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回收定子

發布時間: 2021-03-17 08:12:06

『壹』 電機拆下來的費定子的硅鋼片有收購的嗎

有收購的一般都是按照廢鋼鐵給的價格如果要是散了就更不值錢了

『貳』 當前舊電動機的回收價格是多少

一、價格

舊電機主要的價值在裡面的銅,電機出銅率在8%左右,目前銅的價格為5萬一噸,算下來電機大概值4000一噸,也就是2塊一斤。這個也就是一個模糊的演算法,要根據當時的銅價和電機的出銅率來算,基本上價格不會偏差太大。

二、電機回收基本知識

小型三相非同步電動機,通常包括H80-315MM的電機,其產量大、用途廣,在電網的總負荷中,它的用電量為40%左右。

六十年代初流行的為JO2系列電動機,該系列電機的功率等級、安裝尺寸與國際市場上的通用標准不同,另外該電機啟動轉矩較低和缺乏雜訊控制指標,因此現在我國現在使用的電機為Y系列電機。該電機堅固耐用、安全可靠因此使用范圍越來越廣。

然而有些用戶使用的電機年損壞率高達5%,究其原因多半是選型不當、使用不妥、保護不善的緣故。因此本次講課的主要目的是:發現電機使用中發生的質量問題,妥善的解決。

小型非同步電動機的體系小型非同步電動機可分為:基本系列、派生系列和專用系列。

基本系列適用范圍廣、生產量大,是一種通用電機,如Y系列(IP44)小型三相非同步電動機。派生系列按照不同的使用要求,在基本系列的基礎上做了部分改動,零部件與基本系列有較高的通用性和一定程度的性。

派生系列有電氣派生(如高效電機,YX系列)、結構派生(如繞線轉子電動機YR系列)、特殊環境派生(隔爆型電動機,YB系列)等幾種。專用系列與一般用途不同,具有特殊使用要求和特殊防護條件系列,如YZ、YZR冶金及起重用非同步電動機。

(2)回收定子擴展閱讀

一、電機基本參數也是回收時的重要依據

基本系列技術參數:

1、標准號JB/T9616-1996

2、外殼防護結構形式Y系列小型三相非同步電動機基本系列有IP23、IP44兩種外殼防護等級。

IP23和IP44的含義是:IP000表示防護等級的標志符號,後面的兩位數字的要求如下表:級別要求IP23位數字能防止手指接觸及機殼內帶電或轉動部分。

能防止直徑大於12MM的小固體異物進入第二位數字與沿垂直線成60度或小於60度的淋水對電機應無有害影響IP44位數字能防止厚度大於1MM的工具、金屬線或類似的物體觸及機殼內帶電或轉動部分,能防止直徑大於1MM的小固體異物進入。

但不包括由外風扇吸風或送風的通風口和封閉式電機的泄水孔,這些部分應具有2級防護性能第二位數字任何方向濺水於電機,應無有害影響。

3、安裝結構及型式Y系列電動機的安裝結構,分為地腳安裝、用地腳附帶凸緣端蓋安裝和用一個凸緣端蓋安裝等三種。根據三種基本安裝結構,電動機的安裝形式又分為卧式安裝或立式安裝及軸伸向上或向下,即B3、B35、B5、V1、V15等安裝方式,具體型號查標准。

4、冷卻方式Y系列電機基本是靠周圍空氣來循環冷卻。IP23電機為利用轉子端環上的風葉作為驅動元件,周圍冷空氣自端蓋進入,經過風葉增壓,攜帶部分轉子熱量,再冷卻定子繞組端部和鐵芯背部,受熱的空氣從機殼中間排出機外。

IP44電機,電機在運行過程中內部損耗(鐵損、銅損、機械損耗)產生的熱量全部傳遞到電機表面,通過安裝在非軸伸端的風扇驅動周圍空氣連續吹拂電機表面,帶走上述熱量,達到冷卻電機的目的。

5、功率等級與安裝尺寸查表。

6、主要性能指標部分電機與其他廠比較有可能鐵芯短、漆包線細,但電機的功率等各項性能指標均符合標准要求。

7、繞組溫升Y系列電機採用B級絕緣,允許繞組溫升為80K。另F級絕緣允許繞組溫升為115K。

8、運行條件

(1)、海拔不允許超過1000米,環境溫度高不超過40℃,溫度—15℃。運行地點的濕月月平均高濕度為90%,同時該月月平均溫度不高於25℃。

(2)、電源電壓為380V±5%,頻率為50HZ變化不超過±1%,三相電流空載時不平衡不超過10%,中載時不超過5%。空載電流一般為負載電流的30—55%。

『叄』 哪裡收購電機的定子轉子啊

收破爛的就收,

『肆』 舊冰箱回收多少錢

100_200左右

『伍』 有人收購獨定子葯材嗎

你可以把你的葯材出售信息和電話號碼發布到中葯材天地網的供求頻道,做葯材的人都在這上面發布信息,買賣葯材。

『陸』 常州廢電機,定子哪有回收啊

http://www.czhsz.com/index.asp
給你一個網址,是常州回收站,你上去看看呢。

『柒』 電動汽車在制動能量回收回收時電機是不是在反轉

制動能量回收是現代電動汽車以及混合動力汽車重要技術之一,也是它們的重要特點。在一般內燃機汽車上,當車輛減速、制動時,車輛的動能通過制動系統而轉變為熱能,並向大氣中釋放。而在電動汽車與混合動力汽車上,這種被浪費的動能已可通過制動能量回收技術轉變為電能並儲存於蓄電池中,並進一步轉化為驅動能量。


當電動汽車減速和制動時,即切除電源時,電動汽車電機慣性轉動,此時通過電路切換,往轉子中提供相比而言功率較小的勵磁電源,產生磁場,該磁場通過轉子的物理旋轉,切割定子的繞組,於是定子感應出電動勢,也成逆電動勢,此時電動機反轉,功能與發電機相同,是一個將機械能轉化為電能的裝置,所產生的電流通過功率變化器接入蓄電池,即為能量回饋,至此制動能量回收過程完成。與此同時轉子受力減速,形成制動力,這個總過程合稱再生制動。

『捌』 電機定子 也就是硅鋼 回收的價格大約 是多少錢一斤啊裡面的銅被拆了,

比廢鐵貴點,具體價格問廢品回收站

『玖』 電動車舊定子轉子線圈哪裡回收

會旋轉就是轉子,固定不動的是定子.

『拾』 電機轉子有人回收嗎

單賣電機轉子估計沒人要,當廢品處理吧。因為配套定子每個廠家數據不一樣的。用硅鋼片又澆好鋁了,如果不澆鋁會有人要。所以不好賣的。