A. 摩托車電路圖(豪爵150)
報今年第32期第十版刊登的《豪爵125摩托車調壓整流器剖析》一文，提供了根據實物繪出的電路原理圖，是摩托車維修人員欲求又難尋的技術資料，原文對電路工作原理的定性分析是正確的，但由於沒有進行定量分析，有些關鍵元件的參數是根據經驗估計給出的，與實際情況有差異。筆者實際測試了兩只類似規格的摩托車用調壓整流器，並走訪了摩托車維修人員，在此基礎上對原電路進行了定量分析，由此而得出電路中重要元件的選用原則，現提供給感興趣者參考。筆者對成品調壓整流器進行測試的電路見圖1。測試目的是要知道可控硅觸發導通時對應的三相整流橋輸出電壓是多少。圖1中虛線框內是調壓整流器，先將燈泡H上端接A點，然後接通自耦變壓器T2的交流電源，緩慢調升調壓整流器控制電路V+端的電壓，當燈泡剛好點亮時，說明可控硅VD3導通，記下V+端的對地直流電壓。之後將燈泡H上端依次接B點和C點共測量三次，結果三次測得的V+電壓都是16.5V，該數據與摩托車維修人員提供的數據相吻合。為分析方便，將原電路重繪於此(見圖2)，並用分立元件搭接圖2左側電路進行模擬實驗。實驗測得V1發射結電壓Veb1為0.62V;電阻R1兩端電壓也為0.62V，所以電流I2=31μA。模擬實驗時V1的基極電流I3=11μA，這是維持其飽和的最小值。流經電阻R4的電流I是I1、I2、I3之和，這個電流在R4上的電壓降稱其為VR4。如果設定三相整流橋輸出電壓達到16.5V時可控硅被觸發導通，則有16.5V=Veb1+VDW+VR4，式中VDW是穩壓管DW的反向擊穿電壓，由以上計算式可見，穩壓管的VDW值增大時，則VR4應減小，在圖2中就是R2的阻值要增大，也就是說，穩壓管DW的反向擊穿電壓和R2的阻值應有相同的變化(增大或減小)方向，且變化數值適當。這一結論對維修時選擇DW和R2的參數非常重要。按照原文電路圖的元件參數，DW應選12.6V的穩壓二極體。如果維修時手頭的穩壓管參數不合適，可通過調整R2阻值解決。原文對穩壓管DW標注14V，相應地可控硅觸發導通時，V+值應達到18.2V，顯然與實際不符。另外，原作者在推薦V1、V2的代換元件時標注的是二極體的型號，估計作者推薦的是2N5401和2N5551。
B. 摩托車電路修理
歐姆檔測線路通否。
直流電流檔測漏電。漏電的測試
把電門鎖開到off位置。從蓄電池上拆下負端接地線。將電流表正端接蓄電池負端。
將電流表負端接地。測定漏電電流。一般要求電流小於1mA；如有異常，查看主開關及住配線是否短路。 注意；測試漏電電流時，先將電流表的電流范圍調到較大的范圍檔上，以免使電流表損害。測試漏電電流，主開關不可調到on位置。充電狀態檢查：
裝上完全充電的蓄電池。在蓄電池接線柱之間接上電壓表。拆下保險絲，在保險絲兩端接上電流表。啟動發動機後，慢慢加速到5000/min測定充電電壓及電流。
C. 摩托車電路圖講解
1．在火花塞與氣缸體之間產生5~8毫米長的火花，並能聽到放電聲。同時火花塞中心電極與側電極之間0.7毫米的間隙中也產生火花。此種情況說明高壓點火電路是正常的。如發動機仍不能啟動，則應檢查點火提前角是否正確。若點火提前角正確，則說明高壓點火系統無故障，即電路部分無故障。那麼應從油路或其它部分考慮發動機不啟動的原因。
2．火花塞與缸體之間有5~8毫米火花，但火花塞中心電極與側電極間無火花，而在中心電極內部空間有火花產生。此種情形表明高壓點火電路仍是正常的，只是火花塞內部積炭嚴重或火花塞絕緣體被擊穿。換一個新的火花塞，發動機便能啟動。
3．火花塞與缸體之間產生的火花的長度達不到5~8毫米，只有2~3毫米。這時先要檢查一下斷電器白金觸點的間隙，如果在0.25~0.5毫米之間，應視為正常（一般要按生產廠產品說明書中的規定進行調整）。然後用細砂布打磨觸點數十下，再用干凈抹布蘸汽油擦觸點表面。
接著啟動發動機數次，啟動的同時仔細觀察斷電器觸點間火花的大小。如果火花很大，則是與觸點並聯的電容器失效（開路）了。換上新電容器便可啟動；若火花很小，表明高壓線圈或高壓引出線被擊穿。這時可取下磁電機高壓收出線，讓螺絲刀頭部離線圈高壓引出端5~8毫米，裸體部分接觸車體的導電部位，再啟動發動機一次。如果在螺絲刀與線圈高壓引出端間產生火花，並聽到放電聲，則表明高壓線圈是好的，只是高壓引出線被擊穿。換一根好的高壓線，摩托車便可立即啟動。若是高壓線圈被擊穿，則必須及時更換新的。
4．在火花塞與氣缸體之間看不到火花遇到這種情況，要看一下在啟動時斷電器觸點間是否有火花產生，如有火花，可按第3種情況處理。如果沒有火花，則表明點火電路初級（低壓部分）有故障。
（1）首先檢查斷電器觸點間是否有間隙。如果沒有間隙，則要把觸點間隙調整到0。25~0。5毫米，並打磨擦凈。如無法調整，可能是斷電器的摩擦塊磨損、斷裂、脫落，或者是壓力彈簧斷裂、失效，都應拆下換新的。
（2）如果有間隙，就應把觸點表面打磨干凈。
（3）如發動機仍不能啟動，就要檢查低壓迴路各引出端導線是否磨損而接觸車體造成短路，或有開焊、斷線的地方。如有接鐵地方，要用膠布或其它方法使其脫離接觸。有斷路的地方，要重新接好焊好。若無上述現象，就要檢查一下電容器是否短路失效。可把電容器焊下用其它方法（如用電池串接燈泡的方法）測量一下低壓線圈是否斷路或有開焊的地方。有開焊的地方應及時焊牢。若有斷路故障，應拆掉重繞。
D. 摩托車線路維修技術
你先看些典型車型的電路圖，總結他們線路的共同之處及各線色的作用，對照實際車電路是否一致，學電路你要先學會看懂電路圖
E. 摩托車修理電路圖
什麼車
F. 摩托車電路圖識讀與故障檢修
給個提示，以前講過，玩電路就是玩一棵線，一棵線對了就都對了，慢慢理解吧，主頁無法關閉，此類獨到的知識很快就都共享了，
G. 跪求摩托車的電路圖 越詳細越好 請會畫圖的回答
在網路圖片中搜一下，很多車型的都可以找到。
http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&fr=&pv=&word=%C4%A6%CD%D0%B3%B5%B5%E7%C2%B7%CD%BC&z=0
H. 摩托車電路圖
幸福XF125摩托車電路圖
http://www.ejdz.cn/carmoto/xf125.htm
雅馬哈TZR125摩托車電路圖
http://www.ejdz.cn/carMoto/tzr125.htm
金城摩托車電路圖,金城鈴木AX100型摩托車電路圖
http://www.ejdz.cn/carmoto/jingcheng.htm
I. 摩托車的線路怎麼維修
你確定遠近轉換開關沒問題的話，近光亮遠光不亮並且確定燈沒事的話你就查遠光的線路有沒有通電，查下燈頭接觸處。順藤摸瓜查上去看在哪不通電，近光亮遠光不亮查燈和轉換開關之間的線路就行了。摩托的電路並不難只要你知道哪根哪根線是做什麼的。相信你能查出來