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⑵ 哪裡回收膠粉，哪裡又有膠粉設備
我是雲南人去該公司考察過，實力可以。
該公司膠粉膠粒設備基地也去考查過，設備可以。經過深思考慮，已與去年9月份和該公司簽訂合同，公司提供進貨途徑和銷售途徑.在該公司購買一台膠粉膠粒設備GK-300型，價格是十二萬六，加工一噸的膠粉毛利在500-600之間，設備到目前為止沒有出現什麼大故障，都是些小問題，找當地的師傅修一會就好了。現在每天加工的膠粉都在3噸左右，我每月的毛利都在6多萬之間.
⑶ 什麼廠家回收廢舊輪胎膠粉 做什麼用
輪胎主要是橡膠和鋼絲組成。回收報廢輪胎一方面是回收鋼絲，輪胎鋼絲都是版比較好的權；另一方面是回收橡膠～～這橡膠已經硫化啦，不可能還用來生產輪胎的～～可以粉碎成顆粒狀做塑料跑道等場地，我們學校足球場就是這個。也可以做燃料～高分子物質熱量大，污染也不小，不可取。可能還有其他用途。比如二次翻新使用～～卡車胎客車胎。翻新胎也是安全的，國外翻新胎使用率很高，節約成本。（手機碼字不容易，我做過輪胎知道點。）
⑷ 誰知道廢舊輪胎生產出來的膠粉哪裡回收
找到個發供求信息的地方,裡面有專求購膠粉屬的:
http://21tex.com/buy_13880_13881_1.aspx
⑸ 舊輪胎橡膠粉有什麼用途前景如何
舊輪胎橡膠粉的用途和前景：
廢輪胎製成的精細膠粉可以用於製造隱形飛機等特殊版材料權,因為橡膠粉具有吸收雷達波的作用,是不可多得的廉價材料。
此外,橡膠粉噴塗在汽車、轎車、賽車、越野車等的底盤,可以極大增強彈性、抗顛簸、消噪音,在保護車的使用壽命和增加舒適度、保護人類健康上起到了不可估量的作用。這是在特殊行業和熱門行業的兩大應用。
在建築行業非常熱門的混凝土製造,可以加入一定比例的橡膠粉,起到增強彈性的效果,但是單純的加入橡膠粉還不夠,混凝土的堅硬度還達不到要求、有些松軟,再加入適量的粘結劑即可解決問題,用在隧道、橋梁建設、防水防漏等方面十分理想,這需要工程師和專業技術人員根據需要,自行實驗弄清配方問題。
舊輪胎橡膠粉應用的前景不錯，因為會不斷有更多的舊輪胎報廢，而且相關的回收技術會不斷提高。
⑹ 誰知道膠粉回收的聯系地方，和價格
隨著我國工農業生產和交通運輸的發展，廢舊輪胎及各種廢舊橡膠製品的存量越來越多，據專不完全統計，屬我國每年僅廢舊輪胎退役量約140萬噸以上。並且以每年15%左右的速度在遞增，西方發達國家早在四十年代已大量回收使用。而我國起步較晚利用率與發達國家相比不足30%，況且大部分被廢棄，既浪費資源，又污染環境，因此廢舊輪胎是一種不可替代的資源。回收利用再生資源已引起我國政府的高度重視。早在七十年代我國政府強調指示：經貿委、物資部、財政部、環保局、稅務總局聯合下達有關文件，對廢舊物資再生回收給予很多免稅優惠政策。我廠工程技術人員經多方面調查，根據我國國情吸收國內外生產膠粉的新近技術，改進了大型設備，投資大，耗能高的缺點，設計了適合中小城市型規模生產膠粉的磨粉機組。XMJ-5型磨粉機適合個體戶及下崗職工，投資辦廠：操作簡單，人工上料，循環加工。適合加工10-40目膠粉，研磨時間短， 效率高。切、研磨相結合的原理。該機自動上料循環加工。節約人力、降低勞動強度。可連續生產。該機使用壽命長，適合生產高細度膠粉(5-60目均可生產)產品質量好，適應性強，對處理含纖維橡膠有特殊功能，該機是今後橡膠制粉的理想機械。
⑺ 廢輪胎製取膠粉
膠粉是指廢舊橡膠製品經粉碎加工處理而得到的粉末狀橡膠材料，廣泛用於體育塑膠運動場、游樂場、橡膠地磚、防水卷材、防水塗料、公路改性瀝青、橡膠製品、變性澱粉、闊高等領域。
方法：
常溫粉碎法。廢橡膠經過預加工後進行常溫粉碎，一般分粗碎和細碎。目前中國的再生膠工廠中常採用兩種粉碎方式，一種是粗碎和細碎在同一台設備上完成；另一種是粗碎和細碎在兩台不同的設備上完成。前者適合於小型工廠的生產廠生產。
粗碎和細碎同時進行的方式：進行該操作的兩個輥筒其中一個表面帶有溝槽，另一個表面無溝槽，即為溝光輥機。首先通過輸送帶將洗滌後的膠塊送入兩輥筒間進行破膠，然後將破碎後的膠塊和膠粉落入設備底部的往復篩中過篩，達到粒度要求的從篩網落下，通過輸送器入倉；未達到要求的膠塊，通過翻料再進入溝光輥機中繼續進行破碎。
粗碎和細碎在兩台設備上進行的方式：粗碎在兩只輥筒表面都帶有溝槽的溝輥機上進行，粗碎過的膠塊大小一般在6-8mm。然後進入光輥細碎機上進行細碎，其粒度一般為0.8-1.0mm(26-32目)。膠粉工廠粉碎設備與傳統的再生膠粉碎設備不同，都是專用的廢橡膠破碎機、中碎機、細碎機。
⑻ 有哪些橡膠可以回收
橡膠基本都可以回收利用；
廢橡膠回收有哪些用途：
1、原物及改形利用
2、直接燃燒，回收熱能
3、採用高溫裂解技術，回收小分子化學品
4、利用物理和化學再生技術，使不溶不熔的交聯橡膠重新獲得可塑性，成為可再加工利用的彈性體材料。
5、製造膠粉作為高分子的替代材料，用於橡塑加工業、建築行業、道路交通等。
A、輪胎的原形利用和翻新原形利用
1． 對輪胎產品，提高翻新率，然後針對翻新使用後的輪胎產品再進行其他類型的回收和再利用。
2． 針對非輪胎產品，也要考慮翻新的問題，如不能翻新和不能再次翻新，進行其他類型的回收和利用；
3． 這樣，可以充分利用橡膠資源。但是一定要開發下游的再利用技術。
B． 直接燃燒，回收熱能
廢輪胎的熱值很高，1kg重的廢輪胎相當於11kg的煙煤，但廢輪胎燃燒不完全放出有毒氣體造成大氣污染，必須配予環境保護措施。是一種低值的利用方法。
焚燒：可以解決佔有土地的問題，但沒有充分的利用其價值，還會帶來嚴重的大氣污染！美國、日本、西歐各國的多家水泥廠、發電廠、造紙廠、鋼鐵廠等採用廢舊輪胎作燃料，據統計熱能利用廢胎占廢胎總量約50％。這種回收方法不能使廢舊橡膠製品在高分子材料循環領域發揮效益，而最終也只是單純的消耗了寶貴的不可再生資源。
我國尚未見工業化的報道，如果要建立相關企業必須有系統的環境保護工程，投資不小。
C． 高溫裂解，回收小分子化學品
採用高溫裂解技術，將廢橡膠裂解成小分子的化學品，如燃料油、炭黑、同時還可以回收大量的鋼絲等。
存在的問題：國內外目前存在的問題是廢膠裂解設備造價偏高，裂解產物如重油的分離提純工藝難控制，同時獲得的粗炭黑的質量差，尚需進一步加工改善，故目前的效果也不明顯。我國也有廠家（如中國浙江麗水市萬寶廢輪胎加工廠、台北榮積工業股份有限公司）實施，但處理量不大。
道路和交通運輸的大力度發展，促使輪胎業大發展。高速、安全、高耐磨的高性能輪胎已成為需求的主流。據統計，2004年世界的輪胎生產量已達30億條，每年還在以幾億條的速度在增長。
D． 廢橡膠生產再生膠：利用廢膠生產再生膠是傳統的廢膠回收再利用方法。
⑼ 回收橡膠粉中國可以進口嗎
不可以的，屬於固體廢棄物，需要國務院特批才可以。