① 飛機圖片越多越好 多了我再加分
http://image..com/i?ct=503316480&z=63912502&tn=imagedetail&word=戰斗機&in=1
http://image..com/i?ct=503316480&z=167057201&tn=imagedetail&word=戰斗機&in=6
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http://image..com/i?ct=503316480&z=797095600&tn=imagedetail&word=戰斗機&in=54
② 飛機模型的詳細製作過程，及圖片，謝謝
1.買工具，氣泵，噴筆，等等。。。。
2.買飛機模型，買對應油漆。。。。
3.假組模型。。。
4.製作座艙。。。。
5.組合機身，打磨縫隙、落差。。。
6.補刻線和鉚釘。。。。。
7.上1200號補土。。。
8.噴預制陰影。。。。。
9.噴模型主色。。。。。。。
10.掩蓋，對不同的地方上色。。。。。
11.上光油。。。。。
12.漬洗。。。。。。。
13.上水貼。。。。。。
14.噴後置陰影。。。。並局部舊化
15.噴半光油，統一飛機顏色。。。
16.完成製作。。。。。。
以上就是製作的基本過程，具體過程太多。
③ 飛機靠什麼起飛 求示意圖
渦輪渦輪噴氣式飛機，由於發動機的推力大，起飛時一般分為兩個階段，即「加速和爬升」階段。當飛機爬升到25米高的時候，便是起飛的結束，25米的高度是人為規定的，是為了避開機場附近的房屋：以保證飛機的安全。螺旋槳飛機的起飛則可以分為三個階段：第一階段是起飛滑跑。第二階段是平飛加速階段。第三階段是爬升階段。
機翼的側剖面是一個上緣向上拱起，下緣基本平直的形狀。所以氣流吹過機翼上下表面而且要同時從機翼前端到達後端，從上緣經過的氣流速度就要比下緣的快（因為上緣弧度大，弧長較長，就是說距離較遠）。
按照物理學的伯努利方程：同樣是流過某個表面的流體，速度快的對這個表面產生的壓強要小。因此就得出機翼上表面大氣壓強比下表面的要小的結論，這樣子就產生了升力，升力達到一定程度飛機就可以離地而起。
有個公式不知道你有沒有見過：L＝Cl*1/2*ρ*V*V*S。
它的意義是：飛機升力是一下五個量的乘積：
1.升力系數Cl
（那個C表示系數，l是角碼，我沒有字元編輯工具打不出來），它的值和飛機的迎風角度等許多精細的變數有關，一般在零點幾，詳細的記不大情了：（
2.二分之一
就是0.5
3.大氣密度ρ
（飛機所在環境，可以是高空也可以是低空）
4.飛機相對於周圍大氣速度的平方
V*V
（沒有角碼打不出來只能這么表示）
5.機翼面積
S
這個公式只適用於速度相對慢的飛行，就像常見的大小型客機飛行，其他飛行器（只要有機翼）速度不超過一馬赫時基本都可以用，但是象戰機那種兩三馬赫的大速度飛行就不行了，速度太大的話機翼表面的空氣會變得有黏性，要考慮到雷諾數，那時候就另有一個公式了，很復雜。
④ 航空飛機圖是什麼樣
你要的是航線圖？還是飛機解剖圖？航空飛機，飛機都是航空用的，不能航天。
⑤ 求關於飛機組成的圖
你買一本《航空知識》裡面有拉頁！翼展--機翼（或尾翼）左右翼尖間的直線距離（穿過機身的部分也應計算在內）。
機身全長--飛機最前端的直線距離.
重心--模型各部分重力的和力點稱為重心.
尾力臂--由重心到尾翼前緣1/4弦長處的距離.
翼型--機翼(或尾翼)的刨面形狀.
前緣--翼型的最前端.
後緣--翼型的最後端.
翼弦--前後緣之間的連線。
展弦比--翼展與翼弦長度的比值。展弦比大說明機翼狹長。
削尖比--指梯形機翼翼尖弦長與翼根翼弦長的比值。
上反角--機翼前緣與模型飛機橫軸之間的夾角。
後掠角--機翼前緣與垂直於機身中心線的直線之間的夾角.
機翼安裝角--機翼翼弦與機身量度用的基準線的夾角.
機翼迎角--翼弦與機翼迎面流來的氣流之間的夾角.
翼載荷--單位升力面積所承受的飛行重量.
總升力面積--是模型飛機處於水平飛行狀態時,機翼的總面積以及水平和傾斜安放的尾翼面積, 在水平上的正投影面積之和.http://bbs.news.163.com/bbs/mil/1216253.html
⑥ 飛機圖片
模型飛機一般與載人的飛機一樣，主要由機翼、尾翼、機身、起落架和發動機五部分組成。
1、機翼———是模型飛機在飛行時產生升力的裝置，並能保持模型飛機飛行時的橫側安定。
2、尾翼———包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機飛行時的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飛機飛行時的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機的飛行方向。
3、機身———將模型的各部分聯結成一個整體的主幹部分叫機身。同時機身內可以裝載必要的控制機件，設備和燃料等。
4、起落架———供模型飛機起飛、著陸和停放的裝置。前部一個起落架，後面兩面三個起落架叫前三點式；前部兩面三個起落架，後面一個起落架叫後三點式。
5、發動機———它是模型飛機產生飛行動力的裝置。模型飛機常用的動 力裝置有：橡筋束、活塞式發動機、噴氣式發動機、電動機。
三、航空模型技術常用術語
1、翼展——機翼（尾翼）左右翼尖間的直線距離。（穿過機身部分也計算在內）。
2、機身全長——模型飛機最前端到最末端的直線距離。
3、重心——模型飛機各部分重力的合力作用點稱為重心。
4、尾心臂——由重心到水平尾翼前緣四分之一弦長處的距離。
5、翼型——機翼或尾翼的橫剖面形狀。
6、前緣——翼型的最前端。
7、後緣——翼型的最後端。
8、翼弦——前後緣之間的連線。
9、展弦比——翼展與平均翼弦長度的比值。展弦比大說明機翼狹長。
飛翼式模型滑翔機的飛行原理
飛翼式彈射滑翔機由機翼、折疊絞鏈、復位鉤兼彈射鉤和復位橡筋組成。在機翼翼尖的後緣部分設有調整片(圖一)。把兩片機翼折起來合成一體，用一根橡筋用力一彈，它就直沖藍天，不一會機翼展開，象一隻大鳥一樣飛翔起來，十分有趣，它飛行方便，容易調整，又十分安全。
飛翼就是沒有水平尾翼的飛機。飛翼沒有尾翼，怎麼會飛呢?我們知道滑翔機是由機翼產生升力，由重力向前的分力提供給滑翔機前進速度(圖二)。水平尾翼掌握平衡(圖三)，並使它具有良好的俯仰安定性。飛翼有機翼，也有重力，這與普通滑翔機一樣，具有一定的前進速度，能產生升力，但是沒有尾翼；怎樣來保持平衡和安定呢?原來飛翼的重心都設在很前面，機翼產生的升力一方面用來克服重力，另一方面它產生一個低頭力矩，而飛翼翼尖附近的調整片一般向上翹起，產生一個向下的力，這對
⑦ 求一般飛機結構示意圖
太難了，買個玩具的吧
⑧ 這四種飛機分別是啥（有圖）
德國的，在二戰，B2飛機的先祖，就是飛翼技術（一圖除外），沒參加過實戰，以為那是納粹快失敗了
⑨ 飛機的圖片
