A. 屬國家明令淘汰或者禁止使用的起重機械有哪些
超過使用報廢年限的，年檢達到報廢標準的，詳細名錄應該找《特種設備檢驗所》。
B. 請問塔式起重機小車自動回收是怎麼回事啊
聯動台要是往前出車沒有，則
1、說聯動台有故障，造成小車控制線路收車短路：
2、收車接觸器不復位，觸點熔在一起。
首先打開電器控制箱，看小車的接觸器是否完全都復位；
若是不復位，斷開電源看復位不，要是復位了，說明控制線路有故障；
斷開電源還不復位，說明接觸器壞了，觸點熔在一起了。
C. 泰安五嶽QY16起重機報廢凈重是多少噸我是回收報廢車的！
吊車噸位指吊車的額定起重量，會醒目表示在吊車結構的明顯位置上，15t以下的為小噸位吊車，16-45t的為中噸位吊車，額定起重量26t以上的為大噸位吊車。
小噸位吊車吊車主要有：3噸、4噸、5噸、6噸、8噸、10噸、12噸。
吊車的噸位指的是額定起重量，在吊臂全部不伸開狀態下的最大額定起重量。如12噸吊車指的是在最佳狀態下，能吊起12噸的重量，但是隨著重物離中心旋轉距離的增加，吊車的吊重應逐漸減小。
D. 紅警3蘇俄「壓碎廠起重機」，到底什麼作用，具體分析詳解」
維修，蘇聯的工廠沒有維修范圍建造，起重機可以和基地一樣進行建造活動，重塑，毀滅自己的單位換取金錢 蘇聯兵種轉型很快
E. 塔式起重機往裡面回收時。剎車盤不工作是怎麼回事
向前能打開？？如果能打開那就是向後的接觸器的常開出頭有問題。換一個就對了。
F. 紅色警戒3中壓碎起重機有什麼用
一：壓碎起重機可以修理附近的載具和飛機，蘇軍也只有壓碎起重機可以修理載具和飛機
二：造在陸地上可以75%造價回收陸地上的載具，造在水裡可以75%造價回收海軍載具，兩棲單位在陸地上算陸地單位，在海中算海軍單位。
三：起義時刻新增單位粉碎者，科技需求壓碎起重機，沒有壓碎起重機不能造粉碎者。
四：可以當生產基地，造建築物
G. 二手10噸航吊哪裡回收
10噸航吊屬於特種設備，國家對特種設備的要求是航吊必須要注冊登記，所以處版理航吊首先看權這台航吊還能不能繼續用，如果原來的檢驗報告不合格或者是明令淘汰的航吊，則只能按照廢鐵處理並且還要消除航吊的使用功能，也就是說不能整體賣掉；如果只是舊航吊，也有注冊登記手續，只是想賣給另外需要使用航吊的人，那麼可以照找當地銷售起重機配件的人，他們有渠道給你賣掉，但是需要注意的是必須辦理注銷手續，否則這台航吊在以後的使用中所造成的事故均會影響到你。
H. 有沒有回收塔吊的報廢主鋼絲繩的呀
現在的活路還是很樂觀的，因為現在許多建設都在翻新和籌建中，累是不累，但是要集中注意力，如果活路廣社會關系好一年下來活是不少的收入自然也是很樂觀的，但是車一定要注意維護。 以下是維護的知識
1 橋式起重機的組成
橋式起重機主要由機械、電氣和金屬結構三大部分組成。
1.1 機械部分
由主起升機構、副起升機構（15t以上才有）、小車運行機構和大車運行機構組成。其中包括：電動機、聯軸器、傳動軸、制動器、減速器、捲筒和車輪等。
1.2 金屬結構
主要由橋架（主梁、端梁、欄桿、走台、小車軌道）、司機室和小車架組成。
1.3 電氣部分
由電氣設備和電氣線路組成，包括橋吊的動力裝置和各機構的起動、調速、換向、制動及停止等的控制系統。
2 檢查與維護制度
由於橋式起重機的部件較多，針對各個部件的不同技術特性，我們在實際工作中將維護、檢查的周期分為周、月、年，各個周期的具體內容如下：
2.1 每周檢查與維護
每周維護與檢查一次，檢查與維護的內容如下：
1）檢查制動器上的螺母、開口銷、定位板是否齊全、松動，杠桿及彈簧無裂紋，制動輪上的銷釘螺栓及緩沖墊圈是否松動、齊全；制動器是否制動可靠。制動器打開時制動瓦塊的開度應小於1.0mm且與制動輪的兩邊距離間隙應相等，各軸銷不得有卡現象。
2）檢查安全保護開關和限位開關是否定位準確、工作靈活可靠，特別是上升限位是否可靠。
3）檢查捲筒和滑輪上的鋼絲繩纏繞是否正常，有無脫槽、串槽、打結、扭曲等現象，鋼絲繩壓板螺栓是否緊固，是否有雙螺母防松裝置。
4）檢查起升機構的聯軸器密封蓋上的緊固螺釘是否松動、短缺。
5）檢查各機構的傳動是否正常，有無異常響聲。
6）檢查所有潤滑部位的潤滑狀況是否良好。
7）檢查軌道上是否有阻礙橋機運行的異物。
2.2 每月檢查與維護
每月維護與檢查一次，檢查與維護的內容除了包括每周的內容外還有：
1）檢查制動器瓦塊襯墊的磨損量不應超過2mm，襯墊與制動輪的接觸面積不得小於70%；檢查各銷軸安裝固定的狀況及磨損和潤滑狀況，各銷軸的磨損量不應超過原直徑的5%，小軸和心軸的磨損量不應大於原直徑的5%及橢圓度小於0.5mm。
2）檢查鋼絲繩的磨損情況，是否有斷絲等現象，檢查鋼絲繩的潤滑狀況。
3）檢查吊鉤是否有裂紋，其危險截面的磨損是否超過原厚度的5%；吊鉤螺母的防松裝置是否完整，吊鉤組上的各個零件是否完整可靠。吊鉤應轉動靈活，無卡阻現象。
4）檢查所有的螺栓是否松動與短缺現象。
5）檢查電動機、減速器等底座的螺栓緊固情況，並逐個緊固。
6）檢查減速器的潤滑狀況，其油位應在規定的范圍內，對滲油部位應採取措施防滲漏。
7）對齒輪進行潤滑。
8）檢查平衡滑輪處鋼絲繩的磨損情況，對滑輪及滑輪軸進行潤滑。
9）檢查滑輪狀況，看其是否靈活，有無破損、裂紋，特別注意定滑輪軸的磨損情況。
10）檢查制動輪，其工作表面凹凸不平度不應超過1.5mm，制動輪不應有裂紋，其徑向圓跳動應小於0.3mm。
11）檢查連軸器，其上鍵和鍵槽不應損壞、松動；兩聯軸器之間的傳動軸軸向串動量應在2~7mm。
12）檢查大小車的運行狀況，不應產生啃軌、三個支點、啟動和停止時扭擺等現象。檢查車輪的輪緣和踏面的磨損情況，輪緣厚度磨損情況不應超過原厚度的50%，車輪踏面磨損情況不應超過車輪原直徑的3%。
13）檢查大車軌道情況，看其螺栓是否松動、短缺，壓板是否固定在軌道上，軌道有無裂紋和斷裂；兩根軌道接頭處的間隙是否為1~2mm（夏季）或3~5mm（冬季），接頭上下、左右錯位是否超過1mm。
14）對起重機進行全面清掃，清除其上污垢。
2.3 半年檢查與維護
每半年維護與檢查一次，除了包括月檢查內容外還應有：
1）檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況，齒面點蝕損壞不應超過嚙合面的30%，且深度不超過原齒厚度的10%（固定弦齒厚）；齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過15%~25%；檢查軸承的狀態；更換潤滑油。
2）檢查大、小車輪狀況，對車輪軸承進行潤滑，消除啃軌現象。
3）檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開焊、銹蝕現象，銹蝕不應超過原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲勞裂紋；各種護欄、支
I. 關於起重機的問題
決大多數汽車起重機的起重臂是用鋼絲繩拉出去的。
在起重臂裡面的下面有一個轉動捲筒，上面繞鋼絲繩，鋼絲繩通過在下一節臂頂端上的滑輪，將上一節起重臂拉出去，依此類推。縮回時，捲筒倒轉回收鋼絲繩，起重臂在自重作用下回縮。這個轉動捲筒採用液壓馬達驅動，因此能看到兩根油管，但千萬別當成油缸。
另外有一些汽車起重機的伸縮臂裡面安裝有套裝式的柱塞式油缸，但此種應用極少見。因為多級柱塞式油缸成本昂貴，而且起重臂受載時會發生彈性彎曲，對油缸壽命影響很大。