⑴ 我車險當時反我傭金了，我買車把保險退了，反我的傭金給業務員嗎
是的，要返還給業務員。車險退保，保險公司會從業務員身上扣錢，按所退保費費比例，並不是全部退回。所以，你要把你所得的傭金，退回一部分。
⑵ 2019年7月車險費用降低
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7月份汽車銷售管理辦法的出爐讓很多准備買車的人看到了新的希望，但是還是有很多人不是太了解，下面筆者就侃侃最新的2017汽車保險政策，目前的汽車保險真的死貴死貴的，很多人買車已經大出血了，還要經受汽車保險的沖刷，就拿寶馬全新5系來說吧，每年的保養和保險費用就要交上不少，但是，車險費改新政策2017最低降3.4折寶寶能買530le,下調費率浮動系數下限，降低車險費率水平，車險費用最低可降至3.4折。
改革讓行業、車主切實受益
2015年6月，保監會在黑龍江等6地啟動商業車險改革首批試點;2016年6月，商車改革在全國范圍內實施。兩年多來，隨著條款創新通道、費率形成機制、產品與市場監管、技術基礎支持這「四梁八柱」不斷夯實，車險改革極大地激發了行業活力，令廣大車主受益。
在條款方面，前期改革擴大了車險綜合示範條款保障范圍，將「倒車鏡車燈單獨損壞」等5個附加險責任、家庭成員人身傷害和台風冰雹等自然災害責任並入主險責任范圍，並配套實施了規范相關單證、簡化理賠流程、增加車損險代位追償約定等措施。
為減少同質化競爭，保監會還指導中保協建立「車險創新型條款」評估機制。「機動車鑰匙丟失或損失費用補償保險」和「機動車油污責任險」等兩個條款已獲保監會批復。
在費率方面，改革引入「渠道費率調整系數」和「自主核保調整系數」，賦予保險公司更多調價權，理論上對同一輛車，不同公司可給出相差1.83倍的報價。此外，對車損險保費定價，由按保額或新車購置價釐定轉為按車型、車價、安全性和維修經濟性等綜合因素確定。
在監管方面，建立了商業車險費率回溯修訂機制、現場檢查與非現場測評聯動工作機制，僅2016年就累計下發181份監管提示函，責令39家次保險公司停用或修改條款費率。
保監會財險部主任劉峰認為，前期改革主要獲得三方面成果：改革激發行業活力。保險公司為適應改革要求，在內控、人力資源等方面投入增加，行業車險業務經營能力普遍提升。2016年全國車險保費收入為6834.55億元，同比增長10.25%。首批試點啟動後，全行業車險業務歷史上首次扭虧為盈，目前減虧公司逐步增多，市場集中度穩中有降，市場活力增強。
作為上市主打[寶馬5系]的車型來說，百姓能買530le也成為了事實。汽車保險的最新政策，未來會刺激國內汽車的銷量，改革提高消費者獲得感。除了根除「高保低賠」「無責不賠」「家庭成員人身傷害不賠」等頑症，車均保費下降5.3%，國內車主共少交保費250億元;服務明顯改善，未來的保險價格戰才剛開始。
⑶ 車險費改後 費用是降低了還是漲
車險費改之後的話費用會比之前的有所降低，就是幅度不會相差太大。
各家保險公司可依據機動車保險費率表計算出基準保費的具體數額，再根據公司決策決定優惠的幅度；有心的車主們也可據此計算出相應的保費支出，然後在這一基準上對各家險企的報價進行橫向的比較。
(3)車險傭金下降擴展閱讀：
影響因素：
一、駕駛記錄：在第二年投保車險時，保險公司會翻看車主有沒有不良駕駛記錄，比如說酒駕等等，總之小心駕駛、沒有事故，那麼在第二年投保車險時就會想有一定的價格優惠。同時，駕駛人的年齡、是否新手以及車輛常由一人駕駛還是兩人駕駛也是影響保費的因素。
二、汽車型號：各家保險公司對不同型號年份的汽車都有不同的風險數值。簡言之，汽車價值越高越高或越流行，保費也相應走高。
三、駕駛區域：兩輛同樣的私家車在市區行駛和經常遠途行駛，保費也會不同。不僅如此，有的保險公司在確定保費的時候，甚至會把你的車泊在自家門口車庫還是地下公共停車場都考慮在內。
⑷ 我剛開始做車險代理人，我想問為什麼這個車險傭金的政策時時都在變化
任務
⑸ 車險傭金是什麼意思
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意思是交強險和商業險，都是返還未內折扣前保費的容47%（一般為不含稅的保費）作為傭金。
舉例，假如車船稅300（現在一般不打折），交強險全價1060，商業險全價3180，共計4540元。
對應不含稅保費分別為交強1000和商業3000，對應的增值稅分別是交強60和商業180.
返佣後實際不含稅保費為530和1650，實際付費總額應為530+1650+60+180+300=2720元。但是開票仍然按照4540開。
這種優惠額度比較高，保險公司為了完成指標時候，才會給這么高的返佣，一般也就幾天時間特惠。
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以上僅為本人未嚴謹考證的見解，歡迎斧正。
⑹ 車險保險傭金什麼時候返還
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業務員的返利，是業務員在當分回車險中個人收入答里分出來的，如果客戶退保，保險公司需要收回這份收入，這時候業務員就會虧錢。這個就要看你跟業務員協商了。
最終返利在誰手上，就由誰還給業務員吧。
⑺ 車險保費返傭金多少
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傭金，即保險公司給保險代理人(業務員工)的勞動報酬，保費×傭金率;不同於提成，提成指的是銷售產品的利潤中間按一定的比例付給業務員。
返佣，就是業務員把他的傭金收入，返還給客戶，是違規的。
⑻ 聽說現在車險業務員的傭金大幅度下降，是真的嗎
是這樣的。
因為現在保險公司都開始轉型，新渠道的電銷模式發展的越來越全面，一個電話都能辦保險，並且電話車險對保險公司來說費用是比較低的，效率是最高的，一個車險的電話坐席一天能打150-200個電話左右，而車險的業務員是做不到的。
並且電話車險給車主的報價都是公司給的最低價位，錢是交給保險公司的，不過坐席的手，所以說給的價錢是最低的，就算是坐席給車主多要了也落不到自己的手裡面。電話車險的報價低了，業務員的報價也要低，如果高的話就沒有業績了，車險的保費越來越透明化了，所有說業務員的傭金是越來越低了。
希望採納，謝謝！