御官俑的佩劍外，無其他兵器裝備，應是主人的乘輿。東漢蔡邕《獨斷》載"有五色安車，五色立車各一，皆駕四馬，是謂五時副車"。《後漢書·輿服志》載："五時車，安，立亦皆如之，各如方色，馬亦如之。"《晉書·輿服志》有"座乘者渭之安車，倚乘者謂之立車,亦謂之高車"的記載。
銅車馬的製作工藝非常精湛。它結構復雜，僅二號銅車馬就有3000多個零。它們厚的達6厘米，薄的如紙僅0.12-0.2厘米粗的直徑達5厘米，細的如發絲直徑僅有0.05厘米，它的合金成份為銅82-86%、錫8-13%、鉛0.12-3.76%。它的製造工藝十分精巧。零部件基本上都是鑄造成型，還使用了嵌鑄、焊接、鑲嵌、銼磨、拋光、鏨刻等技術。本上各活動部分至今仍很靈活，車窗開啟自如，牽引轅衡還能使車輪轉動，使車輛前行。
秦始皇統一六國後，車駕出行，作為儀仗隊的大駕"鹵簿"，屬車就有81乘之多。秦始皇陵西側出土的銅車馬，是秦代高級乘車的具體形象，為研究秦王朝的輿服制度提供了寶貴的實物資料。
http://www.chinamil.com.cn/site1/goin_museum/2005-01/06/content_106027.htm
④ 有誰知道這是什麼火車嗎
日本國鐵EF81型電力機車，車號EF81-137，車側可見JR。
EF81型電力機車是由日本國有鐵道（國鐵）自1968年開始建造的交流直流兩用電力機車。在日本國鐵民營化後，由日本貨物鐵道（JR貨物）在1989年再次建造。
按照國際鐵路聯盟（UIC）的機車軸式標准，EF81型電力機車屬於Bo-Bo-Bo。即有3套轉向架，每套轉向架具有兩根車軸，每根車軸均有動力，即有6台獨立的電動機。直流區間（1500V）功率為2550kW，交流區間（20000V，50/60Hz）為2370kW。
分類
1.EF81 基本型
本型機車在1968年至1979年間一共建造了152輛。
1至38首輛機車於1968製造。曾作為20系客車的牽引機車，行駛速度110km/h.
39至136相較之前的38輛機車，其內部各項設備都有改良。
137至152由1979年開始建造。主要改進在電動機的轉軸，各機械的絕緣強化，轉向架以及部分結構的材料。
2.EF81 300
本型機車在1973年至1974年間一共建造了4輛（301至304）。由於此型號是為了特殊路段而建造，車體部分材料和塗裝都有不同。其中第301和302和之前車輛同樣使用紅色塗裝，303和304沒有塗裝（為金屬本色的銀色）。
2008，此4輛機車在JR貨物管理下，與EF 400和EF81 450配套使用。
3.EF81 400
本型機車在1986年至1987年間一共建造了14輛（401至414）。均由EF81 基本型改造而來，型號變化如下：
EF81 40.41.130.131.128.132.42.49.50.51.52.53.54.75 至 EF81 401-414
改造完成後，401至408一共8輛配置給了「門司鐵路部門」，409至414一共6輛配置給了「大分鐵路部門」。
4.EF81 500
本型機車在1989年一共建造了3輛（501至503），目的是應對日本貨物輸送量的增加。
塗裝方面，車體上部使用藍色，下部使用白色，轉向架為灰色。列車編號位於正面靠右側。
5.EF81 450
本型機車在1991年至1992年間一共建造了5輛（451至455），目的是應對日本九州貨運列車的增加。塗裝和EF81 500大致相同，
6.著名的EF81
部分EF81機車作為某些特定編組列車的牽引機車。其中有部分較為出名，同時也是鐵道模型愛好者和攝影愛好者的追求。
⑤ 西班牙古雕像遭毀容式修復，網友對此有何評價
簡直是另一幅作品，一棟銀行建築外的古雕像頭部有些損壞，修復師將其修復後，雕像變得面目全非。這個雕像創作於1923年，是一位微笑的女性坐在一群動物中間。這已經不是西班牙第一次發生類似事件。
⑥ 為越野而生，11款吉普牧馬人特別版盤點，你們都認識嗎
今天介紹一下吉普牧馬人特別版，在美國，吉普牧馬人擁有深厚的汽車文化底蘊。它具有獨特的歷史，最初是作為軍用車輛而誕生的，如今已轉變為一種休閑越野車，其主要目的是征服未知地域。自吉普牧馬人誕生以來，並開始製造特別版，下面介紹一下有史以來吉普汽車推出的牧馬人特別版車型。
1. 1970 Jeep CJ-5 Renegade
1970款吉普CJ-5 Renegade第一代採用薄荷綠色塗裝，兩側採用「 Renegade」貼花，升級了輪胎和8英寸寬的車輪，並配備了重型車架和彈簧、一個防傾桿和桶形座椅。據估計，第一代吉普CJ-5 Renegade大約賣出了250到500輛。Renegade 2代於1972年問世，其引擎蓋中間採用黑色條紋，合金輪轂，生產數量激增至750輛。從1973年開始，它就被稱為「Renegade package」。
2. 1977 Jeep CJ-5和CJ-7金鷹
在20世紀70年代末和80年代初，吉普引擎蓋上的金雕圖案成為了這款車的標志。3. 2004吉普牧馬人Unlimited
Jeep嘗試推出CJ-6代的長軸距版吉普車，它為2007年推出的四門版牧馬人奠定了基礎。它是最重要的吉普車之一。
4. 2014款吉普牧馬人Willys Wheeler
牧馬人Willys Wheeler版以其非凡的越野能力和軍事歷史聞名於世。2014年，它配備了更激進的越野輪胎、rock rails和防滑差速器。自那以後，Willys的名稱多次被提及，而2020款牧馬人Willys Wheeler特別版包括32英寸的Firestone泥地T/A輪胎、升級的高性能減震器、車底護甲和精緻的復古風格。
5. 2013款吉普牧馬人Rubicon 10周年紀念版
第一輛Rubicon版本的牧馬人出現在2003年，而十周年紀念版更加硬派。
6.吉普牧馬人Rubicon Hard Rock版
吉普於2015年推出了Rubicon Hard Rock Edition，實際上是對Rubicon X版的重新命名。它的配置和舒適性再上一層樓，其特點包括：低速比為4：1的Rock-Trac分時四輪驅動系統、Dana 44車軸等。
7.吉普牧馬人Chief
JL牧馬人於2017年底首次亮相，JK一代越野車在同年推出了許多特別版。其中一款特別版本是吉普牧馬人Chief。混合了沙灘造型和越野性能。採用藍色和白色兩種色調是向首款切諾基致敬。
8.吉普牧馬人黑熊Black Bear
牧馬人Black Bear版採用Command-Trac分動箱，傳動比為2.72：1，Dana前後橋傳動比為3.21：1。
9.吉普牧馬人North版
這是吉普最新的特別版，旨在告訴我們牧馬人不僅適合小路，泥濘和岩石，還可以應對雪地和寒冷的氣候。
10.吉普牧馬人使命召喚現代戰爭3版
Jeep Wrangler Call Of Duty Modern Warfare 3 Edition，吉普牧馬人特別版並沒有那麼稀罕，但牧馬人使命召喚現代戰爭3限量版僅限於200輛。提供黑色和銀色兩種外觀顏色，可提供2門或是4門版。該車基於Jeep牧馬人羅賓漢（Rubicon）車型打造，且擁有和羅賓漢一樣的越野性能。
11.吉普牧馬人Moab版
吉普牧馬人摩押版的外形和普通牧馬人沒有太大的區別，Moab
摩押版是什麼意思，Moab
美國著名越野聖地。那裡地形復雜每年有很多越野車隊前來參加相關的越野活動，是非常適合越野車馳騁的地方。因此吉普牧馬人Moab摩押版是一款更為極端的越野車型，旨在改善越野性能。
以上11款吉普牧馬人特別版車型大家都認識嗎？還有什麼漏掉的牧馬人特別版大家可以在評論里介紹交流一下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑦ 這種植物叫什麼！請見圖片。
八寶景天，別名：華麗景天，長葯八寶，大葉景天，八寶，活血三七，對葉景天，白花蠍子草。拉丁文名：Sem spectabile.景天科、景天屬多年生肉質草本植物，地下莖肥厚，地上莖簇生，粗壯而直立，全株略被白粉，呈灰綠色。中國東北地區和朝鮮均有分布。常見栽培的尚有白色、紫紅色、玫紅色品種。 花期，7~10月。幾乎是景天科中花色最為艷麗的種類。
⑧ 車的演變過程
車在人類的進步史上有著極其重要的地位。關於史前時代車的材料，主要有三類：實物，模型（陶制的及銅制的），圖案（包括岩畫）。就目前而言，世界上最早的車出現在中東地區與歐洲。
在中東的兩河流域，蘇美爾人在烏魯克文化時期（）進入文明時代。在烏魯克文化時期的泥版上，出現了表示車的象形文字。從這些文字來看，當時的車是四輪的。
1974年，在敘利亞的耶班爾·阿魯達（Jebel Aruda）發現了一隻用白堊土做的輪子模型，直徑8厘米，厚約3厘米，其年代也為烏魯克文化時期。
輪子兩面都有突出的輪轂。從整個模型來看，它應當是車輪的模型，這也是中東地區最早的車輪模型。此模型現藏敘利亞阿勒頗（Aleppo）的考古學博物館（Archaeological Museum）。
此外在土耳其東部的阿爾斯蘭特坡（Arslantepe）也出土過一隻用泥土做的車輪模型，直徑約7.5厘米，時代相當於烏魯克文化時期。這個車輪模型的兩側同樣有突出的輪轂。
1989年，在德國的夫林班克（Flintbek）發現的一座墓冢中，有三道車輪的印轍。從車輪的這些印痕上來推斷，兩個車輪之間的距離為1.1米至1.2米。
這些車輪印痕的校正年代為公元前3650年～公元前3400年，屬於歐洲新石器時期的漏斗頸陶文化時期（Funnel Beaker Culture）。
在波蘭南部的布洛諾西（Bronocice），發現了一隻高約10厘米的殘破陶器，時代約為公元前3530－公元前3310年，也屬於漏斗頸陶文化。這些車的式樣相同，都是四輪，獨轅，轅呈Y形。
當時拉車的主要是牛。在德國洛納（Lohne）的一塊史前墓石上，有兩頭牛正在拉車的場面。這兩頭牛被套在軛上，軛又與轅相連，轅的末端則是D形的車箱。
此圖的年代約為公元前4千年代後期。在斯洛伐克的拉多西那（Radosina），發現了一隻同一時代的水槽形陶器，寬約10厘米，殘長也為10厘米左右。
此器表示兩頭牛在拉車。在波蘭的克拉茲尼克?傑拉（Kreznica Jara），還發現了一隻陶制的把手，年代在公元前4千年代後期。這只把手被做成一對上了軛的動物形狀（可能是牛），它們所拉的也應是車。
從上可知，歐洲早期車的基本式樣是四輪，獨轅，拉車的為雙畜。這種屬於公元前4千年代後期的車輪模型在歐洲的匈牙利等地也有。
總之，在兩河流域、中歐及東歐都發現了公元前4千年代後期的車，這也是目前所知世界上最早的車。
車的最初發源地，大多數人認為，最早的車大概發明於上述地區內的某個地點（特別是兩河流域），然後向四周傳播。也有少數人認為，車是在歐洲及兩河流域分別獨立發明出來的。
2004年，中國社會科學院考古研究所的研究人員在對二里頭遺址的發掘中，在宮殿區南側大路的早期路土之間，發現了兩道大體平行的車轍痕。
發掘區內車轍長5米多，且繼續向東西延伸。車轍轍溝呈凹槽狀，其內可見下凹而呈現出層狀堆積的路土和灰土，兩轍間的距離約為1米。河南偃師二里頭遺址發現的夏代車轍，將我國用車的歷史上推至距今3700年左右。
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馬車的發展：
馬的馴養最早發生在新石器時代的歐洲東部，雖然馬的馴養比車的出現要早近千年，但長期以來，拉車的主要是牛而不是馬。這是由於馬與牛各自不同的特點所決定的。
由於早期的車比較笨重，適合用牛來拉，因為牛耐力強但速度慢。中外歷史表明，牛車主要用作運輸貨物，馬車則主要用於戰爭、狩獵等。
從牛車發展到馬車，實際上是車性能的一次重大轉變，即車從以載重為主要目的轉變為以高速運行為主要目的，這就需要進行一系列的技術改進，例如縮小車身以減輕重量、主要採用兩輪車的方式以解決轉彎問題等等；當然，最主要的是車輪的改進，即用輻式車輪來取代實心車輪。
輻式車輪的一個基本特徵是，輪輞與輪轂是由許多根車輻連接起來的。有的輪輞是用一根木條製成的，也有的是由兩根半圓形或幾段半弧形的木條通過暗榫拼成的。
實心車輪是由粗厚的原木切割而成的，而輻式車輪的輪輞則是由富於韌性的小灌木經火烘烤彎曲而成的。因此，輻式車輪並不是通過對實心車輪進行一些簡單的改進而發展起來的，它實際上是一項重大的技術創新。
由於輪輞是由木條彎曲而成的，所以從木條的紋理上來看，它具有最大的承壓能力。這樣，與實心車輪相比，輻式車輪不僅重量較輕，而且不易破裂，更富彈性，適於高速運行。後來，人們又在輪輞上打上金屬（銅或鐵）釘，或者包上金屬外緣，使輪輞更加堅固耐用。
參考資料來源：網路——車（交通工具）
⑨ 請翻譯古代文言文
其一:夏七月,赤日停天,亦無風,亦無雲;前後庭赫然如洪爐,無一鳥敢來飛.汗出遍身,縱橫成渠.置飯於前,不可得吃.呼簟欲卧地上,則地濕如膏,蒼蠅又來緣頸附鼻,驅之不去.正莫可如何,忽然大黑車軸,疾澍澎湃之聲,如數百萬金鼓.檐溜浩於瀑布.身汗頓收,地燥如掃,蒼蠅盡去,飯便得吃.不亦快哉!
其二:十年別友,抵暮忽至.開門一揖畢,不及問其船來陸來,並不及命其坐床坐榻,便自疾趨入內,卑辭叩內子:「君豈有斗酒如東坡婦乎 」內子欣然拔金簪相付.計之可作三日供也.不亦快哉!
其三:空齋獨坐,正思夜來床頭鼠耗可惱,不知其戛戛者是損我何器,嗤嗤者是裂我何書.中心回惑,其理莫措,忽見一狻貓,注目搖尾,似有所瞷.歛聲屏息,少復待之,則疾趨如風,唧然一聲.而此物竟去矣.不亦快哉!
其四:於書齋前,拔去垂絲海棠紫荊等樹,多種芭蕉一二十本.不亦快哉!
其五:春夜與諸豪士快飲,至半醉,住本難住,進則難進.旁一解意童子,忽送大紙炮可十餘枚,便自起身出席,取火放之.硫磺之香,自鼻入腦,通身怡然.不亦快哉!
其六:街行見兩措大執爭一理,既皆目裂頸赤,如不戴天,而又高拱手,低曲腰,滿口仍用者也之乎等字.其語剌剌,勢將連年不休.忽有壯夫掉臂行來,振威從中一喝而解.不亦快哉!
其七:子弟背誦書爛熟,如瓶中瀉水.不亦快哉!
其八:飯後無事,入市閑行,見有小物,戲復買之,買亦已成矣,所差者甚少,而市兒苦爭,必不相饒.便掏袖下一件,其輕重與前直相上下者,擲而與之.市兒忽改笑容,拱手連稱不敢.不亦快哉
其九:飯後無事,翻倒敝篋.則見新舊逋欠文契不下數十百通,其人或存或亡,總之無有還理.背人取火拉雜燒凈,仰看高天,蕭然無雲.不亦快哉!
其十:夏月科頭赤足,自持涼繖遮日,看壯夫唱吳歌,踏桔槔.水一時湥涌而上,譬如翻銀滾雪.不亦快哉!
其十一:朝眠初覺,似聞家人嘆息之聲,言某人夜來已死.急呼而訊之,正是一城中第一絕有心計人.不亦快哉!
其十二:夏月早起,看人於松棚下,鋸大竹作筩用.不亦快哉!
其十三:重陰匝月,如醉如病,朝眠不起.忽聞眾鳥畢作弄晴之聲,急引手搴帷,推窗視之,日光晶熒,林木如洗.不亦快哉!
其十四:夜來似聞某人素心,明日試往看之.入其門,窺其閨,見所謂某人,方據案面南看一文書.顧客入來,默然一揖,便拉袖命坐曰:「君既來,可亦試看此書.」相與歡笑,日影盡去.既已自飢;徐問客曰:「君亦飢耶 」不亦快哉!
其十五:本不欲造屋,偶得閑錢,試造一屋.自此日為始,需木,需石,需瓦,需磚,需灰,需釘,無晨無夕,不來聒於兩耳.乃至羅雀掘鼠,無非為屋校計,而又都不得屋住,既已安之如命矣.忽然一日屋竟落成,刷牆掃地;糊窗掛畫.一切匠作出門畢去,同人乃來分榻列坐.不亦快哉!
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其十六:冬夜飲酒,轉復寒甚,推窗試看,雪大如手,已積三四寸矣.不亦快哉!
其十七:夏日於朱紅盤中,自拔快刀,切綠沉西瓜.不亦快哉!
其十八:久欲為比邱,苦不得公然吃肉.若許為比邱,又得公然吃肉,則夏月以熱湯快刀,凈割頭發.不亦快哉!
其十九:篋中無意忽檢得故人手跡.不亦快哉!
其二十:存得三四癩瘡於私處,時呼熱湯關門澡之.不亦快哉!
其廿一:寒士來借銀,謂不可啟齒,於是唯唯亦說他事.我窺其苦意,拉向無人處,問所需多少.急趨入內,如數給與,然而問其必當速歸料理是事耶,為尚得少留共飲酒耶.不亦快哉!
其廿二:坐小船,遇利風,苦不得張帆,一快其心.忽逢艑舸,疾行如風.試伸挽鉤,聊復挽之.不意挽之便著,因取纜纜向其尾,口中高吟老杜「青惜峰巒,共知橘柚」之句;極大笑樂.不亦快哉!
其廿三:久欲覓別居與友人共住,而苦無善地.忽一人傳來雲有屋不多,可十餘間,而門臨大河,嘉樹蔥然.便與此人共吃飯畢,試走看之,都未知屋如何.入門先見空地一片,大可六七畝許,異日瓜菜不足復慮.不亦快哉!
其廿四:久客得歸,望見郭門,兩岸童婦,皆作故鄉之聲.不亦快哉!
其廿五:佳磁既損,必無完理.反覆多看,徒亂人意.因宣付廚人作雜器充用,永不更令到眼.不亦快哉!
其廿六:身非聖人,安能無過.夜來不覺私作一事,早起怦怦,實不自安.忽然想到佛家有布薩之法,不自覆藏,便成懺悔,因明對生熟眾客,快然自陳其失.不亦快哉!
其廿七:看人作擘窠大書,不亦快哉!
其廿八:推紙窗放蜂出去,不亦快哉!
其廿九:作縣官,每日打鼓退堂時,不亦快哉!
其三十:看人風箏斷,不亦快哉!
其卅一:看野燒,不亦快哉!
其卅二:還債畢,不亦快哉!
其卅三:讀虯髯客傳,不亦快哉!