A. 上海通用汽車的待遇
進上汽通用，並不是看你什麼專業，而是看你進什麼部門。
上汽通用的月薪是5000，發多少個月的工資，主要是看：當年車賣得好不好、你是什麼部門和崗位，等等吧。
比如2010年，通用銷量100萬輛，有的部門全年每月雙薪，這是基本工資，不含年終獎和加班工資及各種補貼什麼的。而且加班工資是實打實地計算，不會虧你，通用管理非常規范、嚴格、完善，不會在小地方坑員工的。
你是機械類專業，估計要進車間，那樣的話可能要輪班。通用輪班是三班倒的，輪班有輪班補貼。各部門收入略有不同。
在上海，通用比大眾好得多。世博會，上汽通用專門設置了一個館，你就可想而知了。園區里跑來跑去的藍色小車，全是通用的車。目前，通用正在籌建全國的第五個生產基地，而且日本大地震，日本車的走向肯定下降，所以通用的前景……
祝樓主好運！！！
B. 上汽通用延長質保期，寶馬三度捐款馳援戰「疫」
此外，對用戶華晨雷諾金杯推出「五重保障」，即暖心保障、救援保障、維修保障、備件保障、保養保障；對無法按時回店保養、維修的車輛，承諾可延期至疫情結束後兩個月內，不受里程限制；啟動線上銷售模式，讓用戶足不出戶也能選購車輛。
對經銷商，華晨雷諾金杯推出多項舉措，包括免除了2、3月經銷商管理考核，管理考核返利給予全額兌付，指導經銷商夥伴在特殊時期做好線上營銷，合力推出售後服務五大保障政策，協力經銷商共度難關。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 上汽MAXUS T60柴油版的發動機怎樣
上汽 MAXUS T60提供2.0T、2.4L、2.8T柴油多種不同動力總成，匹配5MT、6MT、6AT三種變速器，兩驅、四驅以及高、低底盤形式，豐富多樣的組合方式，可以滿足消費者多樣化的需求。
D. 上汽通用五菱汽車有限公司青島分公司,車身車間車門工段 N300中門班組長叫什麼
岳秀江
E. 上汽集團分企業、分階段復工，緊盯經銷商生存狀況
上汽大眾旗下位於上海嘉定的安亭二廠、江蘇的儀征工廠以及長沙的工廠將於2月24日正式復工。第一汽車頻道記者今日了解到，理論上上汽大眾明天就有車下線。
上汽大眾在國內有5個整車廠，按照公司的原有計劃，儀征工廠將於1月29日正式復工，但受到疫情影響，復工時間從計劃的2月17日再度推遲至24日。「非生產一線的員工2月10日開始就已經復工了，但是是靈活辦公的形式。」上汽大眾一名內部人士告訴記者。
車企陸續復工
除了上汽大眾，上汽集團旗下包括上汽乘用車、上汽通用以及上汽大通的非一線員工自2月10日起也已開始進行遠程辦公。「一些必須要去公司的員工，我們也嚴格按照政府的要求制定了相應的防護計劃，按照比例進行復工，每周都會制定人員計劃，按照市場、技術、營銷以及研發等各個部門不同條線進行安排。」上汽乘用車的一名內部人士告訴記者。
而上汽集團旗下另一家公司上汽大通除了辦公室人員自2月10日起陸續復工之外，其位於南京和無錫的兩家生產基地也已經逐步復工投入生產。「我們也是根據政府要求做好了防疫計劃，員工要滿足復工條件，首先是必須獲得政府的『綠碼』，另外每天需要報告體溫，上班也需要測溫做好防護之後進入，公司也准備了防護物品，每天會給員工發一個口罩。」上汽大通內部人士告訴記者，在當前疫情緊迫的情況下，充分發揮和體現出C2B模式在線差異化優勢，消費者可以通過「蜘蛛智選」平台全程無接觸看車、溝通、選配，下單直至車輛交付，既安全又便利。
自疫情發生之後，通用也在關注中國地區的產能受阻和恢復情況。「我們的供應鏈和工程團隊已經制定並啟動應急機制，以緩解疫情對生產的影響。從2月15日起，我們在中國的合資企業上汽通用和上汽通用五菱在各地的工廠正在根據當地員工的安全准備、供應鏈以及產品庫存情況陸續復產。我們將持續關注疫情發展，並按照各地政府的最新復工日程及時調整復產計劃。」通用方面在一份對外的聲明中表示。
記者從上汽通用五菱了解到，為了盡快復工復產，推動產業鏈恢復正常運轉，從2月初開始，上汽通用五菱就通過各項舉措帶動產業鏈各方協同復工。在口罩等防護物資緊缺的狀態下，上汽通用五菱決定聯合上游供應商生產口罩。從2月9日起，該公司開始自建生產線生產口罩，除研發技術部門復工外，還拉動零部件配套、物流等公司復工，並協助本地供應鏈復工轉產口罩生產原材料。從2月17日起，上汽通用五菱的汽車生產製造體系開始部分復工。五菱旗下的寶駿生產基地自2月17日復工之後，第一周復工生產人員達到2000人左右，在短時間內實現穩定高效爬坡，恢復產能至每日近300輛，其中海外車型近100輛。
此外，上汽通用和上汽乘用車的生產基地從下周開始將陸續恢復生產。「武漢工廠的復工可能還將滯後。如果疫情能夠很快結束，影響相對較小，反之對我們影響巨大。」上汽通用內部人士告訴第一汽車頻道記者。武漢基地是上汽通用在國內的四大生產基地之一，擁有一個整車廠和一個發動機工廠，其中工廠產能達到40萬輛，占據上汽通用總產能的20%。
雖然工廠陸續復工，但上汽集團的多位內部人士表示，目前的復工率還是受到返程員工以及零部件供應的影響。大多數車企現在都是精益式生產，零部件庫存都相對較少，一旦一個零部件出現短缺或者斷供，都會影響後續生產。
全力保障海外出口
「相對於復工的挑戰，大家更應該關注市場需求端的挑戰。」一家車企的內部人士對記者談道，雖然其所處公司的生產也正在恢復中，但讓他們焦慮的是這些車賣給誰？
「一方面是目前經銷商的開工率普遍不足，網上的『雲賣車』其實對銷量的拉動幾乎沒有效果；第二是去年車市不好，大多數車企庫存車都還沒消化完畢。」他告訴記者，後續更大的挑戰還在於，經歷過這次疫情後，消費心理及消費能力多久能夠恢復？
「我對今年的車市並不是特別樂觀。」另外一家車企相關人士告訴記者，他預測疫情結束後會有一波消費，但這種消費可能並不會具有持續性。
「我們非常關注經銷商終端的生存狀況。」上汽通用內部人士告訴記者，在當前市場「冰封」的大背景下，車賣不出去，很多小經銷商可能就面臨流動性危機。為此，上汽集團旗下多家車企都針對經銷商推出了系列支持措施，比如對於2月份不設立業績考核等，對經銷商准許「延後還款」，允許經銷商完成銷售延後一定天數還款，以補充流動性。並計劃為經銷商提供超過免息期的利息減免支持等。
另外，記者還了解到，為了保障經銷商和4S店的復工安全，上汽保險正在上汽大眾、上汽通用全國3000餘家經銷商試點疫情公眾責任險，提供因入店導致客戶及潛客在店內患傳染病相關的健康損失或財產損失，還包括店內食品安全及試駕意外保障等的全面保障組合方案。保障客戶入店看車、試乘試駕等感染新冠肺炎所帶來的損失責任。
在國內市場消費受阻的背景下，上汽集團正積極保障海外市場的發運和車型交付。「滾裝船的船期一般是一個月一次，如果錯過原定的船期，再發運就必須再等一個月。」上汽國際負責人介紹，疫情剛開始，上汽就察覺可能對供應鏈帶來影響。上汽國際海外整車供應鏈部放棄假期，通過語音會議將所有的訂單和船期進行逐個確認，同時聯繫上汽乘用車鄭州基地、安吉物流、船舶公司、相關政府部門和商會，排摸風險，制訂相應的保障措施和行動計劃。「目前海外物流一切都正常，而因為考慮春節因素，我們之前也提前做好生產儲備工作，所以海外出口不會受到影響。」上汽名爵內部人士告訴記者，截至上周末，上汽集團2月份發往沙特、埃及、歐洲地區、南美地區等市場的名爵品牌汽車已超過5000輛。根據計劃，本月上汽還將有產品按計劃陸續發往澳大利亞、菲律賓、歐洲等國家和地區。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 上汽MAXUS D90 Pro 的抓地力怎麼樣
上汽MAXUS D90 Pro的後懸架採用的是五連桿整體橋式結構，整體橋作為專業級硬派SUV的標准配置，其具有承載大、儲備扭矩大的特點。搭配螺旋彈簧的整體橋懸架能獲得比一般鋼板懸架更大的行程，在崎嶇環境下可以讓四輪獲得更好的抓地力。不懂的可以追問哦，祝你工作順利
G. 由上汽通用五菱青島分公司的員工嗎，有急事~~（在線等）
我是上汽通用五菱的員工，很高興我們即將成為同事。人力的答復是正確的，不需要送禮，即使你花錢買了禮品人家也不會收你的，從外地來青島也不容易。這里招聘有兩種方式：1是儲備人員，2是車間直招，你這種好像是儲備人員，也就是人力先招人，等哪個部門或車間缺人就把你分配過去。如果是車間直招，那很快就可以入廠了，不要著急，咱等幾天，把該辦的東西都准備好了再去上班。祝你成功！
H. 我是上汽通用五菱青島分公司的員工，我班長因為我沒背題而扣我0.01績效，我應該往上找不
看了您的問題，我在自己心目中，為上汽通用五菱的品牌點贊加分！現代化的企業競爭，已經白熱化，在基層，您可能感受不到市場上同類產品競爭的殘酷，只會感覺到獎金的多少和工資發放是否及時！貴公司的班長能因為您沒有背題而扣您的績效，說明公司的自我學習體系是完善的，有效的，不是僅供參觀的樣子貨！有這樣的體系在公司運行，您的個人收益和工作穩定都很有保障！至於您往上找，看您班長的行為是不是失當，如果失當，可以給上級談談，如果他執行了企業的規定，找誰也沒有用，反而讓別人覺得你心胸不寬廣。僅供參考！
I. 關於上汽通用五菱汽車股份有限公司青島分公司
是實習嗎？實習就別來了，白班還好，大夜很傷身體的！生產線勞動強度也挺大的，月工資基本就自己吃住了，如果想來學點東西的話，也沒大必要。