1. 疫情背景下,我國應採取什麼樣的人民幣匯率政策
這位朋友你好！其實呢國家。人民幣匯率政策已經出台了。所以呢，認真針對貨幣的流通或者匯率情況。國家是有效的管控者。
2. 疫情過後給客戶調價怎麼說
那你就說你看你像條高架還是調低價了，如果調高那他當然好了，如果說挑低價那你就說你請過後大家售賣的房子比較多，你如果想快成交的話稍微降一點。
3. 疫情期間為什麼日元對人民幣的匯率開始下跌，還會再上漲嗎
RMB升值的「市場「空間還有。屬於波動性質！
4. 此次疫情在中國武漢爆發後擴散至海外，是否會造成人民幣匯率下降
會造成人民幣匯率的下降，此次疫情使得大大批企業沒有辦法正常的復工，對經濟造成了一定的影響，而且國家對此也提供了很大的資金援助。
5. 受疫情影響，2020年 上半年人民幣匯率的走勢呈現出怎樣的特點
如果人民幣和美元1比1，目前看來，後果很嚴重，美國經常用貨幣來壓制一個國家，日本就是最大的受害者，
首先:進口對這個人來說，什麼都便宜了！出口的東西對國外來說將非常貴，中國製造不知道會倒閉多少，
先說進口，進口高檔汽車十幾萬，但是國產的也是十幾萬，你會選什麼車?肯定選進口高檔車，國產就賣不出去，就面臨倒閉，工人會面臨失業，有人會問，按美元比例，國產車也會便宜下去啊？其實很簡單的道理，如果你現在工資6800，按美元1比1的換成1000你會做嗎？你現在買白菜2元1斤，就會因為美元比會變成幾分幾毛錢1斤嗎？不可能的，中國的任何商品都不會因為美元比而下降價格，比方我們現在吃的豬肉是10元1斤，進口3元一斤，你會選擇哪一個?
在說出口，比比方我們出口鞋子，68人民幣，摺合10美元，1比1以後，我們這個鞋還是出口價68元人民幣，那就變68美元，他們就不會從中國進口，轉向其他國家進口，中國一旦失去出口這條路，很多都會面臨倒閉，
每個國家都想貨幣的比例穩定，美國一直想人民幣升值，日本曾經被美國逼的日元對美元升值了100多，日本停頓了十年，
不要以為人民幣對美元一樣的比例手上的錢就值錢了，你去國外什麼東西都會感覺便宜了！但是國內將是一片狼藉，
現在的國際關系就是你中有我，我中有你，魚和水的關系，如果一個國家突然貨幣貶值，這個國家會被其他國家拋棄，如果一個國家貨幣突然升值，這個國家會被自己的國民拋棄，
一個國家的貨幣穩定，說明這個國家，繁榮昌盛，前進不止，一個國家貨幣混亂，說明國家已經到了無可救葯的地步，
其實中國還有很多人會說，我們部進口，自給自足，就像朝鮮了！關閉國門，那麼中國會一直倒退，回到三國時代，這樣的想大有人在，
貨幣穩定，出口穩定，進口穩定，國民穩定，經濟穩定，
所以貨幣穩定對一個國家來說是非常非常重要的，
現在的人民幣匯率和美元基本穩定在7比1的范圍內，上下浮動不大。有人說要我們的人民幣匯率和美元升值到1比1的水平，真不知道這些人是怎麼想的。首先美元是國際通用貨幣，人民幣還不是，第二美國是世界第一經濟大國加上美元的國際貨幣地位他可以操縱國際經濟而我們還沒有達到這個程度。現在的美國人也是非常的想讓人民幣升值，想想如果升值對我們有好處美國他願意這樣做嗎？舉個簡單的例子比如說在國內市場上就只有十斤大米，流通的人民幣也只有十元，好了，那麼大米的價值最高也就值一元錢一斤，如果人民幣升值到和美元一樣的幣值，就相當於一元人民幣能買七斤大米了，但是市場上就有十斤大米，後果會咋樣？肯定漲價呀！漲到七塊錢一斤呀！其他的東西呢？物價飛漲對我們有好處嗎？
6. 疫情過後人民幣會貶值嗎
疫情過後人民幣不會貶值，知識會有波動，可以經常關注到。
新型肺炎疫情的出現是2020年超版出權金融市場預期的黑天鵝事件，也是導致人民幣對美元匯率在2020年1月份由之前的升值轉為貶值的主要原因。
2020年人民幣匯率可能會面臨一定的貶值壓力。但幅度也會比較可控，主要源於：一方面，中美經貿協議要求人民幣不得進行競爭性貶值。另一方面，人民幣一旦貶值過多，容易引發持續的貶值預期，持續的貶值預期和資本外流容易相互強化，從而引發更大幅度的貶值，不利於人民幣資產的穩定，央行也會有動力進行維穩。
7. 疫情過後，汽車價格會出現大幅度的優惠嗎
疫情之後，百業待興，盡管對於很多中小企業來說是一次重創，對很多家庭來說是巨大的災難。但塞翁失馬，焉知非福，若是更宏觀地看待很多事情，又或許能看到新的機遇和選擇。我們從來不害怕災難，因為我們不僅能夠打敗它，還能煥發更蓬勃的力量建設新的時代。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
8. 疫情過後對經濟有影響嗎
我國產業鏈與美國、歐盟、日本和韓國等國深度融合，這些國家疫情加劇將在短期顯著沖擊我國工業生產，「滯銷」和「斷供」的風險雙重存在，部分地區出現「無工可復」的現象。從原料/元部件出口依賴來看，美國、歐盟、日本和韓國是我國重要的產業增加值增值渠道。
在一般工業部門中，紡織服裝、造紙與印刷產品、化學與醫葯產品、金屬及其製品的工業原料出口占該部門增加值的比重分別為22%、16%、19%和20%，其中，對美國和歐盟出口占各產業原料出口增加值的比重為39%、43%、37%和18%，對日本、韓國分別為17%、12%、12%和10%，合計分別為56%、55%、49%和28%。
在高端製造業中，電子產業、電器設備、機械設備和交通運輸設備最終產品產值中，進口元部件增加值的比重分別為31%、19%、17%和18%，其中，從美國和歐盟進口占元部件進口增加值的比重為23%、25%、28%和39%，從日本和韓國進口比重為29%、21%、19%和18%，合計52%、46%、47%和57%。因此，若美國、歐盟、日本和韓國降低原料/元部件供給，導致「斷供」風險極大，直接沖擊我國工業生產，其中，高端製造業面臨的問題更為突出。（趙忠秀，楊軍，2020）