① 什麼是「非常站控」
非常站控即在自然災害等不可抗逆因素發生下，車站臨時進行的控管模式，一般由機器自動執行預指令。
② 鐵路哪些情況可轉為非常站控模式
非常站控模式是指當調度集中設備故障、發生危及行車安全的情況或設備天窗維修、施工需要時,脫離CTC系統控制轉為車站傳統人工控制的模式。
CTC系統具備分散自律控制和非常站控兩種模式。分散自律控制模式可提供自動和人工兩種控制與操作方式。非常站控模式是當CTC設備故障、發生危及行車安全的情況或行車設備施工、維修需要時，轉換為車站控制的模式。
調度集中控制車站(以下簡稱「集控站」)設應急值守人員，應急值守人員由車務具有車站值班員職名的人員和電務信號人員擔任。
集控站的行車工作由列車調度員辦理，司機等相關人員直接向列車調度員報告有關行車工作。
集控站轉為車站控制時，根據列車調度員指示，由車務應急值守人員擔當車站值班員，指揮車站有關行車工作。
當由列車調度員辦理接發列車，出站、進站(進路)信號機故障或基本閉塞法停用時，列車以調度命令作為進入區間(閉塞分區)或站內的行車憑證。出站、進站(進路)信號機故障停用時，司機根據列車調度員發布的允許進入區間或站內的調度命令，將列控車載設備轉入目視行車模式。
③ 油站管理員與油站儲備管理人員有什麼區別，各是做什麼事情的
油站管理員是在職人員,儲備人員就是打小工的,呵呵
④ 如何做好2014年的站址儲備工作
●張斌隆
這幾年，我們堅持實施開放開發戰略，拓寬招商引資領域，創優招商引資環境，吸引技術、資金和人才來我市「安家落戶」，已經和在為我市的加快發展產生積極而深遠的影響。一是投資環境建設得到了加強，三年來，有16個省市（地）460戶企業在金昌投資興業。二是招商方式進一步改善，小分隊招商、節會招商取得了積極成果。三是激活了民間資本熱情、非公經濟、閑置資產盤活所有制突破、產權交易項目已經形成了招商引資工作的亮點。四是把企業推向前台，政府搭台，企業唱戲，企業參與招商的積極性明顯增強。以往單靠政府協調招商的局面進一步得到改變，招商引資工作開始呈現多元化發展態勢。去年1—8月，全市共簽訂招商引資合同項目147項，合同資金25．4億元，目前已啟動實施項目90項，其中在建62項，再建28項，到位資金3．76億元，完成年計劃的75．25％，同比增加13．59％。一批項目相繼實施和建成投產，將對我市經濟社會發展起到重要的推動作用。但是，我市的招商引資工作長期以來受到項目質量不高，項目層次較低的困擾，嚴重影響了招商引資工作順利開展。這一現狀已經引起了市委政府的高度重視。現就如何立足實際，做好招商引資項目儲備與管理工作，提出幾點看法。
一、項目工作要完善項目產業體系，並對我市各類產業項目進行科學論證和規劃
金昌市是一個新的資源型工業城市，與周邊地區相比，經濟文化發展和自然環境方面的差異給我們的生存和發展造成了很多困難，這些年，我們既沒有消極等待，也沒有急躁盲目，而是結合實際，因地制宜，做了一些招商項目的前期工作，篩選了一批能在我市經濟發展中起大作用的項目。問題是項目儲備在產業化、系統化方面的程度不夠。項目招商要聯系實際和因地制宜。更要科學論證，科學規劃。目前，我市正在調整結構。製作適應我市經濟結構調整的項目，按照產業結構分門別類地製作和儲備一批項目，推動每個產業及各產業內的支柱產業都自成體系，互相作用已是迫在眉捷的事情。因為產業效應要有規模，規模效應才是真正的能量效應。我們的招商引資項目更要注重項目的規模效益。這方面的文章第一是做好國家投資的項目，我市的產業中農、林、水、牧等爭取國家政策投資的項目較多，對這方面的項目一定要搞好規劃設計，項目設計要高質量、高水平，這是基礎，有了這一基礎還要組織人員多跑，多爭取資金。在除了爭取國家和外部財團的投資外，一定要按體系、按步驟做好配套建設；第二是做好招商引資項目，招商引資項目一定要堅持高起點、高水平、技術含量高、產品市場佔有份額大、能帶動產業快速發展的項目，產業的發展必須堅持改造和提高並重。能利用的技術設施，要盡量改造利用。就是說要激活閑置資產，激活產權交易項目，使其布局得到改變。從項目設計上，原有企業的技術改造，也要立足於市場需要，做好調整產業結構，產品結構方面的項目製作，優化資本或推行股份制等，都要在項目製作上做文章。一般來說，縣區在第一、二產業方面都不具備太大的優勢，但可以充分利用水、電、路、土地資源、優惠政策或引進項目讓別人搞，吸收勞動力就業，增加財政收入，改造人文環境；第三是大力發展第三產業項目，第三產業項目的發展前提是第一、二產業的長足發展，這方面就要堅持有所為、有所不為的原則，項目不宜超前，要聽其自然，循序漸進。第一、二產業形成一定的規模後，第三產業很快就帶動起來了，人多了、錢多了、車多了、餐飲娛樂業、旅遊業、銀行保險業及其他服務行業等一系列的第三產業就會應運而來，快速發展，我們只要運用好法規和稅收的杠桿作用，即可取得理想的社會效益和經濟效益。
項目布局要從戰略高度給予規劃。產業結構調整也罷，計劃編制也罷，說到底是項目的規劃。所以，項目建設要注重其體系的完整性和互補性。客觀地講，我們一個地級市，再有實力，也不會一下使百業俱興，同時使經濟體繫上升到最佳狀態。但項目體系卻必須統一規劃，超前安排，這既是當前經濟宏觀管理的重要措施，也是招商引資有序發展的保證，一定要統一規劃，科學布局，互相配套。招商項目實施過程中次序可以打亂，條塊可以分割，但在整體布局上必須突出互補性。因此，在項目的規劃方面要戰略決策，留有充分餘地，特別是二、三產業，要提前安排，整體規劃，與城建、交通、水電等基礎設施相適應，相配套。
二、項目工作必須內外結合，反復論證，增加儲備項目可操作性，堅持兩條腿走路
一是利用項目爭取國家投資；二是擴大招商，借力發展。招商引資工作是一項復雜的系統工作，既涉及政策法規，又涉及金融、技術，所以說它既是經濟行為，也是政治行為。因為招商的對象是國內外的投資者，把來自不同的地區或不同的國家，不同的制度，不同的體制的人，要統一到我市一個具體的領域或方面來合作是很不容易的。我們經歷了10多年的招商引資和經濟技術協作工作，曾也給人交過學費，在總結經驗教訓的基礎上，招商引資和經濟技術協作局面已經打開，各項工作都上了一個台階。但招商的方式或者招商思路仍然重復著昨天的老路，如何借鑒與提高仍是我們每個招商人共同思考的問題，還有待於我們繼續探索。招商經驗不足，知識不足仍是我們急需解決的課題，面對越來越多的招商事務，我們准備的還不夠充分。應該強調，合資合作既是機遇，也是挑戰。特別是高素質的外商一般都是懂業務的工商企業家或銀行家，他們對我國的政策法律和地方的情況都了解甚多，只要想往某個區域的某個方面投資，他們都要對當地投資環境反復調查研究，分析利弊得失後才下決心。自己從事經協招商工作多年，從過去接待的外來客商看，他們都是有備而來，一般來說，都不會空手而歸，即便投資合作不成，也要把情報信息搞清帶走。因此，我們今天必須有備而待，一定要創造條件，做到引得來，留得住。一是項目的准備。正規的客商注重的是規模效益，對項目的要求自然就高，所以，必須儲備一批規模大、起點高、技術含量好、有檔次，有水平的項目，這類項目的成熟程度，要高於其他項目，具有高度的操作性和時效性。一般要求項目的實施者、立項批復、資本金這三條是必備的。那麼，我們的招商項目就應該按照三條必備的要求來做前期工作，即就是外商獨資也能夠提供所必須有的充分條件。二是政策法規的配套。我們自己要熟悉政策，介紹情況。解釋政策，一定要講水平，講政治，使政策法規充分的為合資合作服務。一方面要學習提高，一方面要充實增員。今天，已有不少客商把自己的投資合作重點轉移西進。市招商局整日所面臨的是頻繁的接待、應付的是項目洽談活動，但就項目工作的實際看，僅憑招商局的招商科來完成全市招商引資項目的論證和立項是很不現實的，第一缺乏人才，第二機制不順。因而招商引資項目從數量到質量都能以適應形勢的發展要求。市委、市政府應該從機制上堅持提高與充實並重的方針，強化項目工作隊伍的建設。提高，就是加強現有人員的學習培訓，強化他們的政策水平和業務能力；充實就是選拔一些專業特長的人，諸如商貿、金融、技術、政策、法律、外文翻譯等方面的專門人才，補充增強招商隊伍的力量，提高項目工作隊伍的整體素質。這幾年，我市在招商引資方面做了不少工作，付出了巨大努力，但嚴格地說，接觸到真正的外商並不多，相反，卻接待了不少的中間商，代理商。這就要求我們要有很高的政策水平，業務能力，也要有嶄新的風貌，只有這樣，才能產生一批適合我市經濟發展的儲備項目，才能為招商引資提供高質量的服務。
三、切實搞好項目談判和簽約，是項目管理的重要環節
招商引資工作實際上是兩大塊工作。一是項目的論證立項和規劃布局。二是項目的談判和簽約。招商引資的談判不同於外交談判，但也要求參與者有很高的政治業務素質。要具備談判所需的策略和藝術。談判不論規模大小，層次高低，參與者都要嚴肅認真地對待，絕不允許草率從事，談判過程中不能自如地做到有理、有利、有節，就不算真正的成功。合同、協約（協議）的設計，審簽、公證等一系列的規范程序更是馬虎不得。因為協議、合同文本是招商引資部門的生死狀，一旦失誤就會帶來難以挽回的經濟損失和不良的政治影響。項目的談判和簽約一定慎之又慎，當然搞項目的人不一定去簽約項目，但相關的知識我們一定要懂，有的還要精而又精。只有這樣，在招商引資過程中才能更好的發揮項目工作的指導、協調、服務、審查把關的重要作用。因此，招商談判必須堅持以項目為依託的原則，合資合作或獨資經營，都是以項目為基礎，以談判、簽約為先導的，談判、簽約的水平如何，關系經濟利益也關系政治影響。因此要堅持有備而談的原則，堅持互惠互利的原則，堅持互相尊重、互相信任、互相平等的原則；堅持政策策略原則，堅持層級負責，內外有別的原則，堅持已經簽約、必須履行的原則。
四、堅持項目的稽查與追蹤服務，加大保障，提高項目管理的水平
項目追蹤服務與項目稽查是招商引資工作中非常重要的手段。金昌市目前正在以開展工業強市、抓項目、促發展，推動並落實社會經濟發展的一系列措施，項目的稽查與追蹤服務越來越被重視，過去因為沒有重視項目的稽查，造成了重復建設和項目流產，正如民間所說：「新疆的葡萄，民勤的瓜，金昌的馬路年年挖」。這是對我們項目管理工作問題的一種譏諷，項目建設事關百年大計，要科學布局，反復論證，確保質量第一，為此建議市建設局、市計委、市招商局要形成合力，協調作戰，進一步提高項目稽查隊伍的專業化水平。要盡快熟悉項目實施過程中的技術和業務知識，從項目設計、質量等級標准到招商引資，投資規模，資金到位，項目進度等情況進行層層追蹤督查，及時發現問題，並提出整改意見。反過來，項目稽查的過程又是服務的過程，項目招商工作涉及面廣，內容龐雜，這就決定了稽查與服務是系統的、全過程的，要搞好確實不容易。根據我市的實際，只要從全局著眼，從關鍵環節著手就能做好。一是要堅持實事求是的原則，客觀公正的發現問題，提出科學的整改意見，針對這些年項目招商中項目簽約多，履約率低的實際狀況，建議盡快出台《招商引資工作獎懲暫行辦法》、《金昌市招商項目工程領導聯系責任制工作暫行規定》、出台《金昌市項目法人責任制和暫行辦法》、《金昌市招商引資項目落實單位領導責任制獎懲制度》、《金昌市招商引資項目儲備工作暫行管理辦法》、《金昌市招商引資經費管理核銷辦法》等管理制度，這些制度如能出台將對招商引資工作具有極其重要的指導意義。就能創造我們根據項目實施各個階段的不同情況，按制度事先規范或跟蹤規范，使項目立項、項目實施的每一個步驟達到合法合理，在招商經費方面依靠制度，加大保障，堅持照章辦事，減少環節、提高辦事效率。一方面是招商經費的核撥與支出管理，過去經協招商經費老是由政府辦公室掌握，該花在項目論證、項目技術引進上的錢卻沒有花足，申請起來手續繁多，不幹事不行，幹事沒有經費，招商局成立後經費一直短缺，年年超支經費年年都得不到彌補，由此也挫傷了招商工作人員的積極性。今年市政府對此問題已經給予高度關注，但不從資金運作的機制上解決是無法適應形勢的需要的。為此，建議市政府加大保障力度，每年給市招商局核撥一定資金作為招商專項經費交市招商局管理使用，每年審計一次，若有違紀重罰責任人，一方面要對項目投資規模的合理性，資金結構的合法性、科學性，資金到位的及時性進行全面追蹤，保證資金的使用效率。一方面通過對招商經費實行年審制度，既督查日常招商活動的開展，使招商工作經常化、制度化、規范化。又通過年審從另一個方面監督了招商引資項目落實的全過程，促進項目招商的成功率
⑤ 車站按是否具有站控功能功能分為幾種
分為集中控制站和非集中控制站。
相關介紹：
1、集中控制站：
指行車調度員在調度中心對管轄范圍內相關信號設備的遠程式控制制和監視，並指揮列車運行的作業。調度員可以直接控制被控車站的道岔、進路和信號機。
2、非集中控制站：
是指鐵路車站中，道岔、信號機、進路之間的互相制約關系在它們所在的位置分散地實現。是集中控製程度較低的一種聯鎖方式。道岔的操縱一般是由板道員在現場道岔近旁人工實現。
(5)站控儲備擴展閱讀
車站類型：
1、中間站
一般設在技術站之間區段內，辦理列車接發、會讓和通過作業，沿零摘掛列車的調車和裝卸作業的車站稱為中間站。有些中間站還辦理補機摘掛、列車技術檢查和涼閘作業、列車始發和終到作業並辦理客貨運業務。
2、區段站
設於劃分貨物列車牽引區段的地點，或區段車流的集散地點，一般只改編區段到發的車流，解體與編組區段、沿零摘掛列車的車站稱為區段站。
3、編組站
擔當大量中轉車流改變作業，編組技術直達、直通和其他列車的車站稱為編組站。在編組站還進行更換貨運機車和乘務員，對貨物列中的車輛進行技術檢修和貨運檢查整理工作。一般設有專用的到達場、出發場和調車場、駝峰調車設備以及機車整備和車輛檢修等設備。
⑥ 為什麼要有電力系統靜態穩定儲備什麼是靜態穩定儲備系數
電力系統的靜態穩定性是電力系統正常運行時的穩定性，電力系統靜態穩定性的基本性質說明，靜態儲備越大則靜態穩定性越高。提高靜態穩定性的措施很多，但是根本性措施是縮短"電氣距離"。主要措施有:(1)、減少系統各元件的電抗:減小發電機和變壓器的電抗，減少線路電抗(採用分裂導線);(2)、提高系統電壓水平;(3)、改善電力系統的結構;(4)、採用串聯電容器補償;(5)、採用自動調節裝置;(6)、採用直流輸電。在電力系統正常運行中，維持和控制母線電壓是調度部門保證電力系統穩定運行的主要和日常工作。維持、控制變電站、發電廠高壓母線電壓恆定，特別是樞紐廠(站)高壓母線電壓恆定，相當於輸電系統等值分割為若干段，這樣每段電氣距離將遠小於整個輸電系統的電氣距離，從而保證和提高了電力系統的穩定性。
靜態穩定儲備系數是衡量電力系統靜態穩定性的指標。
按功角判據計算和用小振盪法判別靜態穩定時
靜態穩定儲備系數為
Kp%=（P極限-P正常）/P正常×100%
正常方式下，需控制在15%～20%之間；特殊方式或事故後運行方式，需控制≥10%。
按無壓判據
Ku%=（U正常-U臨界）/U正常×100%
正常運行方式下，KU%≥10%～15%，事故方式下≥8%
⑦ 山東京博控股股份有限公司招聘的加油站儲備經理，請問這個職位怎麼樣（工作內容，時間，發展前途）
我和一些朋友一起來的京博，他們去加油站了，挺苦的，剛開始都是從加油開始做起，然後才能到儲備幹部，加油站屬於新能源，發展前景不錯，男生可以到這邊來歷練歷練，沒有那麼黑暗，儲備幹部有專門的加油站。。。
⑧ 數控儲備幹部 什麼的
只說廠家老闆玩的一個文字游戲而已， 說你有機會成為幹部的， 這招對大學生挺管用， 所以他們就老老實實的在那廠里工資不高也在那裡做， 其實企業里的每個職工都是儲備幹部
⑨ 京東商城的儲備站長具體的工作流程是什麼呢
京東商城的儲備站長具體的工作：
1、負責物流配送作業，確保配送體系正常運作，保證日常操作順暢有效。
2、負責運輸渠道管理，負責運輸成本控制符合物流部目標。
3、負責制定市內配送部的站點規劃、工作計劃、總結及報表。
4、負責協助站長對員工招聘、考勤，報銷、員工問題解答等。
5、負責協助站長完成KPI指標達成 。
(9)站控儲備擴展閱讀：
京東商城的儲備站長任職資格：
1、大專及以上學歷，管理類、物流類等相關專業。
2、熟悉物流配送管理業務流程，熟悉第三方物流業務，有豐富的流程管理操作技能。
3、能熟練運用office辦公軟體。
4、良好的溝通協調能力，服從調配。
⑩ 軍供站儲備糧出入庫環節崗位職責
糧食出入庫制度
一、搞好糧食進出庫管理，是保證糧食質量、數量、降低費用及儲糧安全的重要環節，確保動用時，調得動、拿得出，因此必須認真做好。
二、儲備糧是國家財產，企業只有收好、管好的責任，沒有上級主管部的出入庫通知單或計劃，任何單位或個人都無權擅自動用。
三、糧食入庫時，運輸車輛必須經本庫門衛審查、填寫，並編有入庫編號的糧食准入通知單，方可允許入庫。
四、糧食入庫時，質檢人員必須憑入庫通知單和入庫編號順序，依次扦樣進行檢驗，根據檢驗結果，開據質量合格通知單。計量人員根據入庫通知單和質量合格通知單，按照入庫編號，依次計量，如實出具計量磅單，留存入庫通知單和質量合格通知單。接糧入倉人員根據計量磅單，及時卸糧，簽名簽單；填寫卸糧數量及倉間，做好卸糧
情況計錄。
五、出庫糧油必須堅持推陳儲新，先危後安的原則，做好推陳儲新工作。禁止無計劃、無目的隨意進出糧食。
六、糧食出倉，必須經庫領導書面批准後，技術部方可組織人員開倉出糧，嚴格計量，且必須有兩人以上在場，相互監督。
七、糧食出庫，計量技工應如實開具出倉數量單，實物負責人根據數量單，認真核實後，開具糧食出庫通知單。門衛人員根據出庫通知單的品種、數量對出庫實物進行檢查核實，
方可放車、讓糧食出庫。
八、所有進出庫糧食，必須做到收有憑、支有據，做到糧動帳動，日帳日清，裝滿一倉建一倉保管卡片，出完一倉核報一倉升損，保證帳實相符。
九、入庫糧油必須做到新陳分開、好次分開、有蟲糧與無蟲糧分開，不得相互混裝混存。
十、建立出入庫糧食質量、數量檔案，正確分析、指導購銷工作。