『壹』 北京市機動車報廢需要什麼手續
（一）《機動車注冊、轉移、注銷登記/轉入申請表》； （二）機動車登記證書； （三）機動車行駛證； （四）機動車號牌； （五）《報廢機動車回收證明》副本； （六）屬於需要監銷的大型載客汽車、中型以上載貨汽車及其他營運車輛的，還應當提交機動車查驗記錄表。 辦理地點： （一）在機動車所有人交售機動車的機動車回收企業所屬車管分所辦理。 （二）使（領）館、境外人員或者機構的機動車，在車輛管理所總所辦理。
『貳』 北京報廢車回收
1、九座以下（含九座）非營運客車報廢年限為年，可以延緩報廢；九座以上非營運客車報廢年限為10年，可以延緩報廢，最高不超過10年
2、旅遊客車報廢年限為10年，可以延緩報廢，最高不超過10年
3、營運（非出租）客車報廢年限為10年，可以延緩報廢，最高不超過5年
4、輕貨、大貨車報廢年限為10年，可以延緩報廢，最高不超過5年。
5、微貨、19座以下計程車報廢年限為8年。
6、20座以上計程車報廢年限為8年，可以延緩報廢，最高不超過4年。
7、帶拖掛貨車、礦山作業車報廢年限為8年，可以延緩報廢，最高不超過4年。
8、吊車、消防車、鑽探車等專用車報廢年限為10年，可以適當延緩報廢。
9、全掛車報廢年限為10年，可以延緩報廢，最高不超過5年。
10、半掛車報廢年限為10年，可以延緩報廢，最高不超過5年。
11、半掛牽引車報廢年限為10年，可以延緩報廢，最高不超過5年。
12、三輪汽車報廢年限為6年，可以延緩報廢，最高不超過3年。
13、低速載貨汽車報廢年限為9年，可以延緩報廢，最高不超過3年。
14、兩輪摩托車、輕便摩托車報廢年限為10年。
15、輕便、邊、正三輪摩托車報廢年限為8年。
16、其他汽車報廢年限為10年，可以延緩報廢，最高不超過5年
以上規定只是車輛的強制報廢年限，但根據車況及其它具體情況即使不到強制報廢年限也可提前報廢。
『叄』 北京小汽車報廢補貼去哪裡辦
麻煩著呢：
補貼資金申領程序
（一）符合補貼范圍的老舊汽車車主，可在補貼資金申領時間內，向車輛報廢所在的報廢汽車回收拆解企業提交以下材料：
1．《2011年老舊汽車報廢更新補貼資金申請表》；
2．《報廢汽車回收證明》第三聯原件；
3．《機動車注銷證明》原件及復印件（原件查驗退回，復印件留存）；
4．新車購車發票原件及復印件（申請重型載貨汽車報廢補貼的不需提供）（原件查驗退回，復印件留存）；
5．有效身份證明原件及復印件（原件查驗退回，復印件留存）；
6．與車主同名的個人建設銀行活期儲蓄賬戶存摺（儲蓄卡）或單位賬戶開戶許可證復印件；
7．申請農村客運車輛報廢更新補貼的車主，需提供中華人民共和國道路運輸證、運輸管理部門出具的意見。
（二）報廢汽車回收拆解企業負責收集車主提交的申請材料，分類匯總，通過老舊汽車報廢更新信息管理系統核對和錄入有關信息。對符合條件的於補貼期限內每月15日、30日兩次將當月收集的申請材料及匯總電子表格報北京市商務委員會。
（三）北京市商務委員會在15個工作日內將當期材料審核完畢後，在車主提交的《2011年老舊汽車報廢更新補貼資金申報表》加蓋公章後，與申請材料一並送北京環境交易所審核。
（四）北京環境交易所在5個工作日內審核車主是否未享受本市老舊機動車淘汰更新補貼，將未享受補貼的車輛信息報送北京市財政局審核。
（五）北京市財政局在15個工作日內審核完畢上述材料後，在《2011年老舊汽車報廢更新補貼資金申報表》上加蓋公章，並將補貼資金劃撥至以車主名義設立的開戶銀行賬戶（單位）或中國建設銀行活期儲蓄賬戶（個人）。
『肆』 北京正規的汽車報廢廠地址在哪
該如何納入到汽車循環經濟的軌道上來┅┅ 兩把焊槍，3個民工，只需幾個小時即可把一輛10噸大卡車大卸塊，變成汽車配件，又重新流向市場。這是發生在海口市友誼路上一個非法從事廢舊汽車拆卸的窩點里真實的一幕。 結果被海口工商局和巡警支隊的執法人員查獲。現場查扣兩輛報廢東風牌大卡車，其中一輛已經被支解，部分零件已裝車，准備外運時被執法人員攔住┅┅ 大家都知道，已經報廢的汽車回收後是絕對不允許進行再拼裝的。國務院也早在2001年簽署的《報廢汽車回收管理辦法》中明確規定，禁止利用報廢汽車「五大總成」以及其他零配件拼裝汽車。但是據全國整頓和規范市場經濟秩序領導小組辦公室初步調查，全國二十四個省市區發現報廢汽車回收拆解和拼裝車市場。這些非法拼裝車市場存在和發展的主要原因是，一些地方領導對國家有關報廢汽車回收管理的政策缺乏正確的認識，對違法經營活動及拼裝車給社會帶來的危害性認識不足，受利益驅動，對非法市場實行地方保護，導致非法拼裝汽車違法行為愈演愈烈。目前絕大部分地區非法拼裝車「黑市」已被取締，原有經營場地已經復耕，但仍有少數地區尚未引起足夠重視。 報廢汽車向何處去？該如何納入到回收利用的循環經濟軌道上來？ 300億元/年的產業前景 世上萬物都是有生有滅的。既然汽車以年產百萬輛以上的速度生產出來，那麼使用生命周期過後，就必須以同樣或稍低一點的速度，該處理的處理掉，該再生的讓它重新獲得新生┄ 報廢汽車回收是我國重要的再生資源，同時也是一個朝陽產業。據了解，一輛汽車上的鋼鐵、有色材料零部件90%以上可以回收、利用，玻璃、塑料等回收利用率也可達50%以上，與構建「節約型社會」息息相關，產業前景十分喜人。 筆者手頭正巧有一份昔日的材料，記錄了這樣一組數據――我國從1982年到1997年更新了汽車251．2萬輛。據測算，每報廢一輛汽車可節約1噸燃油，回收2．4噸廢鋼鐵和45公斤有色金屬。按此計算，從1982年以來，共節約273萬噸燃油，回收655噸廢鋼鐵和12285公斤有色金屬，直接經濟效益很可觀。另外按每年更新30萬輛車計算，其新增工業產值約為300億元。這對加快汽車工業技術進步，產品更新換代，促進汽車工業和交通運輸的發展，減少環境污染，節約能源，提高社會綜合經濟效益起到積極作用。 我國報廢汽車的回收利用效益雖大，但還處於較低水平，與國外相比差距很大。有關資料顯示，目前，發達國家報廢汽車的材料回收率普遍都在80％以上。在美國，從事汽車零部件回收已形成了一個年獲利達數十億美元的廢舊汽車回收行業。在德國，1995年底在全德國建起了回收廢舊汽車的經營網路，能回收每年產生的近250萬輛車。據業內人士稱，戴一克公司在德國銷售的賓士汽車，基本上使用了可回收利用的零部件。在法國，一些汽車公司與回收企業聯合建立了報廢汽車回收中心，現在接近75％的零部件得到利用。反觀我國，汽車回收利用率就比較低，如2004年河南省共回收報廢車輛12235輛，僅占當年應報廢車輛總數的24%，另外76%的報廢車則通過各種方式流向其他渠道。據了解，報廢汽車回收率低在全國已經是一個普遍現象，目前國內報廢汽車回收率僅有40%左右，有一多半的應報廢車輛游離於政府的監督之外。這么多車到底去哪了？是通過其它渠道進入了回收鏈，還是在繼續使用？怎樣規避了政府的監管？ 耐人尋味的鏡頭 ● 汽車垃圾，幾年之前在我們眼中還是發達國家才有的事。然而近兩年，走走北京的街巷，你經常能看到被車主遺棄的報廢車。怪事多著呢。一方面，該報廢的車沒有被回收；可另一方面，回收上來的車有的也沒報廢。被「宣判了死刑」的竟「死車復活」，冒著黑煙、攜著安全隱患又跑在了路上。
『伍』 北京哪有回收報廢車代辦報廢手續的呀
嗯挺好以後找你們。
『陸』 北京市報廢汽車回收企業能領政府補貼的為哪六家
這個鼓勵政策是全覆蓋的，只要是按規定報廢，都能領到補助，綠標黃標補多補少而已，就差500元。 不是六家是九家，北京市天交汽車解體廠是第一家，北京中物博汽車解體中心是最後一家。
『柒』 北京的廢舊轎車整輪胎回收分布
京良路那邊是有很多，先把那邊的弄熟悉了，其它地方慢慢就會知道了。
『捌』 北京現代汽車的廢品哪個公司回收的
北京現代
物流有限公司：生產現代轎車的廢料原來屬於現代物流出售管理
『玖』 北京市機動車報廢需要什麼手續
報廢手續：
1、申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章。
2、登記受理崗申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》。對未達到報廢年限的機動車，經機動車查驗崗認定，符合汽車報廢標准，核發《汽車報廢通知單》。
3、車主持《通知書》自行選擇一家符合規定的回收企業將車輛送交解體。
4、回收企業經查驗《通知書》後將車輛解體並照相。要求發動機與車輛分離，發動機的缸體應打破，車架（底盤）要割斷。
5、車主持《變更表》、《XX省更新汽車技術鑒定表》和《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經機動車查驗崗核對並簽字，回收牌證，按規定上報審批，辦理報廢登記。
(9)北京廢車回收擴展閱讀：
《機動車強制報廢標准規定》第七條 國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。
達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：
（一）小、微型出租客運汽車行駛60萬千米，中型出租客運汽車行駛50萬千米，大型出租客運汽車行駛60萬千米；
（二）租賃載客汽車行駛60萬千米；
（三）小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米；
（四）公交客運汽車行駛40萬千米；
（五）其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米；
（六）專用校車行駛 40萬千米；
（七）小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米；
（八）微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬千米；
（九）專項作業車、輪式專用機械車行駛50萬千米；
（十）正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米。
『拾』 北京有哪些報廢汽車拆解廠
北京有哪些報廢汽車拆解廠
懸賞分：5
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