A. 廢舊電動車回收多少錢一輛啊
看電機和電池了 豪華款120-150簡易款60-95這都是不含電池的價格.
B. 二手電筒動車回收價格
賣給收車的當值錢他也忽悠的成一堆爛鐵
建議轉讓給有需要的人，這樣利大
電池多少伏的？騎了多久？買來多少錢？車的照片
你一樣信息都沒有，不好估計啊
C. 現在電動車的舊電瓶回收價是多少啊
那誰知道，有的地方可能十幾塊錢、甚至幾十塊錢一塊，有的地方乾脆沒有人回收，你總不會因為別的地方回收價比較高、就把電瓶運輸到那個地方去賣掉吧？
D. 電動車回收一般多少錢
電動車回收要看車型和車子的使用情況，超標的踏板電動車值點錢，像自行車一樣的小電動車不值錢，如果很破爛的電動車，一般回收是100-500左右
E. 2019年廢舊電動車電瓶多少錢1公斤
地區不同，每天價格都有點浮動，收購價格也是不一樣的，像那種一節一節的電池是不值錢的，一般沒有人回收，大家用了都不要亂丟棄。
對環境造成很大的污染，而現在電動車摩托車三輪車通信手機用的都是舊電池，電動車舊電池的回收價是，10200元每噸，摩托車舊電池的回收價，7550元每噸。
廢舊電池價格一般跟純鉛價格，10AH以上電池現的價格為10元左右/公斤 一塊大概100元左右 兩塊錢一斤 舊蓄電池一斤3元左右。 分型號，型號大的價格也高。而且價格很不穩定。
廢舊電池價格一般跟純鉛價格，10AH以上電池現的價格為10元左右/公斤 一塊大概100元左右 兩塊錢一斤 舊蓄電池一斤3元左右。 分型號，型號大的價格也高。而且價格很不穩定。
(5)電動車回收一般多少錢擴展閱讀：
處理技術：
鉛蓄電池行業由於「血鉛污染事件」引發的國家加緊採取重金屬污染治理、淘汰落後產能的相關措施，導致用鉛行業震盪，鉛價下跌，作為電池行業主體的鉛蓄電池行業受此影響增長放緩，從而影響到整個行業進入發展滯緩期。
「血鉛污染事件」的起因一方面是部分用鉛行業企業長期忽視污染治理、淘汰落後產能，導致生產過程中產生的鉛污染物未經處理流入大氣、水、土壤，造成嚴重的鉛污染；另一方面，大量的廢舊鉛蓄電池缺乏較完備環保無公害的處理方法，在處理過程中極容易造成鉛酸外泄，造成嚴重的環境污染。
現如今，一項無公害處理車用鉛酸蓄電池新技術的問世，將極有可能改變這種現狀。這種由波蘭科學家新近開發出的無公害處理車用鉛酸蓄電池技術，採用濕法冶金和火法冶金相結合，可以把鉛酸蓄電池中的硫酸加工成洗衣粉原料。
F. 當前舊電動機的回收價格是多少
一、價格
舊電機主要的價值在裡面的銅，電機出銅率在8%左右，目前銅的價格為5萬一噸，算下來電機大概值4000一噸，也就是2塊一斤。這個也就是一個模糊的演算法，要根據當時的銅價和電機的出銅率來算，基本上價格不會偏差太大。
二、電機回收基本知識
小型三相非同步電動機，通常包括H80-315MM的電機，其產量大、用途廣，在電網的總負荷中，它的用電量為40%左右。
六十年代初流行的為JO2系列電動機，該系列電機的功率等級、安裝尺寸與國際市場上的通用標准不同，另外該電機啟動轉矩較低和缺乏雜訊控制指標，因此現在我國現在使用的電機為Y系列電機。該電機堅固耐用、安全可靠因此使用范圍越來越廣。
然而有些用戶使用的電機年損壞率高達5%，究其原因多半是選型不當、使用不妥、保護不善的緣故。因此本次講課的主要目的是：發現電機使用中發生的質量問題，妥善的解決。
小型非同步電動機的體系小型非同步電動機可分為：基本系列、派生系列和專用系列。
基本系列適用范圍廣、生產量大，是一種通用電機，如Y系列（IP44）小型三相非同步電動機。派生系列按照不同的使用要求，在基本系列的基礎上做了部分改動，零部件與基本系列有較高的通用性和一定程度的性。
派生系列有電氣派生（如高效電機，YX系列）、結構派生（如繞線轉子電動機YR系列）、特殊環境派生（隔爆型電動機，YB系列）等幾種。專用系列與一般用途不同，具有特殊使用要求和特殊防護條件系列，如YZ、YZR冶金及起重用非同步電動機。
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一、電機基本參數也是回收時的重要依據
基本系列技術參數：
1、標准號JB/T9616-1996
2、外殼防護結構形式Y系列小型三相非同步電動機基本系列有IP23、IP44兩種外殼防護等級。
IP23和IP44的含義是：IP000表示防護等級的標志符號，後面的兩位數字的要求如下表：級別要求IP23位數字能防止手指接觸及機殼內帶電或轉動部分。
能防止直徑大於12MM的小固體異物進入第二位數字與沿垂直線成60度或小於60度的淋水對電機應無有害影響IP44位數字能防止厚度大於1MM的工具、金屬線或類似的物體觸及機殼內帶電或轉動部分，能防止直徑大於1MM的小固體異物進入。
但不包括由外風扇吸風或送風的通風口和封閉式電機的泄水孔，這些部分應具有2級防護性能第二位數字任何方向濺水於電機，應無有害影響。
3、安裝結構及型式Y系列電動機的安裝結構，分為地腳安裝、用地腳附帶凸緣端蓋安裝和用一個凸緣端蓋安裝等三種。根據三種基本安裝結構，電動機的安裝形式又分為卧式安裝或立式安裝及軸伸向上或向下，即B3、B35、B5、V1、V15等安裝方式，具體型號查標准。
4、冷卻方式Y系列電機基本是靠周圍空氣來循環冷卻。IP23電機為利用轉子端環上的風葉作為驅動元件，周圍冷空氣自端蓋進入，經過風葉增壓，攜帶部分轉子熱量，再冷卻定子繞組端部和鐵芯背部，受熱的空氣從機殼中間排出機外。
IP44電機，電機在運行過程中內部損耗（鐵損、銅損、機械損耗）產生的熱量全部傳遞到電機表面，通過安裝在非軸伸端的風扇驅動周圍空氣連續吹拂電機表面，帶走上述熱量，達到冷卻電機的目的。
5、功率等級與安裝尺寸查表。
6、主要性能指標部分電機與其他廠比較有可能鐵芯短、漆包線細，但電機的功率等各項性能指標均符合標准要求。
7、繞組溫升Y系列電機採用B級絕緣，允許繞組溫升為80K。另F級絕緣允許繞組溫升為115K。
8、運行條件
（1）、海拔不允許超過1000米，環境溫度高不超過40℃，溫度—15℃。運行地點的濕月月平均高濕度為90%，同時該月月平均溫度不高於25℃。
（2）、電源電壓為380V±5%，頻率為50HZ變化不超過±1%，三相電流空載時不平衡不超過10%，中載時不超過5%。空載電流一般為負載電流的30—55%。
G. 一般的二手電筒動車回收可以回收多少錢
看車的狀況，不一樣