㈠ 怎樣排除工程機械主離合器異響
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
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工程機械主離合器產生異響的主要原因是分離軸承潤滑不良、分離杠桿調整不當、摩擦副不正常摩擦。常發生異響主要有4個部位。
1、主動盤
(1)現象
不踩離合器踏板時無響聲，但將離合器踏板踩到底時，會出現一種無節奏的咔啦響聲。此響聲在發動機怠速及怠速不穩時比較明顯，且隨發動機轉速升高而加重。但在發動機穩定的中速運轉時，此響聲減弱或消失。
(2)故障原因
對於雙片式離合器，則可能是主動盤傳動凸塊與傳動槽或傳動銷與銷孔磨損松曠，在離合器分離或發動機怠速不穩時，主動盤周向擺動而產生異響;對於單片式離合器，則為壓盤與離合器蓋配合松曠所致。
(3)排查方法
拆下離合器殼上的檢視口蓋板或底蓋，將離合器踏板踩到底，用旋具撥動中間主動盤和壓盤進行檢查。若徑向間隙過大，說明配合松曠，應更換。如果離合器沒有分離不徹底或打滑現象，可繼續使用。
2、分離軸承
(1)現象
稍微踩下離合器踏板使分離軸承與分離杠桿剛剛接觸時，離合器內發出沙沙響聲;完全踩下離合器踏板後，離合器發出嘩啦響聲。
(2)故障原因
故障原因可能有：分離軸承缺油或燒壞，造成分離軸承卡死;分離軸承回位彈簧過軟和脫落而不能回位，使分離軸承常壓在分離杠桿上，造成分離軸承過早損壞;分離軸承與分離叉的回位鉤脫落，使分離軸承前後竄動，與分離杠桿碰撞;分離軸承因磨損而松曠;分離軸承與分離套筒松曠。
(3)排查方法
若發動機運轉時輕輕踩下離合器踏板，消除其自由行程後能聽到響聲，而放鬆離合器踏板後響聲消失，則表明為分離軸承響聲。若發出輕微沙沙響聲，多是分離軸承缺油或磨損;發出嘩啦響聲，甚至帶有凌亂的金屬破碎聲，則表明分離軸承損壞或磨損過甚;發出間斷的金屬撞擊聲，則為分離軸承回位彈簧鬆弛或折斷，或因分離軸承與分離叉之間的回位鉤松脫，使分離軸承竄動，並與分離杠桿或分離叉碰撞而發響;分離杠桿支撐彈簧損壞時也會使分離杠桿與分離軸承碰撞而發響。
對分離軸承注油後若響聲消失，分離軸承可繼續使用，否則說明分離軸承已損壞，應更換。
3、.分離杠桿
(1)現象
離合器發出無節奏呱啦響聲。
(2)故障原因
故障原因可能有：分離杠桿支架鎖片松動(或脫落)、分離杠桿支架折斷，或分離杠桿發生擺動，使離合器在運轉時發出響聲;分離杠桿支架銷與銷孔磨損松曠，或分離杠桿銷孔內的滾針軸承過度磨損或折斷，以及分離杠桿調整螺釘磨損、松曠;分離杠桿支撐彈簧失效或折斷;分離杠桿的分離環損壞或松脫等。
拆下離合器殼上的檢視口蓋板或底蓋，緩慢轉動曲軸，檢查分離杠桿及支架、分離環的狀況，必要時予以調整或緊固。如有損壞，則應更換。
㈡ 怎麼檢查分離杠桿是否在同一平面內,支撐螺栓是否松動
是牛力膨脹螺栓嗎 他家的是不松動的推薦給你
㈢ 拆卸周布彈簧式離周布彈簧離合器時,應注意哪些事項。
周布彈簧離合器：結構簡單，製造方便。但彈簧直接與壓盤接觸，易受熱退火; 當發動機的轉速很高時，周置彈簧將受離心力的作用而嚴重鼓出，一會使壓緊力顯著降低，二造成接觸部位嚴重磨損，甚至使彈簧斷裂。
1、單盤周布彈簧離合器的構造
特點是螺旋彈簧沿圓周均勻分布。
1-飛輪殼底板；2-飛輪；3-摩擦片鉚釘；4從動盤本體；5-摩擦片；6-減震器盤；7-減震器彈簧；8-減震器阻尼片；9-阻尼片鉚釘；10-從動盤轂；11-變速器第一軸(離合器從動軸)；12-阻尼彈簧鉚釘；13-減震器阻尼彈簧；14-從動盤鉚釘；15-從動盤鉚釘隔套；16-壓盤；17-離合器蓋定位銷；18-飛輪蓋；19-離合器蓋；20-分離杠桿支撐柱；21-擺動支片；22-浮動銷；23-分離杠桿調整螺母；24-分離杠桿彈簧；25-分離杠桿；26-分離軸承；27-分離套筒復位彈簧；28-分離套筒；29-變速器第一軸軸承蓋；30-分離叉；31-壓緊彈簧；32-轉動片鉚釘；33-轉動片；
㈣ 離合器分離杠桿防運動干涉措施有哪些及其特點
調整為同一平面的原因是要與分離軸承的工作面相平行，這樣分離的時候不會抖動回或者是跳動。答螺旋周布彈簧式的離合器壓盤的分離杠桿工作面是可以通過調節螺釘來進行調整，膜片式彈簧的壓盤是無法調整的。分離杠桿的運動干涉是存在的，這是因為分離...
㈤ 離合片的組成
一般的離合器包括以下四個部分：
(4)操縱機構：分離杠桿、分離杠桿支承柱、擺動銷、分離套筒、分離軸承、離合器踏板等。
㈥ 離合器踏板的自由行程，分離杠桿不間隙小會影響離合器摩擦力嗎為什麼還有摩擦片上的彈簧有什麼用啊
太高了就影響，彈簧有減震減噪音的作用
㈦ 分離杠桿的作用
分離杠桿：
用於螺旋彈簧壓緊裝置
膜片彈簧兼具分離杠桿的作用
㈧ 分離杠桿和支架銷孔磨損松曠 怎麼修
一、故障現象。使用離合器時，有不正常的響產生。 二、故障原因 （1）分離軸承磨損嚴重或缺油，軸承回位彈簧過軟、折斷、脫落。 （2）分離杠桿支架銷與孔磨損松曠。 （3）踏板回位彈簧過軟、脫落、折斷。 （4）從動盤鉚釘松動，鋼片碎裂或減振彈簧折斷。 三、故障診斷與排除 （1）少許踏下離合器踏板，使分離杠桿與分離軸承接觸，聽到有「砂、砂」聲音，則為分離軸承響，如加油仍響，則為，軸承磨損或損壞。 （2）放鬆離合器踏板後，提高發動機轉速，如有間斷的碰擊聲，則為分離軸承前後滑動響，拆下離合器底蓋，檢查分離軸承回位彈簧是否折斷或脫落。 （3）將踏板踩到底時響，放鬆後響聲消失，則為離合器中間壓盤傳動銷與銷孔磨損松曠。 （4）連踩踏板，在離合器剛接觸或分開時響，則為分離杠桿和支架的銷與孔磨損松曠或是鉚釘松動與外露。 （5）發動機一起動時有響聲，將踏板提起後消失，則為分離軸承燒蝕損壞。離合器的異響說明內部有零件損壞現象，必須進行修復排除。
㈨ 求離合器分離杠桿實物圖
見圖
㈩ 離合器分離杠桿的內端面為何要調整至同一平面，如何調整
調整為同一平面的原因是要與分離軸承的工作面相平行，這樣分離的時候不會抖動專或者是跳動。螺旋屬周布彈簧式的離合器壓盤的分離杠桿工作面是可以通過調節螺釘來進行調整，膜片式彈簧的壓盤是無法調整的。分離杠桿的運動干涉是存在的，這是因為分離杠桿的運動軌跡是一個弧線，而壓盤與離合器殼的連接調節螺釘的運動時軸向的，所以為了消除運動干涉，連接螺釘在離合器殼上的安裝方式是浮動的，這樣可以降低絕大部分的運動干涉