⑴ 廢鋼 除了鋼鐵行業 還有什麼行業
廢鋼屬於物資回收行業，也屬於商業貿易行業，更是屬於再生資源利用行業，服務的行業是鋼鐵工業。
⑵ 我需要大量的廢鐵廢鋼，請問應該找什麼企業回收我不需要那些廢品回收公司中間商，我需要找那些產生廢鐵
一些製造廠家出廢鋼不多。可以找拆船廠家或者是造船廠,出料較多。（說明拆船廢料要比造船廢料便宜些）
⑶ 廢鋼產業該怎麼做
據不完全統計，我國廢鋼鐵資源總量已超過1.2億噸，成為世界上廢鋼鐵產生量最多的國家。在樂觀的形勢下，還應看到世界經濟的不穩定性、不確定性，國內經濟發展中的問題對該產業的影響。 作為國民經濟支柱產業的鋼鐵工業，多年來承受著國內原料供應嚴重不足和節能環保的巨大壓力。國際上的資源巨頭，幾年來把鐵礦石價格大幅提升，鋼鐵行業的利潤率不足3%，長此下去，將難以維持。 在鐵礦石嚴重依賴進口，價格持續高漲的情況下，廢鋼鐵資源利用問題近幾年已引起國內外業內人士的高度關注。 此前，國家又明確「十二五」期間我國要構建循環型工業體系，並把「完善再生資源回收體系，推進資源再生利用產業化」列入「十二五」發展規劃綱要。2010年印發的《關於加快培育和發展戰略性新興產業的決定》也把回收行業列入了節能環保這一戰略性新興產業。 廢鋼鐵，是再生資源中數量最大，與生產關系最緊密，可無限循環利用的鋼鐵生產的綠色原料。廢鋼鐵的高效利用，可在一定程度上緩解我國長期依賴鐵礦石進口的瓶頸，也可直接為鋼鐵工業節能降碳發揮特殊功效。 廢鋼鐵的產生、回收、加工、配送、利用是一條鋼鐵從產品到回收再利用的大循環工程。 再生資源回收行業的特點是一個分布面廣，網點加公司數十萬家，涉及到上千萬職工的龐大隊伍。這樣一個群體進入體系建設，必須建立在管理有序、行為規范、網路完善、制度嚴謹、分揀處理良好，並引入先進技術設備的基礎之上。不斷提高企業幹部職工的素質，強化專業知識的培訓，使得來源較復雜的各類型廢鋼鐵從回收源頭做到逐步按品種、成分進行分揀，按輕、重料型進行分類，在廢鋼鐵原料收集階段就能把好關。回收體系的規范操作，將為廢鋼鐵加工配送體系提供清潔廢鋼原料。我國目前鋼鐵生產用廢鋼鐵有56%是社會回收企業提供的，今後這個比例還會逐漸加大。 我國廢鋼鐵回收市場自「十一五」以來，秩序有所好轉，但是仍有大量的「游擊隊」佔有不少資源，對市場有很大的沖擊，他們收廢鋼給小鋼廠，小鋼廠生產的鋼材再賣給小包工隊，一條不開票的暗道，擾亂了正常的回收、加工利用體系，使廢鋼的價格和質量受到嚴重影響。據分析我國有約3000~5000萬噸的廢鋼鐵資源流入這一暗道，如不加以正確疏導後患無窮。維持回收體系和加工配送體系的正常運行將有利於遏制「游擊隊」行為。 對利廢企業實行增值稅增加抵扣比例的辦法，亦可鼓勵鋼廠多吃廢鋼，吃好廢鋼，扶持企業原料供應進入良性循環，有百利而無一害。 預計「十二五」期間中國經濟增速將有所放緩，鋼鐵生產也進入轉變發展方式和結構調整的時期，加大廢鋼鐵的用量，提高廢鋼鐵的質量，降低鐵鋼比是廢鋼產業的主要目標。（本文根據中國廢鋼鐵應用協會常務副會長王鎮武在「2012第五屆中國金屬循環應用國際研討會」上演講整理而成，有刪改）
⑷ 廢品回收屬於什麼行業類別
廢舊物抄品回收站屬再生襲資源、廢舊物資回收行業類別。
在城市化進程中，垃圾作為城市代謝的產物曾經是城市發展的負擔，世界上許多城市均有過垃圾圍城的局面。而如今，垃圾被認為是最具開發潛力的、永不枯竭的「城市礦藏」，是「放錯地方的資源」。這既是對垃圾認識的深入和深化，也是城市發展的必然要求。
中國垃圾處理行業起步晚，但通過近年來的發展，中國垃圾處理產業初具規模，垃圾處理市場容量有了顯著增加，市場滲透率迅速提高，進入環衛行業的企業數量也在迅猛增加。現在中國的垃圾處理市場已經從導入期進入到成長期，並正向成熟期邁進。
⑸ 廢鋼收購和加工是屬於什麼行業，鋼鐵還是廢料處理或者其他呢現在行業政策怎麼樣啊
屬於再生物資利用，現在的政策很好的。
⑹ 中國廢鋼鐵的主要回收來源是什麼
國內廢鋼主要來自於社會廢鋼回收機構，其社會回收廢鋼約佔全國廢鋼量的60%，是我國廢鋼的主要來源；其次是鋼廠自產廢鋼；另外雖然我國已成為第一產鋼大國，但我國的鋼鐵總體儲量還不是很足，因此國內廢鋼總量還不能滿足煉鋼對廢鋼的需求，約有1/4的量依靠進口，來彌補國內廢鋼資源的不足。電爐煉鋼是廢鋼資源的主要消耗大戶，而隨著電爐煉鋼在鋼鐵行業的進一步擴大，對廢鋼資源的需求也將進一步擴大。
相對來說破碎機的加工范圍更大，生產率更高，最重要最關鍵的是其能剔除雜物，若配以適當的分選設備，則更能將對煉鋼有害的混在廢鋼里的有色金屬分選出來，得到非常純凈優質黑色金屬原料。因而，廢鋼破碎生產線是目前世界上比較理想的廢鋼加工設備。
由於廢鋼資源不一，堆比密度不均，成分差異很大，反過來對電爐鋼的發展有影響。因此對廢鋼的預處理，可改善鋼鐵產品的性能和投入產出比。目前廢鋼處理設備主要有三類：一是打包壓塊設備，主要用來處理薄板、盤條及機械加工過程產生的切屑等輕薄料，方便運輸和提高堆比密度；二是剪斷設備，主要用來處理重型廢鋼和大型構件，便於入爐；三是破碎設備，如金屬破碎機，用來處理未分類混雜的低質廢鋼，得到純凈成份穩定的破碎鋼。經過以上金屬破碎機設備的處理，無非都是達到以下目的：
①增加密度；是油漆桶破碎後變成小團。
②縮小體積；便於運輸，變廢為寶，保護環境。
③出渣凈化。粉碎後排去雜物，提高鋼鐵質量。
金屬破碎機概述
目前國內市場上流行和佔主導地位的金屬破碎機，大多數都是在破碎機的原理上進一步改進，加上除塵設備，是鋼鐵和雜質徹底分離，提高鋼鐵質量，同時，對環境沒有污染。金屬破碎機的產生與發展，與廢鋼行業的發展息息相關，最開始只為處理些輕薄料，隨著認識的加深，以及破碎鋼的優越性的顯現，各種規格的破碎機得到不斷開發，使用范圍也越來越廣，對家挺實用自行車，電器進行處理，配以適當的輸送機和分選設備，可方便地組成廢鋼破碎生產線，無須拆解即可對家庭的自行車，費電器進行自動化生產處理加工，得到純凈的破碎鋼和有色金屬與可利用的非金屬物質，進行篩選，分類保管。
破碎費鐵費鋼的優點
所謂「破碎鋼」是指經過破碎機處理，即經破碎、分選後的廢鋼，破碎鋼的鐵金屬含量一般在99%左右。據資料，破碎鋼作為煉鋼原料至少有以下優點：
1)收得率高。即煉出的鋼水與投入的廢鋼比例高。
2)每爐鋼水的化學成分穩定。
3)鋼水中的磷的含量低。
4)鋼水中的硫的含量低。
5)和其他廢鋼混合加料時，破碎過廢鐵廢鋼可填充空隙，提高加料密度。
6)冶煉時，加料次數減少，省去了大量的勞動力。
7)冶煉時，電極破損減少。
8)冶煉時，爐內受熱均勻。
9)爐內耐火材料襯里的壽命延長。
10)冶煉時，空氣污染減少。
11)冶煉時，技術操作比較容易，簡單。
12)每噸鋼水的耗電量降低。
13)破碎鋼的銷售價格遠高於其他方法加工出的廢鋼。
這些優勢足以滿足電爐煉鋼對精料煉鋼、縮短冶煉時間的一些基本要求；而純凈的破碎鋼也可作為轉爐煉鋼的添加料。
金屬破碎機原理分析介紹
其核心原理就是利用轉子帶動錘子擊打的基本原理，在高速大扭矩電機的驅動下，主機轉子上的錘頭輪流擊打進入容腔內的待破碎物料，通過襯板與錘頭之間形成的空間，將待破碎物撕裂扭搓成合乎規格的破碎物。
根據金屬破碎機的工作狀況，可分成乾式系統、濕式系統和半濕式系統。乾式系統主要是指破碎物須經過空氣迴旋分揀系統，把金屬和非金屬分離開，另外整個系統裝有除塵裝置。濕式系統是指破碎的同時進行噴水，並且在分揀同時進行淋水清洗。半濕式系統只是在破碎需要時，進行少量噴水，防止揚塵，並無清洗。
金屬破碎機與技術開發
國內最早生產的是金屬破碎機，採用的是半濕式系統，於1996年投產，從目前的使用情況來看，其生產能力1--5噸/小時的機型，有較多的富餘，經常處於停機等料狀態，設備的閑置率較高。而且一次性資金投入比較小。立足於用戶使用要求，真正開始關鍵核心技術引進，是鄭州東宏機械製造有限公司開始進行的。他們一開始就認真進行市場調研，分析國內市場現狀，確定適合我國國情的、達到既經濟又滿足市場需求的中小型金屬破碎機。
從技術上分析：金屬破碎機的主要結構特點是機身採用特厚鋼板加斜撐的加強結構，能確保機器的強力破碎的超負荷要求，而且直接受力部分採用「榫頭」結構，進一步提高機器的可靠性。襯板、錘頭採用特殊耐磨材料，提高了使用壽命；而且錘頭採用活動安裝結構，一旦遇到不可破碎物誤入破碎機內，可以甩過而避開，同時可打開破碎機專置的不可破碎物排放門，將其從機內排除，從而降低對機器的破壞程度；帶著錘頭與隔套並高速旋轉的主軸及獨特的底柵板結構，是高生產效率的保障。
⑺ 廢鋼行業發展前景是怎樣的
【賣廢品就上廢品之家，您的問題我來回答】
廢鋼鐵的基本定義：
廢鋼鐵是指在生產生活過程中淘汰或者損壞的作為回收利用的廢舊鋼鐵。是金屬回收當中對黑色金屬廢料的統稱，包括廢鋼、廢鐵、冶金廢渣、氧化廢料等。目前世界每年產生的廢鋼總量為3～4億噸，約占鋼總產量的45～50％，其中85～90％用作煉鋼原料，10～15％用於鑄造、煉鐵和再生鋼材。
我國廢鋼鐵資源產生的地域分布也不平衡，全國80%以上的廢鋼鐵資源分布在東北（遼、黑）華北（京、津、唐、晉）華東（江蘇、滬、魯）鄂、川、粵這12個工礦企業比較集中、人口比較稠密的省市；其它地區由於地理條件較差、人口較少，生成的廢鋼資源不足20%。
近日從中國鋼鐵工業協會獲悉，2017年我國共出口廢鋼220.3萬噸，出口金額17億元。對比2012-2016年，無論是出口量還是出口金額，都出現了明顯的增長
廢鋼未來出口會怎樣？
至於未來廢鋼出口會怎麼樣？資本是逐利的，只要有利潤空間，這個量就不會下降太多。但隨著國內廢鋼價的持續走高，國際廢鋼價已經不具備競爭優勢了，所以未來出口會不會持續增長，主要取決於二者的價格差。另外，需要注意的是，目前國內鋼廠一年的廢鋼消耗約在1.5-1.6億噸，相比之下，220萬噸的出口量，想撼動國內鋼企對廢鋼的定價權，難度還是相當之巨大的。
但國內預計近期廢鋼市場保持穩中趨好。
2018年進入8月，受成材、鋼坯價格不斷上漲提振，國內廢鋼市場開啟「漲價模式」。各地鋼廠為搶占市場廢鋼資源，爭相上調采購價格。數據顯示，8月以來，江蘇沙鋼調價兩次，累計漲幅高達250元/噸；山東日鋼調價兩次，累計漲幅230元/噸；河北燕鋼調價兩次，累計漲幅70元/噸。廢鋼價格不斷上漲，貿易商情緒高漲。但也有部分商家表示，近期價格上漲過快，後期或存在一定的回落風險。
對於後期市場走勢，建議關注以下幾個方面：
首先，《京津冀及周邊地區2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案（徵求意見稿）》近日發布，其中鋼鐵、焦化、鑄造行業實施部分錯峰生產。天津、石家莊、唐山、邯鄲、邢台、安陽等重點城市，採暖季鋼鐵產能限產50%；其他城市限產比例不得低於30%，由省級政府統籌制定實施方案；限產計量以高爐生產能力計，配套燒結、焦爐等設備同步停限產，採用企業實際用電量核實。由於環保限產政策頻發，下半年鋼市供給端產生收緊預期。同時，下半年需求端表現出加速發展的狀態。在供應預期收緊、需求提前釋放的情況下，近期鋼價有望繼續走高，對廢鋼價格將會形成一定的提振。
其次，由於近期北方多地鋼廠環保限產，部分鋼廠鐵水供應不足。為提升鋼材產量，鋼廠方面鐵前添加廢鋼比例有所提高。尤其是在鋼廠利潤較好的情況下，鋼廠采購廢鋼的積極性將會繼續提升。加之目前大多數鋼廠廢鋼庫存量並不算太多，為了提高上貨量，部分低價鋼廠將會繼續上調廢鋼采購價格。綜合來看，預計近期廢鋼市場保持穩中趨好。
⑻ 廢鋼回收多少錢一噸
全國廢鋼北弱南強，低位小幅上漲，鋼廠廢鋼到貨一般，沙鋼昨卸貨3600噸左右，到版貨較之前減權少一半，市場貨源緊張，近日成材飆升，碼頭及小爐搶貨厲害，暗漲較勁較多，華南地區成品上升引導廢鋼上揚，廢鋼場地不願出貨倒逼廠家漲價30左右；浙江陶庄福建料940，漲20，河北唐山優質廢鋼950-970，山東聊城沖花料950，天津大邱庄一級料960，遼寧遼陽優質合格料940，廣東佛山沖花料1030，華東精爐料920，華北優質料950，東北地區重中型合格料950，華中邊角料980，華南沖花料1020，四川重慶地區輕料1140。 更多廢鋼行情你可以選擇關注再生資源「變寶網」.為您提供全面及時詳細准確的廢鋼行情資訊
⑼ 本人想做廢鋼回收 由於是新手 不甚了解 請問銷路在哪裡回收的廢鋼廢鐵需要詳細的區分么》
我也有朋友做廢鋼這方面生意，你是在哪做啊？ 有很多地方要這種廢鋼，主要說看你的是哪類，有能繼續回爐加工的，也有做廢料處理的。。
⑽ 廢鋼鐵稅收政策對廢鋼行業的利弊
日前，受到業內關注的《關於再生資源增值稅政策的通知》由財政部、國家稅務總局正式發布，在鋼鐵業和廢鋼回收加工貿易領域引起一定的反響，一些經營者和業內人士認為這是廢鋼產業的發展和廢鋼市場的興隆都是一大利好。
業內人士認為對於再生資源的綜合利用問題，我國歷來十分重視，並制定了《可再生能源發展「十一五」規劃》，《規劃》明確提出，到2010年，可再生能源在能源消費中的比重達到10％，比2005年提高2.5個百分點；全國可再生能源年利用量達到3億噸標准煤。這次又發布了《關於再生資源增值稅政策的通知》，在稅收政策上進行高調整，目的就是更好在貫徹實施《可再生能源發展「十一五」規劃》。
那麼，這次新出台的《關於再生資源增值稅政策的通知》對於廢鋼行業及廢鋼市場將產生什麼影響和作用呢？這是鋼廠、廢鋼回收加工貿易企業及廢鋼市場人士所關注的。
據一些經營者和業內人士介紹，這次發布的《關於再生資源增值稅政策的通知》，比較關心的是：取消「廢舊物資回收經營單位銷售其收購的廢舊物資免徵增值稅」和「生產企業增值稅一般納稅人購入廢舊物資回收經營單位銷售的廢舊物資，可按廢舊物資回收經營單位開具的由稅務機關監制的普通發票上註明的金額，按10%計算抵扣進項稅額」的政策。「在2010年底以前，對符合條件的增值稅一般納稅人銷售再生資源繳納的增值稅實行先征後退政策。」
這是此次《關於再生資源增值稅政策的通知》新的內容，也是經營者關心的熱點。對於「先征後退」，一些從事廢鋼鐵回收、加工、貿易的企業和經營者認為，先征17%，後返70%，這樣經營者實際繳稅率廢鋼鐵銷售額的5.1%，幅度不是很大，但經營者對「後返70%」還是有些顧慮，認為17%的稅一下子交納了，而返70%則是遙遙無期，對企業的資金周轉增加了一定的負擔。
不過，一些經營者感到，從總體上看，全國統一徵收17%增值率，廢鋼經銷商將銷售價格按此提高，銷售給用戶，退稅時，財政部門再給廢鋼經營企業返回70%，這樣，廢鋼經營單位的實際收益提高了。由此，從事廢鋼貿易的積極也更高了。
特別是一些從事拆船和廢舊汽車拆解行業，此《關於再生資源增值稅政策的通知》明確「報廢船舶拆解和報廢機動車拆解企業，適用本通知的各項規定。」所以，這些行業的經營者積極性也增強了。近年來，國內拆船業發展較快，拆船廢鋼增多，該新的政策實施後，有利於促進我國拆船業的發展，廢鋼資源將會增多。
然而，有的廢鋼經營者也擔心按征17%增值稅來適度提高廢鋼價格，終端用戶是否能夠承受，這要看廢鋼市場供需情況，如在2008年下半年以來，由於整個鋼市不景氣，鋼廠減產限產，對廢鋼需求明顯下降，廢鋼市場價格頻頻下跌，不提價也銷不了，若提價更無人問津了。
業內人士認為，這次《關於再生資源增值稅政策的通知》明確，全國統一實行「先征後退」政策，由此改變過去各地廢鋼鐵貿易的稅收政策不統一的問題。在以往，由於各地稅收不一致，造成廢鋼經銷商跨區域交易所產生的矛盾，對鋼廠采購廢鋼也帶來一定的影響。有的廢鋼經銷商將廢鋼鐵向稅收政策優惠或廢鋼價格高的區域去賣，當地鋼廠采購不到當地的廢鋼資源，往往從較遠的地方去收購。此外，還造成鋼廠與鋼廠之間在廢鋼采購上的不公平競爭，有的廢鋼經銷商乘機抬價或囤積居奇，使廢鋼市場價格混亂，無序競爭。而這次廢鋼稅收政策調整之後，長遠來看，有利於促進廢鋼鐵資源的回收利用，促進廢鋼鐵回收行業的健康有序發展，節約資源，節能降耗，保護環境，同時有利於國內廢鋼市場規范、有序、健康發展。
一些廢鋼鐵經營者也談到，這次新出台的《關於再生資源增值稅政策的通知》，對於鋼廠來說更是一大利好。這是因為目前的廢鋼鐵等再生資源的稅收不一，各地沒有一個統計的規定，廢鋼鐵市場資源、價格等都相當混亂，有的地區的有價無市，鋼廠只得用高價采購；新的政策實施後，經銷商開具給鋼廠的增值稅發票同樣能抵扣17%的進項稅，這對鋼廠廢鋼來說應該沒有實際的不利影響。若此政策實施到位，對鋼廠的實際利益也將得提高。而從長遠來看，《關於再生資源增值稅政策的通知》的實施，鋼廠的廢鋼資源在某種程度上更能得到保障，從總體看，它有利於鋼鐵行業的可持續發展，有利於稅收公平和稅制規范，是一項有利於整個行業長遠發展的積極的政策措施，其意義深遠。